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Das Phänomen – Citroën DS 19 im (historischen) Test

Erstellt am 17. Januar 1962

Leselänge 9min

Text:

Günther Gebhardt

Fotos:

hobby

Archiv

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Citroën DS 19 (1962) - bereits sieben Jahre nach der Vorstellung … und immer noch zukunftsorientiert

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Citroën DS 19 (1956) - Eröffnung des Salon Paris mit dem DS - 80'000 Bestellungen wurden notiert

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Citroën DS 19 (1963) - viel Fortschritt gab es auch unter dem Blech

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Citroën DS 19 (1957) - wirkte grösser, als sie war

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Citroën DS 19 (1957) - eine völlig ungewohnte Silhouette zu jener Zeit

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Citroën DS 19 (1957) - völlig abgesenkt lässt sich natürlich auch der Kofferraum einfacher füllen

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Citroën DS 19 (1959) - sogar eine gewisse Geländegängigkeit war ihr eigen

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Citroën DS 19 (1962) - Familienausflug ins Skigebiet

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Citroën DS 19 (1956) - die DS bei der Ankündigung

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Citroën DS 19 (1956) - Die moderne Karosserieform wurde nicht von allen akzeptiert

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Citroën DS 19 (1963) - unverwechselbare Heckgestaltung

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Citroën DS 19 (1962) - Grosser DS und kleiner DS

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Citroën DS 19 (1965) - rechtsgelenktes Modell aus dem Werk Slough

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Citroën DS 19 (1956) - die neue Limousine bei der Vorstellung am Pariser Salon im Oktober 1955

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Citroën DS 19 (1957) - man stellte gerne auch ihre guten Fähigkeiten im Winter hervor

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Citroën DS 19 (1956) - ausserordentlich wintertauglich

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Citroen DS 19 (1956) - der Neuankömmling wird vom Publikum umringt - Genfer Autosalon 1956

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Citroën DS 19 (1956) - die Hydraulik wird dem Publikum präsentiert - Genfer Autosalon 1956

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Citroën DS 19 (1963) - schön zu sehen die Silhouette auf diesem stark retouchierten Foto

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Citroën DS 19 (1962) - das Interieur wurde immer wieder leicht modifiziert

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Citroën DS 19 (1963) - Lenkrad und Amaturenbrett eines Testwagens

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Citroën DS 19 (1963) - das Interieur der Göttin

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Citroën DS 19 (1963) - Blick in den Innenraum - Fahrer- und Beifahrersitz

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Citroën DS 19 (1963) - feudale Rückbank

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Citroën DS 19 (1963) - Blick in den Motorraum mit dem Vierzylinder

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Citroën DS 19 (1963) - Blick in den Kofferraum

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Citroën DS 19 (1956) - Blick in den Kofferraum, aufgenommen in Genf am Autosalon 1956

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Citroën DS 19 (1961) - Vinatier bei einer Wüsten-Rallye 1961, er wurde Dritter

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Citroën DS 19 (1956) - der Testwagen vor einem Fiat Multipla

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Citroën DS 19 (1961) - da lässt es sich aushalten

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Citroën DS 19 (1961) - viel Komfort für Fahrerin und Passagiere

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Citroën DS 19 (1960) - präsentiert von Mijanou Bardot, der Schwester von Brigitte

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Citroën DS 19 (1959) - in der seltenen, nur 1959 angebotenen Farbe "Bleu Delphinium" - Szene aus einem Verkaufsprospekt

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Citroën DS 19 (1962) - Funktionsweise der Hydropneumatik

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Zusammenfassung

Ob ein Auto zeitlos ist, hängt von vielen Faktoren ab. Der Citroën DS 19 gehört sicherlich zu jenen Autos, die über eine lange Zeit attraktiv blieben. Mit seinem zweckmässigen, doch von französischer Eleganz geprägten Design und seinen zahlreichen technischen Innovationen galt er damals als Phänomen und blieb es bis heute. Wie phänomenal der DS 19 war, untersuchte die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1962. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt den DS 19 auf vielen historischen Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zeitlosigkeit beibt die Ausnahme
Das Phänomen erklärt
Das Phänomenale beim DS 19
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Unsere Zeit ist schnellebig geworden. Wer würde heute an der Wahrheit dieses Schlagworts zweifeln? Die Dinge überstürzen sich; das Heute wird zum Morgen, das Gestern zum Vorgestern. Die Mode - schon immer der Zeit um einen Sprung voraus - degradiert Entwicklungen, die gestern noch als letzter Schrei akklamiert wurden, heute schon zu belächelten Antiquitäten. Das Auto ist ein Fortbewegungsmittel, dessen Zweck sich seit seiner Erfindung trotz aller Verbesserungen praktisch nicht verändert hat. Um so grotesker muß es dem denkenden Menschen vorkommen, daß dieses Fortbewegungsmittel mehr und mehr zur Schneiderpuppe für modische Spielereien wird. Die Lebensdauer eines modernen Autos kann schon seit Jahrzehnten mit mindestens 100’000 gefahrenen Kilometern angesetzt werden. Bei vernünftigem Gebrauch kann fast jedes Automobil eine ‘Lebensdauer’ von 10 bis 15 Jahren erreichen. So lange kann es seinen Zweck erfüllen und wertbeständig bleiben.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von tr******

23.10.2021 (10:10)

Antworten

Mein Vater kaufte 1963 seine erste DS und wechselte die Marke nicht mehr. Zu diesem Zeitpunkt war ich 18-jährig und fuhr diesen Wagen mit Begeisterung. 1965 kaufte ich mir meinen ersten Citroen - einen 2-CV - und bin seither viele Modelle gefahren. Mittlerweile bin ich der Marke fast 60 Jahre treu geblieben und bin in dieser Zeit immer "pannenlos" gefahren - alles in allem weit über ein Mio. Kilometer.

von mc******

12.04.2021 (17:28)

Antworten

1955 - zu diesem Zeitpunkt wurden viele Vorkriegsmodelle wieder gebaut oder mit neuen Karosserien gestaltet. Das Erscheinen der DS am Pariser Autosalon muss bei den Menschen wie eine Ufo-Landung vorgekommen sein. Dieses Design - futuristisch, zeitlos, elegant - sieht selbst heute, über 65 Jahre später noch immer alles andere als Alt aus. Im Gegensatz zu den Fahrzeugen der Mitbewerber, die schon 1955 wie Oldtimer ausgesehen haben. Die DS ist nicht nur die motorisierte Göttin, sondern einer der ganz großen Meilensteine der Autogeschichte.

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