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Bild (1/1): de Tomaso Pantera L (1974) (© Archiv Automobil Revue)
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  • De Tomaso 1965-2005 - atemberaubende Sportwagen mit robuster Technik

    Erstellt am 10. November 2010
    Text:
    Roger Gloor
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    Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Eine von diesen verschwundenen Marken ist De Tomaso, gegründet 1965. Mit den Fahrzeugen Vallelunga, Mangusta und Pantera schuf Alejandro de Tomaso überzeugende Mittelmotorsportwagen mit Ford-Motoren. Viele dieser Autos waren auch auf den Rennstrecken erfolgreich. 2005 besiegelte das Ende von De Tomaso.

    Leseprobe (Beginn des Artikels)

    Ehrgeizig 1955 aus Argentinien nach Italien eingewandert, eröffnete Alejandro de Tomaso in Modena eine Tuningwerkstatt. Zusammen mit dem Karosseriewerk Ghia schuf er einen Renn-Spider mit Ford-Motoren – und daraus abgeleitet – 1964 seinen ersten Strassensportwagen Vallelunga (1,5-L-Vierzylinder, 105 PS, 48 Stück). 1966 wurde das Luxusportcoupé Mangusta mit von Giugiaro entworfener Ghia-Karosserie vorgestellt (ebenfalls Ford-Mittelmotor, 4,7-L-V8 mit 305 PS, 400 Exemplare). 1970 entstand der Pantera (Design Tom Tjaarda), und die Ford Motor Co. übernahm De Tomaso sowie die Karosseriewerke Ghia und Vignale. In neuen Werkanlagen wurde die Produktion des Pantera hochgezogen (5,8-L-V8, 310 PS), um ihn über das Lincoln-Mercury-Händlernetz «zum halben Preis eines Ferrari» abzusetzen. Alejandro de Tomaso behielt das Vertriebsrecht ausserhalb der USA und entwickelte die viertürige Luxuslimousine Deauville und das 2+2-sitzige Coupé Longchamp, beide mit Ford-V8-Frontmotor.

     
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