Das Louwman-Museum hat es sich zur Aufgabe gemacht, alle Facetten und Epochen der Entwicklung des Automobils zu zeigen. Letztes Jahr hatte man sich auf die “Cyclecars” der frühen Jahrzehnte des vergangenen Jahrhunderts konzentriert. Dieses Jahr wurde die Zeitmaschine auf die Neunzigerjahre eingestellt. „Wir heben die Supersportwagen aus dieser Zeit hervor, weil es in diesem Jahrzehnt einen Hype um Hochleistungs-Supersportwagen gab.
Alles begann in den 80er Jahren. Zahlreiche neue Marken kamen auf den Markt. In den frühen 1990er Jahren wurden viele Neuvorstellungen angekündigt. Doch die Finanzkrise 1992/93 ließ wohlhabende Enthusiasten zurückschrecken und führte zu einem Rückgang der Neubestellungen von Supersportwagen, was wiederum dazu führte, dass viele Marken in Konkurs gingen und Projekte vorzeitig beendet wurden", erklärt Ronald Kooyman, Direktor des Louwman Museums.
Beeindruckende Supersportwagen
Dennoch erschienen in den 1990er Jahren zahlreiche interessante und beeindruckende Supersportwagen. „Wir haben es geschafft, eine einzigartige Sammlung zusammenzustellen, wobei wir ‚Supersportwagen‘ als Autos definieren, die in begrenzter Stückzahl produziert werden, mindestens 500 PS haben und eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h erreichen.
Innerhalb dieser Gruppe haben wir die Autos in verschiedene Kategorien eingeteilt: Serienmodelle, limitierte Auflagen, Homologations-Specials und Prototypen. Einige der Fahrzeuge waren noch nie in den Niederlanden oder gar in den Benelux-Ländern zu sehen. In dieser Zusammenstellung vielleicht sogar nirgendwo auf der Welt...", so Kooyman.
Gezeigte Modelle in der Sonderschau
- Serienfahrzeuge:
Aston Martin Vantage V600
Bugatti EB110 Super Sport
Vector W8 - Fahrzeuge mit geringer (limitierter) Stückzahl
Ferrari F50
Jaguar XJ220
McLaren F1 - Homologation Specials
Mercedes CLK GTR Strassenversion
Nissan R390 GT1
Porsche 911 GT1 Strassenversion
Toyota GT-One street - Prototypen
BMW M8 E31
Mercedes-Benz C112
Weitere Informationen gibt es auf der Website des Louwman Museums.
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