RM/Sotheby’s Paris-Verteigerung 2020 – grosse Enttäuschungen und preisliche Überraschungen

Erstellt am 9. Februar 2020
, Leselänge 5min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Daniel Reinhard 
23
Tom Gidden - Courtesy RM/Sotheby's 
28
Bruno von Rotz 
23
Peter Singhof - Courtesy RM/Sotheby's 
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Dirk de Jager - Courtesy RM/Sotheby's 
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Cymon Taylor - Courtesy RM/Sotheby's 
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Tim Scott - Courtesy RM/Sotheby's 
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Diana Varga - Courtesy RM/Sotheby's 
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Peter Seabrook - Courtesy RM/Sotheby's 
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Remi Dargegen - Courtesy RM/Sotheby's 
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Kevin Van Campenhout - Courtesy RM/Sotheby's 
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Courtesy of RM Sotheby's - Courtesy RM/Sotheby's 
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Bernardo Lúcio - Courtesy RM/Sotheby's 
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Martin Sandera - Courtesy RM/Sotheby's 
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Amin Siala - Courtesy RM/Sotheby's 
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Simon Laufer - Courtesy RM/Sotheby's 
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Courtesy of RM-Sothebys - Courtesy RM/Sotheby's 
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Mathieu Bonnevie - Courtesy RM/Sotheby's 
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Andrei Diomidov - Courtesy RM/Sotheby's 
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Alex Penfold - Courtesy RM/Sotheby's 
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Adam Warner - Courtesy RM/Sotheby's 
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- Courtesy RM/Sotheby's 
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RM/Sotheby’s eröffnete am 5. Februar 2020 wie jedes Jahr die Rétromobile-Versteigerungswoche. Für 2020 hatte man sich eine neue Aufstellung ausgedacht, die aber nicht ganz überzeugen konnten. Die Autos waren wild verteilt über die ganze Fläche, auf der linken Seite des Zelts war dann der eher etwas zu klein geratene “Auktionsraum” eingerichtet.


Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954) - als Lot 128 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Weil so viele Leute kamen, standen sie auch zwischen den bereitstehenden Autos. Vermutlich war einfach das Zelt zu klein für die 78 Autos, die in Paris einen neuen Besitzer suchten.

Millionenwerte

Die 78 Fahrzeuge waren zusammen über EUR 39 Millionen wert. Pro Fahrzeuge wurden also fast EUR 500’000 erwartet, kein Pappenstiel. Nicht ganz ein Drittel der Autos wurde ohne Mindestpreis angeboten.


Genaue Inspektion der Fahrzeuge - RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Am Schluss summierten sich die Verkäufe allerdings auf EUR 16,3 Millionen, also deutlich weniger. Auch der erzielte Durchschnittspreis (inkl. Kommission/Aufpreis) fiel mit EUR 301’500 tiefer aus als erwartet, was daran lag, dass von den zehn wertvollsten Autos nur die Hälfte verkauft werden konnte. Die drei am höchsten eingeschätzten Wagen blieben allesamt stehen, obwohl die Höchstgebote nicht etwa unredlich tief lagen.

Im gesetzten Alter

Im Schnitt waren die 78 Autos etwa 47 Jahre alt, was bereits auf ein breites Angebot schliessen liess. Immerhin 29 Marken waren vertreten, am stärksten Ferrari (inklusive Dino) mit 13 Sportwagen. Mercedes-Benz kam auf 12 Autos, Jaguar auf 8, Porsche und BMW je auf 5 Fahrzeuge.

Bei den rareren Marken gab es etwa Dyna-Veritas (schnitt sehr gut ab), Iso, Isotta Fraschini oder Moretti zu kaufen, während man “SS” wohl noch zu den 8 Jaguar zählen durfte.

Angebote von Zwischengas-Spezialisten
De Tomaso Qvale Mangusta (2004)
Porsche 911 SC (1982)
ISO Grifo GL300 (1966)
Lamborghini Jarama 400 GT (1971)
0041 56 631 10 00
Bergdietikon, Schweiz

D-Type reüssierte nicht

Am teuersten war ein Jaguar D-Type von 1955 eingeschätzt. EUR 5,9 bis 6,4 Millionen wurden für den eleganten Rennwagen mit australischer Renngeschichte geschätzt.


Jaguar D-Type (1955) - als Lot 171 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Bei EUR 5,4 Millionen wollte aber kein Bieter mehr höher gehen. Dies war offensichtlich dem Einlieferer nicht genug, so blieb der D-Type unverkauft. Es würde nicht überraschen, wenn man ihn schon bald wieder an einer Versteigerung sieht.


Lamborghini Veneno Roadster (2015) - als Lot 153 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Beim zweitwertvollsten Wagen fehlte noch mehr, denn für den Lamborghini Venemo Roadster von 2015 wollte niemand mehr als EUR 3,95 Millionen aufrufen. Auch er blieb unverkauft. Ob es wohl an den grell-grünen Lederpolstern lag?


Ferrari 365 GTS/4-A Daytona Spider by Scaglietti (1972) - als Lot 168 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Ohne neuen Besitzer musste auch der Ferrari 365 GTS/4-A Daytona Spider von 1972 die Heimreise antreten. Geboten wurden EUR 1,9 Millionen, erwartet worden waren EUR 2,4 bis 2,6.

BMW 507 als knapper “Sieger” vor Porsche

Am teuersten verkauft wurde schliesslich ein herrlicher BMW 507 Roadster der zweiten Serie von 1958 in weisser Lackierung. Das komplett restaurierte Auto kam inklusive Aufpreis/Kommission auf EUR 1,996 Millionen.


BMW 507 Roadster Series II (1958) - als Lot 143 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Nur unwesentlich “günstiger” war ein Porsche 904 GTS von 1964 mit “Tour de France”-Geschichte und Ersatzmotor. Der neue Besitzer zahlte EUR 1,918 Millionen.


Porsche 904 GTS (1964) - als Lot 146 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Zwei Mercedes-Benz 300 SL wurden ebenfalls verkauft. Der Flügeltürer aus dem Jahr 1954 kam auf gute EUR 1,074 Millionen, während der Roadster von 1957 für EUR 764’375 verkauft wurde.

Viele Superklassiker

Nur selten findet man ein derartig dichtes Sechziger- und Siebziger-Sportwagen-Programm an einer einzigen Versteigerung. Dies lag sicherlich teilweise an der angebotenen “Poster Car Collection”. Mit Jaguar E-Type, Maserati Sebring, Aston Martin DB5, Iso Grifo, Ferrari Daytona, Maserati Ghibli, Dino 246 GT/GTS und einigen anderen Ikonen war das Angebot jedenfalls für Sportwagen-Fans sicherlich sehenswert.


Jaguar XJ220 (1992) - als Lot 129 angeboten an der Versteigerung von RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Tom Gidden - Courtesy RM/Sotheby's

Die Superklassiker schnitten unterschiedlich gut ab. Während etwa ein Jaguar XJ 220 von 1992 über dem Schätzwert für EUR 398’750 veräussert wurde, konnte man zwei Maserati Ghibli 4,9 für EUR 126’500 respektive EUR 166’750 kaufen, also deutlich günstiger, als man das noch vor kurzem gewohnt war.

Ebenfalls preiswert war der Maserati Sebring von 1963, der für nur EUR 138’000 in neue Hände gelangte.


SS 100 Jaguar 3½-Litre Roadster (1937) - als Lot 137 angeboten an der Versteigerung von RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Tom Gidden - Courtesy RM/Sotheby's

Auch der SS 100 3,5 Litre von 1937 wurde für nur gerade EUR 252’500 verkauft, was teilweise vielleicht damit zusammenhing, dass der Motor nicht die richtige Seriennummer hatte.


Volles Haus, und die Autos mitten im Auktionspublikum - RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Es gab aber auch Superklassiker mit Preisen über den Erwartungen, etwa das Jaguar XK 120 Coupé von 1952 für EUR 122’475 oder der Ferrari 512 BB von 1981 für EUR 230’000. Bei letzterem muss allerdings gesagt werden, dass der Schätzwert angesichts des praktisch einem Neuwagen entsprechenden Zustands (ohne Restaurierung!) relativ tief angesetzt gewesen war.

Über hundert Jahre alt

Dass man bei RM/Sotheby’s auch ein Auge für unorthodoxe Klassiker hat, zeigte zum Beispiel der Hispano-Suiza Alfonso XIII von 1913, das ältere Auto der Auktion. Geschätzt war der Wagen, der mit einer zusätzlichen früheren Karosserie angeboten wurde,  EUR 650’000 bis 900’000.  Geboten wurden allerdings “nur” EUR 630’000, was nicht zu einem Verkauf reichte.


Hispano-Suiza Alfonso XIII (1913) - als Lot 158 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Offensichtlich waren die RM-Kunden an jenem Abend nicht wirklich Vorkriegsauto-Freunde, denn von den acht Autos, die vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurden, konnte nur gerade die Hälfte verkauft werden. Die Höchstgebote lagen im Schnitt bei nur 65 Prozent des mittleren Schätzwerts, während diese über das gesamte Angebot hinweg bei 85 Prozent lagen.


Chrysler 75 Roadster (1929) - als Lot 197 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Auch die verkauften Vorkriegs-Autos erzielten damit Preise deutlich unter den Erwartungen, ein Chrysler 75 Roadster von 1929 kostete etwa EUR 44’275 anstatt geschätzten EUR 90’’000 bis 100’000, ein Isotta Fraschini Tipo 8A von 1924 EUR 246’875 anstatt EUR 400’000 bis 550’000.

Die nächste Generation

Einmal mehr zeigte sich bis RM/Sotheby’s auch das Interesse an der nächsten Sammlergeneration.


Honda NSX (1991) - als Lot 127 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

So gehört zwar der Honda NSX von 1991 zwar schon bald zu den Oldtimern, aber er wirkte nachwievor jugendlich frisch und sollte nun im weniger häufigen Silber lackiert EUR 50’000 bis 60’000 kosten. Der Meistbietende bezahlte noch etwas mehr, nämlich EUR 66’125.

Weniger gut lief es für den obligaten BMW Z8 in Silbermetallic. Er blieb bei EUR 170’000 stehen, genauso wie der Aston Martin Vanquish S von 2007, der niemandem mehr als EUR 100’000 wert sein wollte.

Die Überraschung des Abends

Auf ihn hätte wohl niemand als grösste Überraschung gewettet. Der Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 von 1969 in der Aufmachung der berühmten “Roten Sau”, die damals in Spa für Furore gesorgt hatte, war als Replika (mit 6-Gang-Getriebe) auf EUR 150’000 bis 200’000 geschätzt.


Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 'Red Pig' Replica (1969) - als Lot 148 versteigert durch RM/Sotheby's in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Offenbar wollten zwei Bieter genau dieses Auto unbedingt und sie trieben sich bis auf EUR 380’000 hoch, so dass der Wagen am Schluss EUR 432’500 kostete oder vermutlich mehr als für die Herstellung von zwei dieser Replikas nötig wäre.  Aber vielleicht wussten die beiden Bieter ja etwas, was der normale Beobachter nicht ahnen konnte?


Vielfalt war angesagt - RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 5. Februar 2020
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Ingesamt dürften die RM-Verantwortlichen nicht ganz zufrieden gewesen sein. Mit nur 69 Prozent verkauften Autos und einem Umsatz, der fast 60 Prozent tiefer als erwartet lag, dürfte sich der Paris-Einsatz nicht so gut gelohnt haben wie erhofft. Am Interesse der Bieter und am Besucheraufkommen lag es dabei sicherlich nicht, auch die Autos waren interessant, wenn auch der hohe Anteil an rechtsgelenkten Klassikern etwas überraschte.

Angebotene und verkaufte Fahrzeuge

Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.

Lot Fahrzeug Jahr EUR Est von EUR Est bis EUR HG EUR VP CHF VP % Est S
120 Land Rover Defender 1993 8000 10'000 11'000 12'650 13'535
+40.56%
V
121 Delahaye 135 Coach by Chapron 1949 50'000 60'000 28'000 32'200 34'454
-41.45%
V
122 Delahaye 135 Cabriolet by Figoni et Falaschi 1946 350'000 450'000 330'000 376'250 402'587
-5.94%
V
123 Delahaye 135 Roadster in the style of Figoni et Falaschi 1939 500'000 800'000 400'000 455'000 486'850
-30%
V
124 Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' 1970 60'000 80'000 54'000 62'100 66'447
-11.29%
V
125 Bentley Azure 1998 60'000 80'000 80'000 92'000 98'440
+31.43%
V
126 Jaguar XK 120 Fixed Head Coupé 1952 70'000 90'000 106'500 122'475 131'048
+53.09%
V
127 Honda NSX 1991 50'000 60'000 57'500 66'125 70'753
+20.23%
V
128 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1954 800'000 1'200'000 950'000 1'073'750 1'148'912
+7.38%
V
129 Jaguar XJ220 1992 300'000 350'000 350'000 398'750 426'662
+22.69%
V
130 Dino 246 GTS 1973 275'000 325'000 230'000 263'750 282'212
-12.08%
V
131 Iso Grifo GL Series I by Bertone 1967 200'000 250'000 240'000 275'000 294'250
+22.22%
V
132 Ferrari Testarossa 1988 60'000 80'000 95'000 109'250 116'897
+56.07%
V
133 Maserati Ghibli SS 4.9 1971 130'000 170'000 110'000 126'500 135'355
-15.67%
V
134 Jaguar XK 150 S 3.4 Roadster 1959 140'000 180'000 110'000 126'500 135'355
-20.94%
V
135 Ferrari 512 BB 1981 170'000 200'000 200'000 230'000 246'100
+24.32%
V
136 Maserati Sebring 3500 GTi Series I 1963 150'000 200'000 120'000 138'000 147'660
-21.14%
V
137 SS 100 Jaguar 3½-Litre Roadster 1937 350'000 400'000 220'000 252'500 270'175
-32.67%
V
138 Ferrari 328 GTS 1989 80'000 100'000 57'500 66'125 70'753
-26.53%
V
139 Facel Vega Excellence 1959 120'000 160'000 92'500 106'375 113'821
-24.02%
V
140 Maserati Ghibli SS 4.9 Coupé 1970 150'000 200'000 145'000 166'750 178'422
-4.71%
V
141 Mercedes-Benz 600 Six-Door Pullman 1973 150'000 200'000 185'000 212'750 227'642
+21.57%
V
142 Bentley R-Type Continental Sports Saloon by H.J. Mulliner 1953 700'000 800'000 600'000
N
143 BMW 507 Roadster Series II 1958 1'750'000 2'250'000 1'770'000 1'996'250 2'135'987
-0.19%
V
144 Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1970 450'000 550'000 460'000 522'500 559'075
+4.5%
V
145 Abarth 695 SS 1966 50'000 60'000 37'500 43'125 46'143
-21.59%
V
146 Porsche 904 GTS 1964 1'600'000 1'800'000 1'700'000 1'917'500 2'051'725
+12.79%
V
147 Porsche 356 'Split-Window' Cabriolet by Gläser 1952 600'000 700'000
Z
148 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 'Red Pig' Replica 1969 150'000 200'000 380'000 432'500 462'775
+147.14%
V
149 BMW Alpina B7 S Turbo 1982 130'000 150'000 72'500
N
150 Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 800'000 900'000 675'000 764'375 817'881
-10.07%
V
151 BMW Z8 2000 200'000 250'000 170'000
N
152 Ferrari 250 GT Coupé by Pinin Farina 1959 390'000 500'000 340'000
N
153 Lamborghini Veneno Roadster 2015 4'500'000 5'500'000 3'950'000
N
154 Porsche 911 Carrera RS Clubsport 1996 325'000 375'000 300'000
N
155 Ferrari 16M Scuderia Spider 2009 250'000 280'000 227'500 260'938 279'203
-1.53%
V
156 Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster 1961 200'000 260'000 140'000 161'000 172'270
-30%
V
157 Bentley Turbo RT Mulliner 1997 90'000 110'000 130'000 149'500 159'965
+49.5%
V
158 Hispano-Suiza Alfonso XIII 1913 650'000 900'000 630'000
N
159 Bugatti Type 23 1925 350'000 375'000 320'000
N
160 Bugatti Type 57C Stelvio by Gangloff 1938 1'000'000 1'200'000 850'000
N
161 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2012 1'200'000 1'800'000 1'350'000 1'523'750 1'630'412
+1.58%
V
162 Dino 246 GTS 'Chairs & Flares' 1973 380'000 420'000 350'000
N
163 Aston Martin DB2/4 Mk III 1957 200'000 225'000 190'000 218'500 233'795
+2.82%
V
164 Aston Martin DB5 1965 550'000 700'000 550'000 623'750 667'412
-0.2%
V
165 BMW Alpina B7 S Turbo Coupé 1982 175'000 225'000 145'000
N
166 Porsche 911 GT3 RS Clubsport 2005 225'000 275'000 220'000 252'500 270'175
+1%
V
167 Alfa Romeo 1900C Sprint Coupé by Pinin Farina 1953 275'000 325'000 240'000
N
168 Ferrari 365 GTS/4-A Daytona Spider 1972 2'400'000 2'600'000 1'900'000
N
169 Lancia Flaminia GT 3C 2,8 Convertible Touring 1963 50'000 70'000 56'000 64'400 68'908
+7.33%
V
170 Dino 246 GT 1971 300'000 375'000 285'000 325'625 348'418
-3.52%
V
171 Jaguar D-Type 1955 5'900'000 6'400'000 5'400'000
N
172 Moretti 750 Gran Sport Barchetta 1955 150'000 200'000 140'000 161'000 172'270
-8%
V
173 Ferrari 250 GTE 2+2 Series I by Pininfarina 1961 330'000 380'000 300'000
N
174 BMW Alpina B12 5.7 Coupé 1993 300'000 350'000 265'000
N
175 Porsche Gemballa Mirage GT 2005 775'000 875'000 625'000
N
176 Porsche 924 Carrera GTS 1982 220'000 280'000 185'000 212'750 227'642
-14.9%
V
177 Ferrari 488 GTB 70th Anniversary 2018 275'000 325'000 265'000 303'125 324'343
+1.04%
V
178 Isotta Fraschini Tipo 8A Landaulet by Carrozzeria Sala 1924 400'000 550'000 215'000 246'875 264'156
-48.03%
V
179 Spyker C8 Laviolette 2008 200'000 250'000 215'000 246'875 264'156
+9.72%
V
180 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider in the Style of Zagato 1930 900'000 1'300'000 750'000
N
181 Mercedes-Benz SL 70 AMG 1998 150'000 200'000 130'000
N
182 Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster 1971 75'000 100'000 61'300 70'500 75'435
-19.43%
V
183 Mercedes-Benz 190 SL 1961 100'000 130'000 107'500 123'625 132'278
+7.5%
V
184 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 1979 80'000 90'000 95'000 109'250 116'897
+28.53%
V
185 Aston Martin Vanquish S 2007 130'000 160'000 100'000
N
186 Bentley Arnage T 2007 60'000 80'000 50'000
N
187 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2010 320'000 360'000 240'000
N
188 Mercedes-Benz 300 CE AMG 3.4 1991 80'000 120'000 98'000 112'700 120'589
+12.7%
V
189 Ferrari 550 Maranello WSR 2000 150'000 200'000 182'500 209'875 224'566
+19.93%
V
190 BMW M6 1987 80'000 90'000 65'000 74'750 79'982
-12.06%
V
191 Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster 1962 160'000 200'000 140'000
N
192 Nissan GT-R NISMO 2017 140'000 160'000 121'800 140'000 149'800
-6.67%
V
193 Mercedes-Benz 560 SEL AMG 1989 100'000 140'000 80'000
N
194 Dyna-Veritas Cabriolet 1952 40'000 60'000 61'000 70'150 75'060
+40.3%
V
195 Fiat Dino 2400 Coupé 1970 60'000 80'000 37'500 43'125 46'143
-38.39%
V
196 Mercedes-Benz 300 SE Coupé 1963 60'000 80'000 34'000 39'100 41'837
-44.14%
V
197 Chrysler 75 Roadster 1929 90'000 100'000 38'500 44'275 47'374
-53.39%
V
198 Jaguar E-Type Series 3 V-12 Fixed Head Coupé 1972 60'000 80'000 44'000 50'600 54'142
-27.71%
V

Alle Angaben ohne Gewähr

Legende:

  • Spalte S = Status:
    V = Verkauft, N = Nicht verkauft
    Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von ma******
11.02.2020 (20:36)
Antworten
die Rote Sau Replika war in irgendeinem Oldtimer Magazin für 150k drin.
da das Ding aber 200 TKM auf der Uhr hatte habe ich nicht zugeschlagen.
jetzt hätte ich mir ein Reihenhaus dafür kaufen können nach dem Ergebnis!
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