Nur wenige Wochen nach der Versteigerungswoche in Pebble Beach laden RM/Sotheby’s am 7. September 2015 bereits zur nächsten Veranstaltung ein, diesmal nach Europa, genauer gesagt nach London.
75 Fahrzeuge (und ein Motor) werden angeboten, der Gesamtwert der Lots beträgt nach Schätzwerten gerechnet rund 24,6 Millionen britische Pfund (Euro 34,3 Millionen, CHF 37 Millionen). Pro Fahrzeug werden rund £ 325’000 (Euro 452’000, CHF 487’000) erwartet. Superteure Wagen werden nicht angeboten, vier Autos liegen bereits im Schätzwert über einer Million Euro/CHF.
Ein Blick auf die angebotenen Fahrzeuge zeigt schnell, dass es hier keineswegs um eine britische Veranstaltung geht, denn viele Verkaufsobjekte sind Linkslenker oder international eingesetzte Fahrzeuge.
Ferrari vor Porsche
17 Ferrari Sportwagen (und ein Motor) dominieren das Angebot in London.
Als zweithäufigste Marke folgt Porsche )9=, dann schliesslich die bestvertretene britische Marke Jaguar (5). Aston Martin und Lancia sind mit je vier Fahrzeuge im Auktionskatalog aufgeführt. Am anderen Ende des Spektrums finden sich Exoten wie Sunbeam, Bandini, Cisitalia, Moretti oder die kaum bekannte Marke Ferves.
Aushängeschild Ferrari 250 GT Tour de France
Als teuerstes Auto auf der Lotliste figuriert der Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione Tour de France von 1958, dessen Schätzpreis bei £ 4,5 bis 5,5 (Euro 6,3 bis 7,6 Millionen, CHF 6,8 bis 8,3 Millionen ) angesiedelt ist.
Natürlich gibt es auch die üblichen Auktions-Klassiker wie Mercedes-Benz 300 SL, Ferrari F40 oder Jaguar E-Type, ohne die aktuell kaum eine Versteigerung auskommt, doch sind es die Exoten und Raritäten, die das Salz in der Suppe sind, auch bei RM/Sotheby's in London.
Der Talbot-Lago von Graber
Es sind nicht allzu viele Spezialkarosserien im Angebot von RM in London, der Talbot Lago T26 Record mit Graber-Cabriolet-Karosserie von 1947 sticht da natürlich heraus.
Gerade diese Talbots gehören sicherlich zu den elegantesten Karosserien, die Hermann Graber gestaltet hat, so gesehen gehen die geschätzten £ 145’000 bis 185’000 (Euro 201’500 bis 257’150, CHF, 217’500 bis 277’500) sicherlich in Ordnung, zumal der originale Motor noch im Auto ist und auch das Wilson-Vierganggetriebe zum Paket gehört.
Der besondere Damen-MG
Eine interessante Geschichte hat der MG PA/B Le Mans von 1934 zu erzählen. Er war nämlich Teil des Werkteams, das ausschliesslich aus weiblichen Fahrern 1935 an den 24 Stunden von Le Mans teilnahm. Der angebotene Wagen war es auch, der als erstes Team-Fahrzeug, gefahren von Joan Richmond und Eva Gordon-Simpson, ins Ziel gelangte.
Und es soll der einzige der drei Frauen-Rennwagen sein, der überlebt hat. £ 95’000 bis 120’000 (Euro 132’050 bis 166’800, CHF 142’500 bis 180’000) soll dieser gut 50 PS starke Rennwagen jetzt wert sein.
Auch Youngtimer
Auch die Youngtimer-Fraktion kommt nicht zu kurz in London. Neben zwei Vertretern des Alfa Romeo ES30, einem Modell SZ und dem offenen Nachfolger RZ, kann unter anderem auch ein Peugeot 205 T16 und ein Bugati EB 110 ersteigert werden.
Die Schätzpreise scheinen sich generell am oberen Ende des Markts zu orientieren.
Günstige Gelegenheiten?
Immerhin 30% aller Lots werden ohne Mindestpreis angeboten. Darunter finden sich auch gesuchte Klassiker wie ein Dino 206 GT von 1968 oder ein Porsche 356 Pre-A von 1953.
Ob dies zu Preisen deutlich unter den sicherlich nicht tiefgestapelten Schätzwerten führen wird, darf bezweifelt werden. Dazu kennen die RM-Macher ihre Kunden zu gut.
Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen und zur Versteigerung finden sich auf der Website von RM/Sotheby's.
Liste der angebotenen Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Lots mit Schätzpreisen in Pfund, Euro und CHF. Die Umrechung erfolgte mit Tageskursen (1 £ = 1.39 Eur, 1 £ = 1.50 CHF). In der Spalte “NoR” sind die Lots, die ohne Mindestpreis versteigert werden, mit “ja” markiert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Ferrari F131B Engine, No. 91145 | 2004 | 25000 | 30000 | 34750 | 41700 | 37500 | 45000 | ja |
| 102 | Jaguar XK150 3.8 Drophead Coupé | 1958 | 60000 | 80000 | 83400 | 111200 | 90000 | 120000 | ja |
| 103 | Porsche 911 | 1965 | 65000 | 85000 | 90350 | 118150 | 97500 | 127500 | ja |
| 104 | Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window Coupé | 1963 | 75000 | 95000 | 104250 | 132050 | 112500 | 142500 | ja |
| 105 | Jaguar XK120 'LT1' Recreation | 1951 | 80000 | 100000 | 111200 | 139000 | 120000 | 150000 | |
| 106 | Peugeot 205 Turbo 16 | 1984 | 120000 | 150000 | 166800 | 208500 | 180000 | 225000 | |
| 107 | Delage D6-70 Cabriolet Mylord by Figoni et Falaschi | 1936 | 125000 | 150000 | 173750 | 208500 | 187500 | 225000 | |
| 108 | Fiat-Abarth 750 GT 'Dubble Bubble' by Zagato | 1958 | 55000 | 70000 | 76450 | 97300 | 82500 | 105000 | |
| 109 | Abarth Scorpione Prototipo | 1969 | 45000 | 55000 | 62550 | 76450 | 67500 | 82500 | |
| 110 | Bizzarrini GT Strada 5300 | 1966 | 495000 | 700000 | 688050 | 973000 | 742500 | 1050000 | |
| 111 | Cisitalia 505 DF by Ghia | 1953 | 130000 | 150000 | 180700 | 208500 | 195000 | 225000 | |
| 112 | Fiat 1100S MM Special | 1948 | 100000 | 130000 | 139000 | 180700 | 150000 | 195000 | |
| 113 | Bandini 750 Sport Siluro | 1953 | 115000 | 140000 | 159850 | 194600 | 172500 | 210000 | |
| 114 | Ferrari Testarossa | 1991 | 160000 | 190000 | 222400 | 264100 | 240000 | 285000 | ja |
| 115 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 650000 | 850000 | 903500 | 1181500 | 975000 | 1275000 | |
| 116 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Coupé Chauffeur by Binder | 1920 | 120000 | 150000 | 166800 | 208500 | 180000 | 225000 | |
| 117 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 70000 | 90000 | 97300 | 125100 | 105000 | 135000 | ja |
| 118 | AC Cobra Mk IV | 1987 | 120000 | 140000 | 166800 | 194600 | 180000 | 210000 | ja |
| 119 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 175000 | 225000 | 243250 | 312750 | 262500 | 337500 | ja |
| 120 | Lancia Flavia Sport by Zagato | 1965 | 45000 | 55000 | 62550 | 76450 | 67500 | 82500 | ja |
| 121 | MG MGA Twin Cam | 1959 | 120000 | 160000 | 166800 | 222400 | 180000 | 240000 | |
| 122 | Maserati 3500 GT by Touring | 1960 | 200000 | 240000 | 278000 | 333600 | 300000 | 360000 | |
| 123 | Ferves Ranger | 1973 | 16000 | 26000 | 22240 | 36140 | 24000 | 39000 | ja |
| 124 | Maserati Mistral 3.7 Spyder | 1964 | 475000 | 575000 | 660250 | 799250 | 712500 | 862500 | |
| 125 | Porsche Carrera GT | 2006 | 475000 | 550000 | 660250 | 764500 | 712500 | 825000 | |
| 126 | Fiat 500 | 1965 | 10000 | 14000 | 13900 | 19460 | 15000 | 21000 | ja |
| 127 | Abarth 2000 SE 027 | 1974 | 175000 | 250000 | 243250 | 347500 | 262500 | 375000 | |
| 128 | Ferrari 365 GTC by Pininfarina | 1969 | 550000 | 700000 | 764500 | 973000 | 825000 | 1050000 | |
| 129 | Ferrari Dino 206 GT | 1968 | 325000 | 375000 | 451750 | 521250 | 487500 | 562500 | ja |
| 130 | Aston Martin DB4 Series II | 1960 | 325000 | 425000 | 451750 | 590750 | 487500 | 637500 | |
| 131 | Ferrari 365 GT4 BB by Scaglietti | 1974 | 300000 | 375000 | 417000 | 521250 | 450000 | 562500 | |
| 132 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Fixed Head Coupé | 1966 | 35000 | 45000 | 48650 | 62550 | 52500 | 67500 | ja |
| 133 | Jaguar XK120 Roadster | 1952 | 100000 | 130000 | 139000 | 180700 | 150000 | 195000 | ja |
| 134 | Ferrari 612 Scaglietti | 2005 | 80000 | 100000 | 111200 | 139000 | 120000 | 150000 | |
| 135 | Lancia Fulvia 1.6 HF 'Fanalone' | 1970 | 60000 | 80000 | 83400 | 111200 | 90000 | 120000 | ja |
| 136 | Ferrari 308 GT4 | 1979 | 35000 | 45000 | 48650 | 62550 | 52500 | 67500 | ja |
| 137 | Alfa Romeo RZ by Zagato | 1993 | 50000 | 70000 | 69500 | 97300 | 75000 | 105000 | ja |
| 138 | Alfa Romeo SZ by Zagato | 1990 | 50000 | 70000 | 69500 | 97300 | 75000 | 105000 | ja |
| 139 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 180000 | 220000 | 250200 | 305800 | 270000 | 330000 | ja |
| 140 | Lancia Aurelia B24S Convertible by Pinin Farina | 1957 | 225000 | 250000 | 312750 | 347500 | 337500 | 375000 | |
| 141 | Lamborghini Countach LP 400S | 1981 | 245000 | 315000 | 340550 | 437850 | 367500 | 472500 | |
| 142 | Porsche 356 A Carrera 1500 GS Coupé by Reutter | 1956 | 300000 | 350000 | 417000 | 486500 | 450000 | 525000 | |
| 143 | Moretti 750 Sport Barchetta | 1955 | 175000 | 225000 | 243250 | 312750 | 262500 | 337500 | |
| 144 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti | 1973 | 2000000 | 2400000 | 2780000 | 3336000 | 3000000 | 3600000 | |
| 145 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1972 | 425000 | 525000 | 590750 | 729750 | 637500 | 787500 | |
| 146 | Bentley 4½-Litre Tourer by Cadogan | 1929 | 400000 | 500000 | 556000 | 695000 | 600000 | 750000 | |
| 147 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 190000 | 240000 | 264100 | 333600 | 285000 | 360000 | |
| 148 | Talbot-Lago T26 Record Drophead Coupé by Graber | 1947 | 145000 | 185000 | 201550 | 257150 | 217500 | 277500 | |
| 149 | Ferrari 330 GT 2+2 Series I by Pininfarina | 1964 | 140000 | 160000 | 194600 | 222400 | 210000 | 240000 | |
| 150 | Mazda Cosmo Sport | 1970 | 130000 | 160000 | 180700 | 222400 | 195000 | 240000 | |
| 151 | Maserati Mistral 4.0 Coupé | 1968 | 125000 | 175000 | 173750 | 243250 | 187500 | 262500 | |
| 152 | Lamborghini Murciélago "3 Record" | 2002 | 120000 | 160000 | 166800 | 222400 | 180000 | 240000 | ja |
| 153 | Ferrari 575 Maranello 'Pre-Production' | 2001 | 90000 | 120000 | 125100 | 166800 | 135000 | 180000 | ja |
| 154 | Ferrari 328 GTS | 1989 | 170000 | 200000 | 236300 | 278000 | 255000 | 300000 | |
| 155 | MG PA/B Le Mans | 1934 | 95000 | 120000 | 132050 | 166800 | 142500 | 180000 | |
| 156 | Aston Martin DB2/4 Drophead Coupé | 1954 | 220000 | 270000 | 305800 | 375300 | 330000 | 405000 | |
| 157 | Lancia Stratos HF Stradale by Bertone | 1975 | 270000 | 320000 | 375300 | 444800 | 405000 | 480000 | |
| 158 | Porsche 356 Pre-A 1500 Coupé by Reutter | 1953 | 190000 | 230000 | 264100 | 319700 | 285000 | 345000 | ja |
| 159 | Porsche 911 Turbo S | 1998 | 250000 | 280000 | 347500 | 389200 | 375000 | 420000 | |
| 160 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupé Adaptation by H.J. Mulliner | 1959 | 175000 | 200000 | 243250 | 278000 | 262500 | 300000 | |
| 161 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 'Alleggerita' by Bertone | 1957 | 100000 | 130000 | 139000 | 180700 | 150000 | 195000 | |
| 162 | Ferrari 250 GT/L Berlinetta 'Lusso' by Scaglietti | 1964 | 1100000 | 1400000 | 1529000 | 1946000 | 1650000 | 2100000 | |
| 163 | Porsche 356 Carrera 2 Coupé by Reutter | 1962 | 350000 | 400000 | 486500 | 556000 | 525000 | 600000 | |
| 164 | De Tomaso Mangusta | 1969 | 170000 | 210000 | 236300 | 291900 | 255000 | 315000 | |
| 165 | Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina | 1968 | 160000 | 180000 | 222400 | 250200 | 240000 | 270000 | |
| 166 | Sunbeam 30 HP Four-Passenger Tourer | 1927 | 200000 | 250000 | 278000 | 347500 | 300000 | 375000 | |
| 167 | Aston Martin DB2 Vantage | 1950 | 300000 | 350000 | 417000 | 486500 | 450000 | 525000 | |
| 168 | Ferrari F40 | 1992 | 780000 | 900000 | 1084200 | 1251000 | 1170000 | 1350000 | |
| 169 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | 110000 | 150000 | 152900 | 208500 | 165000 | 225000 | |
| 170 | Aston Martin DB5 Vantage | 1965 | 700000 | 900000 | 973000 | 1251000 | 1050000 | 1350000 | |
| 171 | Bugatti EB110 Super Sport | 1995 | 600000 | 770000 | 834000 | 1070300 | 900000 | 1155000 | |
| 172 | Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 'Tour de France' by Scaglietti | 1958 | 4500000 | 5500000 | 6255000 | 7645000 | 6750000 | 8250000 | |
| 173 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupé Adaptation by H.J. Mulliner | 1960 | 150000 | 200000 | 208500 | 278000 | 225000 | 300000 | |
| 174 | Renault Model 45 Tourer | 1925 | 175000 | 225000 | 243250 | 312750 | 262500 | 337500 | |
| 175 | Shelby GT500 Fastback | 1967 | 90000 | 120000 | 125100 | 166800 | 135000 | 180000 | |
| 176 | Ferrari Testarossa | 1985 | 120000 | 160000 | 166800 | 222400 | 180000 | 240000 | ja |
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