Wer keine Millionen ausgeben will und trotzdem einen seltenen Oldtimer oder Youngtimer kaufen möchte, findet möglicherweise in Toffen am 28. April 2012 das Objekt seiner Begierde. Einmal mehr laden Reinhard Schmidlin und sein Team zur Frühlingsversteigerung ein. 117 Fahrzeuge (Stand Mitte April) werden ausgerufen und dem Höchstbietenden zugeschlagen, sofern der Bietpreis die angestrebte Marke erreicht hat. Knapp ein Dutzend der Fahrzeuge werden ohne Minimum-Limite angeboten.
Breites Angebot
Die Lotliste umfasst 47 Marken. Mit 18 Fahrzeugen ist Mercedes-Benz am häufigsten vertreten, gefolgt von Fiat mit 11 Autos. Es finden sich aber auch sechs MG, fünf Alfa Romeo oder vier Ferrari unter den angebotenen Klassikern. Selten gewordene Marken wie Studebaker, MVS, Sunbeam, Willys, TVR oder Glas runden das Angebot ab. Mit dem Wigwam Pionier gibt es sogar einen historischen Wohnwagen zu ersteigern.
Keine Hochpreisklassiker
Der Durchschnitts-Schätzpreis der angebotenen Fahrzeuge bewegt sich knapp unter CHF 30’000, respektive Euro 25’000. Das Spektrum reicht dabei von wenigen Tausend Franken/Euro bis knapp über CHF 100’000, respektive 90’000 Euro.
Die teuersten Lots im Angebot sind ein Mercedes-Benz 190 SL, ein Mercedes-Benz 220 S Ponton Cabriolet, ein Jaguar E-Type V12 sowie ein Fiat Dino 2400 Spider, die allesamt um CHF 100’000 oder Euro 90’000 angesiegelt sind.
Günstige Einsteigeroldtimer
Am anderen Ende des Spektrums findet sich ein Nissan 100 NX 2.0 der wohl für ungefähr CHF 3’000 / Euro 2’500 - angeboten ohne untere Limite - den Besitzer wechseln wird.
Als attraktive Einstiegsangebote dürften aber auch ein Triumph TR 7 Cabriolet der Sonderserie “Black Special”, der oder ein Fiat 500 L von 1971 gelten.
Fiat 1500 S OSCA Cabriolet von 1961
Eine Rarität figuriert als Lot 50 auf der Auktionsliste. Es handelt sich um ein Fiat 1500 S OSCA Cabriolet mit Jahrgang 1961. Optisch kaum vom “gewöhnlichen” Fiat 1500 Cabriolet zu unterscheiden, ist die OSCA-Version mit einem leistungsstarken 1,5-Liter-Motor und 90 PS gesegnet. Zudem weist der Wagen vier Scheibenbremsen auf. Nur 80 Exemplare der ersten Serie sollen gemäss Dante Giacosa gebaut worden sein. In sehr gutem Zustand präsentiert sich der offene schwarze Wagen und erscheint mit einem Schätzpreis von CHF 45’000 bis 50’000, respektive EUR 37’500 bis 41’700 nicht überteuert.
Kurvenwetzer MVS Venturi 260 (Cup 511) von 1991
253 PS bietet der Youngtimer MVS Venturi 260 von 1991. Wer einen Exoten sucht und eine Präferenz für Grossserientechnik hat, könnte hier vielleicht zum richtigen Auto greifen, denn der Motor stammt aus der Peugeot-Renault-Volvo-Zusammenarbeit. Nur 128 Stück wurden von der angebotenen Version produziert, da erscheint der Schätzpreis von CHF 44’000 bis 46’000 (Euro 36’700 bis 38’300) trotz der 115’000 km auf dem Tacho akzeptabel.
Klangwunder Triumph Stag V8 von 1971
Der von Michelotti gezeichnete Triumph Stag gilt als unterbewerteter Exote. Das Targa-Cabriolet weist vier Sitzplätze auf und ist mit einem herrlich tönenden V8-Motor ausgerüstet. Das angebotene Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1971, kann auf eine umfangreiche Revisionsgeschichte zurückschauen und ist mit einem Handschaltgetriebe samt Overdrive ausgerüstet, was das Sounderlebnis zur noch grösseren Freude macht. Mit einem Schätzpreis von CHF 14’000 bis 16’000 (Euro 11’700 bis 13’300) sieht der Stag (für Hirsch) nach einer günstigen Gelegenheit aus.
Tom Tjaarda Kreation De Tomaso Pantera GTS von 1973
1970 kam der De Tomaso Pantera auf den Markt, ein Mittelmotorsportwagen mit italienischem Styling, Rennsporterfahrung im Chassis und amerikanischer Muskelkraft im Motorraum. Das angebotene Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1973 und soll sich laut der Oldtimer Galerie in technisch hervorragendem Zustand befinden. Mit CHF 85’000 bis 95’000 (Euro 70’800 bis 75’000) scheint das Coupé angesichts dokumentierter Investitionen von über CHF 150’000 nicht überbewertet zu sein.
Raritäten und Alltagsklassiker
Die Lotliste umfasst manches Automobil, das weder an Versteigerungen noch auf der Strasse häufig zu sehen ist, so zum Beispiel einen Land Rover 109 Foward Control von 1964, einen Fiat 125 Special von 1972, einen Toyota Century von 1995, ein Glas Goggomobil Coupé TS 250 von 1957, ein Fiat 130 Coupé von 1974, einen Opel Olympia von 1951, ein DKW F8 Cabriolet von Holda aus dem Jahr 1940, einen Simca Aronde Etoile Six von 1959 oder etwa einen Studebaker Lark VI 61S Convertible von 1961.
Aber auch die besser bekannten Klassiker sind gut vertreten, z.B. mit Alfa Romeo 2000 GTV, Fiat 128 3P, Ford Mustang, Mercedes Benz 190 SL/230 SL/450 SL/500 SL, Porsche 911, MG A/B/TD oder Triumph TR4.
Am 28. April 2012 um 13:30 wird der Hammer erstmals gehoben
Ein Blick auf die Lotliste (nachfolgend) und den Auktionskatalog (online verfügbar) lohnt sich. Und wen der Hafer gestochen hat, der kann am 28. April 2012 um 13:30 mitbieten und vielleicht noch dieses Jahr im neu ersteigerten Klassiker ausfahren.
Angebotsliste per 18. April 2012
| Lot | Fahrzeug | Baujahr | Typ | CHF Schätzpreis | EUR Schätzpreis |
|---|---|---|---|---|---|
| 030 | AC Cobra Replica by HS | 1993 | Roadster | 60000-65000 | 50000-54200 |
| 091 | Alfa Romeo 2000 GT Veloce | 1975 | Coupé | 22000-24000 | 18300-20000 |
| 017 | Alfa Romeo 2000 Spider Veloce | 1974 | Cabriolet | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 103 | Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 | 1984 | Coupé | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 104 | Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 | 1975 | Limousine | 18000-20000 | 15000-16700 |
| 016 | Alfa Romeo Giulietta Berlina | 1961 | Limousine | 8000-10000 | 6700-8300 |
| 048 | Aston Martin Virage Volante | 1996 | Cabriolet | 65000-75000 | 54200-62500 |
| 086 | Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 | 1962 | Roadster | 60000-65000 | 50000-54200 |
| 047 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | Cabriolet | 75000-80000 | 62500-66700 |
| 033 | Austin-Healey Sprite Mk I "Frogeye" | 1959 | Roadster | 25000-28000 | 20800-23300 |
| 034 | BMW 325i Cabriolet | 1988 | Cabriolet | 18000-20000 | 15000-16700 |
| 106 | Buick Eight 56S Coupé | 1940 | Coupé | 40000-45000 | 33300-37500 |
| 105 | Buick Pickup | 1930 | Pickup | 50000-55000 | 41700-45800 |
| 061 | Cadillac Series 62 Convertible | 1956 | Cabriolet | 65000-70000 | 54200-58300 |
| 049 | Cadillac Series 62 Coupé | 1960 | Coupé | 35000-40000 | 29200-33300 |
| 083 | Chevrolet Corvette | 1959 | Cabriolet | 70000-75000 | 58300-62500 |
| 084 | Chevrolet Corvette Convertible | 1989 | Cabriolet | 20000-25000 | 16700-20800 |
| 085 | Citroën 11 B Cabriolet-Roadster | 1950 | Cabriolet | 60000-65000 | 50000-54200 |
| 032 | Citroën 11 BL | 1954 | Limousine | 24000-26000 | 20000-21700 |
| 092 | Citroën 11 BL | 1947 | Limousine | 25000-30000 | 20800-25000 |
| 093 | Citroën 2 CV 6 Spécial | 1985 | Limousine | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 005 | Daimler 3.6i | 1988 | Limousine | 4000-6000 | 3300-5000 |
| 035 | Daimler SP 250 "Dart" | 1962 | Cabriolet | 38000-42000 | 31700-35000 |
| 052 | De Tomaso Pantera GTS | 1973 | Coupé | 85000-90000 | 70800-75000 |
| 041 | DKW F8 "Landi" Cabriolet by HOLKA | 1940 | Cabriolet | 13000-15000 | 10800-12500 |
| 113 | Excalibur 100 - FINAL EDITION | 1994 | Tourer | 75000-80000 | 62500-66700 |
| 087 | Ferrari Dino 308 GT/4 | 1974 | Coupé 2+2 | 35000-40000 | 29200-33300 |
| 036 | Ferrari Mondial 3.4 T Cabriolet | 1990 | Cabriolet | 45000-50000 | 37500-41700 |
| 037 | Ferrari Testarossa | 1987 | Coupé | 65000-70000 | 54200-58300 |
| 088 | Ferrari Testarossa | 1987 | Coupé | 60000-65000 | 50000-54200 |
| 006 | Fiat 125 Special | 1972 | Limousine | 6000-8000 | 5000-6700 |
| 018 | Fiat 128 Sport 3P 1300 Special Suisse | 1978 | Coupé | 8000-10000 | 6700-8300 |
| 014 | Fiat 130 Coupé | 1974 | Coupé | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 050 | Fiat 1500 S O.S.C.A Cabriolet | 1961 | Cabriolet | 45000-50000 | 37500-41700 |
| 101 | Fiat 2300 Berlina | 1962 | Limousine | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 001 | Fiat 500 C Belvedere | 1954 | Break | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 004 | Fiat 500 C Topolino | 1949 | annulliert | 10000-15000 | 8300-12500 |
| 004A | Fiat 500 C Topolino | 1954 | Coach | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 054 | Fiat 500 Jolly | 1958 | Roadster | 35000-45000 | 29200-37500 |
| 102 | Fiat 500 L | 1971 | Coach | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 069 | Fiat Dino 2400 Spider | 1971 | Cabriolet | 95000-105000 | 79200-87500 |
| 008 | Ford A 4-Door Sedan | 1929 | Limousine | 15000-20000 | 12500-16700 |
| 009 | Ford Mustang V8 | 1967 | Coupé | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 040 | Ford Thunderbird | 1966 | Coupé | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 074 | Ford Thunderbird | 1956 | Cabriolet | 28000-32000 | 23300-26700 |
| 012 | Glas Goggomobil TS 250 | 1957 | Coupé | 16000-18000 | 13300-15000 |
| 019 | Jaguar 420 Saloon | 1967 | Limousine | 20000-25000 | 16700-20800 |
| 064 | Jaguar E V12 Coupé | 1972 | Coupé 2+2 | 44000-48000 | 36700-40000 |
| 070 | Jaguar E V12 Roadster | 1974 | Cabriolet | 95000-115000 | 79200-95800 |
| 038 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Saloon | 1962 | Limousine | 44000-46000 | 36700-38300 |
| 015 | Jaguar XJ 4.2 C | 1977 | Coupé | 20000-25000 | 16700-20800 |
| 007 | Jaguar XK8 Convertible | 1997 | Cabriolet | 25000-30000 | 20800-25000 |
| 058 | Lagonda 2 1/2-Litre Tickford Drophead Coupé | 1949 | Cabriolet | 60000-70000 | 50000-58300 |
| 057 | Lamborghini 400 GT Jarama | 1972 | Coupé 2+2 | 65000-70000 | 54200-58300 |
| 065 | Lamborghini Espada 400 GT Serie 2 | 1970 | Coupé 2+2 | 50000-55000 | 41700-45800 |
| 039 | Lancia Appia Serie 3 | 1961 | Limousine | 12000-14000 | 10000-11700 |
| 020 | Lancia Gamma 2500 I.E. Coupé | 1982 | Coupé | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 003 | Lancia Thema 8.32 | 1989 | Limousine | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 002 | Land Rover 109 Foward Control | 1964 | Lieferwagen | 2500-3500 | 2100-2900 |
| 021 | Le Zèbre A | 1910 | Voiturette | 34000-38000 | 28300-31700 |
| 066 | Lotus Elan S2 Limited Edition | 1995 | Cabriolet | 22000-24000 | 18300-20000 |
| 013 | Maserati Biturbo Spyder | 1986 | Cabriolet | 12000-14000 | 10000-11700 |
| 100 | Maserati Quattroporte I 4200 | 1967 | Limousine | 12000-14000 | 10000-11700 |
| 075 | Mercedes 190 Ponton | 1957 | Limousine | 18000-20000 | 15000-16700 |
| 056 | Mercedes 190 SL | 1962 | Cabriolet | 90000-95000 | 75000-79200 |
| 067 | Mercedes 220 S Ponton Cabriolet | 1957 | Cabriolet | 95000-105000 | 79200-87500 |
| 022 | Mercedes 220b "Heckflosse" | 1961 | Limousine | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 076 | Mercedes 230 SL | 1964 | Cabriolet | 40000-45000 | 33300-37500 |
| 078 | Mercedes 230/6 | 1973 | Limousine | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 082 | Mercedes 250 | 1978 | Limousine | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 079 | Mercedes 250 C /8 | 1969 | Coupé | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 095 | Mercedes 250 CE /8 | 1970 | Coupé | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 044A | Mercedes 250 SE | 1966 | Limousine | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 025 | Mercedes 280 E /8 | 1972 | Limousine | 6000-8000 | 5000-6700 |
| 045 | Mercedes 300 CE-24 Cabriolet | 1993 | Cabriolet | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 044 | Mercedes 300 SEL 3.5 | 1970 | Limousine | 24000-26000 | 20000-21700 |
| 024 | Mercedes 450 SL | 1977 | Cabriolet | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 042 | Mercedes 450 SL | 1975 | Cabriolet | 22000-24000 | 18300-20000 |
| 023 | Mercedes 450 SLC | 1973 | Coupé | 12000-14000 | 10000-11700 |
| 043 | Mercedes 500 SL | 1995 | Cabriolet | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 060A | Mercedes O 312 H Wohnmobil | 1961 | Wohnmobil | 24000-28000 | 20000-23300 |
| 111 | MG A 1600 Mk II Roadster | 1961 | Roadster | 45000-50000 | 37500-41700 |
| 108 | MG B GT | 1968 | Coupé | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 110 | MG B GT V8 | 1973 | Coupé | 20000-24000 | 16700-20000 |
| 109 | MG B Roadster | 1976 | Cabriolet | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 094 | MG TD | 1950 | Roadster | 38000-42000 | 31700-35000 |
| 107 | MG TF 1500 | 1955 | annulliert | 45000-50000 | 37500-41700 |
| 051 | Morgan Plus 8 | 1981 | Roadster | 64000-68000 | 53300-56700 |
| 029 | Morris 1100 Mk II | 1969 | Coach | 6000-8000 | 5000-6700 |
| 096 | Morris Minor Pickup | 1965 | Pickup | 22000-24000 | 18300-20000 |
| 055 | MVS Venturi 260 (CUP 511) | 1991 | Coupé | 44000-46000 | 36700-38300 |
| 026 | Nissan 100 NX 2.0 | 1991 | Targa | 2000-3000 | 1700-2500 |
| 112 | Opel Diplomat B V8 | 1978 | Limousine | 24000-26000 | 20000-21700 |
| 031 | Opel Olympia | 1951 | Limousine | 24000-26000 | 20000-21700 |
| 073 | Peugeot 201 | 1936 | Limousine | 5000-6000 | 4200-5000 |
| 072 | Peugeot 202 BH Berline | 1948 | Limousine | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 027 | Peugeot 504 Cabriolet | 1979 | Cabriolet | 8000-12000 | 6700-10000 |
| 040A | Plymouth P27 V8 Belvedere Coupé | 1955 | Coupé | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 059 | Porsche 911 2,7 | 1975 | Coupé | 35000-40000 | 29200-33300 |
| 071 | Porsche 911 Carrera 4 | 1989 | Coupé | 28000-32000 | 23300-26700 |
| 028 | Porsche 968 | 1992 | Coupé | 17000-19000 | 14200-15800 |
| 097 | Rolls-Royce Silver Shadow II | 1979 | Limousine | 24000-26000 | 20000-21700 |
| 098 | Rover P5B 3.5-Litre Coupé | 1970 | Coupé | 18000-20000 | 15000-16700 |
| 046 | Simca Aronde Etoile Six | 1959 | Limousine | 12000-14000 | 10000-11700 |
| 053 | Studebaker Lark VI 61S Convertible | 1961 | Cabriolet | 35000-40000 | 29200-33300 |
| 081 | Sunbeam 1250 Deluxe | 1973 | Limousine | 5000-6000 | 4200-5000 |
| 010 | Toyota Century | 1995 | Limousine | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 089 | Triumph GT 6 Mk 1 | 1967 | Coupé | 22000-24000 | 18300-20000 |
| 062 | Triumph Herald 1200 Convertible | 1965 | Cabriolet | 15000-20000 | 12500-16700 |
| 068 | Triumph Stag | 1971 | Cabriolet | 14000-16000 | 11700-13300 |
| 090 | Triumph TR 4 | 1963 | Cabriolet | 34000-36000 | 28300-30000 |
| 077 | Triumph TR 7 Cabriolet "Black Special" | 1981 | Cabriolet | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 080 | TVR S Convertible | 1989 | Cabriolet | 24000-26000 | 20000-21700 |
| 011 | Volvo 122 S | 1962 | Limousine | 12000-14000 | 10000-11700 |
| 063 | Volvo PV 544 | 1959 | Coach | 5000-10000 | 4200-8300 |
| 026A | VW Golf Cabriolet White Special | 1989 | Cabriolet | 3000-5000 | 2500-4200 |
| 114 | VW Käfer Standard | 1949 | Coach | 18000-22000 | 15000-18300 |
| 060 | Wigwam Pionier | 1960 | Wohnwagen | 10000-12000 | 8300-10000 |
| 099 | Willys 6-226 Station Wagon | 1960 | Station Wagon | 20000-25000 | 16700-20800 |
Alle Angaben ohne Gewähr.
