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Rovin 1946-1959 – Skurrile Nachkriegs-Winzlinge

Erstellt im Jahr 2011

Leselänge 3min

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2012

Bruno von Rotz

Archiv

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2012

Bruno von Rotz

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4 3

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Rovin D2 (1947) - angeboten an der Versteigerung des Bruce Weiner Microcar Museums durch RM Auction am 15. und 16. Februar 2013

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Rovin D4 (1953) - angeboten an der Versteigerung des Bruce Weiner Microcar Museums durch RM Auction am 15. und 16. Februar 2013

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Rovin D2 (1949) -nur 700 Stück sollen davon gebaut worden sein, jetzt für EUR 29'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017

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Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Rovin ist eine davon. Der Franzose Robert de Rovin entwickelte Kleinautos, welche in der Mangelwirtschaft der Nachkriegszeit beliebt waren. Mehrere Modelle wurden entwickelt, doch die Konkurrenz war zu gross.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In seinem Ingenieurbüro in Paris befasste sich Robert de Rovin schon vor dem Krieg mit der Entwicklung von Kleinautos. Für solche schlug mit der Mangelwirtschaft der Nachkriegszeit die grosse Stunde. 1945 gab es den Prototyp für einen türlos-rundlichen Kleinstwagen mit schwungvoll angesetzten Kotflügeln, Einzelradaufhängung und luftgekühltem Einzylinder-Heckmotor: Frankreichs Fünfjahresplan bevorzugte für die Rohmaterialzuteilung einerseits bestehende Autohersteller, anderseits die neue Kategorie schwach motorisierter Motocars. Indem er Anfang 1947 die Aktienmehrheit des serbelnden Autowerks Delaunay-Belleville in Paris-St. Denis erwarb, sicherte sich de Rovin grösseren Spielraum.

3min

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Quelle:

von tb******

02.05.2017 (13:51)

Antworten

Hallo liebe Oldtimerfreunde. Ich bin Jahrgang 1940 (auch schon ein Oldtimer!) und in Luzern geboren und aufgewachsen. Mein Vater hat nach Kriegsende bereits wieder die ersten Autos verkauft und mir so das Autofieber eingeflösst. Nun zu ROVIN: 1954 (ich war 14 Jahre alt habe ich anlässlich einer Velotour hinter einer Scheune in Adligenswil von weitem einen Rovin D2 entdeckt. Ohne dass meine Eltern es wussten, habe ich anderntags beim Bauer für 50 Franken den Wagen gekauft. Als Zusatzleistung musste er mich mit dem Traktor auf den obersten Punkt der Strasse hinunter nach Luzern schleppen. Als erstes Erlebnis hatten mich beim Einsteigen cirka 50 Mäuse begrüsst welche unter dem Sitz ihre Bleibe bezogen hatten. Ohne Türen ging deshalb das Aussteigen sehr schnell was die Flucht vor den Mäusen unterstützt hatte. Beim Herunterrollen über 5 km verlor ich dann 3x das linke Vorderrad da die Aufnahme des Radlagers ausge-brochen war. Unten endlich angekommen habe ich dann den Rovin in Vaters Garage geschoben. Da damals das Verkehrsaufkommen im Gegensatz zu Heute sehr gering war, hat sich niemand über mich als Hindernis auf der Strasse beklagt! Nach etlichen Versuchen, den Wagen wieder flott zu kriegen, musste ich dann meinen damals so geliebten Rovin einem Autoabbruch übergeben. Was aber bleibt ist eine lustige Erinnerung auf eine schon damals seltene Automarke.
Heute ist jedoch der Oldtimervirus in mir immer noch vorhanden und betreibe mit meinem Sohn zusammen unter TB Motors ein Fachgeschäft für klassische Auto-mobile.
Georges Blättler

von ar******

02.05.2017 (11:58)

Antworten

Entzückend wie Kinderkarussellautos. Wenn man den Antrieb ausbaut sind es fast schon welche.

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