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Alfa Romeo Duetto Spider - von Tintenfischen und schweren Erbschaften
Zusammenfassung
Von 1955 bis 1965 baute Alfa Romeo die überaus gelungenen Giulietta und Giulia Spider gebaut. Einen Nachfolger dafür zu schaffen, war keine leichte Aufgabe. Doch der neue Spider von 1966 brachte dieses Kunststück fertig und legte die Basis für eine Karriere, die über vier Modellgenerationen bis ins Jahr 1993 anhalten sollte. Der Duetto, die erste Version des “neuen” Spiders ist geradezu legendär, nicht zuletzt wegen seiner “Hauptrolle” im Film “The Graduate”. Dieser Bericht beleuchtet seine Entstehung und zeigt das Fahrzeug auf aktuellen und historischen Bildern, sowie in zwei Verkaufsprospekten.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Weitere Informationen
- Mehrere Stylingstudien als Wegbereiter
- Präsentation in Genf 1966 als 1600 Spider Duetto
- Duetto als kurzlebige Modellbezeichnung
- Ab 1967 als 1750 ohne Duetto, aber mit Veloce
- Ab Sommer 1968 Downsizing zum 1300 Spider Junior
- Als 1300 Junior preisgünstig
- 27 Jahre andauernde Erfolgsgeschichte
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
„Alfa Spider“ ist seit Mitte der fünfziger Jahre ein Synonym für sportliche und offene Fortbewegung für die mittelgrosse Brieftasche. Wie schon die ersten beiden Generationen Giulietta Spider (1955 bis 1961) und Giulia Spider (1962 bis 1965), die überaus gelungene und bei den Alfisti beliebte Fahrzeuge waren, basierte auch der Neuling mit Entwicklungscode 105 von 1966 auf Grossserienmechanik und verzichtete trotzdem nicht auf (motor-) technische Highlights. Im Gegensatz zu manchem englischen Roadster war der Alfa Spider seiner Zeit voraus. Allerdings war er auch wesentlich teurer als die Konkurrenz von der Insel. So kostete der Spider 1966 auf dem wichtigsten Exportmarkt USA stolze 3’950 Dollar während der MGB Roadster schon für 2600 Dollar zu kaufen war.
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