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Leistungszulage – Alfa Romeo Alfasud ti im (historischen) Test

Name: Alfa Romeo Alfasud ti 1973
Brand: Alfa Romeo

Erstellt am 1. Dezember 1973

Text:

Jürgen Rapp

Fotos:

Alfa Romeo - Fiat Group

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Alfa Romeo - Fiat Group

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Alfa Romeo Alfasud ti (1974) - in herrlich roter Lackierung

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Alfa Romeo Alfasud (1973) – dreitürige Variante

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – Sport-Appeal

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – mit fünf verfügbaren Gängen

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – Silhouette

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – markantes Gesicht mit Halogen-Doppelscheinwerfern

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – in drei verschiedenen Lackierungen

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Alfa Romeo Alfasud ti - der sportliche Ableger kostet 11540 Franken, das 5-Gang-Getriebe kostet 400, die heizbare Heckscheibe 250 Franken Aufpreis - am Genfer Automobilsalon 1974

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 ti (1976) – Zweitürer

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 ti (1976) – mit 5 PS mehr als der Alfasud "normale"

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Alfa Romeo Alfasud Ti (1976) - mit sportlichem Heckspoiler und mehr Leistung

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 ti (1976) – Armaturenbrett

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 ti (1976) – Interieur

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – ausreichend Platz in Breite und Tiefe

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 ti (1976) – ti-Version für sportlichen Touch

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – Dursichtszeichnung

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – Leistungs- und Drehmomentsentwicklung

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – vorne innenliegende, hinten aussenligende Scheibenbremsen

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – Abmessungen/Dimensionen

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Alfa Romeo Alfasud ti (1973) – vordere und hintere Aufhängungen mit Schraubenfedern und Teleskopdämpfern

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Zusammenfassung

Mit einer zweitürigen ti-Version versuchte Alfa Romeo dem Alfasud mehr sportlichen Touch zu geben. Fünf zusätzliche PS und eine optische Auffrischung sollten die 9500 Mark rechtfertigen. Natürlich musste geprüft werden, ob sich die Alternative mit einem Mehrpreis von rund 1000 Mark lohnte.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ohne Murren dreht die ti-Version bis 7000 Touren
Praxisgerechte Ausstattungsdetails
Der Traum vom Super-Alfasud bleibt unerfüllt
Technische Daten & Messwerte

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit einer zweitürigen ti-Version versucht Alfa Romeo dem Alfasud mehr sportlichen Touch zu geben. Fünf zusätzliche PS und eine optische Auffrischung sollen die 9500 Mark rechtfertigen. Lohnt sich der Mehrpreis von rund 1000 Mark? Obwohl täglich schon 600 Alfasud aus den neuen Montagehallen in der Nähe von Neapel rollen, gehört der kleinste Alfa-Sprößling noch nicht so recht zum deutschen Straßenbild. Wie erwartet findet der kompakte und handliche Fronttriebler in Italien – aber auch in den Exportländern – lebhaften Zuspruch. Die Produktion hält zur Zeit mit der Nachfrage kaum Schritt, woran die Teilstreiks nicht unerheblich schuld sind.

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Quelle:

von ma******

23.01.2025 (17:31)

Antworten

Wenn er in der Garage stand und es war rundherum ganz still, konnte man hören, wie er rostet ...
Das war natürlich eine böswillige Unterstellung, aber nach 4 bis spätestens 6 Jahren wurde es kritisch mit dem TÜV.
Ich hatte 3 Alfasud (Gebrauchtwagenpreis damals 1.750,- DM mit 2 Jahren TÜV!) und denke trotzdem sehr gerne daran zurück :-)

von ho******

23.01.2025 (16:16)

Antworten

Ich denke immer noch gerne an meinen zurück. Mein 2. Auto und im Vergleich zum Käfer natürlich eine Rakete. Und was für eine Strassenlage! Auf der kurvigen Hausstrecke war der 911er auf jeder kurzen Geraden auf und davon - und nach jeder Kurve war ich wieder dran.
Und das Regenwasser, das durch die Frontscheibe in den Beifahrerfußraum rann, konnte ich durch Anheben der Gummimatte durch das Rostloch im Boden wieder abfließen lassen... Alles gut - nur der TÜV sah das nicht so entspannt.

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