Man findet heute wohl nicht mehr allzu häufig einen ausgewachsenen Mercedes Benz 300 SL Flügeltürer in einem Schuppen, doch offensichtlich wurden noch nicht alle SLs restauriert. Gooding & Company jedenfalls kann in ihrer Scottsdale Auktion vom 17./18. Januar 2014 einen Gullwing-Scheunenfund anbieten.
Gemäss Gooding handelt es sich dabei un einen Wagen aus dem Jahr 1956, lackiert in Schwarz und mit rotem Interieur, der seit 50 Jahren im selben Familienbesitz war und hochgradig original sei. Der Wagen ist unrestauriert und dürfte noch einiger Zuneigung bedürfen, bis er wieder wie ein Schmuckstück aussieht und fährt.
Dies hat allerdings keine Auswirkung auf den Schätzpreis, der mit USD 1,1 bis 1,4 Millionen praktisch gleich hoch ist wie der Estimate für einen zweiten 300 SL von 1956, der ebenfalls an derselben Auktion unter den Hammer kommt. Die Fahrkombination ist im übrigen dieselbe und auch hier soll es sich um ein Fahrzeug mit geringer Laufleistung handeln. Der Preis wurde bei USD 1,35 bis 1,7 Millionen angesetzt.
Zu dem Flügeltürern noch ein Cabriolet
Der 300 SLs noch nicht genug. Gooding hat auch einen 300 SL Roadster angekündigt. Dabei handelt es sich um ein Modell von 1959 mit Trommelbremsen und nach europäischen Spezifikationen gebaut, ausgeliefert damals an das Königreich von Bahrein.
Der offene SL wurde vor kurzem restauriert und soll jetzt USD 0,9 bis 1,2 Millionen wert sein.
Und dann das 300 Sc Coupé und weitere Mercedes Preziosen
Geradezu wohlfeil erscheint das Mercedes Benz 300 Sc Coupé von 1956, das im Schatten der SLs mitsegelt. Als Schätzpreis für den umfangreich restaurierten Wagen wurden USD 500’000 bis 700’000 angesetzt. Nur gerade 98 Coupés mit Einspritzung wurden zwischen 1956 und 1957 gebaut, was den opulenten Wagen seltener macht als den Flügeltürer.
Weitere Mercedes-Klassiker an der Januar-2014-Scottsale-Versteigerung beinhalten einen 300 SL Roadster von 1960 (Estimate: $800,000-1,000,000), ein 280 SE 3.5 Cabriolet von1971 (Estimate: $200,000-250,000), ein 280 SE 3.5 Coupé von 1971 (Estimate: $110,000-140,000), einen 190 SL von 1961 (Estimate: $160,000-200,000), einen 280 SL von 1971 (Estimate: $100,000-120,000), eine 600 Limousine mit kurzem Radstand von 1966 (Estimate: $90,000-120,000) und einen Youngtimer 560 SL von 1989 (Estimate: $35,000-45,000).
Weitere Informationen finden sich auf der Website von Gooding & Company.
