Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans – Donnern für den Gentleman

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans – Donnern für den Gentleman

Erstellt am 8. Juli 2020

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

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Bruno von Rotz

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Aston Martin / Werk

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - 194 cm breit ist diese Version

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - ready for take off

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - dass hier ein Supersportwagen steht, wird schnell klar

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - klassisches Vantage-Heck

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - klassische Formgebung, die im Grundsatz noch auf den DBS von 1967 zurückgeht

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Fastback und doppelte Rundleuchten am Heck

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - 474,5 cm lang

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - von zurückhaltender Eleganz ist hier nur noch wenig zu spüren ...

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - 820 Nm Drehmoment sind auch bei Supersportwagen selten

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - aus dieser Perspekteive sahen in wohl die wenigen, die je einen V600 auf der Strassen erblickten

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - benötigt viel Platz und Auslauf

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - da grollt er dahin

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - eindrucksvolle Front, da macht man gerne Platz

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - fast zwei Tonnen schwer ist der Aston leer

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - nur 40 wurden gebaut

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - nicht für Tempo-30-km/h-Zonen geschaffen

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - über 320 km/h schnell soll der Wagen gefahren sein

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Besonderheit - kleiner Tacho, grosser Drehzahlmesser

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Cockpit zum Wohlfühlen

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - kein Holz, aber viel Leder

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - viel Komfortelektrik an Bord

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - einige Teile des Interieurs kamen aus der Grossserie

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Leder- und Wildleder-Bezug auf den Sitzen

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Wildledereinsätze

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - aufwändige Türverkleidung mit Kunst- und Glattlederüberzug

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - jedes Exemplar wurde mit einer Plakette mit der Seriennummer und dem Käufer (hier wegretouchiert) versehen

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - die Zylinderköpfe des Motors sind nicht sichtbar

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - vom Tadek-Motor sieht man nicht mehr viel, dominiertend sind die beiden Eaton-Kompressoren

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - 600 steht für die Werks-Tuning-Variante

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - feine Beschriftung

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Chassis-Plakette

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - der klassische Aston-Kühlergrill fehlt, dafür gibt es zwei Lufteinlässe für die Eaton-Kompressoren

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - kleine Scheinwerfer hinter Glas

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Aston-Zeichen auf dem Bug

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - das Kraftwerk unter der Haube benötigt viel Frischluft und einige Entlüftungsöffnungen

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Aston-Zeichen auf der Motorhaube

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - das klassische Aston-Markenzeichen

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Herstellerangaben

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Luftauslass auf der Motorhaube

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Magnesium-Hohlspeichen-Räder

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - in der Form eines "D" - Lüftungsöffnungen an der Flanke

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - diese Entlüftungsöffnungen sollen an den DBR1-Le-Mans-Sieger von 1959 erinnern

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Tanken kann man links und rechts

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Tankeinlässe gibt es links und rechts

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Aston-Zeichen auf dem Heck

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - der normale "V8 Vantage"-Schriftzug

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - getrennte Leuchtkörper am Heck

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - der "Le Mans"-Schriftzug für die 40 Sondermodelle

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - zwei Auspuffenden am Heck

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Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 1959: Aston Martin DBR1 Nummer #5 mit Roy Salvadori/Carroll Shelby

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Aston Martin DBR1 (1959) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans'

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Aston Martin DBR1 (1959) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans'

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Aston Martin DBS (1967) - mit Sechszylindermotor

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Aston Martin DBS V8 (1970) - der mächtige V8 füllt den Motorraum aus

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Aston Martin Virage (1990) - dynamische Probefahrt in Silverstone

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Aston Martin Virage (1992) - weitgehend von Hand gebaut

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Aston Martin Virage (1990) - schnörkelloses Karosseriekleid aus Aluminium

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (1999) - erinnert an den Le-Mans-Sieger DBR1 von 1959

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Entlüftung für den Motorraum

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - dass hier ein Supersportwagen steht, wird schnell klar

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - klassisches Vantage-Heck

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - klassische Formgebung, die im Grundsatz noch auf den DBS von 1967 zurückgeht

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Fastback und doppelte Rundleuchten am Heck

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - 474,5 cm lang

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - von zurückhaltender Eleganz ist hier nur noch wenig zu spüren ...

Zusammenfassung

Wer Ende des letzten Jahrhunderts Supersportwagen im Wert einer halben Million verkaufen wollte, der musste schon etwas bieten. Aston Martin erinnerte sich des Le-Mans-Erfolgs von 1959 und bot den Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans als umfangreich verfeinertes und limitiertes Sondermodell als Schlusspunkt einer Baureihe, deren Spuren bis in die Sechzigerjahre zurückging, an. Dieser Fahrzeugbericht erinnert an den letzten Tadek-Marek-V8 und zeigt das Sondermodell auf vielen Aufnahmen. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das Ende einer langen Tradition
Vom V8 zum Virage und zum Vantage
Keine halbe Portion
Kein Vergleichstestsieger
V550 und V600
Die Zukunft ruft
Noch brachialer
Für den schnellen Gentleman

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer Ende des letzten Jahrhunderts Supersportwagen im Wert einer halben Million verkaufen wollte, der musste schon etwas bieten. Aston Martin erinnerte sich des Le-Mans-Erfolgs von 1959 und bot den Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans als umfangreich verfeinertes und limitiertes Sondermodell an. Aston Martins Spuren gehen bis ins Jahr 1913 zurück, ab 1947 wurde die Firma von David Brown gelenkt, 1959 erzielten Carroll Shelby und Roy Salvadori, gefolgt von Maurice Trintignant und Paul Frère einen Doppelsieg in Le Mans, mit 25 Runden Vorsprung auf den besten Ferrari. 1967 löste der von William Towns gezeichnete Aston Martin DBS den DB6 ab, ab 1969 sorgte ein neuer von Tadek Marek konzipierter Leichtmetall-V8-Motor für Vortrieb.

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Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - klassisches Vantage-Heck

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - klassische Formgebung, die im Grundsatz noch auf den DBS von 1967 zurückgeht

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - Fastback und doppelte Rundleuchten am Heck

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - 474,5 cm lang

Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000) - von zurückhaltender Eleganz ist hier nur noch wenig zu spüren ...

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