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Test Fiat 600 - Motor-Rundschau 11/1955 - Seite 384

Test: Fiat 600
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Konzeption: W ei­ tere Verringerung der Fahrgeräusche (von Motor und Rei­ fen). Noch weicher ansprechende, nickfreie Federung. Etwas gröfiere Vordersitze. Griffigere Fuß- oder Handab- Blendung. KENNZEICHNUNG: Fiat 600 Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit hängenden Ventilen durch Stoßstangen und Kipphebel gesteuert (Venttlspiel ka't Einund Auslaß 0.1 mm; zur Kontrolle der Steuerzeiten 0.21 mal- Einlaß örfnet 10° v. oT. schließt 35° n. uT, Auslaß öflnet 35° v. uT, schließt 2° n oT. Bohrung/Hub 60/56 mm. Hubraum 033 ccm. Leistung 19 RS bei 4600 U/min. Max. Drehmoment | tnkg bei 2800 U/min. Verdichtung 7 :1. Leiditraetallzylinderkopf. Fiat- Schützkolben. Motor Im Heck längs stehend hinter den schwin­ genden Halbachsen, Heckantrieb. Elektrisch« Anlage Batteriezündung 12 V. Zündfolge 1 3 4 2. Anfangs-Vorzfindung 10°. Unterbrecher-Kontaktabstand 0.420 48 mm. Zünd­ kerzen Wärmewert 225,14 mm Gewinde. Elektrodenabsland 0.65 mm. Batterie 12 V 28 Ah. Lichtmaschine Fiat. 180 W. Verteiler Marelli S 70 B. Anlasser Flat 500 W. Scheibenwischermotor Marelli TGE 514 D. Vergaser Weber Fallstrom 22 DRA- Hauptdüse 0 87. Leeriaufdfiie 0,45, Startdüse 1.05. Lufttrldhler 15.5 mm. Naßlulttlltar mit Ansauggeräusefadämpfer vereint. Mechanische Kraltstollpumpe Alit oder We­ ber. Tank 27 L im Bug. Schmierung ...
Quelle: Motor-Rundschau
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