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Bild (1/1): Ferrari 275 GTB Alloy Long Nose (1966) - als Lot 015 für über 2.5 Millionen USD von Gooding & Co bei der Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018 verkauft (© Jensen Sutta - Courtesy Gooding & Company, 2018)
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    Gooding & Co Amelia Island 2018 - teure Scheunenfunde und viele Porsche

    12. März 2018
    Text:
    Bruno von Rotz
    Fotos:
    Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co 
    (13)
    James Lipman - Courtesy Gooding & Co 
    (5)
    Brian Henniker - Courtesy Gooding & Co 
    (2)
    Jordan Lewis - Courtesy Gooding & Co 
    (1)
    Mike Maez - Courtesy Gooding & Co 
    (1)
    Jensen Sutta - Courtesy Gooding & Company 
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    Am 9. März 2018 versteigerte Gooding & Co auf der Omni Amelia Island Plantation 86 Autos und eine Motor-Getriebeeinheit. Insgesamt wurden über USD 50 Millionen an Geboten erwartet, im Schnitt mehr als USD 616’000 pro Fahrzeug. Soviel wurde es dann doch nicht, obschon 94 Prozent der Lots verkauft werden konnte. Im Schnitt boten die Interessenten aber “nur” USD 499’580 und tatsächlich bezahlt wurde für die 82 verkauften Lots im Schnitt USD 435’210 (EUR 352’520, CHF 413’450). Im Durchschnitt wurde 82 Prozent des Schätzwerts geboten, aber es gab grosse Ausreisser nach unten und nach oben.

    Porsche 964 Turbo S Leichtbau (1993) - als Lot 053 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Mehr Youngtimer als Vorkriegsfahrzeuge

    Gerade einmal zwei Autos, ein Bugatti und ein Peugeot, aus den Jahren vor dem zweiten Weltkrieg konnte Gooding anbieten, dafür aber 21 Youngtimer und Neoklassiker mit Baujahren nach 1989. Kein Wunder lag das Durchschnittsalter bei rund 46 Jahren.

    Die Vorkriegsautos schlugen sich sehr unterschiedlich. Während der Peugeot V2Y2 von 1910 deutlich über dem Estimate für USD 220’000 (EUR 178’200, CHF 209’000) verkauft werden konnte, war der Bugatti Type 57 Stelvio von 1936 zumindest im Vergleich zum Schätzwert von USD 450’000 bis 600’000 mit USD 198’000 (EUR 160’380, CHF 188’100) ein veritables Schnäppchen. Dabei war er noch nicht einmal ohne Mindestpreis angeboten werden, wie 54 andere Lots.

    Die jungen schlugen sich gar nicht so schlecht, erreichten als Höchstgebot m Schnitt 87 Prozent des Estimates. Ein Porsche 964 Carrera 4 Targa von 1993 wurde für USD 132’000 (EUR 106’920, CHF 125’400) verkauft, fast 50 Prozent über dem Schätzwert. Nur zwei Wagen enttäuschten beim Höchstgebot, es waren ein BMW 635 CSi von 1989 und ein Ferrari 575M von 2002, die bei 59 respektive 60 Prozent der Erwartungen landeten, während alle weiteren Youngtimer und Neoklassiker auf mindestens 72 Prozent kamen.

    Ein Porsche 993 GT2 von 1996 wurde für USD 1,485 Millionen (EUR 1,203 Millionen, CHF 1,411 Millionen) verkauft, ein Ferrari Enzo landete bei USD 2,365 Millionen (EUR 1.916 Millionen, CHF 2,247 Millionen).

    26 vertretene Autohersteller

    Gerade einmal 26 Automarken teilten sich in die 87 Lots, fast die Hälfte davon stammten aus dem Hause Porsche. Dazu kamen neun Ferrari und sieben Mercedes-Benz. Die übrigen Hersteller waren mit maximal drei Wagen vertreten, viele wie Alpine, Autobianchi, Fiat, Nash oder Triumph allerdings nur mit einem.

    Angebote von Zwischengas-Spezialisten
     

    Der Nash als Überflieger

    Der Nash Airflyte 600 Sedan sah nicht nur aerodynamisch und beinahe flugtauglich aus, er erwies sich als Lot 6 der Gooding-Versteigerung auch als veritabler Überflieger. Anstatt der geschätzten USD 35’000 bis 45’000 ging der Höchstbietende bis auf USD 80’000, was einen Verkaufspreis (inkl. Käuferpremium) von USD 88’000 (EUR 71’280, CHF 83’600) bedeutete. Dies freute natürlich alle Limousinenfreunde.

    Nash Airflyte 600 Sedan (1949) - als Lot 006 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: James Lipman - Courtesy Gooding & Co

    Generell schnitten die amerikanischen Autos zumindest im Vergleich zu den Schätzwerten besser ab als die Europäer, sie erreichten im Schnitt 94 Prozent des Estimates, während die Europäer sich mit 81 Prozent bescheiden mussten. Zudem wurden alle Amerikaner verkauft, bei den Europäern waren es nur 93 Prozent.

    Der Ferrari 275 GTB aus der “Scheune”

    Eine Scheune war es zwar nicht, in die im Jahr 1991 ein Ferrari 275 GTB zusammen mit einer Shelby Cobra gefahren wurde. Es handelte sich um eine damals neue Garage. Das Besondere aber ist, dass die Autos nie mehr aus ihrem neuen Lager herauskamen bis 2017.

    Ferrari 275 GTB Alloy Long Nose (1966) - als Lot 015 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    26 Jahre also soll der Ferrari 275 GTB mit Chassisnummer 08125 dort auf seinen nächsten Auftritt gewartet haben, unberührt, aber gut aufbewahrt. 2017 dann beschloss der Besitzer den Wagen, der ihm damals wegen seiner Schönheit so gefallen hatte, zu verkaufen. Nach einem geringfügigen Mechanikereingriff lief das gute Stück wieder und wurde anlässlich der Palm Beach Cavallino Classic im Januar 2018 vorgeführt, immer noch in den Staub gehüllt, der in einem Vierteljahrhundert seinen Niederschlag auf dem Auto gefunden hatte.

    Nun wurde der Wagen mit Aluminium-Karosserie und langer Nase für USD 2,53 Millionen (EUR 2,049 Millionen, CHF 2,404 Millionen) verkauft, etwas unter den Erwartungen zwar, aber immer noch für einen stolzen Preis.

    Und eine Shelby Cobra 427 dazu

    1980 kaufte derselbe Sammler die Cobra mit Chassisnummer CSX3278 mit gerade einmal 13’000 Meilen auf dem Tacho. Es handelte sich dabei um eine von 260 gebauten Strassenversionen des superschnellen Sportwagens. Nach 6000 weiteren Meilen parkte der Besitzer im Jahr 1991 die Cobra aus dem Jahr 1967 neben seinen 275 GTB und liess ihn für die nächsten 26 Jahre stehen. Unrestauriert, aber im Originalzustand, wurde sie nun für USD 1,045 Millionen (EUR 846’450, CHF 992’750) in neue Hände übergeben.

    Shelby Cobra 427 (1967) - als Lot 016 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Noch besser liess sich eine zweite Shelby Cobra 427 mit Jahrgang 1966 verkaufen. CSX 3283 erreichte inklusive Aufpreis den stolzen Verkaufspreis von USD 1,458 Millionen (EUR 1,18 Millionen, CHF 1,385 Millionen).

    Eine frühe Berlinette

    Zwar werden immer wieder Alpine A110 an Versteigerungen angeboten, aber eine derartig frühe Version von 1963, also kurz nach der Lancierung in Paris im Jahr 1962 gebaut, kommt selten unter den Hammer. Chassis A1081554 hat zwar einen Title von 1965, scheint aber wirklich eine frühere Alpine mit Gordini 1,1-Liter Motor zu sein, die damals an prestigeträchtigen Rennen in den USA teilgenommen hat, nämlich bei den 12 Hours of Sebring, den Bahamas Speed Week, in Lime Rock Park und Marlboro.

    Alpine A110 1100 (1963) - als Lot 025 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Jetzt sollte die in den Achtzigerjahren restaurierte gelbe Berlinette für USD 120’000 bis 140’000 versteigert werden, allerdings ohne Mindestpreis. Offenbar fanden die Amerikaner weniger Gefallen am raren Kunststoffauto als erwartet, mit USD 82’500 (EUR 66’825, CHF 78’375) kam der Käufer sicherlich günstig zum Auto.

    Die Alpine teilte ihr Schicksal mit einigen anderen Wagen, die deutlich unter den Erwartungen weggingen, etwa einem Mercedes-Benzk 380 SL von 1982 (Verkaufspreis USD 26’400), einem Fiat-Abarth 1000 TC Berlina von 1962 (USD55’000) oder einen Porsche 930 von 1977 (USD 104’500).

    Porsche-Übermacht

    An besonderen Porsche fehlte es bei Gooding nicht. Sie bestimmten fast die Hälfte des Angebots. Unter diesen gab es seltene Porsche 356, z.B. ein 356 B 1600 GS/GT Carrera Coupé von 1960, das auf USD 1,2 bis 1,5 Millionen eingeschätzt wurde, aber nach einem Höchstgebot von USD 900’000 nicht verkauft werden konnte.

    Porsche 959 Komfort (1987) - als Lot 073 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Ebenfalls ohne neuen Besitzer mussten zwei 911 vom Platz gehen, ein 2.7 RS Touring von 1973 (Höchstgebot USD 600’000) und der legendäre Carrera RSR 2.1 Turbo von 1974 (Höchstgebot USD 5,4 Millionen, Estimate USD 6 bis 8 Millionen).

    Porsche 911 Carrera RSR 2.1 Turbo (1974) - als Lot 022 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Dass der RSR ein wertvolles Auto ist, ist angesichts seiner Geschichte nachvollziehbar. Schliesslich erreichte Chassis 911 460 9102 (R13) in Le Mans im Jahr 1974 den zweiten Gesamtrang mit Herbert Müller und Gijs van Lennep am Steuer. Einen zweiten Platz gab es auch in Watkins Glen zu feiern, weitere Platzierungen wurden in Le Castellet und in Brands Hatch notiert, während der Wagen in Daytona im Februar 1977 ausfiel, nun gefahren von Ognais, Follmer und Field.

    Porsche 962C (1990) - als Lot 038 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mike Maez - Courtesy Gooding & Co

    Ebenfalls auf eine Le-Mans-Geschichte zurückblicken konnte der Porsche 962C von 1990 mit Chassisnummer 962-160, einst eingesetzt vom Brun Motorsport Team. Allerdings fielen Walter Brun , Larrauri und Pareja im Jahr 1990 genauso aus, wie Huysman, Santal und Stirling im Jahr darauf. So richtig erfolgreich war dieses Exemplar also nicht, was sich auch im Schätzwert von USD 1,5 bis 2 Millionen ausdrückte, der aber mit einem Verkaufspreis von USD 1,595 Millionen (ERU 1,292 Millionen, CHF 1,515 Millionen) nicht ganz erreicht werden konnte.

    Die restlichen Porsche fanden alle neue Besitzer, wenn auch nicht immer ganz auf Höhe der Erwartungen.

    Der letzte Ford GT40

    Für die 24 Stunden von Le Mans 1967 baute Ford einen neuen Ford GT40, der mit seinem Vorgängern kaum etwas gemeinsam hatte. 12 Chassis gemäss Appendix J (bis 7 Liter Hubraum) wurden gefertigt, eines davon siegte erwartungsgemäss beim Langstreckenklassiker in der Sarthe mit Dan Gurney und A.J. Foyt am Lenkrad.

    Ford GT40 Mk IV (1967) - als Lot 028 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Beim angebotenen Wagen handelte es sich um den letzten gefertigten GT40, der gemäss Gooding damals als Ersatzwagen nach Le Mans mitgenommen wurde.

    USD 2 bis 2,5 Millionen wurden von den Gooding-Experten geschätzt, bezahlt wurden schliesslich USD 1,925 Millionen (EUR 1,56 Millionen, CHF 1,829 Millionen).

    Seltene Ferrari Sportwagen der Frühzeit

    Zwei Ferrari Sportwagen aus den Fünfzigerjahren gehörten zu den teuersten Wagen der Versteigerung. Da war einmal ein früher 212 Europa mit Ghia-Cabriolet-Karosserie von 1952. Chassis 0233 EU wurde 1952 in Genf und in Turin gezeigt und kam vor einigen Jahren als Scheunenfund wieder zum Vorschein.

    Ferrari 212 Europa Cabriolet (1952) - als Lot 047 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Brian Henniker - Courtesy Gooding & Co

    Über sechs Jahre wurde der Wagen dann komplett restauriert. USD 1,8 bis 2,2 Millionen waren für den sicherlich nicht alltäglichen Ferrari geschätzt. Bezahlt wurden dann USD 1,6 Millionen (EUR 1,296 Millionen, CHF 1,52 Millionen).

    Ferrari 410 Superamerica Series 1 Coupé (1956) - als Lot 036 an der Gooding & Co Amelia Island Versteigerung am 9. März 2018
    © Copyright / Fotograf: Mathieu Heurtault - Courtesy Gooding & Co

    Damit war der 212 noch erfolgreicher als der Ferrari 410 Superamerica der ersten Serie von 1956 mit ebenfalls nicht alltäglicher Geschichte. In seinem ganzen Leben hatte der Wagen nur drei Besitzer und wurden gerade einmal 12’000 km weit gefahren. Chassis 0491 SA sollte nun für USD 5 bis 6 Millionen in eine neue Garage finden, das Höchstgebot von USD 3,9 Millionen reichte dem Einlieferer aber nicht.

    Die beiden teuersten Wagen konnte Gooding nicht verkaufen, somit fehlten bereits rund 10 Millionen zum erwarteten Ergebnis, insgesamt aber lief die Versteigerung durchaus passabel, wenn auch die Preise teilweise arg unter den Schätzwerten landeten, was natürlich auch eine Folge der vielen “No Reserve”-Angebote war. Da dürfte sich der eine oder andere Einlieferer nachträglich ziemlich geärgert und dafür der eine oder andere Käufer ziemlich gefreut haben.

    Angebotene und verkaufte Fahrzeuge

    Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen (Est) und Höchstgeboten (HG) in USD sowie Verkaufspreisen (VP) in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs von 1 USD = 0.81 EUR, respektive 1 USD = 0.95 CHF. Die Spalte “% Est” vergleicht die Höchstgebote mit dem mittleren Schätzwert. Die Höchstgebote wurden bei den verkauften Lots zurückgerechnet. Alle Angaben ohne Gewähr.
    Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.

    Lot Fahrzeug Jahr $ Est von $ Est bis $ HG $ VP € VP CHF VP % Est
    001 Ferrari Tipo 128F Engine and Tipo 508E Gearbox 1962 100000 125000 130000 143000 115830 135850 1.16
    002 Triumph TR3 1957 55000 70000 52000 57200 46332 54340 0.83
    003 Porsche 356 1500 Super Coupe 1953 70000 90000 80000 88000 71280 83600 1
    004 Datsun 1600 Roadster 1967 45000 55000 37000 40700 32967 38665 0.74
    005 Mercedes-Benz 280 SL 1971 90000 110000 60000 66000 53460 62700 0.6
    006 Nash Airflyte 600 Sedan 1949 35000 45000 80000 88000 71280 83600 2
    007 Porsche 944 1986 35000 45000 38000 41800 33858 39710 0.95
    008 Porsche 993 Turbo S 1997 300000 375000 290000 319000 258390 303050 0.86
    009 Mercedes-Benz 380 SL 1982 45000 55000 24000 26400 21384 25080 0.48
    010 Porsche 911 50th Anniversary Edition 2014 175000 200000 135000 148500 120285 141075 0.72
    011 Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976 275000 325000 220000       0.73
    012 Fiat-Abarth 1000 TC Berlina 1962 80000 100000 50000 55000 44550 52250 0.56
    013 Porsche 997 GT2 RS 2011 500000 600000 490000 539000 436590 512050 0.89
    014 Jaguar XK120 Roadster 1952 120000 150000 85000 93500 75735 88825 0.63
    015 Ferrari 275 GTB Long Nose Alloy 1966 2500000 3250000 2300000 2530000 2049300 2403500 0.8
    016 Shelby 427 Cobra 1967 1000000 1300000 950000 1045000 846450 992750 0.83
    017 Lamborghini Diablo VT 1999 200000 250000 195000 214500 173745 203775 0.87
    018 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet 1971 300000 350000 300000 330000 267300 313500 0.92
    019 Chevrolet Corvette 327/350 Coupe 1967 75000 95000 62500 68750 55688 65313 0.74
    020 Bentley S2 Continental Drophead Coupe 1960 250000 280000 195000 214500 173745 203775 0.74
    021 Ferrari 575M 2002 175000 225000 120000 132000 106920 125400 0.6
    022 Porsche 911 Carrera RSR 2.1 Turbo 1974 6000000 8000000 5400000       0.77
    023 Kurtis 500S 1954 125000 175000 102500 112750 91328 107113 0.68
    024 Lamborghini 350 GT 1965 600000 700000 570000 627000 507870 595650 0.88
    025 Alpine A110 1100 1963 120000 140000 75000 82500 66825 78375 0.58
    026 Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1958 1000000 1250000 975000 1072500 868725 1018875 0.87
    027 Porsche 911 2.0 S 1969 150000 200000 140000 154000 124740 146300 0.8
    028 Ford GT40 Mk IV 1967 2000000 2500000 1750000 1925000 1559250 1828750 0.78
    029 Austin-Healey 100/4 BN1 Le Mans 1954 100000 130000 105000 115500 93555 109725 0.91
    030 Porsche 356 B 1600 GS/GT Carrera Coupe 1960 1200000 1500000 900000       0.67
    031 Chrysler 300B 1956 150000 200000 120000 132000 106920 125400 0.69
    032 Porsche 911 1966 275000 350000 235000 258500 209385 245575 0.75
    033 Porsche 356 A Speedster 1957 550000 675000 520000 572000 463320 543400 0.85
    034 Porsche 911 2.0 S Rally 1967 250000 300000 200000 220000 178200 209000 0.73
    035 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1964 125000 150000 120000 132000 106920 125400 0.87
    036 Ferrari 410 Superamerica Series I Coupe 1956 5000000 6000000 3900000       0.71
    037 Cadillac Eldorado Biarritz 1957 150000 200000 145000 159500 129195 151525 0.83
    038 Porsche 962C 1990 1500000 2000000 1450000 1595000 1291950 1515250 0.83
    039 Peugeot V2Y2 1910 140000 180000 200000 220000 178200 209000 1.25
    040 Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring 1973 k.A   600000        
    041 Porsche 914 2.0 1974 60000 80000 85000 93500 75735 88825 1.21
    042 Mercedes-Benz SL500 Silver Arrow Edition 2002 40000 50000 44000 48400 39204 45980 0.98
    043 Mercedes-Benz 600 SWB 1968 120000 150000 100000 110000 89100 104500 0.74
    044 Porsche 918 Spyder 2015 1400000 1700000 1400000 1540000 1247400 1463000 0.9
    045 Mercedes-Benz 300 D Adenauer 1958 75000 100000 zurückgez.        
    046 Porsche 928 1982 25000 35000 25000 27500 22275 26125 0.83
    047 Ferrari 212 Europa Cabriolet 1952 1800000 2200000 1455000 1600000 1296000 1520000 0.73
    048 Porsche 356 A Cabriolet 1959 175000 225000 120000 132000 106920 125400 0.6
    049 Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Roadster 1961 300000 400000 291000 320000 259200 304000 0.83
    050 Porsche 930 1977 160000 200000 95000 104500 84645 99275 0.53
    051 Shelby 289 Cobra 1964 1000000 1250000 950000 1045000 846450 992750 0.84
    052 March-Chevrolet 83G 1983 200000 300000 235000 258500 209385 245575 0.94
    053 Porsche 964 Turbo S Leichtbau 1993 1600000 2000000 1600000 1760000 1425600 1672000 0.89
    054 Porsche 993 Carrera 3.8 RS 1996 600000 700000 650000 715000 579150 679250 1
    055 Porsche 993 GT2 1996 1500000 1800000 1350000 1485000 1202850 1410750 0.82
    056 Kurtis Kraft Midget Racer 1947 40000 60000 48000 52800 42768 50160 0.96
    057 Mercedes-Benz 300 Sb Coupe 1955 475000 550000 430000 473000 383130 449350 0.84
    058 Ferrari Enzo 2003 2400000 2700000 2150000 2365000 1915650 2246750 0.84
    059 Fiat 1100 Coupe 1953 400000 500000 380000 418000 338580 397100 0.84
    060 Porsche 930 1988 130000 160000 97500 107250 86873 101888 0.67
    061 Bugatti Type 57 Stelvio 1936 450000 600000 180000 198000 160380 188100 0.34
    062 Autobianchi Bianchina Trasformabile Special 1961 55000 75000 29000 31900 25839 30305 0.45
    063 Shelby 427 Cobra 1966 1100000 1400000 1325000 1457500 1180575 1384625 1.06
    064 Porsche 911 2.4 E Targa 1973 200000 250000 115000 126500 102465 120175 0.51
    065 Ferrari 365 GTC/4 1973 250000 300000 220000 242000 196020 229900 0.8
    066 Porsche 356 A 1500 GS Carrera Coupe 1957 600000 700000 460000 506000 409860 480700 0.71
    067 Ferrari 599 GTB Fiorano 2007 375000 475000 460000 506000 409860 480700 1.08
    068 Porsche 934 1976 1200000 1600000 1200000 1320000 1069200 1254000 0.86
    069 BMW 635 CSi 1989 70000 90000 47000 51700 41877 49115 0.59
    070 Lamborghini Countach 5000S 1984 300000 400000 235000 258500 209385 245575 0.67
    071 Porsche 356 B Cabriolet 1960 150000 200000 122500 134750 109148 128013 0.7
    072 Porsche 911 2.0 S 1969 160000 180000 120000 132000 106920 125400 0.71
    073 Porsche 959 Komfort 1987 900000 1200000 1000000 1100000 891000 1045000 0.95
    074 Porsche 964 Turbo 3.6 1994 225000 275000 187500 206250 167063 195938 0.75
    075 Porsche 911 Carrera Speedster 1989 250000 325000 245000 269500 218295 256025 0.85
    076 Porsche 993 Turbo S 1997 325000 375000 300000 330000 267300 313500 0.86
    077 Porsche 911 2.4 S 1972 200000 250000 205000 225500 182655 214225 0.91
    078 Porsche 991 GT3 RS 2016 175000 250000 177500 195250 158153 185488 0.84
    079 Porsche 964 Carrera 4 Targa 1993 75000 100000 120000 132000 106920 125400 1.37
    080 Porsche 356 C Cabriolet 1965 170000 200000 160000 176000 142560 167200 0.86
    081 Porsche Carrera GT 2005 800000 1000000 835000 918500 743985 872575 0.93
    082 Porsche 993 Turbo 1996 150000 180000 145000 159500 129195 151525 0.88
    083 Chevrolet Corvette 327/340 Split-Window Coupe 1963 90000 120000 76000 83600 67716 79420 0.72
    084 BMW 2002 Turbo 1975 130000 160000 175000 192500 155925 182875 1.21
    085 Jaguar XK120 SE Roadster 1953 120000 140000 100000 110000 89100 104500 0.77
    086 Alfa Romeo 2600 Spider 1966 200000 250000 145000 159500 129195 151525 0.64
    087 Toyota FJ40 Land Cruiser 1971 80000 100000 52500 57750 46778 54863 0.58
    088 Porsche 356 SC Coupe 1964 100000 125000 120000 132000 106920 125400 1.07

     

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