Reutlinger Starparade – Die Firma Wendler und ihre aerodynamisch geformten Karosserien

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Reutlinger Starparade – Die Firma Wendler und ihre aerodynamisch geformten Karosserien

Erstellt am 1. Februar 1976

Text:

Michael Graf Wolf Metternich

Fotos:

Daniel Reinhard

1

Bruno von Rotz

4

Petra Sagnak / classiccar-photo.de

2

Claus Mirbach

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Archiv

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MG Sport Roadster Wendler (1952) - aufgenommen bei Wendler Reutlingen

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Mercedes_Benz 370 S (1934) - als eleganters Wendler-Cabriolet

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BMW 328 Wendler Cabriolet (1937) - am Concours "Zurich Classic Car Award 2019"

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BMW 328 Wendler (1938) - mit aerodynamischer Formgebung nach Jaray

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BWM 328 Coupé Streamline Wendler (1937) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014

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Mercedes-Benz Wendler 320 W 142 (1936) - im Concours "Masterpieces" an den Classic Days Schloss Dyck 2019

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Hanomag Sturm (1939) - mit Wendler-Karosserie

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Gutbrod Sport Roadster (1951) - mit Karosserie von Wendler - Classic-Gala Schwetzingen 2021

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Gutbrod Sport Roadster Wendler (1951) - der Wagen wurde 1952 von Graf Schulenburg bei der Alpenfahrt eingesetzt - Classic-Gala Schwetzingen 2020

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Mercedes-Benz 170 V Cabriolet Wendler (1947) - ausgestellt an einem Autosalon

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MG Sport Coupé Wendler (1952) - aufgenommen bei Wendler Reutlingen

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Dyna Special Wendler (1953) - in Deutschland entstandene Dyna-Variante

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Dyna-Veritas Wendler (1953) - auf dem Genfer Autosalon 1953

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Fiat 1100 TV Wendler (1954) - elegantes Cabriolet auf Fiat-Basis

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DKW Wendler Roadster (1954) - leichtgewichtiges Cabriolet

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DKW Wendler Roadster (1954) - leichtgewichtiges Cabriolet

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Mercedes Benz 220 Sportcabriolet Wendler (1954) - zwei- plus zweisitzige Sonderkarosserie

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Mercedes Benz 220 Cabriolet Wendler (1952) - die Wendler-Karosserie geht deutlich stärker in Richtung Pontonform als die Serienvariante

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Fiat 1100 TV Wendler (1954) - hübsches 2+2-Coupé

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Fiat 1100 Wendler (1952) - Cabriolet vor dem Gebäude von Wendler in Reutlingen aufgenommen

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DKW Wendler Roadster (1954) - leichtgewichtiges Cabriolet

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Brütsch 1200 Wendler Cabrioelt (1954) - hübsches Cabrioelt mit der Mechanik eines Ford Taunus 12M

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Porsche Cabriolet Wendler (1957) - am Concours d'Elégance Jewels in the Park anlässlich der Classic Days Schloss Dyck 2014

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Porsche Wendler Cabriolet (1957) - am Concours d'Elégance Jewels in the Park anlässlich der Classic Days Schloss Dyck 2014

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Porsche 550 (1954) - am Autosalon von Paris 1954 - frühe Version

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Porsche 550 A 1500 RS (1957) - Elegante zweckoptimierte Form

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Porsche 550 A 1500 RS (1957) - Kopfstütze auf Aerodynamik getrimmt

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Porsche 550 (1955) - Seitenansicht eines frisch produzierten 1500RS

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BMW 328 Wendler Cabriolet (1937) - am Concours "Zurich Classic Car Award 2019"

BMW 328 Wendler (1938) - mit aerodynamischer Formgebung nach Jaray

BWM 328 Coupé Streamline Wendler (1937) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014

Mercedes-Benz Wendler 320 W 142 (1936) - im Concours "Masterpieces" an den Classic Days Schloss Dyck 2019

Hanomag Sturm (1939) - mit Wendler-Karosserie

Gutbrod Sport Roadster (1951) - mit Karosserie von Wendler - Classic-Gala Schwetzingen 2021

Zusammenfassung

Die Karosseriebaufirma Wendler hatte ihre Ursprünge wie so viele ihrer Konkurrenten im Kutschenbau. Bekannt sind heute vor allem aerodynamisch geformte und stilistisch zurückhaltend gezeichnete Entwürfe von Sportwagen und Limousinen, u.a. auf Basis von Mercedes-Benz-, BMW- oder Porsche-Fahrgestellen. Doch es wurden auch noch ganz andere Fahrzeuge gebaut, schliesslich entstanden insgesamt einige Hundert Spezialkarosserien in Reutlingen. Dieser Artikel blickt zurück auf die Geschichte der Firma Wendler und zeigt einige der dort karossierten Autos auf historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Bald 200 Jahre alt
Vom Banklehrling zum Designer
Bessere Erfolgsaussichten im Automobilkarosseriebau
Es braucht mehr als einen Designer
Aerodynamische Interessen
Sportcabrios für Fiat, gepanzerte Cadillacs für Ibn Saud...
Breite Palette
Schlicht und ästhetisch
Auch nach dem Krieg erfolgreich

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die gute alte Zeit für Hersteller von Spezialkarosserien ist bereits vor vielen Jahren unwiderruflich zu Ende gegangen. Die selbsttragende Karosserie und die Kurzlebigkeit heutiger Automobile sowie astronomisch gestiegene Lohnkosten haben ihnen jegliche Existenzchance genommen. Selbst in Italien, wo sie, berühmt für ihre eleganten wie vielfach eigenwilligen Schöpfungen, bis in die Siebzigerjahre überlebt haben, waren ihre Tage schliesslich gezählt. In Deutschland war diese Entwicklung in letzter Konsequenz bereits Ende der Fünfzigerjahre abgeschlossen. Ungeachtet dessen verstanden es allerdings einige renommierte Firmen dieser Branche, rechtzeitig und geschickt auf Reparaturarbeiten auszuweichen. Lediglich hier und dort erinnert heute noch die Fertigung von Sonderaufbauten für Last- und Lieferwagen an alte Traditionen.

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Bilder zu diesem Artikel

BMW 328 Wendler Cabriolet (1937) - am Concours "Zurich Classic Car Award 2019"

BMW 328 Wendler (1938) - mit aerodynamischer Formgebung nach Jaray

BWM 328 Coupé Streamline Wendler (1937) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014

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Hanomag Sturm (1939) - mit Wendler-Karosserie

Gutbrod Sport Roadster (1951) - mit Karosserie von Wendler - Classic-Gala Schwetzingen 2021

Quelle:

von 24******

29.03.2022 (12:36)

Antworten

eine kleine "OT"-Ergänzung
1944 rüstete Wendler den Dienstwagen des Marechal Petain, der zdZ in Sigmaringen residierte,
einen Cadillac
auf Holzgas um!

von sw******

26.03.2022 (08:35)

Antworten

Könnte es sein, dass dieser Beitrag nicht zwei Autoren hat, sondern nur einen, nämlich Michael Graf Wolff Metternich (1920-2018)?

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