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Dual-Ghia 400 – Duales Studium

Name: Dual-Ghia 400 Superdart 1957
Brand: Dual-Ghia

Erstellt am 23. Januar 2023

Text:

Paul Krüger

Fotos:

Bonhams

RM Sotheby's

Archiv

Bonhams

RM Sotheby's

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Dual-Ghia 400 (1957) – Symbiose aus Raumschiff, Schnellboot und Rasierapparat

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Dual-Ghia 400 (1957) – aus dieser Perspektive wirkt das Heck besonders dramatisch

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Dual-Ghia 400 (1957) – Profil wie ein Dartpfeil

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Dual-Ghia 400 (1957) – rundliche Front und scharfkantiges Heck

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Dual-Ghia 400 (1957) – die umlaufende Chromleiste findet sich auch an Exners Firearrow-Prototypen

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Dual-Ghia 400 (1957) – von Virgil Exner inspiriert, aber kein Exner-Entwurf

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Dual-Ghia 400 (1957) – Scheinwerfer und Kühlergrill im Stossfänger

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Dual-Ghia 400 (1957) – Kühlergrill wie ein Elektrorasierer

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Dual-Ghia 400 (1957) – Doppelscheinwerfer

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Dual-Ghia 400 (1957) – Ghia-Signet auf dem vorderen Kotflügel

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Dual-Ghia 400 (1957) – teilweise verkleidete Reifen im Format 9.00-14

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Dual-Ghia 400 (1957) – schlichtes, dennoch exaltiertes Heck

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Dual-Ghia 400 (1957) – Heckflossen im "Forward Look"

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Dual-Ghia 400 (1957) – Das Markenlogo kündet von der transatlantischen Verbindung

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Dual-Ghia 400 (1957) – schwarz-weisses Interieur im Originalzustand

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Dual-Ghia 400 (1957) – Einzelsitze im Fond

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Dual-Ghia 400 (1957) – serienmässige Chrysler-Instrumente, aber anders angeordnet

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Dual-Ghia 400 (1957) – Tacho bis 150 Meilen pro Stunde. Ein serienmässiger 300 C schaffte schon 134

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Dual-Ghia 400 (1957) – Radio mit integriertem Plattenspieler

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Dual-Ghia 400 (1957) – "Highway Hi-Fi" bot Chrysler nur 1956 und 1957 an

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Dual-Ghia 400 (1957) – "Highway Hi-Fi" benötigte spezielle Schallplatten für 16 2:3 Umdrehungen pro Minute

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Dual-Ghia 400 (1957) – Aschenbecher und elektrische Fensterheber

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Dual-Ghia 400 (1957) – 6,4-Liter-Hemi-V8 mit 390 SAE-PS

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Dual-Ghia 400 (1957) – Typenschild mit Fahrgestellnummer 202

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Dual-Ghia 400 (1957) – Die Hutze ist eine Attrappe

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Dual-Ghia 400 (1957) – die (aufgerundete) Motorleistung auf der Heckflosse

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Dual-Ghia 400 (1957) – die Weiterentwicklung des Chrysler Dart von 1956

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Dual-Ghia 400 (1957) – links über dem Radio die Drucktasten für das Automatikgetriebe

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Dual-Ghia 400 (1957) – der "Superdart" auf einem historischen Foto, vermutlich vor dem Haus des Erstbesitzers

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Dual-Ghia 400 "Superdart" (1957) – auf dem Turiner Salon 1957

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Dual-Ghia 400 "Superdart" (1957) – am Strassenrand, vermutlich vor dem Haus des Erstbesitzers Alex Freeman

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Chrysler New Yorker 2-Door Hardtop (1957) – Spitzenmodell mit Doppelscheinwerfern und extrabreiter Zierleiste

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Chrysler Windsor (1957) – Rahmen mit der neuen Drehstabfederung "Torsion Aire"

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Chrysler Dart (1956) – mit Ghia-Karosserie. Der Pressetext bezeichnete ihn als "Rennboot auf Rädern"

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Ghia Dart II (1958) – Cabrio-Version des Dart von 1956

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Ghia Dart II (1958) – auf Chrysler-300-Fahrgestell, Turiner Salon 1958

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Ghia Dart II (1958) – am Turiner Salon 1958

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Chrysler Dart "Diablo" (1956) – Innenraum mit auffällig-eckigem Lenkrad

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Chrysler Dart "Diablo" (1956) – stark modifizierte Version der Studie mit Ghia-Karosserie

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Chrysler Dart "Diablo" (1956) – Heck mit gekürzten Flossen und veränderten Rückleuchten

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Dual-Ghia Convertible (1958) - als Lot 010 an der Versteigerung von Bonhams in Quail Lodge am 18. August 2017

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Chrysler Dodge Firearrow Sport Coupé (1954) - mit charakterstischer Frontgestaltung

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Dual-Ghia 375 (1957) – Sportcoupé auf Basis des Chrysler 300

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Zusammenfassung

Viel exklusiver als im Dual-Ghia 400 konnte man 1957 nicht unterwegs sein, denn der Wagen war nicht nur ein italienisch karossiertes Einzelstück, sondern sah auch noch aus wie ein Zukunftsauto aus dem nächsten Jahrtausend. Ein Jahr zuvor hatte Chrysler mit dem Dart das optische Vorbild präsentiert, das aber nicht nur für staunende Blicke des Publikums, sondern auch für neue Erkenntnisse der Ingenieure sorgen sollte. Dieser Artikel erzählt die Geschichte der beiden zweieiigen Zwillinge, zeigt den Dart auf historischem und den Dual-Ghia auf aktuellem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Chrysler und Ghia
Zwei Prototypen, zwei Einzelstücke
Ein Besitzerwechsel in 64 Jahren
Verteufelt
85'000 Meilen über dem Meer

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Eigentlich versprach dieser Artikel eine dankbare Aufgabe für einen Nachmittag zu werden. Ein Einzelstück, dessen Entstehungsgeschichte bekannt ist und das in 65 Jahren nur zwei Eigentümer hatte – was soll man da noch gross recherchieren und Neues entdecken können? Schnell alles Bekannte einmal durchlesen, in eigenen Worten wiedergeben und fertig. Man könnte es sich so einfach machen. Aber als gewissenhafter Journalist will man es natürlich etwas genauer wissen. Also wühlt man sich tagelang durch alte Zeitschriften und obskure Internetseiten, um dann zu dem Ergebnis zu kommen, dass über den Dual-Ghia 400 nichts Neues herauszufinden ist. Allerdings tauchten dabei in der ebenfalls von Ghia karossierten und Chrysler-basierten Verwandtschaft einige historische Unstimmigkeiten auf, sodass der Artikel nun über weite Teile gar nichts mehr mit dem ursprünglichen "Hauptdarsteller" zu tun hat. Aber der Reihe nach.

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