Opel Rekord A
(1963 - 1965)
Opel Rekord A: Alle Modelle
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Mit dem Rekord A von 1963 erfand Opel keineswegs das Rad neu. Da die breite Masse aber Altbewährtem vertraut, Zuverlässigkeit schätzt und das Portemonnaie nicht übermässig belasten will, haben die Rüsselsheimer, damals bereits seit 25 Jahren unter der Herrschaft von General Motors, aus bekannten Ingredienzen einen vielseitigen Personenwagen gebacken. Das Ergebnis war keine Geschmacksexplosion, dafür klassische Hausmanns- und frauenkost, die die Mittelschicht mit allen nötigen Nährstoffen versorgte. Naja, fast allen, perfekt war der Wagen selbstverständlich nicht, so wies beispielsweise die Hinterachse ein gewisses Innovationsdefizit auf. Und da war ja noch die Sache mit den Türen… Der Original-Testbericht von 1963 blickt auf den Opel Rekord A zurück und zeigt ihn anhand vieler Bilder und anschaulicher Grafiken.
Anfang 1963 ist Opel nicht mehr der unangefochtene Marktführer in der Mittelklasse. Die Konkurrenz aus Köln hat deutlich aufgeholt. Mit einer völlig neuen Karosserie und bis zu 100 PS soll der Rekord A verlorenen Boden zurückerobern. Unser Artikel erzählt, wie ihm das gelungen ist.
Der Opel Rekord A eroberte die Marktanteile zurück, die der Vorgänger an den futuristischen Taunus P3 verloren hatte und überzeugte mit üppiger Karosserie und entsprechendem Raumangebot, irritierte aber mit für einen Opel ungewöhnlich vielen kleinen Ärgernissen. In diesem historischen Testbericht aus dem Jahr 1964 wurde das Modell mit 1,7-Liter-Maschine geprüft. Wir geben ihn im Wortlaut wider, begleitet von historischen Fotos, Verkaufsprospekt und Bedienungsanleitung!
Der Sechszylinder des Opel Kapitän verwandelte den braven Rekord in einen überlegenen kleinen Pistenschreck. Für weniger als 10'000 Mark hatte keine andere Limousine derartige Fahrleistungen zu bieten. Die bockige Federung und das leichte Heck machten ihn allerdings zu einem Fall für Spezialisten. Warum der Opel Rekord-6 dennoch konkurrenzlos war, erklärt dieser historische Testbericht.
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