Es ist die wichtigste Versteigerung für das Auktionshaus mit dem gleichen Namen wie die berühmte Rennstrecke. Am 31. Juli und 1. August 2021 werden anlässlich der SilverstoneClassic an zwei Tagen 125 Automobile mit einem Durchschnittsalter von knapp über 40 Jahren unter den Hammer kommen.
Porsche, Jaguar und Ferrari
39 Marken an der zweitägigen Versteigerung repräsentiert. Am stärksten vertreten sind Porsche mit 19 Wagen, Jaguar mit 18 und Ferrari mit 11 Fahrzeugen. Während die Sportwagen aus Maranello im Schnitt rund 25 Jahre jung sind, können die Jaguar-Fahrzeuge im Schnitt bereits auf über 54 Jahre zurückschauen.
Richtig exotische Marken sind kaum zu beobachten, selten angebotene wie Talbot-Matra oder TVR hingegen schon.
Drei Porsche als Wertvollste
An der Spitze der Wertetabelle stehen drei Porsche gefolgt von einem Ford GT von 2018 und einem Aston Martin V8 Vantage von 1990.
Bei den drei Porsche handelt es sich um einen 964 Turbo S ‘Leichtbau”, der auf £ 950’000 bis 1,1 Millionen kommen soll, einen 911 Carrera RS 2.7 Touring (RHD) von 1973 (£ 700’000 bis 800’000) und einen 993 3,8 RSR Carrera Cup von 1997 (£ 580’000 bis 650’000).
Interessante Rennwagen
Wer sich für Touren- oder Rallye-Rennwagen interessiert, findet Ende Juli 2021 einige interessante Offerten in Silverstone.
So kommt etwa ein Rover Vitesse aus der BTCC von 1984 unter den Hammer (£ 140’000 bis 170’000), aber auch der Toyota Supra aus dem Jahr 1985, einst von Barry Sheene gefahren, sucht für £ 70’000 bis 80’000 eine neue Garage.
Tiff Needell und Richard Attwood fuhren 1988 Rennen mit einem Porsche 944 Turbo SE. Jetzt soll dieser Wagen £ 42’000 bis 50’000 einbringen.
Interessant könnte auch der Ford Escort RS 1600 BDA von 1972 sein, der für £ 65’000 bis 72’000 im Auktionskatalog steht.
Fünfmal Lotus
Gleich fünf Autos aus dem Schaffen Colin Chapmans kann man bei Silverstone Auctions erwarben, drei Elan mit Jahrgängen zwischen 1969 und 1972 und zwei Ford-Lotus Cortina von 1963 und 1964.
Die Schätzwerte wirken nicht unvernünftig.
E-Type-Festival
Unter den 18 angebotenen Jaguar-Fahrzeugen finden sich gleich sechs Jaguar E-Type, vier der Serie 1, zwei der Serie 3. Die Schätzwerte liegen zwischen £ 30’000 und 180’000.
Gleich viele XK-Modelle sind ebenfalls vertreten, die Schätzwerte reichen von £ 50’000 bis 220’000.
Exotisches
Für Anhänger des Ausgefallen dürften die beiden Morgan 4/4 aus dem Jahr 1939 einen zweiten Blick wert sein. Beide Wagen sind mit dem flachen Kühler ausgerüstet und haben einen Climax-Motor. Mit Schätzwerten von £ 20’000 bis 30’000 sind sie “sensibly priced”.
Selten ist auch der TVR Tuscan V6 von 1969, der als Rennwagen für £ 35’000 bis 40’000 einen neuen Besitzer sucht.
Nicht jeden Tag, zumal in England, sieht man einen Talbot-Matra Murena. Das angebotene Auto stammt aus dem Jahr 1983 und wird ohne Mindestpreis versteigert.
Auch zwei Garagen-/Scheunenfunde gibt es zu kaufen, einen Porsche 356 C von 1965 und einen Aston Martin V8 von 1973.
Mehr Informationen und Bilder gibt es auf der Website von Silverstone Auctions.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 404 | Rolls-Royce Phantom 1 Open Tourer | 1927 | Ja | ||||||
| 405 | Bentley 3.0-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1925 | Ja | ||||||
| 406 | Volkswagen Golf GTi 25th Anniversary | 2002 | Ja | ||||||
| 407 | Ford Escort 1.6i Cabriolet | 1985 | 18'000 | 22'000 | 22'500 | 27'500 | 20'880 | 25'520 | |
| 408 | Ford Sierra RS Cosworth | 1987 | 55'000 | 65'000 | 68'750 | 81'250 | 63'799 | 75'400 | |
| 409 | Ford Escort RS Turbo S1 | 1985 | 38'000 | 45'000 | 47'500 | 56'250 | 44'080 | 52'200 | |
| 410 | Ford Escort RS1600i | 1983 | 40'000 | 50'000 | 50'000 | 62'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 411 | BMW AC Schnitzer ACL2S - No 1 | 2017 | 45'000 | 55'000 | 56'250 | 68'750 | 52'200 | 63'799 | |
| 412 | Nissan GT-R | 2008 | 65'000 | 75'000 | 81'250 | 93'750 | 75'400 | 87'000 | |
| 413 | Land Rover Defender 90 SVX | 2008 | 35'000 | 40'000 | 43'750 | 50'000 | 40'600 | 46'400 | |
| 414 | Bowler CSP V8 Prototype 'P1' | 2016 | 120'000 | 150'000 | 150'000 | 187'500 | 139'200 | 174'000 | |
| 415 | Bowler Pennine V6 110 Prototype | 2015 | 45'000 | 55'000 | 56'250 | 68'750 | 52'200 | 63'799 | |
| 416 | Land Rover Defender 90 TD5 Tomb Raider | 2002 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 417 | Mercedes-Benz SL55 AMG (Performance Pack) | 2004 | 40'000 | 50'000 | 50'000 | 62'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 418 | Mercedes-Benz SL55 AMG - F1 (R230-Phase II) | 2007 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 419 | Talbot-Matra Murena | 1983 | Ja | ||||||
| 420 | Rover Vitesse "BTCC" | 1984 | 140'000 | 170'000 | 175'000 | 212'500 | 162'400 | 197'200 | |
| 421 | Toyota Supra (Ex-Works 'Group A', raced by Barry Sheene) | 1985 | 70'000 | 80'000 | 87'500 | 100'000 | 81'200 | 92'800 | |
| 422 | AC Cobra Mk IV 212 SC | 2000 | 85'000 | 100'000 | 106'250 | 125'000 | 98'600 | 115'999 | |
| 423 | Maserati 222 4V | 1994 | 14'000 | 18'000 | 17'500 | 22'500 | 16'239 | 20'880 | |
| 424 | Porsche 356C 1600 Super - Barn Discovery | 1965 | 20'000 | 30'000 | 25'000 | 37'500 | 23'200 | 34'800 | |
| 425 | Porsche 911 (930) Turbo SE 'Flatnose' | 1986 | 100'000 | 120'000 | 125'000 | 150'000 | 115'999 | 139'200 | |
| 426 | Porsche 911 (930) Turbo LE | 1989 | 135'000 | 160'000 | 168'750 | 200'000 | 156'600 | 185'600 | |
| 427 | Porsche 911T 2.4 | 1972 | 90'000 | 110'000 | 112'500 | 137'500 | 104'400 | 127'599 | |
| 428 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring (M472) RHD | 1973 | 700'000 | 800'000 | 875'000 | 1'000'000 | 812'000 | 927'999 | |
| 429 | Porsche 911 (993) 3.8 RSR Carrera Cup | 1997 | 580'000 | 650'000 | 725'000 | 812'500 | 672'800 | 754'000 | |
| 430 | Porsche 911 (964) Turbo S 'Leichtbau' | 1993 | 950'000 | 1'100'000 | 1'187'500 | 1'375'000 | 1'102'000 | 1'276'000 | |
| 431 | Porsche 356 A 1600S T1 Speedster | 1956 | 275'000 | 325'000 | 343'750 | 406'250 | 319'000 | 377'000 | |
| 432 | Porsche 911 997 GTS Cabriolet | 2011 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 433 | Porsche 997.2 GT2 RS | 2010 | 300'000 | 350'000 | 375'000 | 437'500 | 348'000 | 406'000 | |
| 434 | Porsche 944 Turbo SE Race Car - Ex-Tiff Needell/Richard Attwood | 1988 | 42'000 | 50'000 | 52'500 | 62'500 | 48'720 | 57'999 | |
| 435 | Porsche 911 Carrera 3.0 Rally Car | 1976 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 436 | Ford Escort RS2000 MkII | 1979 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 437 | Lotus Cortina Mk1 | 1963 | 45'000 | 55'000 | 56'250 | 68'750 | 52'200 | 63'799 | |
| 438 | Lotus Cortina | 1964 | 70'000 | 80'000 | 87'500 | 100'000 | 81'200 | 92'800 | |
| 439 | Ford Mustang Fastback 'GT350' Race Car | 1965 | 30'000 | 40'000 | 37'500 | 50'000 | 34'800 | 46'400 | |
| 440 | Jaguar E-Type (S3) V12 Roadster with Hard Top | 1972 | 110'000 | 130'000 | 137'500 | 162'500 | 127'599 | 150'800 | |
| 441 | Jaguar XK120 FHC - 'LT' Hommage - Alloy Bodied | 1951 | 75'000 | 90'000 | 93'750 | 112'500 | 87'000 | 104'400 | |
| 442 | Jaguar XK120 Roadster 'LT' Re-Creation - FIA/ HTP | 1951 | 175'000 | 195'000 | 218'750 | 243'750 | 203'000 | 226'199 | |
| 443 | Jaguar XKSS Re-Creation | 1967 | 300'000 | 350'000 | 375'000 | 437'500 | 348'000 | 406'000 | |
| 444 | Jaguar XK150 3.4-Litre 'S' Roadster (RHD) | 1959 | 190'000 | 230'000 | 237'500 | 287'500 | 220'399 | 266'800 | |
| 445 | Austin-Healey 100M FIA Race Car | 1955 | 80'000 | 90'000 | 100'000 | 112'500 | 92'800 | 104'400 | |
| 446 | Dodge Challenger SRT Demon Hellcat | 2018 | 130'000 | 150'000 | 162'500 | 187'500 | 150'800 | 174'000 | |
| 447 | Smart Crossblade | 2002 | Ja | ||||||
| 448 | Austin Mini 1000 (Auto) - 2,699 Miles | 1979 | 14'000 | 16'000 | 17'500 | 20'000 | 16'239 | 18'560 | |
| 449 | Aston Martin V8 Vantage Coupe X-Pack (Manual) | 1990 | 340'000 | 380'000 | 425'000 | 475'000 | 394'400 | 440'799 | |
| 450 | Dodge Viper TA 2.0 6-Speed Coupe | 2015 | 70'000 | 80'000 | 87'500 | 100'000 | 81'200 | 92'800 | |
| 451 | Alfa Romeo 1900 ATL Barchetta | 1952 | 150'000 | 180'000 | 187'500 | 225'000 | 174'000 | 208'800 | |
| 452 | Audi UR Quattro 20 V | 1991 | 75'000 | 95'000 | 93'750 | 118'750 | 87'000 | 110'199 | |
| 453 | Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen Edition' UK Specification Chassis #001 | 2000 | 115'000 | 125'000 | 143'750 | 156'250 | 133'400 | 145'000 | |
| 454 | BMW M3 (E30) Rally Car | 1987 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 455 | Triumph TR6 Rally Car (MSA) | 1974 | 20'000 | 25'000 | 25'000 | 31'250 | 23'200 | 28'999 | |
| 456 | Lotus Elan S4 SE (DHC) | 1969 | 28'000 | 32'000 | 35'000 | 40'000 | 32'479 | 37'120 | |
| 457 | Alfa Romeo 8C Spider - 72 Miles From New | 2013 | 240'000 | 280'000 | 300'000 | 350'000 | 278'400 | 324'800 | |
| 458 | Ferrari 575 Superamerica F1 - Classiche | 2007 | 200'000 | 240'000 | 250'000 | 300'000 | 231'999 | 278'400 | |
| 459 | Dino 206 SP Homage | 1971 | 120'000 | 150'000 | 150'000 | 187'500 | 139'200 | 174'000 | |
| 460 | Ferrari F355 Spyder (Manual) | 1997 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 461 | Ferrari Testarossa | 1993 | 95'000 | 115'000 | 118'750 | 143'750 | 110'199 | 133'400 | |
| 462 | Ferrari 456 GT (Manual) | 1996 | 37'000 | 42'000 | 46'250 | 52'500 | 42'920 | 48'720 | |
| 463 | Ferrari F430 Spider F1 | 2008 | 95'000 | 115'000 | 118'750 | 143'750 | 110'199 | 133'400 | |
| 464 | Lotus Elan Sprint DHC | 1972 | 40'000 | 45'000 | 50'000 | 56'250 | 46'400 | 52'200 | |
| 465 | TVR Tuscan V6 | 1969 | 35'000 | 40'000 | 43'750 | 50'000 | 40'600 | 46'400 | |
| 601 | Porsche 911 Turbo 3.3-Litre | 1979 | Ja | ||||||
| 602 | Aston Martin AM V8 - Garage Find | 1973 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 603 | Aston Martin DB6 Vantage | 1967 | 320'000 | 350'000 | 400'000 | 437'500 | 371'200 | 406'000 | |
| 604 | Aston Martin V8 Coupe | 1997 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 605 | Aston Martin DB2/4 Mk III Drophead Coupe | 1957 | 210'000 | 230'000 | 262'500 | 287'500 | 243'599 | 266'800 | |
| 606 | Aston Martin V8 Volante | 1979 | 140'000 | 160'000 | 175'000 | 200'000 | 162'400 | 185'600 | |
| 607 | Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward | 2001 | 45'000 | 50'000 | 56'250 | 62'500 | 52'200 | 57'999 | |
| 608 | Rolls-Royce Corniche Convertible | 1972 | 55'000 | 65'000 | 68'750 | 81'250 | 63'799 | 75'400 | |
| 609 | Bentley Continental R Mulliner Wide Body | 2001 | 75'000 | 85'000 | 93'750 | 106'250 | 87'000 | 98'600 | |
| 610 | Rolls-Royce Silver Cloud III | 1963 | 80'000 | 90'000 | 100'000 | 112'500 | 92'800 | 104'400 | |
| 611 | Bentley Mk VI Standard Steel Saloon | 1950 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 612 | Rolls-Royce Corniche 2-Door Saloon | 1973 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 613 | Austin-Healey 3000 MkIII (Phase II) BJ8 | 1964 | 55'000 | 65'000 | 68'750 | 81'250 | 63'799 | 75'400 | |
| 614 | Sunbeam Tiger | 1966 | 50'000 | 60'000 | 62'500 | 75'000 | 57'999 | 69'600 | |
| 615 | Jaguar E-Type 3.8 FHC S1 | 1964 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 616 | Jaguar XK120 Fast Road Car | 1952 | 80'000 | 100'000 | 100'000 | 125'000 | 92'800 | 115'999 | |
| 617 | Jaguar E-Type Series 1 - Fast Road-Specification | 1963 | 70'000 | 80'000 | 87'500 | 100'000 | 81'200 | 92'800 | |
| 618 | Jaguar XJ220 | 1995 | 340'000 | 380'000 | 425'000 | 475'000 | 394'400 | 440'799 | |
| 619 | Jaguar E-Type S1 3.8 FHC to Fast Road Specification | 1963 | 50'000 | 60'000 | 62'500 | 75'000 | 57'999 | 69'600 | |
| 620 | Jaguar E-Type 3.8 'External Bonnet Lock' Roadster | 1961 | 160'000 | 180'000 | 200'000 | 225'000 | 185'600 | 208'800 | |
| 621 | Jaguar XK150 SE 3.4 FHC | 1960 | 50'000 | 60'000 | 62'500 | 75'000 | 57'999 | 69'600 | |
| 622 | Jaguar D-Type replica by Realm (RAM) | 1976 | 35'000 | 40'000 | 43'750 | 50'000 | 40'600 | 46'400 | |
| 623 | Jaguar Mk2 3.8 | 1965 | 40'000 | 50'000 | 50'000 | 62'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 624 | Jaguar C-Type by Proteus | 2003 | 62'000 | 68'000 | 77'500 | 85'000 | 71'920 | 78'880 | |
| 625 | Jaguar XK150 3.4-Litre 'S' Roadster (LHD) | 1958 | 180'000 | 220'000 | 225'000 | 275'000 | 208'800 | 255'199 | |
| 626 | Jaguar E-Type Series 3 FHC | 1971 | 30'000 | 40'000 | 37'500 | 50'000 | 34'800 | 46'400 | |
| 627 | Jaguar XJS - Pre-HE - Auto | 1979 | 30'000 | 35'000 | 37'500 | 43'750 | 34'800 | 40'600 | |
| 628 | Lotus Elan Sprint FHC | 1972 | 28'000 | 32'000 | 35'000 | 40'000 | 32'479 | 37'120 | |
| 629 | Morgan 4/4 Series 1 'Flat Rad' (1122cc Climax Engine) | 1939 | 20'000 | 28'000 | 25'000 | 35'000 | 23'200 | 32'479 | |
| 630 | Morgan 4/4 Series 1 'Flat Rad' (1098cc Climax Engine) | 1939 | 25'000 | 30'000 | 31'250 | 37'500 | 28'999 | 34'800 | |
| 631 | MG B Roadster | 1979 | 15'000 | 20'000 | 18'750 | 25'000 | 17'400 | 23'200 | |
| 632 | MG TF1500 | 1954 | 25'000 | 30'000 | 31'250 | 37'500 | 28'999 | 34'800 | |
| 633 | Honda NSX 3.5 V6 Hybrid 2-Door Auto Coupe | 2017 | 80'000 | 90'000 | 100'000 | 112'500 | 92'800 | 104'400 | |
| 634 | Ford GT | 2018 | 540'000 | 580'000 | 675'000 | 725'000 | 626'400 | 672'800 | |
| 635 | Ford Escort RS1600 BDA | 1972 | 65'000 | 72'000 | 81'250 | 90'000 | 75'400 | 83'520 | |
| 636 | KVA GT40 Replica | 2007 | 45'000 | 55'000 | 56'250 | 68'750 | 52'200 | 63'799 | |
| 637 | Chevrolet Corvette C2 Sting Ray | 1963 | 40'000 | 50'000 | 50'000 | 62'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 638 | Range Rover Classic (Suffix A) | 1971 | 40'000 | 50'000 | 50'000 | 62'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 639 | Range Rover Classic (Suffix B) | 1972 | 54'000 | 64'000 | 67'500 | 80'000 | 62'639 | 74'240 | |
| 640 | Land Rover Series 1 86in - Ex-War Office | 1954 | 32'000 | 37'000 | 40'000 | 46'250 | 37'120 | 42'920 | |
| 641 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint Series 2 Coupe | 1954 | 165'000 | 175'000 | 206'250 | 218'750 | 191'400 | 203'000 | |
| 642 | BMW 2002 Tii | 1975 | 45'000 | 55'000 | 56'250 | 68'750 | 52'200 | 63'799 | |
| 643 | Mercedes-Benz 420 SL (R107) | 1987 | 35'000 | 40'000 | 43'750 | 50'000 | 40'600 | 46'400 | |
| 644 | Mercedes-Benz 230 SL (W113) | 1964 | 95'000 | 110'000 | 118'750 | 137'500 | 110'199 | 127'599 | |
| 645 | Mercedes-Benz 300D 'Adenaeur' (W189) | 1959 | 50'000 | 60'000 | 62'500 | 75'000 | 57'999 | 69'600 | |
| 646 | Mercedes-Benz 280 SL (W113) | 1969 | 115'000 | 130'000 | 143'750 | 162'500 | 133'400 | 150'800 | |
| 647 | Fiat Dino Spider | 1968 | 85'000 | 100'000 | 106'250 | 125'000 | 98'600 | 115'999 | |
| 648 | Ferrari Testarossa - 1,000 Miles From New | 1991 | 150'000 | 180'000 | 187'500 | 225'000 | 174'000 | 208'800 | |
| 649 | Ferrari 599 GTB Fiorano F1 | 2007 | 90'000 | 105'000 | 112'500 | 131'250 | 104'400 | 121'799 | |
| 650 | Ferrari 456 GT - Manual | 1994 | 48'000 | 58'000 | 60'000 | 72'500 | 55'679 | 67'280 | |
| 651 | Ferrari 550 Maranello (Manual) | 1997 | 75'000 | 85'000 | 93'750 | 106'250 | 87'000 | 98'600 | |
| 652 | Ferrari 308 GTSi QV | 1984 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 87'500 | 69'600 | 81'200 | |
| 653 | Ferrari 328 GTS | 1986 | 70'000 | 80'000 | 87'500 | 100'000 | 81'200 | 92'800 | |
| 654 | Porsche 911 2.7 | 1974 | 45'000 | 55'000 | 56'250 | 68'750 | 52'200 | 63'799 | |
| 655 | Porsche 911 (991) 3.8 Martini Racing Edition (RHD) | 2014 | 90'000 | 120'000 | 112'500 | 150'000 | 104'400 | 139'200 | |
| 656 | Porsche 911 (997.1) Turbo Coupe (Manual) | 2006 | 54'000 | 64'000 | 67'500 | 80'000 | 62'639 | 74'240 | |
| 657 | Porsche 928 GT | 1991 | 50'000 | 60'000 | 62'500 | 75'000 | 57'999 | 69'600 | |
| 658 | Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet | 1988 | 25'000 | 35'000 | 31'250 | 43'750 | 28'999 | 40'600 | |
| 659 | Mini Cooper RSP (Unregistered, Delivery Mileage) | 1990 | 25'000 | 30'000 | 31'250 | 37'500 | 28'999 | 34'800 | |
| 660 | Porsche 944 | 1990 | 22'000 | 25'000 | 27'500 | 31'250 | 25'520 | 28'999 | |
| 661 | Volkswagen Golf GTi 1.8 Cabriolet | 1983 | 20'000 | 25'000 | 25'000 | 31'250 | 23'200 | 28'999 | |
| 662 | Steyr-Puch 500 | 1958 | 22'000 | 26'000 | 27'500 | 32'500 | 25'520 | 30'159 | |
| 663 | Citroën HY van | 1970 | Ja |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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