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Erwachsenwerden hat was Gutes - Alfa Romeo Giulia 1600 Spider im (historischen) Test

Name: Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963
Brand: Alfa Romeo

Erstellt am 1. April 1963

Text:

Clauspeter Becker

Fotos:

Alfa Romeo / Werk

Archiv

Alfa Romeo / Werk

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Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1962) - Pininfarina war für das Design des Modells verantwortlich

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Alfa Romeo Giulia Spider (1964) - an dieser Pininfarina-Kreation gab es kaum etwas zu verbessern

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Alfa Romeo Giulia Spider (1963) - der Name wechselte von Giulietta zu Giulia

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Pininfarina (1962) - die grosszügige Produktionshalle von Pininfarina - hier werden unter anderem Alfa Romeo Giulia Spider hergestellt

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Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1963) - erkennbar an der Hutze auf der Motorhaube

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Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1963) - kompaktes Sportcabriolet für Zwei

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Alfa Romeo Giulietta Super Sprint Spider (1955) - frühe Version des Giulietta Spiders

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1961) - gezeigt am Turiner Autosalon

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1957) - ein hübsches Cabriolet

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1955) - noch ohne Dreiecksfenster

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1961) - noch ohne Hutze auf der Motorhaube

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1960) - gefällt auch der Frau - Genfer Autosalon 1960

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1957) - Blick in das Cockpit der günstigeren Variante - Genfer Autosalon 1957

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Zusammenfassung

Die Giulietta aus dem Hause Alfa Romeo war eine feine Dame. Sie überzeugte, gerade als Spider, vor allem mit einem wunderschönen Design, wie man es von den Mailändern gewohnt war. Mit der Zeit wurde aber Kritik an der Leistungsfähigkeit laut. Es war Zeit, erwachsen zu werden und so wurde aus der Giulietta eine Giulia. 1963 wurde die offene Giulia mit 1600er Motor ausgiebig getestet, dieser Bericht gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt den Wagen auf historischen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zeit erwachsen zu werden
Nach vorne blicken
Verspielt und unfertig
Erbe guter Tugenden
Sanftmütig und doch drehfreudig
Ein völlig neues Fahrgefühl
Das süsse Gift
Viel Reserve
Technisches und Testdaten

Geschätzte Lesedauer: 16min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Giulia ist eine Dame mit Vergangenheit. Sie hat klein angefangen als Giulietta mit 1300 ccm und mit diesem Hubraum schon viel von sich reden gemacht. In Sporttahrer-Kreisen sprach man von ihrem Temperament und am Stammtisch von ihren Launen. Selbst der Mann, der sie mit Deutschlands automobilen Feinschmeckern werblich verkuppeln sollte, blieb hart gegenüber südlich leichtfertiger Verlockung. Er betrog Giulietta mit einer anderen „Dame" - luftgekühlt. Inzwischen wird nun alles, was Alfa heisst, in Deutschland vom Stammhaus gemanagt. Inzwischen sind auch einige Jahre ins Land gegangen, und man spricht weniger von den Launen und mehr von der Fahrleistung. Und das mit Ehrfurcht, denn im Sport und in ihrer Klasse war die Giulietta nicht zu schlagen. Sie schlug sogar größere Autos, selbst solche, die der oben erwähnte Werbeleiter bevorzugt.

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