Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Alfa Romeo 164 - Limousinen-Schönheit im Laufe der Zeit

Erstellt am 8. April 2015

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

46

Archiv Zwischengas

12

Alfa Romeo / Werk

8

Larry Stevens (Public Domain / Wikipedia)

1

Archiv

1

Bruno von Rotz

46

Archiv Zwischengas

12

Alfa Romeo / Werk

8

Larry Stevens (Public Domain / Wikipedia)

1

Archiv

1

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - auch die Front ist weitgehend geometrisch aufgebaut

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - die Farbe hellblau-métallic steht dem Wagen gut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der grosse Kofferraum fasst über 500 Liter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - nur rund 4,55 Meter lang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Heck baut relativ hoch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - vor allem der Motor verleiht dem Wagen Seele

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Design polarisiert heute - früher galt er allgemein als sehr elegant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der cw-Wert soll nur knapp über 0.30 sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - wurde damals als ausnehmend elegant empfunden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - die Frontscheibe stimmte mit den übrigen Tipo-4-Fahrzeugen überein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - gerade gezogene Linien entlang der Flanke

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - fast schon geometrische Linienführung

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - auch das Interieur wirkt sehr geometrisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Lederlenkrad und Veloursitze waren Serienausstattung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - die Sitze sind vergleichsweise weich gepolstert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - alles, was man wissen muss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Alfa-Zeichen im Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - interessant geformte Mittelkonsole, angelehnt an das geometrische Äussere

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Lüftungssteuerung beim Modell ohne Klimaanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Fünfganggetriebe von Fiat

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - viel Platz und bequeme Sitzbank im Fond

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Fischgrat-Velour nannte sich diese im Prospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Kunststoff und Velour an der Türverkleidung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der grosse Dreiliter-V6 findet gerade so Platz im Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - schöner kann ein Motor fast nicht sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - die Seele des 164, der V6

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - schöner Motorenbau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der V6 ist quer eingebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - als Motoren noch nach Motoren aussahen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - man kann sich kaum sattsehen an diesem Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Chassis-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - über 500 Liter Fassungsvermögen, aber hohe Ladekante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - H4-Hauptscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - rechteckige Frontscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - integrierte Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Heckleuchten im Dienste des Designs

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Pininfarina verantwortete die Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - konsequent integrierte Rückspiegel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - kaum runde Linien

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - selbst die Türgriffe mussten sich dem Aerodynamik-Diktat beugen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Tankdeckel auf der rechten Seite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - die Längsrippen wurden um das ganze Fahrzeug gezogen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - Blick der Flanke entlang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Alfa-Zeichen am Heck …

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - … lässt sich drehen und gibt das Kofferraumschloss frei

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - neu interpretiertes Alfa-Gesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Vivace (1986) - Pininfarinas Studie nahm die zukünftige Front des 164 vorweg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1987) - wurde gerne in Rot bestellt - Exemplar der ersten Serie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Durchsichtszeichnung des Dreiliters

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1987) - Serie 1, von Pininfarina gezeichnet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1987) - Interieur der Serie 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Eleganz in Schwarz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - die attraktive Frontansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Der 3.0-Liter-V6-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Der Zweiliter-Twin-Spark-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Blick in den Twin-Spark-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - schöner Motorenbau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Armaturen-Mittelkonsole mit automatischer Klimaanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Umfangreiche Kontroll-Lämpchen-Sammlung im Dreiliter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - aerodynamische Studie - Druckverteilung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Aussenabmessungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1990) - Innenabmessungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1994) - modellgepflegte Variante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1994) - Interieur der modellgepflegten Variante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 (1993) - Durchsichtsdarstellung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 Proteo (1991) - Prototyp mit den Zügen des späteren GTV

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 164 Proteo (1991) - Prototyp mit den Zügen des späteren GTV respektive Spiders

Alfa Romeo Scighera (1997) - Konzeptfahrzeug auf Basis der 164-Bodengruppe

Sie haben nur

4 von 68

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der grosse Kofferraum fasst über 500 Liter

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - nur rund 4,55 Meter lang

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Heck baut relativ hoch

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - vor allem der Motor verleiht dem Wagen Seele

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Design polarisiert heute - früher galt er allgemein als sehr elegant

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der cw-Wert soll nur knapp über 0.30 sein

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Als Alfa Romeo im Jahr 1987 den Typ 164 vorstellte, waren seine Tipo-4-Geschwister Lancia Thema, Fiat Croma und Saab 9000 schon Jahre auf dem Markt. Trotzdem war der Alfa Romeo vermutlich der Interessanteste der vier Plattform-Autos, denn er verströmte jede Menge Fahrfreude. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Alfa Romeo 164 und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern sowie in der damaligen Verkaufsliteratur.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Lange Vorgeschichte
Pininfarina statt ItalDesign
Verschobene Premiere
“Bella macchina”
Komplette Ausstattung und attraktive Preise
Begeisterung
Auch heute noch viel Fahrfreude
Und da war da noch
Erfolgsgeschichte?
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als Alfa Romeo im Jahr 1987 den Typ 164 vorstellte, waren seine Tipo-4-Geschwister Lancia Thema, Fiat Croma und Saab 9000 schon Jahre auf dem Markt. Trotzdem war der Alfa Romeo vermutlich der Interessanteste der vier Plattform-Autos. Bereits früh in den Achtzigerjahren hatte Alfa Romeo an einem Projekt 154 gearbeitet, schon 1981 gab es ein 1:1-Modell einer grossen Alfa-Limousine. 1982 wurde das Projekt an die Entwicklungsplattform “Tipo 4”, deren Startpunkt ins Jahr 1978 zurückging und durch die sich die vier Hersteller Lancia, Fiat, Saab und Alfa Romeo erhofften, Entwicklungskosten einzusparen. Die gemeinsame Plattform war auf eine Frontantriebslimousine der oberen Mittelklasse ausgerichtet.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 68 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 4

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 68 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 4

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 68 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 4

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 7min

Bilder zu diesem Artikel

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der grosse Kofferraum fasst über 500 Liter

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - nur rund 4,55 Meter lang

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Heck baut relativ hoch

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - vor allem der Motor verleiht dem Wagen Seele

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - das Design polarisiert heute - früher galt er allgemein als sehr elegant

Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) - der cw-Wert soll nur knapp über 0.30 sein

Quelle:

von be******

13.08.2022 (12:35)

Antworten

Ich hätte 2 Stück! Erst einen frühen 3.0V6, der nach einem Jahr einem Unfall zum Opfer fiel und dann einen 2.0 V6 Turbo!
Wahrlich ein faszinierender Motor!
Ich habe diese Autos echt gern gefahren!
Ich vermute fast, ich brauch wieder einen!

von al******

02.11.2021 (08:55)

Antworten

Mein erstes Auto habe ich 2002 gekauft: ein 164 3.0 24v Super Jg.96 mit 73‘000 km. Heute habe ich 245‘000 auf dem Tacho und die Liebe wird immer stärker.

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Rio 3 Sport & Classic Cars

KFZ-Sachverständigenbüro

KW Garage

Autosattlerei Reusser

Elferprofis Freie Porsche Werkstatt

Murschel Electric Cars GmbH & Co.KG

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!