Die RM/Sotheby’s-Versteigerung in Hershey gehört zu den alljährlich wiederkehrenden Anlässen, die das bekannte Auktionshaus organisiert. Sympathisch daran ist, dass in Hershey für einmal vor allem alte Autos unter den Hammer kommen, während die Youngtimer und Newtimer fast komplett fehlen.
142 Autos, leichte Nutzfahrzeuge und Traktoren standen auf der ursprünglichen Lotliste vom 5. und 6. Oktober 2017, der Gesamtwert war auf rund USD 18,6 Millionen (EUR 15,6 Millionen, CHF 18,1 Millionen) geschätzt.
Vier Fahrzeuge wurden dann zurückgezogen, da waren es noch 138. Von denen konnten aber beeindruckende 131 verkauft werden, womit sich der Verkaufserlös bei USD 15,8 Millionen (EUR 13,4 Millionen, CHF 15,5 Millionen) einpendelte also rund 15% unter den Erwartungen. Im Schnitt erzielte jedes Lot 94% des mittleren Estimates (Kommission mitgerechnet). Damit darf RM/Sotheby’s zufrieden sein, wenn auch gerade teurere Lots deutlich schlechter gingen.
Amerikanische Marken dominierten
Kaum eine Versteigerung wird derart von amerikanischen Marken dominiert wie jene von Hershey. 23 Ford, 17 Cadillac, 11 Packard, 6 Buick, 6 Chevrolet und 6 Chrysler machten schon alleine rund die Hälfte des Angebots aus. Dazu kamen viele längst verschwundene amerikanische Marken wie Cord, De Soto, Gasmobile, La Salle oder Knox.
Die Europäer ihrerseits waren klar in der Minderheit, immerhin schafft es unter anderem ein Delage (DR 70 Tourer von 1930, verkauft für USD 101’750), ein Fiat (850 Spider von 1971, verkauft für USD 24’200), ein Ferrari (330 GT von 1966, verkauft für USD 228’250) oder ein Isotta-Fraschini (siehe unten) in die Versteigerung.
Rund ein Drittel über dem Schätzwert
41 Fahrzeuge konnten (inkl. Kommission) teurer verkauft werden, als es der Schätzwert erwarten liess. Den Vogel schoss dabei ein White Model 706 Yellowstone Park Tour Bus von 1937 ab, der statt USD 30’000 bis 40’000 überraschende USD 165’000 erzielte, also fast das Fünffache.
Teurer als erwartet wurden auch ein AMC Metropolitan 1500 Convertible von 1961 (212 % des Estimates), ein Divco Model U von 1946 (169%), ein Pontiac Star Chief Custom Catalina von 1957 (161%) oder ein Ford Three-Window Coupé Hot Rod von 1932 (158%) verkauft werden.
Deutlich wertvoller als erwartet erwies sich auch ein Dual-Ghia Convertible von 1957, der statt USD 200’000 bis 250’000 immerhin USD 341’000 einbrachte.
Wertvoller Pierce-Arrow
Der teuerste Wagen der Versteigerung war ein Pierce-Arrow Silver Arrow von 1933, ein äusserst innovatives Auto mit Stromlinienkarosserie. USD 2 bis 3 Millionen waren aber eine hohe Ansage für den eleganten Amerikaner.
Der neue Besitzer konnte den Wagen schliesslich für USD 2,31 Millionen (EUR 1,96 Millionen, CHF 2,26 Millionen) in der Nähe des unteren Estimates kaufen.
Kein Bonus für den fliegenden Stern
Zwar war der Isotta Fraschini Tipo 8a “Flying Star” von 1930 “nur” eine exakte Recreation, aber immerhin gewann der Wagen viele Preise. Und sieht sagenhaft aus. Mit USD 400’000 bis 500’000 (Schätzwert) dürften sich die Aufbaukosten kaum zurückholen lassen.
Doch soviel wollte kein Bieter bezahlen, tatsächlich wurde der Wagen für “nur” USD 320’500 (EUR 257’125 oder CHF 296’450) veräussert, also etwa einen Drittel unter dem Schätzwert.
Viel Holz
Typisch amerikanisch war der Buick Super Estate Wagon von 1940 mit aufwändigem und äusserst elegantem Holzaufbau. Wenn man bedenkt, dass rund 5000 Stunden in die Restaurierung geflossen waren, dünkten einem die USD 175’000 bis 225’000, die für den Wagen gefordert wurden, geradezu günstig. Schliesslich handelte es sich um eines der nur 495 US-Modelle, die im ersten Baujahr des Buick Estate Wagons gebaut wurden.
Ganz soviel musste der neue Eigner dann aber doch nicht bezahlen, USD 160’000 reichten, um sich den schmucken Kombi in die Garage zu stellen.
Günstige Gelegenheiten
94 Autos, also 66 Prozent des Angebots, waren ohne Mindestpreis versteigert worden. Entsprechend gab es auch richtig günstige Autos zu kaufen in Hershey. So kostete ein Buick Master Six Five-Passenger Sedan von 1926 nur USD 6050 (also einen Fünftel des Estimates). Hier handelte es sich allerdings auch um ein Restaurierungsprojekt.
Einen Mercedes-Benz 450 SEL von 1980 konnte man für USD 7700 kaufen, einen Austin Seven Saloon mit Swallow-Aufbau für USD 16’500 übernehmen.
Für einen MG TC von 1949 musste man nur gerade USD 21’450 bezahlen, allerdings war hier auch bereits der Schätzwert tief angesetzt.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzwerten in USD und mit Verkaufspreisen in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.85 EUR, 1 USD = 0.98 CHF). Die Spalte “NoR” kennzeichnet Autos, die ohne Mindestpreis versteigert werden, mit “ja”. Die Spalte “% Est” vergleicht den Verkaufspreis (inkl. Kommission/Aufpreis) mit dem mittleren Schätzwert. Lots ohne Verkaufspreis wurden nicht verkauft, Lots mit dem Vermerk “zurückgez.” wurden weder als verkauft noch als offen gelistet. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | NoR | $ VP | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 113 | Divco Model U "Rosenberger’s Dairies" Delivery Truck | 1946 | 12500 | ja | 25300 | 21505 | 24794 | 1.69 |
| 114 | Ford Model T "Heluva Good Cheese" Coupe | 1923 | 10000 | ja | zurückgez. | |||
| 115 | Ford Model T "Rosenberger’s Dairies" Pickup | 1915 | 8000 | ja | 15400 | 13090 | 15092 | 1.54 |
| 116 | Oldsmobile Model R Curved-Dash Runabout | 1903 | 40000 | ja | 38500 | 32725 | 37730 | 0.86 |
| 117 | Stanley Model 70 Touring | 1910 | 75000 | ja | 121000 | 102850 | 118580 | 1.47 |
| 118 | Reo Model G Four-Passenger Runabout | 1908 | 35000 | ja | 35750 | 30388 | 35035 | 0.89 |
| 119 | Ford Model A Canopy Top Express by Martin-Parry | 1930 | 20000 | ja | 16500 | 14025 | 16170 | 0.73 |
| 120 | Pierce-Arrow Model 81 Five-Passenger Sedan | 1928 | 20000 | ja | 20900 | 17765 | 20482 | 0.84 |
| 121 | Cadillac Series 60 Special Sedan | 1941 | 45000 | ja | 36300 | 30855 | 35574 | 0.73 |
| 122 | Hudson Series T Coupe | 1931 | 25000 | ja | 22000 | 18700 | 21560 | 0.73 |
| 123 | White Model 706 Yellowstone Park Tour Bus by Bender | 1937 | 30000 | ja | 165000 | 140250 | 161700 | 4.71 |
| 124 | Ford Model A Coupe | 1931 | 15000 | ja | 13750 | 11688 | 13475 | 0.79 |
| 125 | Sears Model J Motor Buggy | 1909 | 20000 | ja | 35200 | 29920 | 34496 | 1.41 |
| 126 | Whippet Model 98 Coupe | 1928 | 15000 | ja | 8800 | 7480 | 8624 | 0.44 |
| 127 | Overland Model 79 Touring | 1914 | 25000 | ja | 9350 | 7948 | 9163 | 0.29 |
| 128 | MG TC Roadster | 1949 | 25000 | ja | 21450 | 18233 | 21021 | 0.78 |
| 129 | Locomobile Model 48 Series 7 Landaulet | 1920 | 100000 | ja | 55000 | 46750 | 53900 | 0.45 |
| 130 | Stutz Model M Four-Passenger Tonneau Cowl Speedster by LeBaron | 1929 | 240000 | 192500 | 163625 | 188650 | 0.74 | |
| 131 | Cadillac Series 60 Five-Passenger Touring Coupe by Fleetwood | 1937 | 20000 | ja | 17600 | 14960 | 17248 | 0.78 |
| 132 | Flanders Model 20 Speedster | 1912 | 25000 | ja | 28600 | 24310 | 28028 | 0.95 |
| 133 | Harley-Davidson Model 11F | 1915 | 50000 | ja | 48300 | 41055 | 47334 | 0.88 |
| 134 | Knox Model F-4 Tourist | 1906 | 30000 | ja | 40700 | 34595 | 39886 | 1.02 |
| 135 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 180000 | 211750 | 179988 | 207515 | 1.06 | |
| 136 | Plymouth Special Deluxe Station Wagon | 1950 | 35000 | ja | 23100 | 19635 | 22638 | 0.58 |
| 137 | Packard Twelve 2/4-Passenger Coupe | 1939 | 75000 | 93500 | 79475 | 91630 | 1.13 | |
| 138 | Lincoln Model KB Convertible Sedan by Dietrich | 1934 | 100000 | 90000 | 76500 | 88200 | 0.8 | |
| 139 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 125000 | 121000 | 102850 | 118580 | 0.88 | |
| 140 | Ford Model A Roadster Hot Rod | 1931 | 60000 | 39600 | 33660 | 38808 | 0.53 | |
| 141 | Chrysler Royal Convertible Sedan | 1937 | 30000 | ja | 35200 | 29920 | 34496 | 1.01 |
| 142 | Rolls-Royce Phantom I Tourer by Peter Thomas | 1928 | 90000 | ja | 81400 | 69190 | 79772 | 0.81 |
| 143 | Derby Type GSEH Sports Roadster | 1929 | 60000 | ja | zurückgez. | |||
| 144 | Chevrolet Bel Air Nomad | 1955 | 55000 | ja | 60500 | 51425 | 59290 | 1.01 |
| 145 | Buick Super Convertible | 1949 | 55000 | ja | 44000 | 37400 | 43120 | 0.73 |
| 146 | Chrysler Town and Country Convertible | 1948 | 90000 | 74800 | 63580 | 73304 | 0.71 | |
| 147 | Mercedes-Benz 450 SEL Sedan | 1980 | 15000 | ja | 7700 | 6545 | 7546 | 0.44 |
| 148 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 200000 | 228250 | 194013 | 223685 | 1.01 | |
| 149 | Jaguar XK 140 MC Roadster | 1955 | 125000 | 138600 | 117810 | 135828 | 1.01 | |
| 150 | Ford Thunderbird | 1955 | 30000 | ja | 35200 | 29920 | 34496 | 1.01 |
| 151 | Buick Series 90 Roadster | 1931 | 75000 | 74250 | 63113 | 72765 | 0.87 | |
| 152 | Pierce-Arrow Model 38-C-4 Five-Passenger Touring | 1916 | 125000 | 154000 | 130900 | 150920 | 1.03 | |
| 153 | Oldsmobile Ninety-Eight Fiesta | 1953 | 150000 | 132000 | 112200 | 129360 | 0.81 | |
| 154 | Isotta Fraschini Tipo 8A "Flying Star" Recreation | 1930 | 400000 | 302500 | 257125 | 296450 | 0.67 | |
| 155 | Packard Twelve 2/4-Passenger Coupe | 1934 | 325000 | |||||
| 156 | Packard One Twenty Convertible Sedan | 1936 | 60000 | |||||
| 157 | Cadillac Series 62 Convertible | 1953 | 70000 | 53900 | 45815 | 52822 | 0.72 | |
| 158 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton by LeBaron | 1933 | 300000 | |||||
| 159 | Oldsmobile 98 Starfire Ninety-Eight Convertible | 1957 | 70000 | ja | 75900 | 64515 | 74382 | 0.95 |
| 160 | Auburn Eight Custom Phaeton Sedan | 1936 | 90000 | 99000 | 84150 | 97020 | 0.99 | |
| 161 | Cadillac V-16 Convertible Sedan by Fleetwood | 1936 | 700000 | 715000 | 607750 | 700700 | 0.92 | |
| 162 | Packard Eight Phaeton | 1934 | 130000 | ja | 180400 | 153340 | 176792 | 1.2 |
| 163 | Apperson 8-19 Anniversary Touring | 1919 | 36000 | ja | 24750 | 21038 | 24255 | 0.59 |
| 164 | Cadillac V-8 Sport Phaeton | 1929 | 75000 | 110000 | 93500 | 107800 | 1.33 | |
| 165 | Cord 812 Cabriolet | 1937 | 140000 | 134750 | 114538 | 132055 | 0.9 | |
| 166 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 60000 | 55000 | 46750 | 53900 | 0.85 | |
| 167 | Cadillac V-12 Five-Passenger Town Sedan by Fisher | 1933 | 50000 | ja | 40700 | 34595 | 39886 | 0.74 |
| 168 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/435 Coupe | 1967 | 125000 | |||||
| 169 | Ford Fairlane 500 Skyliner | 1958 | 50000 | ja | 73700 | 62645 | 72226 | 1.34 |
| 170 | Ford DeLuxe Station Wagon | 1938 | 70000 | 68750 | 58438 | 67375 | 0.86 | |
| 171 | Chevrolet 210 H/Stock Drag Car | 1956 | 35000 | ja | 21450 | 18233 | 21021 | 0.54 |
| 172 | Austin Big John Mazmanian Gasser "Football" | 1967 | 75000 | ja | 82500 | 70125 | 80850 | 0.94 |
| 173 | Ford "Pete Henderson" Roadster | 1932 | 160000 | 192500 | 163625 | 188650 | 1.13 | |
| 174 | Chevrolet Impala SS 409 Sport Coupe | 1961 | 90000 | 115500 | 98175 | 113190 | 1.16 | |
| 175 | Ford Three-Window Coupe Hot Rod | 1932 | 50000 | ja | 90750 | 77138 | 88935 | 1.58 |
| 176 | Ford Roadster Pickup Hot Rod | 1932 | 35000 | ja | 35750 | 30388 | 35035 | 0.89 |
| 177 | Worthington Model A Tractor | 1929 | 4000 | ja | 4400 | 3740 | 4312 | 0.73 |
| 178 | Lincoln Continental Convertible | 1964 | 30000 | ja | zurückgez. | |||
| 179 | Diamond T 201 1-Ton Pickup | 1948 | 35000 | ja | 49500 | 42075 | 48510 | 1.24 |
| 180 | Buick Riviera | 1969 | 20000 | ja | 20350 | 17298 | 19943 | 0.9 |
| 181 | Ford Model T Speedster | 1926 | 15000 | ja | 10450 | 8883 | 10241 | 0.6 |
| 182 | Buick Master Six Five-Passenger Sedan | 1926 | 20000 | ja | 6050 | 5143 | 5929 | 0.24 |
| 183 | Massey Ferguson TO-20 Tractor | 1950 | 6000 | ja | 4950 | 4208 | 4851 | 0.66 |
| 211 | Dodge Brothers Model 30 Roadster | 1917 | 18000 | ja | 11000 | 9350 | 10780 | 0.5 |
| 212 | Morris Minor 1000 Convertible | 1958 | 15000 | ja | 25300 | 21505 | 24794 | 1.45 |
| 213 | Cretors Model C Custom Popcorn Wagon | 1903 | 25000 | ja | 26450 | 22483 | 25921 | 0.71 |
| 214 | Gasmobile Runabout | 1900 | 28000 | ja | zurückgez. | |||
| 215 | Orient Buckboard | 1906 | 16000 | ja | 7700 | 6545 | 7546 | 0.39 |
| 216 | Chevrolet 490 Touring | 1919 | 18000 | ja | 17600 | 14960 | 17248 | 0.8 |
| 217 | Ford Model A Chassis | 1931 | 8000 | ja | 4950 | 4208 | 4851 | 0.43 |
| 218 | Cadillac Type 57 Touring | 1919 | 50000 | ja | 40700 | 34595 | 39886 | 0.74 |
| 219 | DeSoto SA 2/4-Passenger Roadster | 1931 | 50000 | |||||
| 220 | Regal Model T Underslung Touring | 1914 | 40000 | ja | 31900 | 27115 | 31262 | 0.75 |
| 221 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1970 | 50000 | ja | 41800 | 35530 | 40964 | 0.76 |
| 222 | Graham Hollywood Custom Supercharged Sedan | 1941 | 50000 | 85250 | 72463 | 83545 | 1.55 | |
| 223 | Cadillac Series 62 Coupe | 1940 | 38000 | ja | 29700 | 25245 | 29106 | 0.69 |
| 224 | Austin Seven Saloon by Swallow | 1930 | 20000 | ja | 16500 | 14025 | 16170 | 0.66 |
| 225 | Lincoln Model K Convertible Sedan by LeBaron | 1936 | 100000 | 121000 | 102850 | 118580 | 1.01 | |
| 226 | Ford Tudor Sedan | 1938 | 25000 | ja | 24200 | 20570 | 23716 | 0.81 |
| 227 | Ford Custom Deluxe Crestliner | 1951 | 35000 | ja | 31900 | 27115 | 31262 | 0.8 |
| 228 | Ford Custom Deluxe Convertible | 1951 | 45000 | ja | 28600 | 24310 | 28028 | 0.57 |
| 229 | Ford Super Deluxe Club Convertible | 1947 | 50000 | ja | 42900 | 36465 | 42042 | 0.78 |
| 230 | Ford Custom Deluxe Victoria | 1951 | 40000 | ja | 38500 | 32725 | 37730 | 0.86 |
| 231 | Ford Custom Deluxe Convertible | 1951 | 50000 | ja | 48400 | 41140 | 47432 | 0.88 |
| 232 | Buick Roadmaster Sedanet | 1946 | 30000 | ja | 38500 | 32725 | 37730 | 1.18 |
| 233 | AMC Metropolitan 1500 Convertible | 1961 | 30000 | ja | 74250 | 63113 | 72765 | 2.12 |
| 234 | LaSalle Series 50 Convertible Coupe | 1934 | 140000 | |||||
| 235 | Delage DR 70 Tourer by James Flood | 1930 | 90000 | ja | 101750 | 86488 | 99715 | 1.02 |
| 236 | Cadillac Series 75 Convertible Sedan by Fleetwood | 1937 | 75000 | 96250 | 81813 | 94325 | 1.17 | |
| 237 | Packard Deluxe Eight Tonneau Cowl Sport Phaeton by Dietrich | 1929 | 150000 | |||||
| 238 | Cadillac Eldorado Brougham | 1957 | 90000 | 118250 | 100513 | 115885 | 1.13 | |
| 239 | Stanley Model 735B Touring | 1922 | 50000 | ja | 36300 | 30855 | 35574 | 0.66 |
| 240 | Alvis Speed 20 SB Sports Tourer by Cross & Ellis | 1934 | 150000 | 159500 | 135575 | 156310 | 0.91 | |
| 241 | Cadillac Custom Phaeton | 1926 | 80000 | ja | 77000 | 65450 | 75460 | 0.86 |
| 242 | Packard Twelve Sport Phaeton | 1935 | 475000 | 495000 | 420750 | 485100 | 0.94 | |
| 243 | Locomobile Model 30-L Speedster | 1909 | 120000 | ja | 96800 | 82280 | 94864 | 0.74 |
| 244 | Moon 6-45 'Cloverleaf' Roadster | 1918 | 70000 | ja | 66000 | 56100 | 64680 | 0.83 |
| 245 | Abbott-Downing Yellowstone-Western 11-Passenger Stagecoach "Sheridan" | 1902 | 80000 | ja | 43700 | 37145 | 42826 | 0.49 |
| 246 | LaSalle V-8 Seven-Passenger Touring | 1931 | 100000 | ja | 100000 | 85000 | 98000 | 0.8 |
| 247 | Buick Super Estate Wagon | 1940 | 175000 | 160000 | 136000 | 156800 | 0.8 | |
| 248 | Fiat 850 Spider by Bertone | 1971 | k.A. | ja | 24200 | 20570 | 23716 | |
| 249 | Cadillac V-12 Town Sedan by Fisher | 1931 | 60000 | 49500 | 42075 | 48510 | 0.73 | |
| 250 | Cadillac Series 62 Convertible Sedan | 1941 | 75000 | 77000 | 65450 | 75460 | 0.88 | |
| 251 | Chevrolet Impala 'Tri-Power' Convertible | 1958 | 100000 | ja | 148500 | 126225 | 145530 | 1.32 |
| 252 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 300000 | 412500 | 350625 | 404250 | 1.27 | |
| 253 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1933 | 475000 | 390500 | 331925 | 382690 | 0.73 | |
| 254 | Packard Custom Super Eight One Eighty Convertible Victoria by Darrin | 1941 | 350000 | ja | 407000 | 345950 | 398860 | 1.05 |
| 255 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 60000 | ja | 110000 | 93500 | 107800 | 1.57 |
| 256 | Nash Ambassador Suburban | 1948 | 80000 | ja | 126500 | 107525 | 123970 | 1.27 |
| 257 | DeSoto Adventurer Convertible | 1957 | 140000 | ja | 126500 | 107525 | 123970 | 0.79 |
| 258 | Chrysler 300 G Convertible | 1961 | 100000 | ja | 148500 | 126225 | 145530 | 1.19 |
| 259 | Duesenberg Model J Town Car by Kirchhoff | 1932 | 750000 | ja | 594000 | 504900 | 582120 | 0.68 |
| 260 | Chrysler Town and Country Convertible | 1949 | 80000 | ja | 77000 | 65450 | 75460 | 0.81 |
| 261 | Packard One Twenty Station Sedan by Hercules | 1941 | 80000 | ja | 96250 | 81813 | 94325 | 1.07 |
| 262 | Duesenberg Model J Cabriolet by d'Ieteren | 1935 | 1500000 | ja | 1485000 | 1262250 | 1455300 | 0.85 |
| 263 | Chrysler Town and Country Convertible | 1947 | 120000 | ja | 93500 | 79475 | 91630 | 0.67 |
| 264 | Dual-Ghia Convertible | 1957 | 200000 | ja | 341000 | 289850 | 334180 | 1.52 |
| 265 | Pierce-Arrow Silver Arrow | 1933 | 2000000 | ja | 2310000 | 1963500 | 2263800 | 0.92 |
| 266 | Stearns-Knight J-8-90 Seven-Passenger Touring | 1929 | 100000 | 132000 | 112200 | 129360 | 1.1 | |
| 267 | Ford Thunderbird 'F-Code' | 1957 | 175000 | ja | 148500 | 126225 | 145530 | 0.79 |
| 268 | Ford Model T Touring | 1910 | 55000 | ja | 66000 | 56100 | 64680 | 1.02 |
| 269 | Auburn Eight Custom Cabriolet | 1936 | 85000 | 93500 | 79475 | 91630 | 0.98 | |
| 270 | Rolls-Royce Silver Ghost Tourer by Grosvenor | 1922 | 200000 | 176000 | 149600 | 172480 | 0.78 | |
| 271 | Ford Model T | 1926 | 10000 | ja | 11550 | 9818 | 11319 | 0.96 |
| 272 | Ford Super DeLuxe Station Wagon | 1941 | 60000 | 57750 | 49088 | 56595 | 0.83 | |
| 273 | LaSalle V-8 Convertible Coupe | 1933 | 100000 | 165000 | 140250 | 161700 | 1.43 | |
| 274 | Packard One Twenty Convertible Sedan | 1936 | 70000 | 73700 | 62645 | 72226 | 0.95 | |
| 275 | Holsman Model 3 'High-Wheel' Roadster | 1904 | 35000 | ja | 35200 | 29920 | 34496 | 0.88 |
| 276 | Cadillac V-8 Seven-Passenger Imperial Sedan by Fisher | 1929 | 60000 | 57750 | 49088 | 56595 | 0.83 | |
| 277 | Stanley Model C Runabout | 1904 | 45000 | ja | 55000 | 46750 | 53900 | 1 |
| 278 | Studebaker Light Six Touring | 1919 | 18000 | ja | 14300 | 12155 | 14014 | 0.65 |
| 279 | Pontiac Star Chief Custom Catalina | 1957 | 40000 | ja | 72600 | 61710 | 71148 | 1.61 |
| 280 | Packard Super Eight 2/4-Passenger Coupe | 1936 | 70000 | 70400 | 59840 | 68992 | 0.94 | |
| 281 | Cadillac Type 53 Pickup | 1916 | 25000 | ja | 24200 | 20570 | 23716 | 0.88 |
