Wie bereits im Jahr 2014 wird RM auch 2015 wieder für zwei Tage zur Arizona-Versteigerung einladen. 127 Fahrzeuge von 49 Marken kommen unter den Hammer. Rund die Hälfte des Angebots stammt von fünf Marken, nämlich Ferrari (21), Porsche (13), Mercedes Benz (11), Jaguar (9) und Aston Martin (6).
Am anderen Ende des Markenspektrums finden sich Cord, DeSoto, Gar, Ghia, Iso, Isotta Fraschini, Kaiser, Minvera, Morris, aber auch Audi.
Während 20 Autos noch aus der Zeit vor dem zweiten Weltkrieg stammen, repräsentieren deren 25 die Jahrgänge nach dem Krieg bis 1960, weitere 47 stammen aus den Siebzigerjahren, der Rest ist neuer, das jüngste Fahrzeug hat ein Baujahr 2005.
Die Summe der Schätzpreise beträgt rund USD 82,5 Millionen (Euro 66 Millionen, CHF 80 Millionen). Pro Fahrzeug werden im Schnitt USD 650’020 (Euro 520’016, CHF 630’519) erwartet. Es wird also erneut viel Geld fliessen im Arizona Biltmore Resort & Spa in Phoenix.
Filipinetti-Ferrari 250 LM
Einer der Höhepunkte, wenn nicht gar der Star schlechthin, dürfte der Ferrari 250 LM mit Fahrgestellnummer 5899 GT mit wahrlich farbiger Geschichte sein. Ausgeliefert im Jahr 1964 an die Schweizer Scuderia Filipinetti wurde der Wagen unter anderem durch Ludovico Scarfiotti und Nino Vacarella pilotiert. Bis 1970 wurde der Wagen an vielen Rennen eingesetzt, wobei er nach einem Unfall mit gekürztem Chassis und gekürztem Carrera-6-Aufbau genutzt wurde.
Wie mancher Ferrari machte der 250 LM dann den Weg über mehrere Länder in Europa, Japan und die Vereinigten Staaten. Inzwischen präsentiert sich der Wagen wieder in originaler Aufmachung mit Scuderia-Filipinetti-Aufklebern und wird von RM auf USD 9,5 bis 12,5 Millionen USD geschätzt.
Der 250 LM ist natürlich nicht der einzige wertvolle Ferrari, zehn weitere sind ebenfalls mit siebenstelligen Schätzpreisen ausgewiesen, allen voran ein 275 GTB/4 aus dem Jahr 196, gefolgt von einem weiteren 275 aus dem Jahr 1966, beide um drei Millionen USD teuer.
Auch die modernen F40, 288 GTO und FXX liegen allesamt deutlich über einer Million und selbst die zwei Dino in GT- und GTS-Ausführung liegen auf Ebene einer halben Million.
Als günstigste Möglichkeit für einen Ferrari-Einstieg bei RM steht ein Testarossa mit Schätzpreis USD 125’000 bis 175’000 auf der Lotliste.
Und dann gibt es da noch einen Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider aus dem Jahr 1973, einer der 121 originalen offenen Daytonas, über die wir uns vor Jahren wunderten, als sie über eine Million kletterten. Jetzt schätzt RM Auctions satte USD 3 bis 3,5 Millionen für den silberfarbenen Spider mit Chassisnummer 16793.
Ähnlich rar, aber wesentlich günstiger bis jetzt ist der sechste gebaute Bugatti EB 110 GT aus dem Jahr 1993, der aus Erstbesitz mit nur 8000 km unter den Hammer kommt. Da erscheint der Schätzpreis von USD 575’000 bis 775’000 schon fast günstig, allerdings wechselte der letzte EB 110 an einer Auktion den Besitzer für deutlich weniger Geld (Euro 380’000 vor Kommissionen/Steuern).
Teure Pagoden
Zwei Mercedes Benz 280 SL bietet RM in Arizona an, die teurere wird auf USD 225’000 bis 275’000 geschätzt und sieht wie neu aus, während die günstigere Variante, die ebenfalls aus dem Jahr 1970 stammt, “nur” USD 125’000 bis 175’000 kosten soll. Beide Wagen sind linksgelenkt und mit Automatik-Getriebe ausgerüstet.
Wertvoller Lamborghini Miura SVJ
Es gab nur einen Miura Jota, aber eine Handvoll Autos verliessen das Lamborghini-Werk in Sant’Agata mit Umbauten im Sinne des Vorbilds.
Chassis 4892 soll einer dieser Lamborghini Miiura SVJ sein und wird nun nach einer Restaurierung im Jahr 2007 auf USD 2 bis 2,6 Millionen geschätzt.
Erstmals ein Audi Quattro
Vermutlich zum ersten Mal bei einer RM-Versteigerung findet sich ein Audi Quattro auf der Angebotsliste, allerdings nicht irgendein Quattro, sondern einer der 214 Homologations-Sport Quattros, der mit nur 8300 km auf dem Tacho praktisch neuwertig ist und mit USD 350’000 bis 475’000 entsprechend hoch eingeschätzt wurde.
Die Ultra-Klassiker fehlen nicht
Natürlich fehlen auch bei RM die Ultra-Klassiker nicht, Aston Martin DB6, Bugatti Typ 57C, Jaguar E-Type (vier Serie 1 Roadster und ein Serie 1 Coupé), Lamborghini Countach, Mercedes Benz 300 SL als Flügeltürer und Roadster (zweimal) oder der Porsche 911 (acht Exemplare plus ein 959) stehen mit eindrücklichen Estimates im Katalog.
Da erscheinen die beiden Toyota Land Cruiser FJ40 geradezu günstig, während ein VW-Bus Typ 2 Westfalia Camper bereits oberhalb der Hunderttausend-Schwelle erwartet wird.
Eine ganz besondere Rarität ist das Subeam Tiger Coupé Harrington, genannt “Harry” aus dem Jahr 1965, dem einzigen derartigen Coupé auf Tiger-Basis, das, mehrfach an Concours-Veranstaltungen ausgezeichnet, mit USD 200’000 bis 250’000 aber auch entsprechend teuer werden soll.
Kaum Rennwagen
Es sind vor allem Strassenfahrzeuge und Tourer, die RM anbietet, aber einige Ausnahmen gibt es natürlich schon, z.B. den Porsche 904 Carrera GTS aus dem Jahr 1965, der auf USD 1,5 bis 2,0 Millionen taxiert wurde, oder der Ford Mustang Boss 302 Kar Kraft Trans Am von 1970, der bei USD 250’000 bis 450’000 auf wählerische Käufer hofft.
Der fast einmillionste Morris Minor
Er trägt die Chassis-Nummer 1000001 und wurde 1961 neun Tage vor dem Tag gebaut, an dem der einmillionste Morris Minor die Produktion verliess. Eventuell zierte der Wagen gar den Stand auf der New York Auto Show und er ist einer von 349 Minor-Fahrzeugen, die zur Feier der Million speziell gebaut wurde.
Mit USD 35’000 bis 45’000 ist der komplett restaurierte Wagen eines der günstigsten Angebote und wie 60 andere (also rund die Hälfte der Lots) wurde kein Mindestpreis angesetzt, d.h. ein Schnäppchen ist durchaus möglich.
Weitere Informationen und Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen finden sich auf der Website von RM Auctions:
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt sämtliche angebotenen Fahrzeuge an der Versteigerung vom 15./16. Januar 2015. Die Umrechung der USD-Schätzpreise in Euro und CHF erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.80 Euro, 1 USD = 0.97 CHF). In der Spalte “NoR” sind Angebote ohne Mindestpreis mit “ja” gekennzeichnet.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 | Ducati 750 SS Imola Desmo Recreation | 1973 | 40000 | 50000 | 32000 | 40000 | 38800 | 48500 | ja |
| 104 | Rolls-Royce Phantom II Shooting Brake | 1930 | 80000 | 100000 | 64000 | 80000 | 77600 | 97000 | ja |
| 105 | Mercury Convertible Custom by Dick Dean | 1949 | 60000 | 80000 | 48000 | 64000 | 58200 | 77600 | ja |
| 106 | Chrysler Saratoga Hardtop Coupe | 1957 | 60000 | 80000 | 48000 | 64000 | 58200 | 77600 | ja |
| 107 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce by Pinin Farina | 1959 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 108 | Porsche 911 Turbo 'Slant Nose' Coupe | 1988 | 100000 | 125000 | 80000 | 100000 | 97000 | 121250 | ja |
| 109 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | 225000 | 275000 | 180000 | 220000 | 218250 | 266750 | ja |
| 110 | Lamborghini Urraco P111 by Bertone | 1975 | 100000 | 120000 | 80000 | 96000 | 97000 | 116400 | ja |
| 111 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 950000 | 1200000 | 760000 | 960000 | 921500 | 1164000 | |
| 112 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Fixed Head Coupe | 1964 | 150000 | 200000 | 120000 | 160000 | 145500 | 194000 | ja |
| 113 | Cadillac V-16 Roadster in the style of Fleetwood | 1931 | 300000 | 375000 | 240000 | 300000 | 291000 | 363750 | |
| 114 | Lamborghini Countach 5000 QV | 1988 | 400000 | 600000 | 320000 | 480000 | 388000 | 582000 | |
| 115 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1966 | 2750000 | 3500000 | 2200000 | 2800000 | 2667500 | 3395000 | |
| 116 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1961 | 175000 | 250000 | 140000 | 200000 | 169750 | 242500 | ja |
| 117 | Ford V-8 DeLuxe Roadster | 1936 | 120000 | 160000 | 96000 | 128000 | 116400 | 155200 | ja |
| 118 | Ferrari 512 BB | 1979 | 275000 | 325000 | 220000 | 260000 | 266750 | 315250 | ja |
| 119 | Lamborghini Miura SVJ by Bertone | 1971 | 2000000 | 2600000 | 1600000 | 2080000 | 1940000 | 2522000 | |
| 120 | DeSoto Adventurer Coupe | 1956 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 121 | Auburn Twelve Salon Cabriolet | 1934 | 350000 | 400000 | 280000 | 320000 | 339500 | 388000 | |
| 122 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 275000 | 325000 | 220000 | 260000 | 266750 | 315250 | ja |
| 123 | Porsche 356 B 1600 S Roadster by Drauz | 1960 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | ja |
| 124 | Oldsmobile 442 W-30 Convertible | 1971 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | |
| 125 | Jaguar XK120 Fixed Head Coupe | 1952 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 126 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 1000000 | 1400000 | 800000 | 1120000 | 970000 | 1358000 | |
| 127 | Ford Mustang Boss 302 Kar Kraft Trans Am | 1970 | 250000 | 450000 | 200000 | 360000 | 242500 | 436500 | |
| 128 | Nissan Skyline 2000GT-R 'Hakosuka' | 1970 | 100000 | 150000 | 80000 | 120000 | 97000 | 145500 | ja |
| 129 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1966 | 55000 | 75000 | 44000 | 60000 | 53350 | 72750 | ja |
| 130 | Porsche 959 'Komfort' | 1988 | 900000 | 1100000 | 720000 | 880000 | 873000 | 1067000 | |
| 131 | Ferrari F40 | 1990 | 1200000 | 1500000 | 960000 | 1200000 | 1164000 | 1455000 | |
| 132 | Bugatti EB110 GT | 1993 | 575000 | 775000 | 460000 | 620000 | 557750 | 751750 | |
| 133 | Iso Grifo Series I | 1968 | 375000 | 425000 | 300000 | 340000 | 363750 | 412250 | |
| 134 | Chrysler New Yorker Town and Country Wagon | 1954 | 70000 | 90000 | 56000 | 72000 | 67900 | 87300 | ja |
| 135 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 180000 | 240000 | 144000 | 192000 | 174600 | 232800 | ja |
| 136 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pininfarina | 1962 | 1600000 | 1900000 | 1280000 | 1520000 | 1552000 | 1843000 | |
| 137 | Sunbeam Tiger Mk I Coupe by Harrington | 1965 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | ja |
| 138 | Sunbeam Tiger Mk II | 1967 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 139 | Mercedes-Benz 540 K Sport Cabriolet A by Sindelfingen | 1937 | 3400000 | 4000000 | 2720000 | 3200000 | 3298000 | 3880000 | |
| 140 | Ferrari 330 GT 2+2 by Pininfarina | 1966 | 320000 | 360000 | 256000 | 288000 | 310400 | 349200 | |
| 141 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722S Roadster 'McLaren Edition' | 2009 | 475000 | 675000 | 380000 | 540000 | 460750 | 654750 | |
| 142 | Porsche 356 C 1600 SC 'Sunroof' Coupe by Reutter | 1964 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 143 | Porsche 904 Carrera GTS | 1965 | 1500000 | 2000000 | 1200000 | 1600000 | 1455000 | 1940000 | |
| 144 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | 225000 | 275000 | 180000 | 220000 | 218250 | 266750 | ja |
| 145 | Chrysler C-300 Hardtop Coupe | 1955 | 75000 | 100000 | 60000 | 80000 | 72750 | 97000 | ja |
| 146 | Bugatti Type 57C Ventoux | 1937 | 800000 | 1000000 | 640000 | 800000 | 776000 | 970000 | |
| 147 | Kaiser-Darrin Roadster | 1954 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 148 | Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Convertible | 1970 | 225000 | 300000 | 180000 | 240000 | 218250 | 291000 | |
| 149 | Alfa Romeo 2600 Spider by Touring | 1963 | 110000 | 140000 | 88000 | 112000 | 106700 | 135800 | ja |
| 150 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1956 | 250000 | 300000 | 200000 | 240000 | 242500 | 291000 | ja |
| 151 | Ferrari 275 GTS by Pininfarina | 1966 | 2000000 | 2300000 | 1600000 | 1840000 | 1940000 | 2231000 | |
| 152 | Packard Twelve Individual Custom All-Weather Town Car Landaulet by LeBaron | 1933 | 275000 | 350000 | 220000 | 280000 | 266750 | 339500 | |
| 153 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1971 | 650000 | 850000 | 520000 | 680000 | 630500 | 824500 | |
| 154 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1937 | 290000 | 340000 | 232000 | 272000 | 281300 | 329800 | |
| 155 | Hupmobile I 226 Eight Coupe | 1932 | 75000 | 100000 | 60000 | 80000 | 72750 | 97000 | ja |
| 156 | Ford GT40 Mk IV Continuation by Kar Kraft | 1967 | 500000 | 700000 | 400000 | 560000 | 485000 | 679000 | |
| 157 | Ferrari Testarossa | 1988 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 158 | Ferrari 288 GTO | 1984 | 1900000 | 2400000 | 1520000 | 1920000 | 1843000 | 2328000 | |
| 159 | Aston Martin DB6 | 1969 | 275000 | 350000 | 220000 | 280000 | 266750 | 339500 | |
| 160 | Porsche 911 RS America | 1994 | 110000 | 140000 | 88000 | 112000 | 106700 | 135800 | ja |
| 161 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Sports Convertible | 1967 | 80000 | 100000 | 64000 | 80000 | 77600 | 97000 | ja |
| 162 | Jaguar XK140 M Roadster | 1957 | 125000 | 150000 | 100000 | 120000 | 121250 | 145500 | ja |
| 163 | Porsche 911 Coupe | 1965 | 275000 | 300000 | 220000 | 240000 | 266750 | 291000 | |
| 164 | MG MGA 1600 Roadster | 1959 | 25000 | 35000 | 20000 | 28000 | 24250 | 33950 | ja |
| 165 | Studebaker Sky Hawk Coupe | 1956 | 30000 | 40000 | 24000 | 32000 | 29100 | 38800 | ja |
| 166 | Lightspeed Magenta Runabout | 1966 | 25000 | 35000 | 20000 | 28000 | 24250 | 33950 | ja |
| 203 | Jaguar Mark II 3.8 Saloon | 1960 | 60000 | 80000 | 48000 | 64000 | 58200 | 77600 | ja |
| 204 | Lancia Fulvia Sport 1.3 S by Zagato | 1971 | 40000 | 60000 | 32000 | 48000 | 38800 | 58200 | ja |
| 205 | Porsche 911 S 2.4 Coupe | 1973 | 250000 | 300000 | 200000 | 240000 | 242500 | 291000 | |
| 206 | Aston Martin V8 Vantage ‘Oscar India’ | 1982 | 150000 | 200000 | 120000 | 160000 | 145500 | 194000 | ja |
| 207 | Jaguar XK150 3.4 Fixed Head Coupe | 1958 | 80000 | 100000 | 64000 | 80000 | 77600 | 97000 | ja |
| 208 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1966 | 225000 | 275000 | 180000 | 220000 | 218250 | 266750 | |
| 209 | Imperial Crown Limousine | 1956 | 180000 | 250000 | 144000 | 200000 | 174600 | 242500 | ja |
| 210 | Ferrari 365 GT4 BB by Scaglietti | 1974 | 400000 | 500000 | 320000 | 400000 | 388000 | 485000 | |
| 211 | Fiat Dino Spider by Pininfarina | 1967 | 90000 | 120000 | 72000 | 96000 | 87300 | 116400 | ja |
| 212 | Lamborghini Miura P400S by Bertone | 1970 | 1000000 | 1400000 | 800000 | 1120000 | 970000 | 1358000 | |
| 213 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 214 | Porsche 911 T Coupe by Karmann | 1969 | 100000 | 150000 | 80000 | 120000 | 97000 | 145500 | ja |
| 215 | Lincoln Model K Two-Window Sedan | 1937 | 70000 | 90000 | 56000 | 72000 | 67900 | 87300 | ja |
| 216 | Aston Martin DB7 Zagato | 2003 | 300000 | 375000 | 240000 | 300000 | 291000 | 363750 | |
| 217 | Aston Martin DB AR1 by Zagato | 2003 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | |
| 218 | Aston Martin DB6 Vantage | 1967 | 550000 | 650000 | 440000 | 520000 | 533500 | 630500 | |
| 219 | Ferrari 250 GT Europa Boano 'Low Roof' Alloy Coupe | 1955 | 1750000 | 2250000 | 1400000 | 1800000 | 1697500 | 2182500 | |
| 220 | Porsche 911 S 'Soft Window' Targa | 1969 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 221 | Chrysler CG Imperial Dual-Cowl Phaeton by LeBaron | 1931 | 375000 | 475000 | 300000 | 380000 | 363750 | 460750 | |
| 222 | Chevrolet Corvette 327/360 'Fuel-Injected' | 1962 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 223 | Maserati 3500 GT Spyder by Vignale | 1961 | 950000 | 1200000 | 760000 | 960000 | 921500 | 1164000 | |
| 224 | Continental Mark II | 1956 | 140000 | 180000 | 112000 | 144000 | 135800 | 174600 | ja |
| 225 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1972 | 285000 | 325000 | 228000 | 260000 | 276450 | 315250 | |
| 226 | Minerva AL Convertible Sedan by Rollston | 1931 | 700000 | 900000 | 560000 | 720000 | 679000 | 873000 | |
| 227 | Ferrari Dino 246 GTS by Scaglietti | 1974 | 400000 | 500000 | 320000 | 400000 | 388000 | 485000 | |
| 228 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1962 | 1700000 | 2000000 | 1360000 | 1600000 | 1649000 | 1940000 | |
| 229 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 375000 | 450000 | 300000 | 360000 | 363750 | 436500 | |
| 230 | Dual-Ghia Convertible | 1958 | 275000 | 350000 | 220000 | 280000 | 266750 | 339500 | |
| 231 | Regal Model N 'Underslung' Roadster | 1913 | 80000 | 100000 | 64000 | 80000 | 77600 | 97000 | ja |
| 232 | Chrysler Royal Town and Country Six-Passenger 'Barrelback' Station Wagon | 1941 | 375000 | 425000 | 300000 | 340000 | 363750 | 412250 | |
| 233 | Bentley R-Type Continental Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1953 | 1500000 | 1700000 | 1200000 | 1360000 | 1455000 | 1649000 | |
| 234 | Lamborghini LM002 | 1989 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 235 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti | 1973 | 3000000 | 3500000 | 2400000 | 2800000 | 2910000 | 3395000 | |
| 236 | Cord 810 Cabriolet | 1936 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 237 | Lamborghini Countach LP 400S Series I | 1979 | 800000 | 1000000 | 640000 | 800000 | 776000 | 970000 | |
| 238 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1450000 | 1650000 | 1160000 | 1320000 | 1406500 | 1600500 | |
| 239 | Aston Martin DB2/4 Mk III | 1958 | 275000 | 325000 | 220000 | 260000 | 266750 | 315250 | |
| 240 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 375000 | 475000 | 300000 | 380000 | 363750 | 460750 | |
| 241 | Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti | 1967 | 3500000 | 4500000 | 2800000 | 3600000 | 3395000 | 4365000 | |
| 242 | Bentley 4¼-Litre All-Weather Tourer by Thrupp & Maberly | 1938 | 300000 | 350000 | 240000 | 280000 | 291000 | 339500 | |
| 243 | Ferrari 365 GTS by Pininfarina | 1969 | 3900000 | 4800000 | 3120000 | 3840000 | 3783000 | 4656000 | |
| 244 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1962 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 245 | Lincoln-Zephyr Convertible Coupe | 1938 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | |
| 246 | Packard Deluxe Eight Individual Custom Sport Phaeton by Dietrich | 1932 | 900000 | 1200000 | 720000 | 960000 | 873000 | 1164000 | |
| 247 | Audi Sport Quattro | 1984 | 350000 | 475000 | 280000 | 380000 | 339500 | 460750 | |
| 248 | Ferrari Dino 246 GT 'L-Series' by Scaglietti | 1970 | 500000 | 600000 | 400000 | 480000 | 485000 | 582000 | |
| 249 | Ferrari 330 GT 2+2 by Pininfarina | 1965 | 275000 | 375000 | 220000 | 300000 | 266750 | 363750 | |
| 250 | Ferrari 250 LM by Scaglietti | 1964 | 9500000 | 12500000 | 7600000 | 10000000 | 9215000 | 12125000 | |
| 251 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1976 | 65000 | 85000 | 52000 | 68000 | 63050 | 82450 | ja |
| 252 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 300000 | 350000 | 240000 | 280000 | 291000 | 339500 | |
| 253 | Ferrari FXX Evoluzione | 2005 | 1600000 | 1900000 | 1280000 | 1520000 | 1552000 | 1843000 | |
| 254 | Ghia L6.4 Coupe | 1961 | 350000 | 425000 | 280000 | 340000 | 339500 | 412250 | |
| 255 | Isotta Fraschini Tipo 8 Tourer by LeBaron | 1924 | 350000 | 400000 | 280000 | 320000 | 339500 | 388000 | |
| 256 | Shelby Mustang GT350 | 1966 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 257 | Ford Super DeLuxe Station Wagon | 1941 | 95000 | 125000 | 76000 | 100000 | 92150 | 121250 | ja |
| 258 | Porsche 911 Turbo | 1976 | 175000 | 225000 | 140000 | 180000 | 169750 | 218250 | ja |
| 259 | Lamborghini Espada 400 GT Series III by Bertone | 1973 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 260 | Volkswagen Type 2 Westfalia Camper | 1962 | 100000 | 130000 | 80000 | 104000 | 97000 | 126100 | ja |
| 261 | Gar Wood 24'-6" Overniter "AnnRita" | 1940 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | |
| 262 | Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale by Bertone | 1964 | 125000 | 175000 | 100000 | 140000 | 121250 | 169750 | ja |
| 263 | Porsche 356 Pre-A ‘Emory Special’ Coupe | 1955 | 200000 | 250000 | 160000 | 200000 | 194000 | 242500 | |
| 264 | Custom Hot Rod "Barbeque Stove Bolt Special" | 1951 | 80000 | 100000 | 64000 | 80000 | 77600 | 97000 | ja |
| 265 | Morris Minor 1000000 | 1961 | 35000 | 45000 | 28000 | 36000 | 33950 | 43650 | ja |
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