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AC Cobra 427 - Shelbys Siebenliter-Kraftpaket

Erstellt im Jahr 1982

Leselänge 5min

Text:

Max Nötzli

Fotos:

Archiv

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AC Cobra 427 (1966) - breitspurig und kraftvoll auftretend

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AC Cobra 427 (1966) - die 427-Modelle kommen deutlich breiter daher als die Cobra 289

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AC Cobra 427 (1966) - das Cockpit der schnellsten Cobra

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AC Cobra 427 (1966) - das riesige Kraftwerk der Klapperschlange

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Mehr Shelby als AC
100 km/h im ersten Gang
Ein «Echter»

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das Rezept, nach dem der frühere Le-Mans-Gewinnner Carroll Shelby vor bald 50 Jahren verfuhr, war ebenso simpel wie effektvoll: Er nahm einen leichtgewichtigen, zweisitzigen Roadster alter englischer Schule und pflanzte ihm anstelle des angestammten Sechszylindermotors ein hubraumgewaltiges V8-Kraftwerk ein. Das Resultat war im wahrsten Sinne des Wortes atemberaubend. Die Karriere des Amerikaners Shelby als Sportwagenhersteller begann im Jahre 1962, als er eine Serie von britischen AC-Zweiliter-Sportwagen mit einem Ford-V8-Aggregat von zunächst 4,3, später 4,7 Litern Hubraum bestückte. Der AC Cobra, wie Shelby sein anglo-amerikanisches Werk nannte, war nicht nur eines der leistungsfähigsten bis anhin gebauten Strassenfahrzeuge, sondern er bildete auch die Basis für eine Wettbewerbsversion, die in den sechziger Jahren unzählige Rennen dominierte.

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