“Driving into Summer” heisst die Online-Only-Versteigerung von RM/Sotheby’s. Die Idee ist dabei sicherlich, dem einen oder anderen Klassikerfan noch einen Wagen für die Ausfahrten im corona-beeinflussten Sommer zu vermitteln.
200 Fahrzeuge waren angesagt, 193 sind es nun schliesslich, die nach einen Rückzügen online unter den Hammer komme im Zeitraum vom 21. bis 29. Mai 2020. Das Ende der einzelnen Teilauktionen ist jeweils gestaffelt, erste Lots werden also schon früher “gehämmert”.
Vielseitiges Angebot
Das Fahrzeugangebot ist vielfältig und reichhaltig. Im Schnitt sind die Fahrzeuge, es hat auch Motorräder und ein Schiff darunter, 41,2 Jahre alt und sollen durchschnittlich USD 146’737 wert sein.
22 Porsche halten sich mit 22 Ferrari die Waage, 16 Ford, 15 Mercedes-Benz und 12 Chevrolet bilden weitere Marken-Schwerpunkte.
Nicht nur günstige Autos
Natürlich gibt es im grossen Autosammelsurium einige tief geschätzte Fahrzeuge, so etwas einen Maserati Ghibli Cup von 1996 für USD 5000 bis 10’000 oder einen Austin America von 1969, der bei uns Austin 1100 hiess, für USD 8000 bis 12’000, aber es gibt auch richtig wertvolle Wagen.
So wagt es ein Einlieferer mit einem Ferrari Enzo von 2003 (USD 2,6 bis 2,9 Millionen Schätzwert), ein weiterer versucht einen Ferrari F50 von 1995 (USD 2,5 bis 2,75 Millionen zu verkaufen.
Und auch der Ferrari 288 GTO von 1985 (USD 2,2 bis 2,4 Millionen) gehört zu den teuren Exoten, genauso wie ein Ford GT von 2017 (USD 850’000 bis 950’000) oder ein Ferrari 250 GT Ellena von 1958 (USD 625’000 bis 725’000).
Unter den Teuersten hat es neben den Ferrari-Sportwagen und dem bereits erwähnten Ford GT, noch zwei weitere Ford GT, einen Rolls-Royce Silver Cloud I, zwei Lamborghini und einen Packard Twelve Convertible Victoria von 1934.
Auch Restaurationsobjekte
Nicht nur fahrfertige Wagen gibt es am 21. bis 29. Mai 2020 zu ersteigern, sondern auch Projekte, so etwa ein Delahaye 135W Cabriolet von 1935.
Ansonsten bietet die 193 Fahrzeuge umfassende Lotliste einiges an Raritäten wie etwa eine Autobianchi Bianchina Panoramica von 1966 oder einen Porsche-Diesel Traktor von 1959, aber auch gängige Youngtimer wie Porsche 944 S2, Porsche 928 S4, Ferrari F355 Spider/Targa oder ein BMW M Coupé von 2002.
15 Prozent der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis feilgeboten, Schnäppchen wären also möglich, allerdings eher im günstigeren Teil des Angebots, wenn man einen Ferrari 330 GT 2+2 von 1964, der für USD 160’000 bis 180’000 geschätzt ist, dazuzählen will.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 113 | Dodge Ram SRT-10 | 2004 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 114 | BMW M3 | 1990 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 36'800 | 55'200 |
| 115 | Chevrolet Special DeLuxe Two-Door Town Sedan | 1941 | Ja | 14'000 | 18'000 | 13'580 | 17'460 | 12'880 | 16'560 |
| 116 | Plymouth Valiant Custom | 1967 | 24'000 | 28'000 | 23'280 | 27'160 | 22'080 | 25'760 | |
| 117 | Maserati Ghibli Cup | 1996 | Ja | 5000 | 10'000 | 4850 | 9700 | 4600 | 9200 |
| 118 | Mercedes-Benz 380 SL | 1985 | Ja | 20'000 | 25'000 | 19'400 | 24'250 | 18'400 | 23'000 |
| 119 | Ford Bronco Pickup | 1975 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 120 | Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup | 1963 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 121 | BMW M Coupe | 2002 | 65'000 | 75'000 | 63'050 | 72'750 | 59'800 | 69'000 | |
| 122 | Porsche-Diesel Junior 108 K | 1958 | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 23'000 | 32'200 | |
| 123 | Ford GT Heritage | 2006 | 330'000 | 360'000 | 320'100 | 349'200 | 303'600 | 331'200 | |
| 124 | Mercedes-Benz C55 AMG | 2005 | Ja | 14'000 | 18'000 | 13'580 | 17'460 | 12'880 | 16'560 |
| 125 | Ford Mustang Mach 1 | 1969 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 126 | Ford Bronco Wagon | 1970 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 127 | Jaguar XK 120 SE Drophead Coupe | 1953 | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 82'800 | 101'200 | |
| 128 | Rolls-Royce Silver Cloud Saloon | 1959 | 37'500 | 45'000 | 36'375 | 43'650 | 34'500 | 41'400 | |
| 129 | Ford Fairlane Custom | 1965 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 23'000 | 32'200 |
| 130 | Chevrolet Chevy II Wagon Custom | 1966 | Ja | 25'000 | 30'000 | 24'250 | 29'100 | 23'000 | 27'600 |
| 131 | Rolls-Royce Silver Spur Limousine by DaBryan Coach Builders | 1986 | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'800 | 46'000 | |
| 132 | Bentley Continental III Drophead Coupe | 1991 | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 82'800 | 101'200 | |
| 133 | Ferrari 812 Superfast | 2019 | 300'000 | 350'000 | 291'000 | 339'500 | 276'000 | 322'000 | |
| 134 | Porsche 911 Turbo Custom | 1978 | 110'000 | 140'000 | 106'700 | 135'800 | 101'200 | 128'800 | |
| 135 | Porsche 356 C Coupe 'Outlaw' | 1964 | 145'000 | 175'000 | 140'650 | 169'750 | 133'400 | 161'000 | |
| 136 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 275'000 | 325'000 | 266'750 | 315'250 | 253'000 | 299'000 | |
| 137 | Porsche 911 GT3 RS | 2008 | 175'000 | 225'000 | 169'750 | 218'250 | 161'000 | 207'000 | |
| 138 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II | 1994 | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 82'800 | 101'200 | |
| 139 | Ford Tudor Custom | 1932 | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 73'600 | 92'000 | |
| 140 | Mercedes-Benz 220 SEb 6.3 Conversion | 1964 | 55'000 | 65'000 | 53'350 | 63'050 | 50'600 | 59'800 | |
| 141 | Porsche 356 B Super 90 Coupe by Reutter | 1960 | 120'000 | 140'000 | 116'400 | 135'800 | 110'400 | 128'800 | |
| 142 | Ford Coupe Custom | 1932 | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'800 | 46'000 | |
| 143 | Pontiac Trans Am | 1970 | 75'000 | 85'000 | 72'750 | 82'450 | 69'000 | 78'200 | |
| 144 | Rolls-Royce Phantom V Touring Limousine by James Young | 1964 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 145 | Bentley Continental GT | 2004 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 36'800 | 55'200 |
| 146 | Chevrolet El Camino | 1959 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 147 | Sunbeam Tiger Mk 1A Custom | 1965 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 148 | Chevrolet Corvette Z06 | 2006 | Ja | 30'000 | 50'000 | 29'100 | 48'500 | 27'600 | 46'000 |
| 149 | Oldsmobile Super 88 Holiday Coupe | 1957 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 150 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/390 Convertible | 1967 | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 92'000 | 115'000 | |
| 151 | Chevrolet Corvette 50th Anniversary | 2003 | Ja | 28'000 | 36'000 | 27'160 | 34'920 | 25'760 | 33'120 |
| 152 | Dodge Ram SRT-10 VCA Edition | 2004 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 153 | Delahaye USA Pacific | 1939 | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 | 138'000 | 184'000 | |
| 154 | Dodge Viper GTS | 1996 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 |
| 155 | Plymouth PT 50 Pickup Custom | 1937 | 25'000 | 30'000 | 24'250 | 29'100 | 23'000 | 27'600 | |
| 156 | Plymouth Prowler with Trailer | 1997 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'800 | 46'000 |
| 157 | Ford Custom Ramp Truck | 1938 | Ja | 20'000 | 25'000 | 19'400 | 24'250 | 18'400 | 23'000 |
| 158 | Harley-Davidson VRSCA V-Rod | 2002 | Ja | 4000 | 6000 | 3880 | 5820 | 3680 | 5520 |
| 159 | Chevrolet Corvette 'Fuel-Injected' | 1960 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 160 | Porsche 928 S4 | 1987 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'400 | 29'100 | 18'400 | 27'600 |
| 161 | Ford GT | 2017 | 850'000 | 950'000 | 824'500 | 921'500 | 782'000 | 874'000 | |
| 162 | Porsche 911 S Coupe | 1976 | 45'000 | 50'000 | 43'650 | 48'500 | 41'400 | 46'000 | |
| 163 | Cadillac V-8 Convertible Coupe by Fisher | 1935 | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | 115'000 | 138'000 | |
| 164 | Lamborghini 400 GT 2+2 by Touring | 1967 | 400'000 | 470'000 | 388'000 | 455'900 | 368'000 | 432'400 | |
| 165 | Porsche 911 S Coupe | 1967 | 140'000 | 160'000 | 135'800 | 155'200 | 128'800 | 147'200 | |
| 166 | Pontiac Trans Am | 1981 | 20'000 | 25'000 | 19'400 | 24'250 | 18'400 | 23'000 | |
| 167 | Volkswagen Karmann Ghia Coupe | 1974 | Ja | 25'000 | 30'000 | 24'250 | 29'100 | 23'000 | 27'600 |
| 168 | Ferrari 250 GT Coupe by Ellena | 1958 | 625'000 | 725'000 | 606'250 | 703'250 | 575'000 | 667'000 | |
| 169 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | 160'000 | 180'000 | 155'200 | 174'600 | 147'200 | 165'600 | |
| 170 | Maserati 3500 GT by Touring | 1959 | 220'000 | 260'000 | 213'400 | 252'200 | 202'400 | 239'200 | |
| 171 | Ferrari Dino 308 GT4 'Safari' | 1975 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 64'400 | 82'800 |
| 172 | Maserati Mistral 4.0 Alloy Coupe by Frua | 1967 | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 82'800 | 101'200 | |
| 173 | Volkswagen Type 181 Thing | 1973 | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 23'000 | 32'200 | |
| 174 | Ferrari F50 | 1995 | 2'500'000 | 2'750'000 | 2'425'000 | 2'667'500 | 2'300'000 | 2'530'000 | |
| 175 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupe | 2011 | 150'000 | 180'000 | 145'500 | 174'600 | 138'000 | 165'600 | |
| 176 | Shelby GT500 KR Convertible | 1968 | |||||||
| 177 | SS 1 2½-Litre Tourer | 1934 | 125'000 | 175'000 | 121'250 | 169'750 | 115'000 | 161'000 | |
| 178 | MG TF 1250 | 1955 | 25'000 | 30'000 | 24'250 | 29'100 | 23'000 | 27'600 | |
| 179 | Jaguar E-Type Series 1 Custom by Bouillot Helsel | 1964 | 110'000 | 140'000 | 106'700 | 135'800 | 101'200 | 128'800 | |
| 180 | Porsche 911 E Targa | 1969 | 110'000 | 140'000 | 106'700 | 135'800 | 101'200 | 128'800 | |
| 181 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | 90'000 | 120'000 | 87'300 | 116'400 | 82'800 | 110'400 | |
| 182 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 'Sunroof' Coupe | 1971 | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 73'600 | 92'000 | |
| 183 | Bentley Azure | 1997 | 45'000 | 55'000 | 43'650 | 53'350 | 41'400 | 50'600 | |
| 184 | Bentley Arnage T | 2003 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 185 | Porsche 911 Targa 4S | 2015 | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 82'800 | 101'200 | |
| 186 | Ferrari F12berlinetta | 2016 | 225'000 | 250'000 | 218'250 | 242'500 | 207'000 | 230'000 | |
| 187 | Lamborghini Urus | 2019 | 220'000 | 250'000 | 213'400 | 242'500 | 202'400 | 230'000 | |
| 188 | Ferrari 488 Pista Spider | 2020 | 525'000 | 625'000 | 509'250 | 606'250 | 483'000 | 575'000 | |
| 189 | Ford Bronco Wagon Custom | 1974 | 62'500 | 75'000 | 60'625 | 72'750 | 57'500 | 69'000 | |
| 190 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet | 2012 | 95'000 | 110'000 | 92'150 | 106'700 | 87'400 | 101'200 | |
| 191 | Ford Shelby GT500 | 2007 | Ja | 45'000 | 55'000 | 43'650 | 53'350 | 41'400 | 50'600 |
| 192 | Shelby 289 Cobra '8000 Series' | 1962 | 150'000 | 175'000 | 145'500 | 169'750 | 138'000 | 161'000 | |
| 193 | Shelby 427 S/C Cobra '4000 Series' | 1965 | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 207'000 | 253'000 | |
| 194 | Ford Shelby GT-H Convertible | 2007 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 23'000 | 32'200 |
| 195 | Superformance GT40 MKII | 2008 | 170'000 | 200'000 | 164'900 | 194'000 | 156'400 | 184'000 | |
| 196 | AM General M998 'Humvee' | 1985 | 20'000 | 30'000 | 19'400 | 29'100 | 18'400 | 27'600 | |
| 197 | Ford Mustang GT 50 Years | 2015 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 |
| 198 | Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet | 1990 | 45'000 | 55'000 | 43'650 | 53'350 | 41'400 | 50'600 | |
| 212 | Ford Thunderbird | 1957 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 |
| 213 | MG TD | 1953 | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 | |
| 214 | Autobianchi Bianchina Panoramica | 1966 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 |
| 215 | Jaguar XKR Silverstone Coupe | 2001 | 18'000 | 22'000 | 17'460 | 21'340 | 16'560 | 20'240 | |
| 216 | Fiat 500 Jolly Conversion | 1964 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 |
| 217 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe Conversion by Heritage Classics | 1961 | 175'000 | 195'000 | 169'750 | 189'150 | 161'000 | 179'400 | |
| 218 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | |||||||
| 219 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1976 | 34'000 | 38'000 | 32'980 | 36'860 | 31'280 | 34'960 | |
| 220 | Mercedes-Benz 560 SL | 1988 | |||||||
| 221 | Ferrari California | 2012 | 120'000 | 130'000 | 116'400 | 126'100 | 110'400 | 119'600 | |
| 222 | McLaren 650S Spider | 2015 | 145'000 | 155'000 | 140'650 | 150'350 | 133'400 | 142'600 | |
| 223 | Ferrari Superamerica | 2005 | 260'000 | 300'000 | 252'200 | 291'000 | 239'200 | 276'000 | |
| 224 | Chevrolet Corvette Grand Sport | 2013 | 41'000 | 46'000 | 39'770 | 44'620 | 37'720 | 42'320 | |
| 225 | Lamborghini Aventador SVJ | 2020 | 450'000 | 550'000 | 436'500 | 533'500 | 414'000 | 506'000 | |
| 226 | Bentley Continental GTC | 2007 | 45'000 | 50'000 | 43'650 | 48'500 | 41'400 | 46'000 | |
| 227 | Lucra LC470 Roadster | 2012 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 228 | Aston Martin Vantage Convertible | 2008 | 35'000 | 40'000 | 33'950 | 38'800 | 32'200 | 36'800 | |
| 229 | Ferrari 456M GT | 2003 | 85'000 | 110'000 | 82'450 | 106'700 | 78'200 | 101'200 | |
| 230 | Rolls-Royce Corniche IV | 1993 | 95'000 | 120'000 | 92'150 | 116'400 | 87'400 | 110'400 | |
| 231 | Porsche-Diesel Super 308 N | 1959 | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 | |
| 232 | Austin-Healey 3000 Mk II BT7 | 1962 | 45'000 | 50'000 | 43'650 | 48'500 | 41'400 | 46'000 | |
| 233 | Bentley 3½-Litre Drophead Coupe by Park Ward | 1934 | 130'000 | 150'000 | 126'100 | 145'500 | 119'600 | 138'000 | |
| 234 | BMW Isetta 300 | 1957 | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 23'000 | 32'200 | |
| 235 | Citroën SM Coupe | 1972 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 236 | Jato Walker Executive | 1957 | 10'000 | 15'000 | 9700 | 14'550 | 9200 | 13'800 | |
| 237 | Mercedes-Benz 560 SL | 1987 | 35'000 | 40'000 | 33'950 | 38'800 | 32'200 | 36'800 | |
| 238 | Toyota FJ43 Land Cruiser | 1980 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 239 | Morgan 4/4 Series V | 1965 | 60'000 | 75'000 | 58'200 | 72'750 | 55'200 | 69'000 | |
| 240 | Acura NSX-T | 2005 | 140'000 | 160'000 | 135'800 | 155'200 | 128'800 | 147'200 | |
| 241 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2007 | 100'000 | 120'000 | 97'000 | 116'400 | 92'000 | 110'400 | |
| 242 | Alfa Romeo 2600 Spider by Touring | 1963 | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 73'600 | 92'000 | |
| 243 | Jaguar XK 120 Roadster | 1954 | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 69'000 | 92'000 | |
| 244 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'800 | 46'000 | |
| 245 | Shelby GT500 428 Cobra Jet Convertible | 1970 | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 | 119'600 | 147'200 | |
| 246 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 225'000 | 250'000 | 218'250 | 242'500 | 207'000 | 230'000 | |
| 247 | Porsche 914 2.0 | 1976 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 248 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1980 | 42'500 | 50'000 | 41'225 | 48'500 | 39'100 | 46'000 | |
| 249 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 280'000 | 320'000 | 271'600 | 310'400 | 257'600 | 294'400 | |
| 250 | Rolls-Royce Corniche IV | 1993 | 125'000 | 140'000 | 121'250 | 135'800 | 115'000 | 128'800 | |
| 251 | Chevrolet Corvette | 1962 | 65'000 | 75'000 | 63'050 | 72'750 | 59'800 | 69'000 | |
| 252 | Ferrari 250 GT Coupe by Pinin Farina | 1958 | 575'000 | 675'000 | 557'750 | 654'750 | 529'000 | 621'000 | |
| 253 | GMC Pickup Custom | 1948 | 35'000 | 42'000 | 33'950 | 40'740 | 32'200 | 38'640 | |
| 254 | Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet | 1995 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 255 | Jaguar XK 140 Roadster | 1955 | |||||||
| 256 | Austin-Healey 3000 Mk I BN7 | 1959 | 55'000 | 65'000 | 53'350 | 63'050 | 50'600 | 59'800 | |
| 257 | Alfa Romeo 1600 'Duetto' Spider | 1967 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 258 | Piaggio Ape Limousine by Pavesi | 1978 | Ja | 45'000 | 60'000 | 43'650 | 58'200 | 41'400 | 55'200 |
| 259 | Adler Trumpf Junior Sports Roadster | 1935 | |||||||
| 260 | Vauxhall-Zimmerli 18-6 Roadster | 1948 | |||||||
| 260 | Harley-Davidson VRSCA V-Rod | 2004 | Ja | 6000 | 8000 | 5820 | 7760 | 5520 | 7360 |
| 261 | Austin America | 1969 | Ja | 8000 | 12'000 | 7760 | 11'640 | 7360 | 11'040 |
| 262 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | 120'000 | 150'000 | 116'400 | 145'500 | 110'400 | 138'000 | |
| 263 | Delahaye 135W Cabriolet Project | 1935 | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 | 119'600 | 147'200 | |
| 264 | Fiat 124 Sport Spider | 1976 | Ja | 12'000 | 16'000 | 11'640 | 15'520 | 11'040 | 14'720 |
| 265 | Shelby GT350 H | 1966 | |||||||
| 266 | Hudson Commodore Eight Convertible Brougham | 1950 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 55'200 | 73'600 |
| 267 | Jeep CJ-5 4×4 Utility | 1973 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9700 | 14'550 | 9200 | 13'800 |
| 268 | Kurtis-Kraft Offenhauser Midget | 1948 | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'800 | 46'000 | |
| 269 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1971 | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 82'800 | 101'200 | |
| 270 | Mercedes-Benz AMG GT S | 2016 | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 73'600 | 92'000 | |
| 271 | MG MGA Mk II 'Deluxe' | 1962 | 65'000 | 75'000 | 63'050 | 72'750 | 59'800 | 69'000 | |
| 272 | Porsche 944 S2 Coupe | 1991 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 |
| 273 | Alfa Romeo GTV 6 2.5 | 1981 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 274 | Lincoln KB Dual-Cowl Sport Phaeton | 1934 | 120'000 | 140'000 | 116'400 | 135'800 | 110'400 | 128'800 | |
| 275 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1934 | 350'000 | 450'000 | 339'500 | 436'500 | 322'000 | 414'000 | |
| 276 | Jaguar XK 'Portfolio Pack' Convertible | 2013 | 30'000 | 35'000 | 29'100 | 33'950 | 27'600 | 32'200 | |
| 277 | Bentley Continental GTC | 2009 | 65'000 | 70'000 | 63'050 | 67'900 | 59'800 | 64'400 | |
| 278 | Mercedes-Benz 230 SL 'Pagoda' Custom | 1967 | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | 115'000 | 138'000 | |
| 279 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 2'200'000 | 2'400'000 | 2'134'000 | 2'328'000 | 2'024'000 | 2'208'000 | |
| 280 | DeTomaso Pantera by Ghia | 1974 | 120'000 | 140'000 | 116'400 | 135'800 | 110'400 | 128'800 | |
| 281 | Aston Martin V12 Vanquish | 2002 | 45'000 | 55'000 | 43'650 | 53'350 | 41'400 | 50'600 | |
| 282 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1971 | 225'000 | 250'000 | 218'250 | 242'500 | 207'000 | 230'000 | |
| 283 | Porsche 911 Carrera RS Replica | 1972 | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 64'400 | 82'800 | |
| 284 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/390 Convertible | 1967 | 120'000 | 140'000 | 116'400 | 135'800 | 110'400 | 128'800 | |
| 285 | Ford Mustang 'K-Code' Convertible | 1965 | 65'000 | 75'000 | 63'050 | 72'750 | 59'800 | 69'000 | |
| 286 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1967 | 70'000 | 80'000 | 67'900 | 77'600 | 64'400 | 73'600 | |
| 287 | BMW 850 CSi | 1995 | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 55'200 | 73'600 | |
| 288 | Porsche 911 Speedster | 1994 | 130'000 | 150'000 | 126'100 | 145'500 | 119'600 | 138'000 | |
| 289 | Acura NSX | 1991 | 45'000 | 65'000 | 43'650 | 63'050 | 41'400 | 59'800 | |
| 290 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1963 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 32'200 | 41'400 | |
| 291 | Chris-Craft Special Race Boat | 1937 | 70'000 | 80'000 | 67'900 | 77'600 | 64'400 | 73'600 | |
| 292 | Porsche 911 Carrera Coupe | 1989 | 80'000 | 95'000 | 77'600 | 92'150 | 73'600 | 87'400 | |
| 293 | Ferrari F355 Spider | 1995 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 294 | Ferrari Enzo | 2003 | 2'600'000 | 2'900'000 | 2'522'000 | 2'813'000 | 2'392'000 | 2'668'000 | |
| 295 | Datsun 240Z | 1972 | 35'000 | 50'000 | 33'950 | 48'500 | 32'200 | 46'000 | |
| 296 | Ferrari F355 F1 GTS | 1998 | 90'000 | 120'000 | 87'300 | 116'400 | 82'800 | 110'400 | |
| 297 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 92'000 | 115'000 | |
| 298 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II | 1990 | 200'000 | 220'000 | 194'000 | 213'400 | 184'000 | 202'400 | |
| 299 | BMW M3 Evolution | 1997 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'800 | 46'000 |
| 300 | Porsche 928 S4 | 1990 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'400 | 29'100 | 18'400 | 27'600 |
| 301 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe Adaptation by H.J. Mulliner | 1959 | 600'000 | 700'000 | 582'000 | 679'000 | 552'000 | 644'000 | |
| 302 | Bentley Continental GTC | 2012 | 100'000 | 120'000 | 97'000 | 116'400 | 92'000 | 110'400 | |
| 303 | Porsche 356 B 1600 S Cabriolet by Reutter | 1963 | 140'000 | 160'000 | 135'800 | 155'200 | 128'800 | 147'200 | |
| 304 | Maserati Bora 4.9 | 1973 | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | 115'000 | 138'000 | |
| 305 | Aston Martin Vanquish S | 2005 | 75'000 | 90'000 | 72'750 | 87'300 | 69'000 | 82'800 | |
| 306 | Ford GT | 2005 | 280'000 | 320'000 | 271'600 | 310'400 | 257'600 | 294'400 | |
| 307 | Ferrari 360 Spider | 2005 | 85'000 | 95'000 | 82'450 | 92'150 | 78'200 | 87'400 | |
| 308 | Plymouth Prowler | 1997 | 25'000 | 30'000 | 24'250 | 29'100 | 23'000 | 27'600 | |
| 309 | Willy's CJ3 'Army' with Trailer | 1950 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'550 | 24'250 | 13'800 | 23'000 |
| 310 | Porsche 356 C 1600 SC Cabriolet by Reutter | 1965 | 120'000 | 140'000 | 116'400 | 135'800 | 110'400 | 128'800 | |
| 311 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 55'200 | 64'400 | |
| 312 | Ferrari 330 GT 2+2 Series I by Pininfarina | 1964 | Ja | 160'000 | 180'000 | 155'200 | 174'600 | 147'200 | 165'600 |
| 313 | Dodge Coronet R/T Coupe | 1967 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 314 | Plymouth GTX | 1969 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 315 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 207'000 | 253'000 | |
| 316 | Ferrari F430 Spider | 2005 | 120'000 | 160'000 | 116'400 | 155'200 | 110'400 | 147'200 | |
| 317 | Nissan Skyline GT-R | 1991 | 45'000 | 55'000 | 43'650 | 53'350 | 41'400 | 50'600 | |
| 318 | Jaguar XK 120 Roadster | 1952 | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 92'000 | 115'000 | |
| 319 | Shelby 427 Cobra Replica by Contemporary Classic | 1966 | 50'000 | 70'000 | 48'500 | 67'900 | 46'000 | 64'400 | |
| 320 | Packard Six Business Coupe | 1937 | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'600 | 36'800 | |
| 321 | Porsche 911 Turbo Coupe | 2002 | 45'000 | 55'000 | 43'650 | 53'350 | 41'400 | 50'600 | |
| 322 | Willy's M38 | 1951 | Ja | 25'000 | 40'000 | 24'250 | 38'800 | 23'000 | 36'800 |
| 323 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 46'000 | 55'200 | |
| 324 | Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R | 1992 | 55'000 | 70'000 | 53'350 | 67'900 | 50'600 | 64'400 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
