Der erste Anantara Concorso Roma, präsentiert von UBS, findet von 24. bis 27. April 2025 statt und die letzten Vorbereitungen für dieses glamouröse Event laufen bereits. Ganz im Zeichen von La Dolce Vita und allem, was italienisch ist – Gastfreundschaft, Kulinarik und Handwerkskunst – wird die Veranstaltung zudem 100 Jahre nach dem allerersten Concorso d’Eleganza abgehalten, der im April 1926 in Rom stattfand.
Von Anfang an war das Ziel, die weltweit renommiertesten Autosammler einzuladen und eine spektakuläre Auswahl ausschließlich italienischer Meisterwerke im Herzen Roms zusammenzubringen – ein Schauspiel, das der historischen Kulisse würdig ist.
Die Veranstalter haben nun die Fahrzeugauswahl für das Debütevent bekannt gegeben: Aus zahlreichen Einreichungen wurden fünfzig Fahrzeuge ausgewählt, die das Beste des italienischen Designs und technischer Exzellenz präsentieren. Mit allen legendären Marken vertreten, erzählt die Ausstellung die Geschichte des italienischen Sportwagens – von den frühen Pioniertagen über die heldenhaften Jahrzehnte des Motorsports bis hin zu den ersten Supersportwagen der Moderne.
Von Alfa Romeo bis Siata
Teilnehmende Marken sind unter anderem Alfa Romeo, Cisitalia, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Lancia, Maserati, Pagani und Siata. Unter diesen Juwelen befinden sich einige besonders bemerkenswerte Exemplare – teils extrem selten gesehen, teils frisch restauriert und erstmals öffentlich ausgestellt.
Die Fahrzeuge sind in Klassen unterteilt, die sich über unterschiedliche Epochen und Nutzungsarten erstrecken – vom Fiat von 1902, der eigens für Ignazio Florio (aus der berühmten Florio-Familie) gebaut wurde, bis zum Pagani Zonda Viola von 2018. Insgesamt gibt es zwölf Klassen, die verschiedene Zeitabschnitte und Fahrzeugtypen abdecken.
Die Klasse der Fahrzeuge zwischen dem Ersten und Zweiten Weltkrieg umfasst fünf seltene Alfa Romeos – darunter ein Modell, das für den Chauffeur von Benito Mussolini gebaut wurde, der bei der Mille Miglia antrat, und ein weiteres für Franco Mazzotti, einer der vier Brescia-Enthusiasten, die die Mille Miglia ins Leben riefen.
Die Nachkriegsklassen zeigen Fahrzeuge, die für Gran Turismo und Sportwagenrennen gebaut wurden. Besucher des Concorso dürfen sich auf ein spektakuläres Ferrari-Trio freuen, das gemeinsam vier Siege bei den 24 Stunden von Le Mans errang: der 275P (Sieger 1963 und 1964), der 250 LM (Sieger 1965) und – als besonderes Highlight, freundlicherweise von Ferrari SpA zur Verfügung gestellt – der 499P, Gewinner der Ausgabe 2024.
Eine weitere Klasse widmet sich ausschließlich den Fahrzeugen von Carrozzeria Zagato, während andere Klassen Gran Turismo-Modelle aus der goldenen Ära der 1960er und 1970er-Jahre präsentieren – darunter der legendäre Lamborghini Miura aus dem Film The Italian Job sowie der Ferrari 512 BBi, der eigens für „L’Avvocato“ – Gianni Agnelli – gebaut wurde.
Die Schönheitskonkurrenz findet im Anantara Palazzo Naiadi Rome Hotel statt und beginnt am Donnerstag, 24. April mit einer exklusiven Auftaktveranstaltung in der Rooftop Bar & Restaurant SEEN by Olivier. Am Freitag, 25. April startet die Giro d’Anantara, bei der die teilnehmenden Fahrzeuge vom Piazza della Repubblica vor dem Hotel aus in einer Parade durch die Stadt zur Villa Aldobrandini in Frascati – einer ehemaligen päpstlichen Residenz – fahren, wo ein privates Mittagessen stattfindet. Danach geht es zurück zur Casina Valadier in der Villa Borghese, wo am Wochenende der Concorso in den Gärten der eleganten Villa mit atemberaubendem Blick über die Ewige Stadt ausgetragen wird.
Der Concorso ist am Wochenende des 26. und 27. April für Besucher geöffnet. Die Fahrzeuge werden von einer hochkarätigen Jury unter der Leitung von Chefjuror Adolfo Orsi bewertet. Die Gewinner der Klassen sowie der prestigeträchtige Titel „Best in Show“ werden am Sonntagnachmittag bekannt gegeben.
Teilnehmerfahrzeuge des ersten Anantara Concorso Roma 2025
KLASSE I — I Pionieri
1902 FIAT 12/16 HP tonneau (exhibition only)
1911 SGV 20HP runabout (exhibition only)
KLASSE II — Tra le Due Guerre
1920 A.L.F.A. 20-30 HP Torpedo (Carrozzeria Falco)
1929 Alfa Romeo 6C 1750 Sport (Carrozzeria Zagato)
1934 Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo
1935 Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Pescara Spider (Carrozzeria Touring)
1938 Alfa Romeo 6C 2300 B Berlinetta (Carrozzeria Touring)
1938 Lancia Astura Cabriolet (Carrozzeria Boneschi)
KLASSE III — Le vetture del primo dopoguerra
1945 Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet (Carrozzeria Pinin Farina)
1949 Alfa Romeo 6C 2500 SS (Carrozzeria Pinin Farina)
1951 Fiat 1400 “Supergioiello” (Carrozzeria Ghia)
1951 Ferrari 212 Export Berlinetta Le Mans (Carrozzeria Touring)
KLASSE IV — Le Sport degli Anni Cinquanta
1954 Ferrari 250 Monza (Carrozzeria Pinin Farina)
1954 Ferrari 500 Mondial (Carrozzeria Pinin Farina) (exhibition only)
1956 Maserati 200S (Carrozzeria Fantuzzi)
1957 Ferrari 500 TRC (Carrozzeria Scaglietti)
KLASSE V — Le Ferrari Sport con motore posteriore
1959 Ferrari Dino 196 S (Carrozzeria Fantuzzi)
1963 Ferrari 275 P (Carrozzeria Fantuzzi)
1964 Ferrari 250 LM (Carrozzeria Pininfarina/Scaglietti) (exhibition only)
KLASSE VI — Le Gran Turismo degli Anni Cinquanta
1953 Fiat V8 Supersonica (Carrozzeria Ghia)
1953 Siata 208S Berlinetta (Carrozzeria Balbo)
1953 Ferrari 250 MM Berlinetta (Carrozzeria Pinin Farina)
1954 Ferrari 250 Europa (Carrozzeria Pinin Farina)
1957 Maserati 3500 GT Coupé (Carrozzeria Touring)
KLASSE VII - Le Zagato sportive
1956 Alfa Romeo 1900 SSZ (Carrozzeria Zagato)
1956 Maserati A6G/54 Berlinetta (Carrozzeria Zagato)
1959 Lancia Flaminia (Carrozzeria Zagato)
1962 Alfa Romeo Giulietta SZ (Carrozzeria Zagato)
1991 ca. Ferrari 348 TB Elaborazione (Carrozzeria Zagato) (exhibition only)
KLASSE VIII — Le Spider degli Anni Cinquanta
1951 Cisitalia 202 SC Gran Sport Cabriolet (Carrozzeria Vignale)
1957 Fiat 500 Spider (Allemano)
1958 Lancia Aurelia B24 Convertibile (Carrozzeria Pinin Farina)
1958 Ferrari 250 GT California Spyder (Carrozzeria Scaglietti) (exhibition only)
KLASSE IX — Le sportive degli Anni Sessanta
1960 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione (Carrozzeria Pinin Farina)
1966 Ferrari 275 GTB/6C (Carrozzeria Pininfarina/Scaglietti)
1968 Lamborghini Miura P400 (Carrozzeria Bertone)
1970 Lamborghini Miura P400 S (Carrozzeria Bertone)
1970 Maserati Ghibli SS (Carrozzeria Ghia)
1973 Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” Competizione (Carrozzeria Pininfarina)
KLASSE X — Le Spider degli Anni Sessanta
1960 Maserati 3500 GT Spyder (Carrozzeria Vignale)
1961 Maserati 3500 GT Spyder (Carrozzeria Vignale)
1967 Ferrari 330 GTS (Carrozzeria Pininfarina)
KLASSE XI — Gli Anni Ottanta
1982 Ferrari 512 BBi (Carrozzeria Pininfarina)
1981 Lamborghini Countach LP400 (Carrozzeria Bertone)
1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary (Carrozzeria Bertone)
1989 Ferrari F40 Michelotto (Carrozzeria Pininfarina)
1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary (Carrozzeria Bertone)
KLASSE XII — Le moderne
1997 Ferrari F50 (Carrozzeria Pininfarina)
2000 Ferrari 550 Prodrive (Carrozzeria Pininfarina)
2018 Pagani Zonda 760 Viola
Weitere Informationen und die Möglichkeit, Tickets zu kaufen, gibt es auf der Website des Concours.
Wichtige Information. Wegen der Beerdigung des Papstes musste die Veranstaltung abgesagt werden.
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