Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Neue Klasse, große Klasse – BMW 1800 TI im historischen Test

Erstellt am 5. Juni 1964

Leselänge 17min

Text:

Jürgen Stockmar

Fotos:

Archiv

31

Archiv

31

BMW 1800 TI (1964) – Langstrecken-Testwagen der Automobil-Revue

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Langstrecken-Testwagen der Automobil-Revue

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Frontansicht des AR-Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Das Heck des AR-Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 (1964) – weit vorn angelenkte Kofferraumklappe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 (1964) – mehr als 600 Liter fassender Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – excellente Strassenlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – schlichtes, aber schickes Armaturenbrett mit Holzfolie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – weit öffnende Türen, bequem Platz für vier Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Blick auf den besten Platz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Liegesitze serienmässig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Der Motor des AR-Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – mit Feuerlöscher auf dem Mitteltunnel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Grosser Tacho, kleiner Drehzahlmesser und grosses Kombiinstrument

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – hintere Türverkleidung mit Aschenbecher, Armlehne und Fensterkurbel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – die vordere Türverkleidung mit Kartentasche, Fensterkurbel und Drehrad für das Ausstellfenster

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Reserverad und -kanister im Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – die Vorderradaufhängung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – die Hinterachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1965) – ein "Sport-Tourenwagen von internationalem Format"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – auf einem zeitgnössischen Werksfoto

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Werksbild vor einer Boeing 707

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – laut Prospekt "ein Meisterwerk modernen Automobilbaus"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – schnelle Reiselimousine für vier Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – der 110-PS-Motor auf einem Werksbild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – Sportmotor mit zwei Doppelvergasern und schrumpflackiertem Ventildeckel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – laut Prospekt eine "kultivierte Atmosphäre für ungetrübte Reisefreuden"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) – schlichte, elegante Dreikammer-Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 ti (1964) - im Kurztest

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1964) - sportliches Spitzenmodell der Baureihe - für den Motorsport gibt es noch leistungsstärkere Ausführungen - Genfer Automobilsalon 1964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 1800 TI (1963) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1963 - Lenkrad und Armaturenbrett

Sie haben nur

1 von 31

Bilder in hoher Auflösung gesehen

BMW 1800 TI (1964) – Langstrecken-Testwagen der Automobil-Revue

BMW 1800 TI (1964) – Frontansicht des AR-Testwagens

BMW 1800 TI (1964) – Das Heck des AR-Testwagens

BMW 1800 (1964) – weit vorn angelenkte Kofferraumklappe

BMW 1800 (1964) – mehr als 600 Liter fassender Kofferraum

BMW 1800 TI (1964) – excellente Strassenlage

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Fast scheint er zum Rasen zu animieren, der BMW 1800 TI. Denn die handliche kleine Limousine mit dem grossen Motor eignete sich nicht nur hervorragend, um auf der linken Spur grosse Luxuswagen zu düpieren. Ganz automatisch legte man mit ihr auch gewohnte Strecken deutlich schneller zurück. Warum das so ist und was BMWs sportliche Mittelklasse sonst noch gut und weniger gut konnte, führt dieser historische Testbericht von 1964 aus.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Gesunde Konstruktion – heiß gemacht
Saubere Radführungen...
...und harte Federung...
...ergeben excellente Straßenlage
Geschwindigkeit ist keine Hexerei
Neuralgischer Punkt
Kunststoff-Folie – hochwertig?
Kleine Fehler
Preiswert – auch für Sportler
Technische Daten & Meßwerte

Geschätzte Lesedauer: 17min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Unbestrittene Anführer der Tourenwagenmeute auf deutschen Autobahnen waren bislang die eingespritzten Daimler-Benz-Typen und die V8-Modelle aus München, woher auch der jüngste Hecht im Karpfenteich stammt: der BMW 1800 TI. Von den übrigen Typen dieser Baureihe, dem 1500, 1600 und 1800, unterscheidet sich der TI nur durch die fehlende seitliche Chromleiste, die den 1800 ziert, und die beiden Buchstaben TI hinter dem 1800 auf dem Heck. Die einwandfreie Identifizierung gelingt also erst, wenn der 1800 TI überholt hat, was man nur in den seltensten Fällen wird verhindern können. Die ersten Tl-Modelle wurden nur in einem silbergrauen Farbton geliefert, da aber inzwischen auch andere Farben zur Auswahl stehen, reist man inkognito, bis... siehe oben.

17min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 17min)

Zugriff auf bis zu 31 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 17min)

Zugriff auf alle 31 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 17min)

Zugriff auf alle 31 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 17min

Original-Magazine mit Testberichten zu diesem und anderen Fahrzeugen finden Sie hier:
Autotestversand.com

Angebot eines Partners

Bilder zu diesem Artikel

BMW 1800 TI (1964) – Langstrecken-Testwagen der Automobil-Revue

BMW 1800 TI (1964) – Frontansicht des AR-Testwagens

BMW 1800 TI (1964) – Das Heck des AR-Testwagens

BMW 1800 (1964) – weit vorn angelenkte Kofferraumklappe

BMW 1800 (1964) – mehr als 600 Liter fassender Kofferraum

BMW 1800 TI (1964) – excellente Strassenlage

Quelle:

von ka******

03.02.2023 (06:52)

Antworten

Jepp! Tippfehler es muss natürlich 2000TI heissen...

von ka******

31.01.2023 (09:53)

Antworten

Es war wieder einmal ein Genuss, diesen historischen Autotest zu lesen, nicht nur weil mein Vater damals einen roten 200TI sein Eigen nannte und ich mich noch recht gut an diesen erinnern kann. Heutzutage würde man als Redakteuer für so manche Zeile wohl gesteinigt werden. Beispielsweise:
Zitat: "Geschwindigkeiten von 165 km/h auf Landstraßen kommen einem hier nicht als sicherer Weg zur Hölle, sondern als Selbstverständlichkeit vor."
Hoffentlich kommen noch viele weitere historische Wiederauflagen der damaligen goldenen Zeiten.

Antwort von mm******

03.02.2023

2000TI ?

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!