Kleiner Gelände-Hüpfer – Auto-Union Munga im (historischen) Test
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Zusammenfassung
Obwohl ursprünglich für das Militär entwickelt, erfreute sich der Auto-Union Munga bald auch im zivilen Einsatz von Förstern und Farmern grosser Beliebtheit. Denn anders als viele seiner Konkurrenten liess er sich bei all seinem Geländetalent auch auf asphaltierten Strassen wie ein PKW bewegen. Dieser Artikel gibt einen Testbericht (laut Autoren-Aussage mehr ein Erfahrungsbericht) von 1962 wieder und zeigt den "Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb" auf historischen Fotos.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Vom Sinn und Zweck eines Geländewagens
- Reminiszenzen
- Blick unter die Haube und auf das Fahrwerk
- Wie es sich drin sitzt
- Fahreindrücke
- der Verbrauch
- Der Abschied
- Technische Daten und Meßwerte:
Geschätzte Lesedauer: 9min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
"Munga", das ist kein Druckfehler, soll nicht eigentlich "Mungo" heißen. Nein, "Munga" ist die Kurzbezeichnung für den "Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb" der Auto Union. "Aber das ist doch ein reines Militärfahrzeug!", so werden sicher einige unserer Leser denken. Das ist keinesfalls so. Viele Tausend dieser "Vierfüßer" laufen heute bei Jägern, Landwirten und Forschern, haben ihre universelle Brauchbarkeit in der heißen Tropensonne des schwarzen Kontinents genau so wie in der eisigen Kälte der Arktis bewiesen. Und immerhin sind bis heute schon weit über 25'000 Mungas gebaut worden.
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