Jedes Jahr zwischen dem Weihnachts- und Neujahrsfest führt die Oldtimer Galerie Toffen jeweils eine Versteigerung in Gstaad durch. Das Datum ist fix, der Wochentag wechselt. Am Sonntag, den 29. Dezember 2024 wird es wieder soweit sein. Unter den Hammer kommen neben einigen Automobilia, Modellautos und drei Motorrädern 46 Autos, ein Traktor und 1 Boot. Letztere 48 Fahrzeuge wurden zusammen auf CHF 8,8 Millionen geschätzt, d.h. pro Lot werden im Schnitt Gebote von rund CHF 184’000 oder EUR 197’000 erwartet.
Im Schnitt sind die 48 Fahrzeuge gut 51 Jahre alt, 10 davon (21 %) werden ohne Mindestpreis angeboten.
Breiter Altersmix
Unter den Hammer kommen Fahrzeuge, die zusammen ziemlich genau ein ganzes Jahrhundert Automobilbau abdecken. Vier Vorkriegsautos stehen sechs neuzeitlichen Wagen (nach 2005 gebaut) gegenüber, der Rest verteilt sich einigermassen gleichmässig über die Jahrzehnte dazwischen, wenn auch die Fünfziger- und Sechzigerjahre etwas übervertreten sind, was ja durchaus dem üblichen Oldtimergefüge entspricht.
Die 48 Fahrzeuge stammen von 26 verschiedenen Marken, am meisten Autos stammen von Ferrari (5, inklusive Dino), Mercedes-Benz (5), Porsche (4, plus ein Traktor), Rolls-Royce (4) sowie Ford.
An exotischen Autobauern fehlt es nicht, zu nennen wären etwa Hotchkiss oder Monteverdi.
Noble und schnelle Briten
Grossbritannien dürfte vermutlich die am stärksten vertretene Autobauernation sein.
Drei Vorkriegs-Rolls-Royce mit Baujahren 1924 bis 1937 kommen genauso unter den Hammer wie zwei junge Bentley Azure und ein Aston Martin V8 Vantage von 2009.
Altersmässig dazwischen liegen ein Austin-Healey 3000 Mk II Competition von 1961, ein Jaguar E-Type Serie 1 3,8 Litre Flat Floor Roadster aus demselben Jahr.
Spannend für Rennsportwagenfans könnte der schöne D-Type-Nachbau von Proteus sein, der auf der Technik eines Jaguars von 1962 basiert.
Zwei- und viertürige deutsche Liebhaberautos
Auch deutsche Autos sind gut repräsentiert in Gstaad.
Von Mercedes-Benz gibt es ein Ponton-Cabriolet 220 SE von 1960, einen 300 SEL 6.3 von 1969, einen 600er von 1970 sowie einen 500 SL aus dem Jahr 1999 und den modernen Flügeltürer SLS AMG von 2010 (CHF 220’000 bis 250’000).
Von Porsche sind zwei 356 C als Coupé und Cabriolet von 1963/1964 am Start, ergänzt um einen 911 E 2.2 Targa von 1970 und einen praktisch neuen 992 GT3 RS “Weissach” von 2024.
Italienische Superklassiker
Breit ist das Spektrum der angebotenen italienischen Klassiker. Da lockt etwa ein hellblauer Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce von 1957 (CHF 95’000 bis 125’000).
Etwas teurer soll der Maserati 3500 GT von 1959 werden (CHF 230’000 bis 250’000).
Den Dreizack trägt auch der elegante Maserati Mistral Spyder 3700 von 1966, der für CHF 395’000 bis 425’000 angeboten wird.
Während Lamborghini mit einem auf den ersten Blick günstig eingeschätzten Jarama 400 GTS von 1974 (CHF 135’000 bis 155’000) nur ein “Pferd” am Start hat, ist Ferrari gleich mit mehreren Wagen vertreten, nämlich einem 250 GTE 2+2 von 1962 (CHF 400’000 bis 450’000), einem 365 GT 2+2 von 1970 mit seltenem Schiebedach (280’000 bis 320’000), einem Dino 246 GT von 1971 (CHF 320’000 bis 340’000), sowie einem Testarossa mit dem hoch montierten linken Aussenspiegel von 1986 (CHF 170’000 bis 190’000) und einem immerhin bereits zum Youngtimer gereiften 575 Maranello F1 von 2003 (CHF 70’000 bis 80’000).
Breit gefächerte Amerikaner
Vielfältig ist auch das Angebot an amerikanischen Sportwagen.
Zwei Corvette - je ein C1 von 1960 und ein C2 Convertible von 1967 - werden von zwei Mustang-Derivaten - ein 302 GT Convertible von 1968 und ein Shelby GT 350 Fastback von 1968 - sekundiert.
Man könnte zudem auch die AC Cobra von 1990 noch als halben Amerikaner beschreiben. Im Vergleich dazu ist der Dodge Charger 440 R/T von 1971 natürlich so amerikanisch wie ein Auto nur sein kann.
Preislich über diesen mindestens 50-jährigen amerikanischen Klassikern stehen die beiden jungen Ford GT-Varianten, einmal als GT von 2006 (CHF 380’000 bis 420’000) und einmal als neuzeitlicher GT Holman Moody Heritage Edition von 2022, welcher auf CHF 1,1 bis 1,3 Millionen eingeschätzt wurde und damit das teuerste Auto der Versteigerung werden soll.
Und noch eine ganze Reihe besonderer Raritäten
Damit wäre das Gros der Autos aufgezählt, aber es gibt noch einige Wagen, die sicher eine spezielle Erwähnung verdienen, weil sie etwas abseits des Üblichen stehen.
Da wäre etwa der Renault 40 CV Type NM Tourer aus dem Jahr 1925 zu nennen, der für CHF 120’000 bis 220’000 einen neuen Besitzer sucht. Dieser offene Vorkriegswagen hat weitgehend original überlebt, wurde aber in den letzten Jahren kaum gefahren. DIe Oldtimer Galerie empfiehlt entsprechend einen grossen Service und eine eingehende Kontrolle.
Eine schöne Geschichte hat auch der Alfa Romeo 2000 S als Coupé Vignale von 1958. Dieses Auto stand im November 1958 auf dem Turiner Autosalon, wurde aber für den Genfer Salon vom März 1959 nochmals leicht überarbeitet. In den Siebzigerjahren wurde der Wagen restauriert und kann jetzt für CHF 225’000 bis 250’000 ersteigert werden.
Die Karosserie des Monteverdi Safari wurde von Peter Monteverdi entworfen und bei Fissore gebaut. Darunter findet sich das Chassis des International Scout II. Je nach Quelle wurden einige hundert Exemplare oder sogar Tausende gebaut, in Gstaad jedenfalls kommt ein Safari 700 aus dem Jahr 1978 unter den Hammer, der CHF 80’000 bis 90’000 kosten soll. Sicher eine schöne Alternative zum Range Rover jener Zeit.
Eine echte Schweizer Karosserie trägt der Hotchkiss Anjou 20.50 von 1950 als Cabriolet von Worblaufen. Das rare Stück soll für CHF 235’000 bis 255’000 in eine neue Garage finden.
Von Lancia kommt ein Flavia Sport Zagato aus dem Jahr 1964 unter den Hammer. Nur 101 Fahrzeuge dieses Typs wurden gebaut, trotzdem ist das aussergewöhnlich aussehende Coupé für CHF 35’000 bis 45’000 zu haben, und der Wagen wird ohne Mindestpreis angeboten.
Und ja, darüber hinaus gäbe es auch noch einen Porsche-Diesel Traktor, zwei Land Rover und ein Mahagoni-Boot der Marke Pedrazzini zu kaufen. Als passende Nach-Weihnachtsgeschenke für die Gstaader Schickeria taugen aber eigentlich fast alle Lots.
Und den Oldtimer-Einsteigern sei noch der MG B Roadster von 1973 für CHF 25’000 bis 30’000 (no reserve) empfohlen, das günstigste Auto der Versteigerung.
Die Fahrzeuge können ab 10:00 im Festivalzelt in Gstaad besichtigt werden, die Versteigerung selbst beginnt um 16:00. Weitere Informationen und die Möglichkeit, den kompletten Katalog anzuschauen, gibt es auf der Website der Oldtimer Galerie Toffen.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | VW Käfer 1300 | 1969 | Ja | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 |
| 102 | MG B Roadster | 1973 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'750 | 32'100 |
| 103 | Lancia Flavia Sport Zagato 1500 | 1964 | Ja | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 |
| 104 | Mercedes-Benz SL 500 R129 | 1999 | Ja | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 |
| 105 | Austin-Healey 3000 Mk II Competition | 1961 | 75'000 | 85'000 | 80'250 | 90'950 | |
| 106 | Land Rover 86 Series 1 | 1956 | Ja | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 |
| 107 | Ford Mustang 302 GT Convertible | 1968 | 55'000 | 65'000 | 58'850 | 69'550 | |
| 108 | Bentley Azure Final Series Performance | 2003 | 100'000 | 120'000 | 107'000 | 128'400 | |
| 109 | Porsche 911 E 2.2 Targa | 1970 | 130'000 | 140'000 | 139'100 | 149'800 | |
| 110 | Chevrolet Corvette C2 427 Sting Ray Convertible | 1967 | 160'000 | 180'000 | 171'200 | 192'600 | |
| 111 | Aston Martin V8 Vantage | 2009 | Ja | 60'000 | 70'000 | 64'200 | 74'900 |
| 112 | Hotchkiss Anjou 20.50 Convertible by Worblaufen | 1950 | 235'000 | 255'000 | 251'450 | 272'850 | |
| 113 | Rolls-Royce 20/25 Saloon by Thrupp & Maberly | 1937 | Ja | 40'000 | 50'000 | 42'800 | 53'500 |
| 114 | Chevrolet Corvette C1 | 1960 | 95'000 | 115'000 | 101'650 | 123'050 | |
| 115 | Monteverdi Safari 5700 | 1978 | 80'000 | 90'000 | 85'600 | 96'300 | |
| 116 | Lamborghini Jarama 400 GTS | 1974 | 135'000 | 155'000 | 144'450 | 165'850 | |
| 117 | Mercedes-Benz 600 Saloon | 1971 | 190'000 | 200'000 | 203'300 | 214'000 | |
| 118 | Dino 246 GT | 1971 | 320'000 | 340'000 | 342'400 | 363'800 | |
| 119 | Jaguar D-Type Recreation by Proteus | 1962 | 195'000 | 225'000 | 208'650 | 240'750 | |
| 120 | Rolls-Royce 20/25 Shooting Brake | 1935 | 45'000 | 55'000 | 48'150 | 58'850 | |
| 121 | Land Rover Defender 110 Turbo Diesel | 1989 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'100 | 42'800 |
| 122 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1970 | 280'000 | 320'000 | 299'600 | 342'400 | |
| 123 | BMW-Alpina Z8 Roadster | 2003 | 245'000 | 265'000 | 262'150 | 283'550 | |
| 124 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce | 1957 | 95'000 | 125'000 | 101'650 | 133'750 | |
| 125 | Ferrari 575M Maranello F1 | 2003 | 70'000 | 80'000 | 74'900 | 85'600 | |
| 126 | Shelby GT 350 Fastback | 1968 | 185'000 | 205'000 | 197'950 | 219'350 | |
| 127 | Ferrari 250 GTE 2+2 | 1962 | 400'000 | 450'000 | 428'000 | 481'500 | |
| 128 | Pedrazzini Capri Super De Luxe | 1970 | Ja | 110'000 | 130'000 | 117'700 | 139'100 |
| 129 | Mercedes-Benz SLS AMG | 2010 | 220'000 | 250'000 | 235'400 | 267'500 | |
| 130 | Porsche-Diesel Junior 108 K | 1959 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'100 | 42'800 |
| 131 | Mercedes-Benz 220 SE Convertible | 1960 | 145'000 | 155'000 | 155'150 | 165'850 | |
| 132 | Dodge Charger 440 R/T | 1971 | 75'000 | 85'000 | 80'250 | 90'950 | |
| 133 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drop Head Coupé | 1961 | 275'000 | 300'000 | 294'250 | 321'000 | |
| 134 | Bentley Azure | 2008 | 130'000 | 150'000 | 139'100 | 160'500 | |
| 135 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Flat Floor Roadster | 1961 | 165'000 | 185'000 | 176'550 | 197'950 | |
| 136 | AC Cobra Mk IV | 1990 | 225'000 | 275'000 | 240'750 | 294'250 | |
| 137 | Ford GT Holman Moody Heritage Edition | 2022 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'177'000 | 1'391'000 | |
| 138 | Porsche 911 (992) GT3 RS Weissach | 2024 | 345'000 | 355'000 | 369'150 | 379'850 | |
| 139 | Renault 40 CV Type NM Tourer | 1925 | 120'000 | 220'000 | 128'400 | 235'400 | |
| 140 | Alfa Romeo 2000-S Coupé Vignale | 1958 | 225'000 | 250'000 | 240'750 | 267'500 | |
| 141 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 1969 | 55'000 | 60'000 | 58'850 | 64'200 | |
| 142 | Ferrari Testarossa Monospecchio | 1986 | 170'000 | 190'000 | 181'900 | 203'300 | |
| 143 | Maserati 3500 GT Touring | 1959 | 230'000 | 250'000 | 246'100 | 267'500 | |
| 144 | Porsche 356 C | 1963 | 85'000 | 115'000 | 90'950 | 123'050 | |
| 145 | Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster | 1924 | 225'000 | 275'000 | 240'750 | 294'250 | |
| 146 | Ford GT | 2006 | 380'000 | 420'000 | 406'600 | 449'400 | |
| 147 | Maserati Mistral 3700 Spider | 1966 | 395'000 | 425'000 | 422'650 | 454'750 | |
| 148 | Porsche 356 C Convertible | 1964 | 155'000 | 165'000 | 165'850 | 176'550 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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