Porsche 928
(1977 - 1995)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
Porsche 928: Alle 6 Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu Porsche 928 nach Baujahr
Anfangs der Siebzigerjahre schien sich die 911-Ära dem Ende zu nähern, ein Nachfolger musste entwickelt werden. 1977 präsentierte Porsche den 928 und wagte sich damit in eine neue Fahrzeugkategorie, die des Gran Turismo. Damals wurde dieser Ansatz nicht verstanden, aber heute wissen wir, dass der Gedanke richtig war. Denn wächst schnell die Einsicht, dass das angedachte Konzept durch und durch Porsche-like war und weder im Karosserielayout, in der Technik, noch beim Design Wünsche offen liess. Warum der Porsche 928 trotzdem nicht richtig erfolgreich war und was seine Stärken und Schwächen war, aber insbesondere wie sich ein Porsche 928 fährt, zeigt dieser Bericht, der mit fast 100 Fotos, mehreren Verkaufsprospekten und Tonbeispielen, sowie der Originalbetriebsanleitung ergänzt wurde.
Ende der Siebzigerjahre liess der Auto-Visionär und Gourmet Günter Artz zwei Porsche 928 mit VW-Golf-Karosserien versehen. Dieser durchaus aufwändige Umbau kombinierte das unscheinbare Aussehen eines etwas breiten Golfs mit den Fahrleistungen des Spitzensportwagens aus Zuffenhausen. Beide Wagen haben überlebt und begeistern noch heute. Dieser Bericht portraitiert den zweiten produzierten Nordstadt-Golf mit 928-Technik und erzählt die Geschichte des Projekts.
Der Porsche 928 war dem Genfer Autosalon 1977 mit Pauken und Trompeten gestartet, gewann 1978 als erster Sportwagen die Auszeichnung “Auto des Jahres” und erhielt von allen Seiten positives Feedback. Den Kritiken wegen zuwenig Leistung bei zu hohem Verbrauch trat Porsche ab 1979 entschieden mit dem stärkeren Modell 928 S entgegen. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des 928 S und portraitiert ein frühes Modell im Schnee. Auch das Tonmuster fehlt nicht.
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