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Audi oder DKW F 103 - Freude am Fahren im ersten Audi der Neuzeit

Erstellt am 9. Februar 2016
, Leselänge 7min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Bruno von Rotz 
39
Daimler AG 
7
Audi / Werk 
4
Audi Pressedienst 
2
Archiv Reinhard / Max Pichler 
1
Archiv 
48

Zusammenfassung

Mit Schützenhilfe von Mercedes-Benz gelang der Auto Union mit dem F 103, dem ersten Audi der Nachkriegszeit, ein erfolgreiches Fahrzeug, das den vier Ringen den Weg in die Zukunft ebnete. Dass die Marke da bereits Volkswagen gehörte und das Auto genauso gut als Einstiegsmodell bei Mercedes hätte vom Band laufen könnten, gehört zu den schönsten Geschichten in 130 Jahren Automobil. Wäre der Audi (F 103) nicht gewesen, wer weiss, wie die Markenlandschaft heute aussehen würde ... Dieser Fahrzeugbericht schildert die Entwicklungsgeschichte des F 103 und zeigt den Wagen auf vielen historischen und heutigen Abbildungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Der DKW F 102 als Nachfolger des Vorkriegstyps AU 1000
  • Der erste Audi der Nachkriegszeit
  • Hübsch verpackt
  • Positiver Empfang
  • Am Steuer 50 Jahre später
  • Stetig weiterentwickelt
  • Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

“Neue Regie, neuer Name, neuer Motor und neues Gesicht - es müsste schon viel schiefgehen, wenn das nicht zum Erfolg führt”, so schrieb Reinhard Seiffert im Jahr 1965 in der deutschen Zeitschrift “Auto Motor und Sport” in seinem Testbericht über den Audi. Und fasste damit gleich eine Vielzahl wichtiger Ereignisse zusammen. Im Oktober 1964 nämlich hatte Volkswagen die Firma Auto Union von Daimler-Benz übernommen. Der sogenannte “F 103” war der erste Wagen der Nachkriegszeit, der den Namen “Audi” trug. Neu an ihm war vor allem der Viertakt-Motor, den Mercedes entwickelt hatte. Und die neue Frontgestaltung unterschied äusserlich den F 103 von seinem Vorgänger F 102 mit Zweitaktmotor. Doch jetzt der Reihe nach.

 
7min
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