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Bildergeschichte Le Mans Classic 2018 - zwei Mal "Saturday Night Fever" in Le Mans

Eine Bildergeschichte von Daniel Reinhard, publiziert am 9. Juli 2018

Es war ein Wochenende der Superlative. Die Le Mans Classic lockte vom 6. bis 8. Juli 2018 über 135’000 Zuschauer an. Auf der Piste lieferten sich rund 700 Autos spannende Rennen bei Tag und bei Nacht, am Steuer viele der Legenden, die einst grosse Siege bei den 24 Stunden von Le Mans feierten.

Mit dieser Bildergeschichte zieht Daniel Reinhard Vergleiche zwischen den modernen 24 Stunden und er historischen Veranstaltung Le Mans Classic. Er zeigt Momente und Einstellungen, die vermutlich selbst den Leuten vor Ort entgangen sind.

Bedienungshinweis: Einfach auf das Bild oben (links) klicken und dann mit den Pfeiltasten (oder durch Wischen auf dem Mobiltelefon) vor- und rückwärtsblättern.

Gleich zwei Mal "Saturday Night Fever" in Le Mans, …

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... zum Ersten am 15., 16. und 17. Juni die "24h du Mans" und zum Zweiten am 6., 7. und 8. Juli die "Le Mans Classic”.

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Für den Fotografieren bedeutete dies eine Trekking-Tour in Frankreich über 55 Kilometer bei Tag und bei Nacht mit Tausenden von Bildern.

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Die Le Mans Classic 2018 glich einer Rückrufaktion von Porsche. Dank des runden Geburtstages waren so viele Porsches wie wohl noch nie vor Ort.

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Nicht nur auf der Strecke, …

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… sondern auch auf dem "hauseigenen" Parkplatz. So weit das Auge reichte, stand ein Porsche neben dem anderen.

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Vor dem Start noch ein letztes Gruppenbild, …

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… und dann hatten auch noch die Kleinen ihr "grosses" Rennen.

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Die klassische Startzeit von 16 Uhr wurde schon vor Jahren um zwei Stunden vor-verschoben.

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Auch der allen bekannte "Le Mans-Start" gibt es nur noch bei der "Le Mans Classic".

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In den ersten drei Plateaus rennen die Piloten noch über die Strecke, …

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… springen ins Auto, starten den Motor und ab geht die Post.

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Die extreme Hitze von weit über 30 Grad machte nicht nur vielen Motoren zu schaffen, …

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….auch Fans mussten reihenweise verarztet werden. Wir verzichten hier aus Pietätsgründen auf das Bild.

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Das Farn blieb über fast 100 Jahre gleich und ist nach wie vor optisch sehr schön, …

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… verändert hat sich hingegen die Technik. Über die Ästhetik lässt sich auch immer wieder trefflich streiten.

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Früher war ein Rennwagen einfach hinreissend. Eine niedrige, breite Flunder wie der GT40 war schlichtweg sensationell, …

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… heute muss mit sehr viel Lichtdesign nachgeholfen werden, um den aktuellen Ford optisch aufzumotzen.

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Schlussendlich wirkt er wie eine fahrende Disco und …

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… überhaupt nicht mehr wie ein richtiger Rennwagen wie damals.

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Leider nimmt der Zeitplan der Le Mans Classic überhaupt keine Rücksicht auf die Fotografen, denn im besten Moment …

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… gab es leider nur ein paar Taxi-Fahrten von BMW!

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Überhaupt lebt ein 24 Stunden-Rennen einzig und allein von den paar Stunden Nacht.

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Da ist es eigentlich - aus Fotografen-Sicht - komplett egal, ob aktuelle oder historische Autos fahren.

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"Arnage" die Ortschaft mit dem Namen einer Kurve, wird zur Reeperbahn, nachts um halb eins.

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Die Polizei drückt ein Auge zu, selbst wenn Amilcars aus den Zwanzigerjahren zum Burnout gezwungen werden.

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In der Dunkelheit wird dann alles zum Leuchten gebracht, egal ob nur die Bremsscheiben, …

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… oder das Turbofeuer, …

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…oder wie bei den modernen 24 Stunden von Le Mans gleich das volle Programm.

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In der frühen Morgendämmerung, wenn der Fan endlich einmal seine Ruhe gefunden hat, …

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… sind die Fahrer genauso wie die Fotografen noch immer unterwegs …

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… und geniessen den herrlichen Sonnenaufgang.

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Ein neuer Tag erwacht und die Natur geniesst die erneuten warmen Sonnenstrahlen.

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Der Fahrer hat leider, im Gegensatz zum Fotograf, kaum Zeit, diesen Moment auch zu geniessen.

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Plötzlich schleicht sich dann doch überall Müdigkeit ein, so parkt der Eine mit Schaden, …

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… der Andere dreht sich in den Schaden …

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… und der Dritte “erhüpft” sich einen Schaden.

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Nur ganz wenige haben das grosse Glück eines sich selbst reparierenden Autos. Der Porsche 962C war wohl einer davon, blieb er doch liegen und wurde weggeschoben, …

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…, nur um kurz ein- oder zweimal "tic-tac" zu machen und schon wieder zurück ins Rennen einzugreifen.

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Ach ja, BMW feierte dieses Jahr mit dem M8 GTE noch sein Comeback in Le Mans, …

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wo sie 1999 mit dem V12 LMR den Gesamtsieg holten und auch mit dem 3.0 CSL von 1972-77 vorne mitfuhren.

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Endete die modernen 24 Stunden schliesslich mit dem sehnsüchtig erwarteten Toyota-Sieg, gab es bei den Historischen ganz viele Sieger. Schön so!

Tipp: Dies ist eine Bildergeschichte. Das nächste Bild zeigen Sie an, in dem Sie im Bild oben den Pfeil nach rechts anklicken.

Quelle:

von he******

30.07.2018 (22:39)

Antworten

Sehr schöne Bilder und endlich auch schöne Untertitel !

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