Ein-Marken-Versteigerungen haben sich in den letzten Jahren zu einem Schwerpunkt in der Versteigerungsszene entwickelt. Ob Mercedes-Benz, Aston Martin, Ferrari oder Porsche, alle diese Marken bieten Gewähr für ein zahlungskräftiges Bieterpublikum und attraktive Lotlisten.
Nachdem RM/Sotheby’s vor einem Jahr eine exklusive Ferrari-Auktion in Maranello durchgeführt hat, ist nun am 27. Oktober 2018 eine Versteigerung mit Porsche-Fahrzeugen angesagt. Als Austragungsort wurde das neue Porsche Experience Center in Atlanta (USA) auserkoren, eine riesige Anlage, die Porsche-Enthusiasten aus ganz Nordamerika anzieht.
64 Porsche
Neben vielen Automobilia kommen 64 Fahrzeuge, darunter ein Traktor, unter den Hammer. Der Gesamtwert beträgt rund USD 38 Millionen. Pro Fahrzeug-Lot werden gegen USD 600’000 erwartet im Schnitt. Über die Hälfte (55 Prozent) der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten.
Junges Angebot
Mit einem Durchschnittsalter von 35 Jahren bietet RM/Sotheby’s eine vergleichsweise jugendliche Flotte an. Nur 36 der 64 Fahrzeuge sind bereits im Oldtimer, während 17 zu den Youngtimern (20 bis 30 Jahre alt) gehören und 11 zu den Neo-Klassikern (unter 20 Jahre alt).
911-Dominanz
Natürlich schwingen 911-Modelle obenauf, immerhin 41 sind es, während der 356 mit 9 Fahrzeugen vertreten ist.
Beim Rest handelt es sich um ein Gemisch von 914, 924, 944, 928 sowie 956, 959, Carrera GT und 918.
Zwei Carrera RSR mit Palmares
Der Carrera RSR gehört zu den seltenen Rennderivaten des 911 Carrera 2.7 RS.
Nur 55 2,8-Liter-RSR wurden für die 73-er-Saison gebaut. Chassis 9113600756 wurde in den USA bei Rennen eingesetzt und kam auf den 4. Platz bei den 12 Stunden von Sebring und den 11. Gesamtplatz bei den sechs Stunden von Watkins Glen. Jetzt soll der Rennwagen für USD 2,4 bis 2,8 Millionen einen neuen Besitzer finden.
Etwas günstiger soll der RSR 3.0 mit Chassisnummer 9115609121 werden. USD 2 bis 2,2 Millionen sollen es für einen der 52 gebauten RSR 3.0 sein, der mit einer europäischen Renngeschichte daherkommt. Immerhin gewann er das Gesamtklassement der GT-Europameisterschaft von 1975.
Der 956 mit Le-Mans-Geschichte
Der teuerste Wagen der Versteigerung ist ein Porsche 956 von 1983 mit Chassis-Nummer 956-110.
Der Wagen gewann 1983 die 1000 km von Brands Hatch und das CamAm-Rennen Road Atlanta. 1983 und 1984 trat der Gruppe-C-Rennwagen auch in Le Mans an. RM beschreibt den Wagen als das originalste überlebenden Exemplar der zehn Autos, die an WEC-Privatfahrer verkauft wurden. USD 5,25 bis 6,75 Millionen sind allerdings auch ein stolzer Preis für den wieder in der Original-Le-Mans-Bemalung antretenden 956.
Drei 356 Speedster
Ein interessantes Spektrum von 356 Speedstern kommt in Atlanta unter den Hammer.
Bei Lot 203 handelt es sich um einen weitgehend originalen und unrestaurierten 356 A 1600 Super Speedster von 1956 (Chassis 82780), für den USD 500’000 bis 600’000 angesetzt sind.
Lot 173 ist im Gegensatz dazu eher als Scheunenfund anzuschauen, der nun einer Komplettrestaurierung bedarf, der aber im Grundsatz zu laufen scheint. Der Porsche 356 A 1600 Super Speedster von 1958 soll auf USD 125’000 bis 150’000 kommen, er wird ohne Mindestpreis angeboten.
Lot 212 stammt aus demselben Jahr, ist aber ein “normaler” 356 A Speedster mit Chassisnummer 84381. Der Wagen wurde restauriert, der Motor “optimiert”. Nun wurden USD 300’000 bis 350’000 als Wert angesetzt.
Man darf gespannt sein, welchem Speedster die Bieter den Vorzug geben werden.
Wertvolle 924/944
Drei Modelle aus den Frontmotor-Vierzylinder-Transaxle-Baureihen suchen in Atlanta neue Besitzer. Billig sollen sie nicht werden.
Ein Porsche 924 von 1980 wurde auf USD 30’000 bis 40’000 geschätzt, das Porsche 944 S2 Cabriolet von 1990 auf USD 40’000 bis 60’000.
Der 944 von 1984 trägt ein Preisschild von USD 35’000 bis 45’000. Gemeinsam ist allen diesen drei Sportwagen, dass sie noch keine 20’000 Meilen zurückgelegt haben.
Breites 911-Angebot
Vom 911 gibt es in Atlanta fast die ganze Breite der Palette zu ersteigern, beginnend bei einem Coupé von 1965, über die RS 2.7 Varianten der frühen Siebzigerjahre bis zu modernen GT2- und GT3-Modellen.
Dabei werden gerade bei den neueren Wagen durchaus selbstbewusste Schätzwerte aufgerufen. Aber auch der 964 Turbo von 1994 mit dem sogenannten “S Package” soll USD 775’000 bis 950’000 kosten.
Weitere Informationen und viele Fotos gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | Porsche 356 A Training Chassis | 1956 | Ja | 100'000 | 150'000 | 99'000 | 148'500 | 86'000 | 129'000 |
| 162 | Porsche 944 | 1984 | Ja | 35'000 | 45'000 | 34'650 | 44'550 | 30'100 | 38'700 |
| 163 | Porsche 911 Carrera 4 'Wide-Body' | 1994 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 107'500 | 129'000 |
| 164 | Porsche 928 GTS | 1994 | Ja | 90'000 | 120'000 | 89'100 | 118'800 | 77'400 | 103'200 |
| 165 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1989 | Ja | 125'000 | 175'000 | 123'750 | 173'250 | 107'500 | 150'500 |
| 166 | Porsche 911 E Coupe by Karmann | 1969 | Ja | 70'000 | 90'000 | 69'300 | 89'100 | 60'200 | 77'400 |
| 167 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 300'000 | 400'000 | 297'000 | 396'000 | 258'000 | 344'000 | |
| 168 | Porsche 914/6 | 1971 | Ja | 100'000 | 125'000 | 99'000 | 123'750 | 86'000 | 107'500 |
| 169 | Porsche 911 Cup 3.8 RSR Evo | 1995 | 250'000 | 275'000 | 247'500 | 272'250 | 215'000 | 236'500 | |
| 170 | Porsche 911 Carrera S Club Coupe | 2006 | Ja | 120'000 | 160'000 | 118'800 | 158'400 | 103'200 | 137'600 |
| 171 | Porsche 911 E Targa | 1971 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 107'500 | 129'000 |
| 172 | Porsche 911 Turbo S 'Flat-Nose' Coupe | 1988 | 250'000 | 300'000 | 247'500 | 297'000 | 215'000 | 258'000 | |
| 173 | Porsche 356 A 1600 'Super' Speedster by Reutter | 1958 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 107'500 | 129'000 |
| 174 | Porsche 911 | 1965 | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 172'000 | 215'000 | |
| 175 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight | 1973 | Ja | 875'000 | 1'100'000 | 866'250 | 1'089'000 | 752'500 | 946'000 |
| 176 | Porsche 911 Turbo Carrera | 1977 | Ja | 140'000 | 180'000 | 138'600 | 178'200 | 120'400 | 154'800 |
| 177 | Porsche 911 RS America | 1993 | Ja | 150'000 | 200'000 | 148'500 | 198'000 | 129'000 | 172'000 |
| 178 | Porsche 935 K4 | 1980 | 850'000 | 1'100'000 | 841'500 | 1'089'000 | 731'000 | 946'000 | |
| 179 | Porsche 911 Carrera RS | 1996 | Ja | 500'000 | 600'000 | 495'000 | 594'000 | 430'000 | 516'000 |
| 180 | Porsche 911 L Coupe | 1968 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 107'500 | 129'000 |
| 181 | Porsche 911 Carrera RSR 2.8 | 1973 | 2'400'000 | 2'800'000 | 2'376'000 | 2'772'000 | 2'064'000 | 2'408'000 | |
| 182 | Porsche 911 Carrera 4S | 1996 | Ja | 100'000 | 125'000 | 99'000 | 123'750 | 86'000 | 107'500 |
| 183 | Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 2011 | 800'000 | 1'000'000 | 792'000 | 990'000 | 688'000 | 860'000 | |
| 184 | Porsche 356 1300 'Split-Window' Cabriolet by Reutter | 1951 | 650'000 | 800'000 | 643'500 | 792'000 | 559'000 | 688'000 | |
| 185 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'386'000 | 1'584'000 | 1'204'000 | 1'376'000 | |
| 186 | Porsche 911 GT3 RS 3.8 | 2011 | Ja | 175'000 | 200'000 | 173'250 | 198'000 | 150'500 | 172'000 |
| 187 | Porsche 356 B 1600 'Sunroof' Coupe by Reutter | 1963 | Ja | 90'000 | 120'000 | 89'100 | 118'800 | 77'400 | 103'200 |
| 188 | Porsche 911 Speedster | 1994 | Ja | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 172'000 | 215'000 |
| 189 | Porsche 911 Turbo | 1991 | 225'000 | 275'000 | 222'750 | 272'250 | 193'500 | 236'500 | |
| 190 | Porsche 356 'Split-Window' Coupe by Reutter | 1951 | 600'000 | 800'000 | 594'000 | 792'000 | 516'000 | 688'000 | |
| 191 | Porsche 959 Prototype | 1985 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'287'000 | 1'584'000 | 1'118'000 | 1'376'000 | |
| 192 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 650'000 | 750'000 | 643'500 | 742'500 | 559'000 | 645'000 | |
| 193 | Porsche 911 Turbo S X85 'Flat-Nose' | 1994 | 600'000 | 750'000 | 594'000 | 742'500 | 516'000 | 645'000 | |
| 194 | Porsche 911 E Coupe | 1969 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 107'500 | 129'000 |
| 195 | Porsche 911 GT3 RS | 2016 | Ja | 175'000 | 225'000 | 173'250 | 222'750 | 150'500 | 193'500 |
| 196 | Porsche 959 Paris-Dakar | 1985 | 3'000'000 | 3'400'000 | 2'970'000 | 3'366'000 | 2'580'000 | 2'924'000 | |
| 197 | Porsche 356 B Super 90 Coupe by Reutter | 1960 | Ja | 140'000 | 160'000 | 138'600 | 158'400 | 120'400 | 137'600 |
| 198 | Porsche 911 Turbo Cabriolet | 1989 | Ja | 225'000 | 275'000 | 222'750 | 272'250 | 193'500 | 236'500 |
| 199 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 700'000 | 800'000 | 693'000 | 792'000 | 602'000 | 688'000 | |
| 200 | Porsche 956 Group C | 1983 | 5'250'000 | 6'750'000 | 5'197'500 | 6'682'500 | 4'515'000 | 5'805'000 | |
| 201 | Porsche 911 S Coupe | 1970 | 180'000 | 220'000 | 178'200 | 217'800 | 154'800 | 189'200 | |
| 202 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 600'000 | 700'000 | 594'000 | 693'000 | 516'000 | 602'000 | |
| 203 | Porsche 356 A 1600 'Super' Speedster by Reutter | 1956 | 500'000 | 600'000 | 495'000 | 594'000 | 430'000 | 516'000 | |
| 204 | Porsche 914/6 | 1970 | Ja | 80'000 | 100'000 | 79'200 | 99'000 | 68'800 | 86'000 |
| 205 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Prototype | 1973 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'237'500 | 1'485'000 | 1'075'000 | 1'290'000 | |
| 206 | Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Coupe | 1985 | 250'000 | 300'000 | 247'500 | 297'000 | 215'000 | 258'000 | |
| 207 | Porsche Carrera GT | 2004 | 650'000 | 750'000 | 643'500 | 742'500 | 559'000 | 645'000 | |
| 208 | Porsche 911 'Sportomatic' Coupe | 1968 | 225'000 | 275'000 | 222'750 | 272'250 | 193'500 | 236'500 | |
| 209 | Porsche 911 Turbo S 'Package' | 1994 | 775'000 | 950'000 | 767'250 | 940'500 | 666'500 | 817'000 | |
| 210 | Porsche 911 S Coupe | 1967 | Ja | 175'000 | 225'000 | 173'250 | 222'750 | 150'500 | 193'500 |
| 211 | Porsche 911 GT2 | 2008 | 260'000 | 300'000 | 257'400 | 297'000 | 223'600 | 258'000 | |
| 212 | Porsche 356 A Speedster by Reutter | 1958 | 300'000 | 350'000 | 297'000 | 346'500 | 258'000 | 301'000 | |
| 213 | Porsche 911 GT3 RS | 2007 | 260'000 | 300'000 | 257'400 | 297'000 | 223'600 | 258'000 | |
| 214 | Porsche 911 'Soft-Window' Targa | 1968 | Ja | 170'000 | 190'000 | 168'300 | 188'100 | 146'200 | 163'400 |
| 215 | Porsche 911 Carrera RSR 3.0 | 1975 | 2'000'000 | 2'200'000 | 1'980'000 | 2'178'000 | 1'720'000 | 1'892'000 | |
| 216 | Porsche 356 B Super 90 Cabriolet by Reutter | 1960 | Ja | 160'000 | 190'000 | 158'400 | 188'100 | 137'600 | 163'400 |
| 217 | Porsche 911 GT2 | 1996 | Ja | 800'000 | 1'200'000 | 792'000 | 1'188'000 | 688'000 | 1'032'000 |
| 218 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | Ja | 150'000 | 200'000 | 148'500 | 198'000 | 129'000 | 172'000 |
| 219 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet | 2005 | Ja | 120'000 | 140'000 | 118'800 | 138'600 | 103'200 | 120'400 |
| 220 | Porsche 911 Turbo Classic Series "Project Gold" | 2018 | Ja | ||||||
| 221 | Porsche 924 | 1980 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'700 | 39'600 | 25'800 | 34'400 |
| 222 | Porsche 944 S2 Cabriolet | 1990 | Ja | 40'000 | 60'000 | 39'600 | 59'400 | 34'400 | 51'600 |
| 223 | Porsche 928 | 1979 | Ja | 60'000 | 80'000 | 59'400 | 79'200 | 51'600 | 68'800 |
| 224 | Porsche Diesel Junior 108 K | 1959 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'700 | 39'600 | 25'800 | 34'400 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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