Die Frühlingsversteigerung der Oldtimer Galerie in Toffen gehört seit vielen Jahren zu den Standardterminen für alle jene, die ein altes Auto (oder Motorrad) suchen oder eines verkaufen wollen. Am 23. März 2024 ist es wieder soweit. 88 Fahrzeuge im Wert von rund CHF 2,7 Millionen werden unter den Hammer kommen.
Rund drei Viertel der Fahrzeuge haben vier oder zumindest drei Räder, 25 Motorräder, ein Motorroller und ein Mofa runden das Angebot ab. Die Zweiräder machen wertmässig etwa neun Prozent aus, sind pro Lot auf knapp unter CHF 10’000 geschätzt, obwohl auch rare Moto Guzzis oder MV Agusta im Angebot sind.
Während die meisten Motorräder ohne Mindestpreis angeboten werden, beträgt der Anteil “no reserve”-Lots bei den Autos gut einen Drittel (36 %).
63 Autos für durchschnittlich CHF 30’750
Fünf Automarken werden in Toffen mit mindestens einer Handvoll Fahrzeugen vertreten sein, nämlich Fiat (6), Mercedes-Benz (6), Ford (5), Jaguar (5) und Rolls-Royce (5). Alle übrigen Marken, darunter auch Exoten wie BSA, Singer oder Velorex sind maximal mit ein bis vier Wagen im Angebot.
Das Durchschnittsalter der angebotenen Autos beträgt rund 54 Jahre, sechs Wagen stammen aus der Vorkriegszeit, fünf aus dem neuen Jahrtausend, 29 sind den Sechziger- und Siebzigerjahren zuzuordnen.
25 Prozent offene Autos
Passend zum Frühlingsbeginn können in Toffen am 23. März 2024 viele Cabriolets und einige Roadster ersteigert werden.
Ob es nun ein offener Mercedes-Benz (als 190 SL, 280 SL W113, 280 SL R107 oder 500 SL R129) sein soll oder ein rustikaler Triumph TR3 A aus dem Jahr 1960 ist dem Geschmack der Bieter überlassen.
Neben oft gesehen Fahrzeugen gibt es auch einige Raritäten in diesem Segment, etwa den Singer Nine Le Mans aus dem Jahr 1933, den BSA TW1- Sports von 1931 oder den Sebring MX Roadster von 1994, der sich als Nachfahre des Austin-Healey versteht.
Auch junge und weitgehend alltagstaugliche Autos können gekauft werden, z.B. den Fiat Barchetta aus dem Jahr 1998, den Ford Thunderbird von 2003 oder den luxuriösen Bentley Continental GTC 6.0 aus dem Jahr 2008.
Viele Limousinen
Überdurchschnittlich vielfältig ist (wie immer in Toffen) das grosse Angebot an Limousinen aus allen Epochen.
Ob Citroën 11 BL (Traction Avant), Daimler V8 Saloon, Fiat 125 Speciale, Ford Cortina/Taunus, Jaguar Mk 2/Mark VII/XJ oder Mercedes-Benz 280 SEL 3.5, es ist alles vorhanden. Auch ein VW Käfer (Mexico) fehlt nicht.
Besondere Schmankerl sind aber sicher der Plymouth Savoy von 1960 mit riesigen Heckflossen und die fünf Rolls-Royce-Modelle, die zwischen 1927 und 1993 produziert wurden.
Junge und sehr junge Klassiker
Auch für die Fans junger Autos fehlt es nicht an Auswahl. Ein Audi RS2 Avant aus dem Jahr 1995 etwa stellt die damalige Speerspitze Audis dar, wenn es um sehr sportliche Kombis ging.
Drei Ferrari-Modelle (456M GT, FF und F12 Berlinetta) vertreten das springende Pferd aus Maranello.
Und dann gäbe es noch einen jungen Morgan 4/4 Roadster aus dem Jahr 2012, der Vorkriegsfeeling mit moderner Technik kombiniert.
Einige Exoten
Auch an richtig raren Autos wird es in Toffen am 23. März 2024 nicht fehlen. Und sie müssen nicht einmal unermesslich teuer werden.
So kann man für CHF 25’000 bis 30’000 einen Alvis TA14 als Shooting Brake aus dem Jahr 1948 ersteigern.
Für CHF 10’000 bis 15’000 wird man gegebenenfalls mit dem Austin FX3 von 1953 zum Taxibesitzer.
Im Dodge Six D10 Deluxe Sedan von 1938 kann man sich wie ein amerikanischer Salesman in den Dreissigerjahren fühlen, im Fiat 2300 S Coupé von 1963 wie ein italienischer Fernsehstar der Sechzigerjahre.
Sehr selten, vor allem hierzulande, ist der Jensen GT, eine Shooting-Brake-Version des Jensen-Healey mit dem Lotus-Vierzylinder an Bord. Mit CHF 20’000 bis 25’000 ist man hier dabei.
Etwas teurer, aber kaum viel häufiger zu sehen, ist der Jensen Interceptor II von 1970.
Einst ein häufiger Anblick, heute aber ein Exote ist der Peugeot 304 als Break von 1978, der nun für CHF 18’000 bis 22’000 angeboten wird.
Kaum noch im Strassenverkehr zu finden ist der einst häufig anzutreffende Fiat Fiorino auf Basis des 127, ein sympathischer kleiner Kerl mit viel Nutzwert.
Nicht wirklich ein Exote, aber durch vergleichsweise selten ist der Ferrari 308 GTB, der als QV-Version aus dem Jahr 1983 für CHF 80’000 bis 90’000 angeboten wird, ein unrestauriertes Auto mit bekannten Vorbesitzern.
Man kann zusammenfassen, dass fast jeder im neuen Auktionskatalog der Oldtimer Galerie etwas finden müsste, was einen Besuch in Toffen lohnt oder wenigstens zum Mitbieten am Computer animiert. Schliesslich besteht die gute Chance, besonders günstig zu einem neuen Schätzchen zu kommen, werden doch die Hälfte der Fahrzeuge ohne Mindestpreis verkauft werden.
Weitere Informationen und Bilder zu den einzelnen Autos gibt es auf der Website der Oldtimer Galerie, wo auch der Katalog bestellt oder heruntergeladen werden kann.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | BMW R60/2 | 1965 | Ja | 6000 | 8000 | 6240 | 8320 |
| 102 | Triumph 500 Speed Twin | 1947 | Ja | 2500 | 3500 | 2600 | 3640 |
| 103 | Moto Guzzi California III | 1989 | Ja | 4500 | 5500 | 4680 | 5720 |
| 104 | Moto Guzzi G.T.V. 500 | 1948 | Ja | 12'000 | 14'000 | 12'480 | 14'560 |
| 105 | Harley-Davidson XG 750 Street Rod | 2020 | Ja | 7500 | 9500 | 7800 | 9880 |
| 106 | MV Agusta Brutale Dragster 800 RR | 2020 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'480 | 15'600 |
| 107 | Moto Guzzi Airone 250 | 1953 | Ja | 7500 | 9500 | 7800 | 9880 |
| 108 | Suzuki Intruder VS 1400 Custom | 1992 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'400 | 12'480 |
| 109 | Ducati Monster 1000 | 2004 | Ja | 5500 | 6500 | 5720 | 6760 |
| 110 | Gilera 500 Saturno Bialbero | 1956 | 30'000 | 35'000 | 31'200 | 36'400 | |
| 111 | FN 350 M70 Sahara Grand Luxe | 1929 | Ja | 6000 | 8000 | 6240 | 8320 |
| 112 | Monet & Goyon 147 Z | 1923 | Ja | 4000 | 6000 | 4160 | 6240 |
| 113 | Moto Guzzi 500 Superalce | 1955 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'400 | 12'480 |
| 114 | Velocette MAC 350 | 1953 | Ja | 5000 | 6000 | 5200 | 6240 |
| 115 | Honda CB 750 Four K1 | 1971 | Ja | 12'000 | 14'000 | 12'480 | 14'560 |
| 116 | Royal Enfield J2 500 | 1949 | 10'000 | 12'000 | 10'400 | 12'480 | |
| 117 | Triumph T140 E Bonneville | 1981 | 12'000 | 14'000 | 12'480 | 14'560 | |
| 118 | Norton Commando 961 Sport | 2012 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'400 | 12'480 |
| 119 | Peugeot 101 KS (Jg. Ca.) | 1975 | Ja | 200 | 300 | 208 | 312 |
| 120 | Vespa 150 VB1 Sei Giorni Tribute | 1957 | Ja | 8000 | 10'000 | 8320 | 10'400 |
| 121 | Kawasaki ER-6n ABS | 2012 | Ja | 4000 | 5000 | 4160 | 5200 |
| 122 | AJS Model 31 650 | 1958 | 8000 | 10'000 | 8320 | 10'400 | |
| 123 | Moto Guzzi 850 Le Mans III | 1983 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'400 | 12'480 |
| 124 | Ducati 350 Racer (Jg. Ca.) | 1968 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'480 | 15'600 |
| 125 | Yamaha XS 1100 | 1978 | Ja | 3000 | 4000 | 3120 | 4160 |
| 126 | BSA TW-1 Sports | 1931 | 22'000 | 25'000 | 22'880 | 26'000 | |
| 127 | Velorex 16/350 | 1968 | Ja | 7500 | 10'000 | 7800 | 10'400 |
| 128 | Fiat 500 L | 1971 | Ja | 8000 | 12'000 | 8320 | 12'480 |
| 129 | Citroën 11 BL | 1954 | Ja | 14'000 | 16'000 | 14'560 | 16'640 |
| 130 | Fiat 125 Speciale | 1969 | Ja | 8000 | 12'000 | 8320 | 12'480 |
| 131 | Fiat 2300 S Coupé | 1963 | Ja | 6000 | 10'000 | 6240 | 10'400 |
| 132 | Rolls-Royce Silver Wraith Saloon | 1949 | 45'000 | 55'000 | 46'800 | 57'200 | |
| 133 | Austin FX3 London Taxi | 1953 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'400 | 15'600 |
| 134 | Rolls-Royce Silver Cloud I | 1959 | 40'000 | 50'000 | 41'600 | 52'000 | |
| 135 | Alvis TA14 Shooting Brake by A.C. Dunn | 1948 | 25'000 | 35'000 | 26'000 | 36'400 | |
| 136 | Chevrolet Capitol 4-Door Tourer | 1927 | Ja | 20'000 | 25'000 | 20'800 | 26'000 |
| 137 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Saloon | 1963 | 30'000 | 35'000 | 31'200 | 36'400 | |
| 138 | Mercedes-Benz 280 SL R107 | 1975 | Ja | 25'000 | 35'000 | 26'000 | 36'400 |
| 139 | Jaguar Mk VII M Saloon | 1955 | 25'000 | 35'000 | 26'000 | 36'400 | |
| 140 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1983 | 80'000 | 90'000 | 83'200 | 93'600 | |
| 141 | Jensen GT | 1976 | Ja | 20'000 | 25'000 | 20'800 | 26'000 |
| 142 | Fiat Fiorino | 1987 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'480 | 15'600 |
| 143 | Peugeot 304 GL Break D11 | 1978 | 18'000 | 22'000 | 18'720 | 22'880 | |
| 144 | Morgan 4/4 Roadster | 2012 | 35'000 | 40'000 | 36'400 | 41'600 | |
| 145 | Singer Nine Le Mans | 1933 | Ja | 30'000 | 40'000 | 31'200 | 41'600 |
| 146 | Citroën SM | 1971 | 40'000 | 50'000 | 41'600 | 52'000 | |
| 147 | Daimler 2 1/2-litre V8 Saloon | 1963 | Ja | 18'000 | 25'000 | 18'720 | 26'000 |
| 148 | Citroën 11 BL | 1948 | 14'000 | 18'000 | 14'560 | 18'720 | |
| 149 | Cadillac Coupé de Ville | 1981 | Ja | 14'000 | 16'000 | 14'560 | 16'640 |
| 150 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1956 | 100'000 | 110'000 | 104'000 | 114'400 | |
| 151 | Rolls-Royce 20 HP Saloon | 1927 | 55'000 | 75'000 | 57'200 | 78'000 | |
| 152 | Citroën GS Club 1220 | 1976 | Ja | 5000 | 8000 | 5200 | 8320 |
| 153 | Sebring MX Roadster | 1994 | 65'000 | 75'000 | 67'600 | 78'000 | |
| 154 | Fiat 500 C Belvedere | 1954 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'400 | 15'600 |
| 155 | Ford Taunus 17 M 1700 S | 1968 | 15'000 | 18'000 | 15'600 | 18'720 | |
| 156 | Volvo 780 Coupé Bertone | 1987 | 18'000 | 22'000 | 18'720 | 22'880 | |
| 157 | Cadillac Fleetwood Eldorado | 1969 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'000 | 31'200 |
| 158 | Maserati Indy 4.2 | 1970 | 85'000 | 95'000 | 88'400 | 98'800 | |
| 159 | Mercedes-Benz 220 SE Ponton Coupé | 1960 | 65'000 | 75'000 | 67'600 | 78'000 | |
| 160 | Rolls-Royce Silver Cloud III | 1963 | 35'000 | 40'000 | 36'400 | 41'600 | |
| 161 | Ferrari FF | 2012 | 120'000 | 130'000 | 124'800 | 135'200 | |
| 162 | Ford Mustang 260 V8 | 1965 | 30'000 | 35'000 | 31'200 | 36'400 | |
| 163 | Jaguar XK 120 SE Drop Head Coupe | 1953 | 80'000 | 90'000 | 83'200 | 93'600 | |
| 164 | Mercedes-Benz 500 SL R129 | 1992 | Ja | 14'000 | 16'000 | 14'560 | 16'640 |
| 165 | VW Käfer 1200 Mexico | 1982 | 15'000 | 18'000 | 15'600 | 18'720 | |
| 166 | Ferrari 456M GT | 1999 | 65'000 | 70'000 | 67'600 | 72'800 | |
| 167 | Rover SD1 3500 V8 | 1977 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'400 | 15'600 |
| 168 | Ford Cortina GT Mk 1 | 1965 | 40'000 | 45'000 | 41'600 | 46'800 | |
| 169 | Rolls-Royce Silver Spur II | 1993 | 20'000 | 25'000 | 20'800 | 26'000 | |
| 170 | Fiat Barchetta Limited Edition | 1998 | Ja | 8000 | 10'000 | 8320 | 10'400 |
| 171 | Bentley Continental GTC 6.0 | 2008 | 60'000 | 70'000 | 62'400 | 72'800 | |
| 172 | Audi-Porsche RS2 Avant | 1995 | 70'000 | 80'000 | 72'800 | 83'200 | |
| 173 | Ferrari F12 Berlinetta | 2013 | 200'000 | 220'000 | 208'000 | 228'800 | |
| 174 | Mercedes-Benz 280 SEL 3.5 | 1972 | 30'000 | 35'000 | 31'200 | 36'400 | |
| 175 | Rover 110 Mark I Saloon | 1964 | Ja | 10'000 | 14'000 | 10'400 | 14'560 |
| 176 | Morris Oxford "Flatnose" 2-Seater Tourer | 1926 | 20'000 | 25'000 | 20'800 | 26'000 | |
| 177 | Porsche 356 B T5 Coupé | 1960 | 80'000 | 90'000 | 83'200 | 93'600 | |
| 178 | Jaguar 3.8 S | 1968 | 25'000 | 30'000 | 26'000 | 31'200 | |
| 179 | Morris Mini 850 | 1963 | 24'000 | 26'000 | 24'960 | 27'040 | |
| 180 | Jensen Interceptor II | 1970 | 40'000 | 50'000 | 41'600 | 52'000 | |
| 181 | Mercedes-Benz 280 SL Pagode | 1971 | 85'000 | 95'000 | 88'400 | 98'800 | |
| 182 | Jaguar XJ 6 4.2 Sovereign | 1982 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'400 | 15'600 |
| 183 | Triumph TR 3A Roadster | 1960 | 25'000 | 35'000 | 26'000 | 36'400 | |
| 184 | Daimler Double Six | 1986 | 20'000 | 25'000 | 20'800 | 26'000 | |
| 185 | Ford Thunderbird | 2003 | Ja | 20'000 | 25'000 | 20'800 | 26'000 |
| 186 | Plymouth Savoy 4-door Sedan | 1960 | 25'000 | 28'000 | 26'000 | 29'120 | |
| 187 | Dodge Six D10 Deluxe Sedan | 1938 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'000 | 31'200 |
| 188 | Ford Mustang 302 GT Convertible | 1968 | 50'000 | 55'000 | 52'000 | 57'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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