30 Autos, ein Motorrad und die Startflagge der 24 Stunden von Le Mans des Jahres 2000 bringt RM/Sotheby’s am 27. Juli 2024 am Tegernsee anlässlich des Concours of Elegance Germany unter den Hammer.
Die Fahrzeuge wurden zusammen auf über EUR 30 Millionen geschätzt, pro Auto werden also rund eine Million erwartet. Zwei Lots, das Motorrad und ein Porsche 911 Speedster von 1989, werden ohne Mindestpreis angeboten.
Im Schnitt sind die Fahrzeuge relativ jung, nämlich 35 Jahre alt. Tatsächlich weist die Hälfte der Autos ein Baujahr nach 2000 auf.
Mit sieben Porsche und sechs Ferrari ist bereits das halbe Angebot definiert, die Porsche sind im Schnitt 36 Jahre alt, die Ferrari 28.
Der Porsche 550 Spyder
Der teuerste Wagen der Versteigerung ist ein Porsche 550 Spyder mit Chassisnummer 0038 aus dem Jahr 1955. Der in Weiss nach Portugal ausgelieferte Mittelmotor-Rennsportwagen soll in der Zeit auf verschiedenen Rennstrecken gesichtet worden sein und wurde später in den Neunzigerjahren komplett restauriert.
Seit der Restaurierung wurde der Porsche nicht mehr gefahren und seit mindestens 10 Jahren wurde auch der Motor nicht mehr angelassen gemäss Katalogbeschreibung. Motor, Getriebe und das Chassis sind offensichtlich original erhalten, allerdings wechselte die Farbe der Karosserie zu Silber.
Der Estimate liegt bei EUR 3,5 bis 4,2 Millionen.
Damit ist der 550 Spyder aber nur knapp der wertvollste Wagen der Versteigerung, denn ein Bugatti Chrion von 2019 und ein Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss aus dem Jahr 2010 sind fast gleich teuer eingeschätzt.
Aston Martin mit Le-Mans-Geschichte
1935 beendete ein Aston Martin Ulster die 24 Stunden von Le Mans auf dem 15. Gesamtrang. Er handelte sich dabei um Chassis F4/447/S, einen von nur 31 Ulster Zweisitzern.
Von 2007 bis 2008 wurde der Aston restauriert, er behielt dabei seinen originalen 1,5-Liter-Motor. 2009 nahm der Wagen an der Mille Miglia teil, jetzt sollen EUR 1 bis 1,3 Millionen die Hand dafür wechseln.
Der zweite Aston Martin der Versteigerung soll sogar noch ein bisschen mehr einbringen. Es handelt sich dabei um einen von nur 37 gebauten Short-Chassis DB Volange auf der Basis des DB5. EUR 1 bis 1,4 Millionen wurden geschätzt.
Zwei Schönheiten vom Karosseriebauer
Nur einen Talbot-Lago T26 Grand Sport kleidete Jean Barou ein. Das Ergebnis überzeugt mit Elegant und Leichtigkeit. Chassis 110107 legte in über 25 Jahren nur 2000 km zurück und wurde entsprechend selten gesichtet, der Wagen ist sicher ein Concours-Kandidat.
Vor dem nächsten Einsatz werden aber EUR 1,4 bis 1,6 Millionen erwartet.
Ebenfalls vom Blechkünstler stammt das Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Coupé aus dem Jahr 1949, das bei der Carrrozzeria Touring seine sportliche Formgebung erhielt. Chassis und Motor tragen immer noch die ursprünglichen Nummern. Als Estimate werden EUR 530’000 bis 700’000 angegeben.
Der andere Alfa Romeo der Versteigerung ist ein komplett anderes Kaliber, es handelt sich nämlich um das Einsatzfahrzeug von Christian Danner in der DTM-Saison 1994. Jetzt sucht der 155 V6 TI DTM für EUR 650’000 bis 700’000 einen neuen Rennfahrer als Besitzer.
Italienische Granturismi
Aus demselben Jahr stammen zwei italienische Sportwagen der Superklasse mit Frontmotor.
Trotz ähnlicher Konzeption mit 12 Zylinder sind sie ziemlich verschieden. Und während der Ferrari 275 GTB/6C EUR 2,5 bis 3 Millionen kosten soll, kann man sich den Lamborghini 400 GT 2+2 bereits für EUR 350’000 bis 450’000 kaufen.
Etwas jünger, aber durchaus auch reizvoll ist der Dino 246 GTS von 1973, der mit EUR 300’000 bis 400’000 in der Lotliste steht.
Das Angebot vom Tegernsee beinhaltet noch eine Reihe weiterer interessanter Klassiker sowie vieler Neuklassiker der gehobenen Preisklasse. Mehr Informationen und Bildern zu den Fahrzeugen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 | MV Agusta 750S | 1972 | Ja | 90'000 | 120'000 | 87'300 | 116'400 |
| 103 | Porsche 356 A 1600 Coupé | 1959 | 140'000 | 200'000 | 135'800 | 194'000 | |
| 104 | Ferrari 512 BB | 1978 | 230'000 | 280'000 | 223'100 | 271'600 | |
| 105 | Dino 246 GTS | 1973 | 300'000 | 400'000 | 291'000 | 388'000 | |
| 106 | Lamborghini Diablo | 1994 | 250'000 | 300'000 | 242'500 | 291'000 | |
| 107 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | 190'000 | 240'000 | 184'300 | 232'800 | |
| 108 | HWA EVO (Bj. tba) | 2024 | 700'000 | 900'000 | 679'000 | 873'000 | |
| 109 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1993 | 275'000 | 375'000 | 266'750 | 363'750 | |
| 110 | Mercedes-Maybach G 650 Landaulet | 2018 | 650'000 | 700'000 | 630'500 | 679'000 | |
| 111 | Lamborghini 400 GT 2+2 by Touring | 1966 | 350'000 | 450'000 | 339'500 | 436'500 | |
| 112 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2008 | 200'000 | 300'000 | 194'000 | 291'000 | |
| 113 | Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé by Carrosserie Jean Barou | 1949 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'358'000 | 1'552'000 | |
| 114 | Aston Martin DB Short-Chassis Volante | 1965 | 1'000'000 | 1'400'000 | 970'000 | 1'358'000 | |
| 115 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 'Soleil de Nuit' | 2010 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'455'000 | 1'940'000 | |
| 116 | Ferrari 458 Speciale | 2014 | 395'000 | 445'000 | 383'150 | 431'650 | |
| 117 | Ferrari 275 GTB/6C by Scaglietti | 1966 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'425'000 | 2'910'000 | |
| 118 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 400'000 | 480'000 | 388'000 | 465'600 | |
| 119 | Aston Martin Ulster | 1934 | 1'000'000 | 1'300'000 | 970'000 | 1'261'000 | |
| 120 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Coupé by Touring | 1949 | 530'000 | 700'000 | 514'100 | 679'000 | |
| 121 | Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss | 2010 | 3'200'000 | 3'800'000 | 3'104'000 | 3'686'000 | |
| 122 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2004 | 260'000 | 320'000 | 252'200 | 310'400 | |
| 123 | Porsche Carrera GT | 2006 | 975'000 | 1'275'000 | 945'750 | 1'236'750 | |
| 124 | Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series Coupé | 2009 | 170'000 | 230'000 | 164'900 | 223'100 | |
| 125 | Porsche 911 Speedster | 1989 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 126 | Porsche 550 Spyder by Wendler | 1955 | 3'500'000 | 4'200'000 | 3'395'000 | 4'074'000 | |
| 127 | Porsche 935 | 2019 | 1'100'000 | 1'500'000 | 1'067'000 | 1'455'000 | |
| 128 | RUF SCR | 2022 | 1'100'000 | 1'600'000 | 1'067'000 | 1'552'000 | |
| 129 | BMW 503 Series I Convertible | 1957 | 300'000 | 400'000 | 291'000 | 388'000 | |
| 130 | Alfa Romeo 155 V6 TI DTM | 1994 | 650'000 | 700'000 | 630'500 | 679'000 | |
| 131 | Bugatti Chiron Sport '110 Ans Bugatti' | 2019 | 3'300'000 | 3'800'000 | 3'201'000 | 3'686'000 | |
| 132 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 300'000 | 350'000 | 291'000 | 339'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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