Endlich wieder live dabei. Für britische Auktionsgänger könnte dieser Wunsch am 22. Mai 2021 wahr werden, wenn Silverstone Auctions im Stoneleigh Park, südlich von Coventry in England, neben Motorrädern und Automobilia auch 65 klassische Autos versteigert.
Rund £ 6,5 Millionen sind die Autos wert, was pro Wagen knapp £ 100’000 bedeutet. Im Schnitt sind die Fahrzeuge 39 Jahre alt.
Rare Subarus
Nicht jeden Tag kann man einen WRC-Rallye-Sieger kaufen, aber Chassis PRO-WRC 04008 ist ein Subaru Impreza S10 WRC von 2004, mit dem Petter Solberg die Japan-Rallye gewann. Der Wagen wurde komplett restauriert und soll nun auf einen Preis von £ 385’000 bis 450’000 kommen.
Im Vergleich dazu erscheinen die £ 120’000 bis 140’000, die für einen Subaru Impreza 22B-STi von 1999 verlangt werden, fast günstig, zumal es sich dabei um eines von nur 16 gebauten Wagen für Grossbritannien handeln soll.
Noch günstiger ist ein Subaru P1 von 2000 zu haben. Alternativ kann man aber auch zu einem Nissan Skyline R33 GT-R V-Spec LM Limited aus dem Jahr 1996 greifen, eines von nur 102 gebauten Fahrzeugen. £ 58’000 bis 68’000 wurden geschätzt.
Porsche-Turbo-Trio
Gleich drei verschiedene Porsche 911 Turbo (930) kann Silverstone anbieten. Sie stammen aus den Jahren 1977, 1985 und 1988.
Das älteste der drei Coupés ist zudem linksgelenkt, allerdings selbstbewusst auch mit £ 100’000 bis 120’000 eingeschätzt.
Der Lotus Elan von Steve Soper
Nicht nur ist Steve Soper einer der bekanntesten britischen Tourenwagenfahrer, er hatte auch noch einen guten Geschmack.
Ihm gehörte nämlich der gelb-weisse Lotus Elan Sprint DHC von 1972, der bis heute nur 21’886 Meilen zurückgelegt hat und als einer der besten dieser Wagen überhaupt gilt. Entsprechend hoch ist denn auch der Estimate mit £ 58’000 bis £ 65’000
Zwei Jowett Jupiter
Der Jowett Jupiter war ein ganz besonderer britischen Sportwagen mit Boxermotor und zweisitziger Karosserie.
Während der rote Wagen von (ca.) 1953 ein sehr spätes Werkscabriolet ist, handelt es sich beim zweiten um ein Fahrzeug, das damals beim Konkurs der Firma nur auf Plänen existierte, von Enthusiasten dann aber nachträglich gebaut wurde.
Dieser Jowett Jupiter Mk2 wirkt sehr gefällig und wurde deutlich günstiger eingeschätzt als seine Gestehungskosten.
Einiges an Superklassikern
Auch das Angebot an gerne teuer gekauften Klassikern ist beträchtlich.
So gibt es gleich drei Aston Martin DB6 zu ersteigern, einen Maserati Ghibli, zwei Jaguar E-Type Series 1 oder je einen Mercedes-Benz 190 SL und 280 SL (Pagode).
Auch der BMW Z1 darf bereits zu den Superklassikern gehören.
Und nennen müsste man hier eigentlich auch den MG TC, obwohl die Nachfrage hier über die letzten Jahre deutlich nachgelassen hat.
Der angebotene TC von 1946 ist allerdings ein besonderes Exemplar, denn erstens wurde er bereits 1946 gebaut, ist also eines der frühesten Autos, und zweitens gehörte der Wagen dem berühmten MG-Weltrekordfahrer Goldie Gardner. Da erscheint ein Estimate von £ 23’000 bis 28’000 fast schon günstig.
Mehr Informationen zu den einzelnen Lots und viele Fotoaufnahmen gibt es auf der Website von Silverstone Auctions.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | GBP Est von | GBP Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 701 | Bentley Arnage | 1998 | Ja | ||||||
| 702 | Aston Martin V8 Series 3 | 1973 | Ja | ||||||
| 703 | Morris Mini Cooper (997) | 1961 | 20'000 | 25'000 | 25'600 | 32'000 | 23'200 | 28'999 | |
| 704 | MG TC Ex-Goldie Gardner | 1946 | 23'000 | 28'000 | 29'440 | 35'840 | 26'679 | 32'479 | |
| 705 | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | 1991 | 60'000 | 70'000 | 76'800 | 89'600 | 69'600 | 81'200 | |
| 706 | Ford GT † VAT Qualifying Vehicle | 2018 | 600'000 | 700'000 | 768'000 | 896'000 | 696'000 | 812'000 | |
| 707 | Mercedes-Benz SL55 AMG F1 | 2005 | 22'000 | 26'000 | 28'160 | 33'280 | 25'520 | 30'159 | |
| 708 | Mercedes-Benz 190SL Roadster | 1960 | 90'000 | 110'000 | 115'200 | 140'800 | 104'400 | 127'599 | |
| 709 | Mercedes-Benz 280SL (W113) 'Pagoda' | 1970 | 85'000 | 100'000 | 108'800 | 128'000 | 98'600 | 115'999 | |
| 710 | Mercedes-Benz AMG S65 Final Edition† VAT qualifying vehicle | 2019 | 150'000 | 180'000 | 192'000 | 230'400 | 174'000 | 208'800 | |
| 711 | Mercedes-Benz SL500 (R129) | 1993 | 16'000 | 20'000 | 20'480 | 25'600 | 18'560 | 23'200 | |
| 712 | BMW Z3M Roadster | 2000 | 20'000 | 25'000 | 25'600 | 32'000 | 23'200 | 28'999 | |
| 713 | BMW Z1 | 1990 | 28'000 | 32'000 | 35'840 | 40'960 | 32'479 | 37'120 | |
| 714 | BMW Alpina B3 Cabrio (E46) 3.3i 24-v (280bhp) | 2000 | 15'000 | 18'000 | 19'200 | 23'040 | 17'400 | 20'880 | |
| 715 | Jaguar XJS V12 | 1989 | 18'000 | 20'000 | 23'040 | 25'600 | 20'880 | 23'200 | |
| 716 | Jaguar XK150 FHC | 1958 | 60'000 | 70'000 | 76'800 | 89'600 | 69'600 | 81'200 | |
| 717 | Jaguar Mk 2 3.4 | 1961 | 35'000 | 40'000 | 44'800 | 51'200 | 40'600 | 46'400 | |
| 718 | Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC | 1964 | 65'000 | 75'000 | 83'200 | 96'000 | 75'400 | 87'000 | |
| 719 | Jaguar E-Type Series 1 3.8 FHC Flat Floor LHD | 1961 | 125'000 | 150'000 | 160'000 | 192'000 | 145'000 | 174'000 | |
| 720 | Jaguar XK140 SE Coupe | 1955 | 42'000 | 48'000 | 53'760 | 61'440 | 48'720 | 55'679 | |
| 721 | Jaguar XJR-S 6.0 litre | 1992 | 20'000 | 25'000 | 25'600 | 32'000 | 23'200 | 28'999 | |
| 722 | C-Type Tool Room Copy | 1959 | 150'000 | 180'000 | 192'000 | 230'400 | 174'000 | 208'800 | |
| 723 | Aston Martin DB9 | 2008 | 32'000 | 36'000 | 40'960 | 46'080 | 37'120 | 41'760 | |
| 724 | Aston Martin V12 Vanquish | 2002 | 55'000 | 65'000 | 70'400 | 83'200 | 63'799 | 75'400 | |
| 725 | Aston Martin Vanquish S | 2007 | 95'000 | 115'000 | 121'600 | 147'200 | 110'199 | 133'400 | |
| 726 | Aston Martin DB6 Mk1 Auto | 1966 | 180'000 | 220'000 | 230'400 | 281'600 | 208'800 | 255'199 | |
| 727 | Aston Martin DB6 | 1969 | 185'000 | 220'000 | 236'800 | 281'600 | 214'599 | 255'199 | |
| 728 | Aston Martin DB2/4 Mk III Drophead Coupe | 1957 | 240'000 | 280'000 | 307'200 | 358'400 | 278'400 | 324'800 | |
| 729 | Aston Martin DB6 Mk1 Volante to Vantage Specification | 1967 | 340'000 | 390'000 | 435'200 | 499'200 | 394'400 | 452'399 | |
| 730 | Aston Martin DB7 Vantage Volante | 1999 | 25'000 | 30'000 | 32'000 | 38'400 | 28'999 | 34'800 | |
| 731 | Aston Martin DB9 | 2005 | 35'000 | 40'000 | 44'800 | 51'200 | 40'600 | 46'400 | |
| 732 | Chevrolet Corvette C2 'Split-Window' Coupe | 1963 | 80'000 | 90'000 | 102'400 | 115'200 | 92'800 | 104'400 | |
| 733 | Subaru 22B-STi Type UK | 1999 | 120'000 | 140'000 | 153'600 | 179'200 | 139'200 | 162'400 | |
| 734 | Subaru Impreza S10 WRC - ex Petter Solberg | 2004 | 385'000 | 450'000 | 492'800 | 576'000 | 446'599 | 521'999 | |
| 735 | Subaru P1 | 2000 | 50'000 | 60'000 | 64'000 | 76'800 | 57'999 | 69'600 | |
| 736 | Nissan Skyline R33 GT-R V-Spec LM Limited | 1996 | 58'000 | 68'000 | 74'240 | 87'040 | 67'280 | 78'880 | |
| 737 | McLaren P1 | 2013 | 885'000 | 985'000 | 1'132'800 | 1'260'800 | 1'026'599 | 1'142'600 | |
| 738 | Lotus Elan Sprint Convertible | 1972 | 58'000 | 65'000 | 74'240 | 83'200 | 67'280 | 75'400 | |
| 739 | Lotus Elise Series 1 | 1999 | 16'000 | 20'000 | 20'480 | 25'600 | 18'560 | 23'200 | |
| 740 | Zenos E10S | 2016 | 15'000 | 18'000 | 19'200 | 23'040 | 17'400 | 20'880 | |
| 741 | Blydenstein Vauxhall/Lotus Viva HC | 1970 | 60'000 | 70'000 | 76'800 | 89'600 | 69'600 | 81'200 | |
| 742 | KCC GT40 | 1988 | 42'000 | 50'000 | 53'760 | 64'000 | 48'720 | 57'999 | |
| 743 | Lancia Delta HF Evo 2 'Edizione Finale' | 1995 | 145'000 | 165'000 | 185'600 | 211'200 | 168'200 | 191'400 | |
| 744 | Maserati Mexico | 1972 | 88'000 | 98'000 | 112'640 | 125'440 | 102'080 | 113'679 | |
| 745 | Maserati Ghibli 4.7 Coupe | 1972 | 145'000 | 165'000 | 185'600 | 211'200 | 168'200 | 191'400 | |
| 746 | Lancia Fulvia Sport 1.3 S (Series 2) | 1972 | 25'000 | 30'000 | 32'000 | 38'400 | 28'999 | 34'800 | |
| 747 | Alfa Romeo 1900 ATL Sport Coupe | 1965 | 140'000 | 175'000 | 179'200 | 224'000 | 162'400 | 203'000 | |
| 748 | Porsche 911 (930) Turbo | 1985 | 100'000 | 120'000 | 128'000 | 153'600 | 115'999 | 139'200 | |
| 749 | Porsche 911 (930) 3.0 Turbo | 1977 | 100'000 | 120'000 | 128'000 | 153'600 | 115'999 | 139'200 | |
| 750 | Porsche 911 (930) Turbo | 1988 | 65'000 | 80'000 | 83'200 | 102'400 | 75'400 | 92'800 | |
| 751 | Porsche 928 GTS A | 1995 | 43'000 | 48'000 | 55'040 | 61'440 | 49'880 | 55'679 | |
| 752 | Porsche 928 S Manual | 1982 | 25'000 | 30'000 | 32'000 | 38'400 | 28'999 | 34'800 | |
| 753 | Porsche 944 Turbo S 'Silver Rose' | 1988 | 17'000 | 20'000 | 21'760 | 25'600 | 19'720 | 23'200 | |
| 754 | Bentley Azure | 1995 | 60'000 | 70'000 | 76'800 | 89'600 | 69'600 | 81'200 | |
| 755 | Bentley Mulsanne Turbo | 1983 | 25'000 | 30'000 | 32'000 | 38'400 | 28'999 | 34'800 | |
| 756 | Bentley Continental GT Speed | 2013 | 50'000 | 60'000 | 64'000 | 76'800 | 57'999 | 69'600 | |
| 757 | Range Rover (Suffix F) 2-door | 1979 | 34'000 | 38'000 | 43'520 | 48'640 | 39'440 | 44'080 | |
| 758 | Triumph TR3A | 1961 | 25'000 | 30'000 | 32'000 | 38'400 | 28'999 | 34'800 | |
| 759 | Austin-Healey 3000 BT7 | 1960 | 50'000 | 60'000 | 64'000 | 76'800 | 57'999 | 69'600 | |
| 760 | Austin-Healey 100-4 BN1 '100 S Homage' | 1954 | 45'000 | 50'000 | 57'600 | 64'000 | 52'200 | 57'999 | |
| 761 | Jowett Jupiter Mk1 (Jg. ca.) | 1953 | 20'000 | 25'000 | 25'600 | 32'000 | 23'200 | 28'999 | |
| 762 | Jowett Jupiter Mk 2 Aluminium-bodied Reincarnation | 1953 | 25'000 | 30'000 | 32'000 | 38'400 | 28'999 | 34'800 | |
| 763 | Vauxhall Astra '888 Edition' Turbo Coupé | 2002 | 15'000 | 20'000 | 19'200 | 25'600 | 17'400 | 23'200 | |
| 764 | Singer Special (1993 umgebaut) | 1947 | 15'000 | 18'000 | 19'200 | 23'040 | 17'400 | 20'880 | |
| 765 | Jaguar E-Type Series 2 Roadster | 1970 | Ja |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
