Datsun 240Z – der erste erfolgreiche japanische Sportwagen
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Zusammenfassung
Der Datsun 240 Z wurde von 1969 bis 1973 gebaut und war zu seiner Zeit der erfolgreichste Sportwagen überhaupt. Mit Design und Technik hatte Nissan den Nerv der Zeit in Amerika genau getroffen, aber auch in Europa hatte der Z eine ansehnliche Fangemeinde. Nur wenige Exemplare haben (in Europa) überlegt und werden entsprechend gehegt und gepflegt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Nicht der erste Sportwagen von Datsun
- Design Graf Albrecht von Goertz, oder doch nicht?
- Ausgerichtet auf den amerikanischen Markt
- Robuste und bewährte Technik
- Aktiv und erfolgreich im Motorsport
- Schnell genug und zuverlässig
- Eine ganze Familie
- Zu seiner Zeit der erfolgreichste Sportwagen der Welt
- Produktionszahlen Z-Reihe
- Selten geworden
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Eine (fast unendlich) lange Motorhaube, eine kurze Fahrzeugkabine, zwei Sitze, ein knackiges, kurzes Heck, Reihensechszylinder, SU-Vergaser, Heckantrieb, Einzelradaufhängungen rundum und ein attraktiver Preis im Vergleich zur Konkurrenz... ja, das tönt beinahe wie die Beschreibung des Jaguar E-Type. Und darauf hatten die Japaner damals wohl auch ein wenig geschielt, als sie den Datsun 240 Z konzipierten. Der neue Sportwagen wurde dem Publikum (in Tokyo) aber 1969 und nicht 1961 vorgestellt. Und wurde zu einem der erfolgreichsten Sportwagen aller Zeiten. Sicher, es gab auch andere ausserordentliche Sportwagen aus Japan: Toyota GT 2000, Toyota Sports 800, Honda S800, etc.. Aber keiner konnte auch nur ansatzweise derart im Markt brillieren wie der Datsun 240 Z. Trotzdem sind nur wenige übrig geblieben.
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