Die siebte Auflage der Porsche Rennsport Reunion war ein voller Erfolg. Insgesamt 91'000 Fans besuchten das größte Treffen von Rennsport-Ikonen und Porsche-Enthusiasten im kalifornischen Laguna Seca.
An den vier Veranstaltungstagen sorgten unzählige Programmpunkte für staunende Gesichter: Unter anderem die Weltpremiere des Porsche 911 GT3 R Rennsport, die Demorunden des Hybrid-Prototypen Porsche 963 und des rein elektrischen GT4 e-Performance sowie die unterhaltsamen Rennen mit historischen Motorsportfahrzeugen und Traktoren.
Historische und neue Rennfahrzeuge sorgten auf der Strecke mit ihrer berühmten "Corkscrew" für Begeisterung. Zahlreiche Präsentationen, Technik-Workshops, Autogrammstunden mit Porsche-Prominenz, Musikkonzerte und riesige "Transformers"-Figuren rundeten das Programm ab. "Die Rennsport Reunion ist absolut einzigartig. Hier wird deutlich, was die Marke Porsche für viele Menschen bedeutet.", erklärt Alwin Springer, der bei der Veranstaltung gemeinsam mit dem langjährigen Werksfahrer Patrick Long aus den USA als Grand Marshal agierte. Der frühere Präsident von Porsche Motorsport North America ergänzt: "Wieder einmal waren die Fans und Besitzer von Rennwagen in ihrer Leidenschaft vereint. Das macht die besondere Stimmung aus. Auch für mich: Ich habe unzählige Freunde aus meiner Karriere getroffen. Es fühlte sich wie ein Familientreffen der besten Art an."
Die Zukunft: Porsche 911 GT3 R Rennsport und GT4 e-Performance im Fokus
Eines der Highlights der Rennsport Reunion 7 war die Präsentation des neuen Porsche 911 GT3 R Rennsport. Der ehemalige Porsche-Rennfahrer Jörg Bergmeister absolvierte damit auf dem Laguna Seca Raceway mehrere Demoläufe.
Bergmeisters Rundenzeiten im bis zu 456 KW (650 PS) starken und auf 77 Exemplare limitierten Porsche 911 GT3 R Rennsport lagen vier Sekunden unter der schnellsten Porsche-911-GT3-R-Zeit aus dem IMSA-Qualifying im Mai an gleicher Stelle. Die Fertigstellung der ersten Porsche 911 GT3 R Rennsport ist für Mitte 2024 geplant.
Im Fahrerlager waren unter anderem auch die Studie Mission X sowie der Porsche Vision 357 Speedster ausgestellt. Im Rahmen der GT4 e-Performance World Tour jagte der Deutsche Marco Seefried im bis zu 800 kW (1088 PS) starken vollelektrischen Rennwagen um den legendären Rundkurs nahe der Pazifikküste.
Die Gegenwart: Porsche Penske Motorsport schickt den 963 auf die Strecke
Die Rennsport Reunion diente gleichzeitig als Einstimmung für das große Finale der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023. Der 963 des Werksteams Porsche Penske Motorsport absolvierte tägliche Showrunden an jenem Schauplatz, an dem der Hybrid-Prototyp im Mai dieses Jahres seine erste Pole-Position errungen hatte. Am Steuer des über 515 kW (700 PS) starken Rennwagen wechselten sich die Werksfahrer Dane Cameron aus den USA und Felipe Nasr aus Brasilien mit dem kalifornischen Lokalmatador Patrick Long ab.
Für zusätzliches Spektakel auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca sorgte der Porsche Deluxe Carrera Cup North America. In den zwei Rennen gingen 37 Porsche 911 GT3 Cup der neuesten Generation auf die Strecke und boten packenden Motorsport.
Die Historie: Über 300 historische Fahrzeuge im Renntempo durch die "Corkscrew"
Seit der ersten Auflage der Rennsport Reunion im Jahr 2001 ist die Veranstaltung ein Fest der Motorsport-Historie von Porsche. Auch beim diesjährigen Event waren es legendäre Rennfahrzeuge, die auf der Bühne Laguna Seca die leidenschaftlichsten und emotionalsten Szenen inszenierten.
In zahlreichen Klassen gingen insgesamt über 300 Autos auf die Strecke: vom zierlichen und leichten Bergspyder über das "PS-Monster" Porsche 917/30 aus der Can-Am-Saison 1973 und dem in den USA maximal erfolgreichen RS Spyder bis hin zum Le-Mans-Sieger 919 Hybrid. Für ganz besondere Unterhaltung sorgten zwei Rennen mit Porsche-Traktoren. Auf den historischen Schleppern zeigen unter anderem die Werksfahrer Felipe Nasr, Matt Campbell und Nick Tandy ihr Können. Patrick Long duellierte sich mit Jörg Bergmeister, der sich einen Porsche-Traktor von Longs Vater Jon ausgeliehen hatte.
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