Premium

Citroën Karin – die fahrende Pyramide von Fiore

Name: Citroën Karin 1980
Brand: Citroën

Erstellt am 31. Dezember 2023

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv

Daniel Reinhard

Archiv

22 12 2

Citroën Karin (1980) - eine "fahrende Pyramide"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) – mit Trevor Fiore auf dem Pariser Salon 1980

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) – eine Pyramide auf Rädern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - flach und kompromisslos gezeichnet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - Computertechnik auch für einen der Beifahrer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - Durchsichtszeichnung, Sitzordnung der drei Passagiere

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - dynamische Formgebung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - die Form erinnert an Dreiecke oder an eine Pyramide

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - eine der ersten Kreationen Trevor Fiores für Citroën

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - eine konkave Heckgestaltung beim ansonsten gradlinigen Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - Entwurfszeichnung - Frontansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - Zeichnung - Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - der Prototyp unterscheidet sich kaum von den Entwurfszeichnungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - Zeichnung des Innenraums, von vorne gesehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - zentral angeordnetes Lenkrad, zukunftsorientiertes Bedienungskonzept

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Das Konzeptfahrzeug Citroën Karin von Fiore auf dem futuristischen Citroën-Stand am Genfer Autosalon 1981

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - in der Aufstellung der Konzeptfahrzeuge - Rétromobile Paris 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - ganz schön kantig - Rétromobile Paris 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - konsequent zugespitzte Form und zentrales Cockpit - Rétromobile Paris 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - mit klingendem Namen und zentral angeordnetem Lenkrad - Rétromobile Paris 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Karin (1980) - zusammen mit Traction Avant, beide haben Frontantrieb - Rétromobile Paris 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën Xenia (1981) – Studie einer Grossraumlimousine

Sie haben nur

1 von 22

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Einer des am kontroversesten diskutierten Konzeptfahrzeuge der frühen Achtzigerjahre war der Citroën Karin, ein aus heutiger Sicht kompaktes sportliches Fahrzeuge für drei Personen, entworfen von Trevor Fiore. Die Studie steckte voller neuer Ideen, gängige Rahmenbedingungen beim Autobau wurden bewusst ignoriert, eine Serienfertigung auch nicht im entferntesten ins Auge gefasst. Dieser Bericht beschreibt den revolutionären Wurf und zeigt ihn auf historischem sowie aktuellem Bildmaterial, ergänzt um Dokumente von damals.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Trevor Fiores Handschrift
Präsentation am 67. Autosalon von Paris 1980
Revolutionäres Interieur
Erneute Präsentation in Genf
Noch einmal in Turin gezeigt
Zu avantgardistisch?

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Man kann sich kaum vorstellen, welchen Eindruck der als Konzeptfahrzeug vorgestellte Citroën Karin zwischen Ente (2CV), Peugeot 504 oder Renault 4 hervorgerufen haben muss. Die Besucher des 67. Autosalons von Paris im Oktober 1980 jedenfalls standen wohl mit offenen Mündern vor dieser fahrenden Pyramide, die da auf dem Citroën-Stand präsentiert wurde. Es war eine Zeit, in der sich auch andere Fahrzeuganbieter mit sparsamen Autos überboten, aber kein Hersteller ging so konsequent und radikal vor wie Citroën Zu verdanken war die Linienführung des Citroën Karin Trevor Fiore, der ab 1979 zunächst als Berater für den französischen Autobauer gearbeitet hatte, aber seit 1. Januar 1980 als Leiter der “Citroën Styling Section” im Einsatz war. Bekannte Entwürfe aus seiner Hand waren zu jener Zeit der TVR Trident, Elva GT 160 oder der Monteverdi Hai, er hatte aber u.a. auch für DAF, Aston Martin, AC und De Tomaso gezeichnet.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von jv******

02.01.2024 (16:29)

Antworten

Der Autor des AR-Artikels hat da einen kleinen Lapsus geschrieben: Leicht nach vorne gerückte Passagiersitze wären wohl für den mittelsitzigen Fahrer nicht optimal für die Sicht auf beide Seiten

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

02.01.2024 (16:46)

Korrekt, danke für den Hinweis. Wir haben dies im Text ergänzt. Die Beifahrer hatten es sowieso nicht so gut in diesem Fahrzeug, wenn man die Form der Sitze anschaut und die Nähe zur Seitenscheibe betrachtet ...

von Cr******

04.01.2024 (15:44)

Antworten

Die Weiterentwicklung der Computerisierung des Cockpits, sowie der multiplen Lenkradfunktionen zeigte Citroën dann in der allerdings viersitzigen ConceptCar-Studie "EOLE" von 1985 mit gefühlt hunderten von Knöpfen.
Das Tablett-ähnliche Controllpanel war sogar zugleich ein herausnehmbarer, tragbarer CD-Player mit Kopfhöreranschluß !

Kommentar schreiben