DKW Junior
(1959 - 1963)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
DKW Junior: Alle Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu DKW Junior nach Baujahr
1956 wurde bei der Auto Union GmbH ein Projekt zu Grabe getragen, das nicht nur ambitiös sondern auch höchst innovativ war. Das Unternehmen hatte sich sechs Jahre lang mit der Entwicklung neuer Modelle beschäftigt und dabei nahezu konsequent auf die Entwicklung einer Serienkarosserie aus Kunststoff gesetzt. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Projekts und die Gründe für das Scheitern, illustriert mit vielen bisher kaum gesehen Abbildungen.
Wohl selten in der Geschichte des Automobils hat ein bewährter Typ so lange auf seinen Nachfolger warten müssen, hat ein 'Interregnum' (so würde man es in der Geschichte ausdrücken) so lange gedauert. Zwar haben noch immer einige tausend Veteranen aus der großen Zeit des kleinen DKW die Jahre überdauert und halten mehr oder weniger verbissen klappernd auch heute noch im Straßenbild das angejahrte Banner hoch. Nun aber können sie sich endlich zur wohlverdienten Ruhe begeben. Der 'Spätgeborene' ist da, die Nachfolge ist gesichert! Im Jahre 1959 hatte die Zeitschrift Hobby die Gelegenheit, den DKW Junior zu fahren und zu testen. Und man war von dem Gebotenen angetan: Der DKW Junior liege sehr gut im Rennen. Der DKW Junior wurde als ein sorgfältig konstruiertes und vollständig ausgestattetes Auto beschrieben. Tiefere Betrachtungen dazu finden sich in der Vollversion dieses Testberichts von 1959.
Der DKW Junior hatte weitgehend mit den üblichen Zweitakt-Vorurteilen aufgeräumt und der Auto Union einen bedeutenden Verkaufserfolg beschert. Einige unliebsame Eigenheiten wies er aber noch immer auf, der Betrieb mit einem Kraftstoff-Schmierölgemisch sorgte für gerümpfte Nasen und erschwerte das Tanken. Der 1961 präsentierte Junior de Luxe legte bessere Sitten an den Tag und merzte die Schwächen seines Vorgängers konsequent aus. Dieser Artikel zitiert einen Testbericht vom Februar 1962 und zeigt die Limousine auf umfangreichem historischen Bild- und Verkaufsmaterial.
Anfangs der Sechzigerjahre hatte sich der DKW Junior seinen Platz im Automarkt erfolgreich erkämpft. Doch die Konkurrenz schlief nicht. DKW reagierte mit dem Junior de Luxe, der mit einem Hubraum-Plus von 50 cm3 fast alles besser konnte als der zunächst weiterhin gebaute “normale” Junior. So befand zumindest Ing. Bartsch in seinem Test in der Motor Rundschau im Jahr 1962, wie immer nüchtern und faktenbezogen formuliert. Dieser Bericht gibt den originalen Wortlaut des damaligen “Großtests” wieder und zeigt den Junior und den Junior de Luxe auf vielen historischen Abbildungen, sowie in zwei damaligen Verkaufsprospekten.
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