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Ferrari 365 P Tre Posti von 1966 - innovatives Mittelmotorcoupé der Superlative

Erstellt am 31. Juli 2014

Leselänge 4min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company

5

Mathieu Hertault - Courtesy Gooding & Company

1

Archiv

9

Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company

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Mathieu Hertault - Courtesy Gooding & Company

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - der erste Strassen-Mittelmotor-Zwölfzylinder (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

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Ferrari 365 P (1966) - Interieur mit ungewöhnlicher Sitzkonfiguration - Sensation auf dem Pariser Autosalon 1966

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - im Angebot der Gooding & Co Auktion von Monterey am 16./17. August 2014

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - dreisitzige Studie und Vorgänger des McLaren F1 mit diesem Konzept (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Guida Centrale Pininfarina (1966) - das Dachteil bestand aus Glas

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - klassisches Sport-Cockpit, man beachte die durchscheinende Scheibe oben (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Guida Centrale Pininfarina (1966) - der Fahrer sass mittig - eine Innovation

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - der Zwölfzylinder stammt wie das Chassis vom Rennwagen 365 P (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

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Ferrari 365 P (1966) - Blick unter das Hinterteil - aufgenommen am Pariser Autosalon 1966

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - Drei Leuchten pro Seite wie beim späteren Berlinetta Boxer (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

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Ferrari 365 P Berlinetta Special, 3 Posti (1966) - Mittelmotor-Coupé, entworfen von Pininfarina

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Guida Centrale Pininfarina (1966) - die Form nahm Elemente des Serien-206-Dino vorweg

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Guida Centrale Pininfarina (1966) - die Silhouette orientiert sich am Dino-Prototypen, der 1965 gezeigt wurde, und am Dino 206 GT Serienfahrzeug

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Ferrari 365P Berlinetta (1966) - der frühe Vorgänger des BB - Pininfarinas provokative Studie eines Mittelmotorsportwagens mit drei Plätzen, Zentralsteuerung und 12 Zylindern

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Ferrari 365 P2 (1966) - Wagen der Ecurie Francorchamps in Le Mans im Jahr 1966

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Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - im Angebot der Gooding & Co Auktion von Monterey am 16./17. August 2014

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - dreisitzige Studie und Vorgänger des McLaren F1 mit diesem Konzept (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Guida Centrale Pininfarina (1966) - das Dachteil bestand aus Glas

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - klassisches Sport-Cockpit, man beachte die durchscheinende Scheibe oben (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Guida Centrale Pininfarina (1966) - der Fahrer sass mittig - eine Innovation

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti (1966) - der Zwölfzylinder stammt wie das Chassis vom Rennwagen 365 P (angeboten an der Gooding & Co Pebble Beach Versteigerung 2014)

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Im Jahr 1966 baute Pininfarina auf Basis von zwei Rennfahrgestellen zwei Prototypen namens Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti. Während der eine in Paris für Aufsehen sorgte, wurde der andere von Giovanni Agnelli für schnelle Ausfahrten in Italien benutzt. Beiden gemeinsam war die revolutionäre Mittellenkung, das dreisitzige Layout und der längs eingebaute V12-Mittelmotor. Damit war der 365 P ein Vorgänger des erst in den Siebzigerjahren präsentierten Berlinetta Boxers und der gleichzeitig der erste Strassen-Ferrari mit Mittelmotor. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des 365 P ein und zeigt ihn auf aktuellem und historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Nur zwei Fahrzeuge
Formliche Meisterleistung
Heisse Geschichte
Sehr, sehr wertvoll
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

“Gleich beim Eingang des Ausstellungspalais an der Porte de Versailles stösst man auf den Stand von Pininfarina und auf eine der erstaunlichsten Autos dieses Salons: eine Ferrari 365 P Berlinetta mit 4,4-Liter-Mittelmotor, die als Dreisitzer mit Mittellenkung ausgebildet ist. Ein dreiviertel Jahrhundert setzte man den Fahrer auf die linke oder rechte Seite, und man tat es so lange, dass es zur Selbstverständlichkeit wurde. Bis der intelligente Dr.-Ing. Sergio Pininfarina, der natürlich selbst einen Ferrari fährt, auf die Idee kam, es einmal anders zu machen. Seine Lösung mit etwas vorgeschobenem Mittelsitz für den Fahrer hat nach einiger Überlegung alles für sich. Es erscheint für den, der gelegentlich auch rechtsgelenkte Wagen im kontinentalen Rechtsverkehr fährt, sogar als die logische Lösung schlechthin. Beinahe überflüssig, zu sagen, dass die dreisitzige Berlinetta aerodynamisch und ästhetisch makellos ausgeführt ist. Sie wirkt zierlich und aggressiv wie der von Pininfarina im Vorjahr ausgestellte Ferrari Dino, besitzt aber ein athermisches Glasdach, das die Wärme der Sonnenbestrahlung absorbiert. Wer kauft so ein ausgefallenes Auto, wird man sich fragen. Die Antwort ist leicht: Fiat-Präsident Agnelli hat ihn bereits gekauft.”

4min

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Quelle:

von na******

09.02.2016 (07:49)

Antworten

danke für die promte auskunft

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