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Chevrolet Bel Air (1956) – Kurviger Traum aus Amerika
Zusammenfassung
Als tiefer Benzinverbrauch kein Verkaufsargument war, und die Designer ihre Kreativität noch ausleben durften, liess Chevrolet den Bel Air in die Verkaufsräume rollen. Er lief in mehreren Generationen bis 1975 vom Band, in Kanada sogar bis 1981. Die letzten Modelle hatten optisch natürlich kaum mehr etwas mit den opulenten Karosserieformen der Fünfzigerjahre zu tun. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des eleganten Coupés und zeigt es auf vielen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Von Flugzeugen inspiriert
- Schweizer Chevy
- Namensgebung
- Bewährter Designer
- Typisch Fünfzigerjahre
- Kaum aerodynamische Gründe
- Imagewandel
- Sportliche Erfolge
- Grösser ist besser
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Im Jahr 1956 gewann Dwight. D. Eisenhower zum zweiten Mal die amerikanische Präsidentschaftswahl, während Fidel Castro mit seiner Revolution auf Kuba den bewaffneten Kampf begann. Derweil verliess Filmstar Grace Kelly die USA, um den monegassischen Prinzen Rainier III zu heiraten, und Elvis stürmte die Hitparade mit dem Song "Heartbreak Hotel". Der Chevrolet Bel Air 2 door Hardtop passte perfekt in diese Szene, denn unser porträtiertes Coupé aus der zweiten Generation stammt aus demselben Jahr. Die Welt befand sich 1956 mitten im "Jet Age", die Zeitschrift "hobby – Das Magazin der Technik" titelte im November 1955: "England glaubt an die Comet 4", die Weiterentwicklung des Passagier-Düsenjets, dessen erste Linienflüge von einer tragischen Absturzserie überschattet wurden. Die Automobildesigner waren vom Thema der Aviatik begeistert, und so muteten nicht nur Heckleuchten des Bel Air wie Nachbrenner an, auch die Kühlerfigur scheint einem Flugzeug nachempfunden zu sein.
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