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Der sparsame Zwitter - Peugeot 504 L im (historischen) Test
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Zusammenfassung
Als die Preise laufen lernten und Autos der gehobenen Mittelklasse nur schwer abzusetzen waren, griff Peugeot voll in den Baukasten hinein und schuf ein Auto mit 504-Look und 404-Technik, den 504 L. Der Mix aus Zutaten gelang und die Preise waren attraktiv genug, um den 504 L zum Verkaufsschlager zu machen, befand Heinz Kranz von der Zeitschrift ‘hobby’. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des Tests aus dem Jahr 1974 wieder und zeigt den Peugeot 504 L auf historischem Bildmaterial und im Verkaufsprospekt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Mix aus 404 und 504
- Bewährter sparsamer Motor
- Exakte Lenkradschaltung
- Geräumig
- Komfortabel und bremssicher
- Ausreichende Fahrleistungen
- Ökonomisch
- Hat das Zeug zum Verkaufsschlager
- Vergleich mit der Konkurrenz
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Als die Preise laufen lernten und Autos der gehobenen Mittelklasse nur schwer abzusetzen waren, griff Peugeot voll in den Baukasten hinein und schuf ein Auto mit 504-Look und 404-Technik, den 504 L. “L” heißt bei den Franzosen keineswegs soviel wie Luxus, sondern es bezeichnet die Standard-Ausführung, die jedoch nach französischer Manier reichlich komplett ist. Der Preisunterschied zum 504 GL beträgt fast 2000 Mark, doch was noch schwerer wiegt: Der 504 L ist nur 300 Mark teurer als der Uralt-Peugeot 404 GT, der sich in Frankreich wegen seiner Ausgereiftheit noch immer guter Nachfrage erfreut.
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