Anlässlich des Concours d’Elégance Amelia Island versteigert Gooding & Company am 29. Februar und 1. März 2024 122 Autos, vier Motorräder und einen Popcorn-Wagen. Zusammen haben die Fahrzeuge einen Wert von über USD 87 Millionen, es könnte aber auch mehr sein, denn für den teuersten Wagen wird ein Wert von jenseits von USD 10 Millionen angegeben.
Im Schnitt 56 Jahre alt
30 Vorkriegsautos (bis 1945) balancieren die sehr jungen 23 Fahrzeuge ab Baujahr 2000 aus, so dass das Durchschnittsalter 56 Jahre beträgt. 31 Fahrzeuge stammen aus den Fünfziger- und Sechzigerjahren.
Porsche vor Ferrari und Mercedes-Benz
Insgesamt kommen bei Gooding 20 Porsche mit einem Durchschnittsalter von 36 Jahren unter den Hammer, die Hälfte davon werden ohne Mindestpreis versteigert. Von 17 Ferrari Sportwagen (inkl. einem Dino 246 GTS) kommt allerdings nur einer ohne Mindestpreis unter den Hammer, während neun der angebotenen 14 Mercedes-Benz auf Risiko angeboten werden.
Weitere stark präsente Marken sind Citroën, Alfa Romeo, BMW, Bugatti und Cadillac mit jeweils mindestens vier Fahrzeugen.
Der Mercedes-Simplex
Es gibt nur noch fünf überlebende originale Mercedes-Simplex 60 HP. Gooding kann in Amelia Island jenen Wagen anbieten, der über Dekaden in Beaulieu ausgestellt werden und mehrfach beim London-To-Brighton-Run teilnahm.
Das Auto war 121 im Besitz einer Familie, also praktisch sein ganzes Leben. Zudem befindet sich der Wagen mit einem Vierzylinder-9,2-Liter-Motor in einem bewunderungswürdigen Originalzustand. Kein Wunder werden Gebote jenseits von USD 10 Millionen erwartet.
Bugatti-Quartett
Gleich vier Bugatti aus den Jahren 1925 bis 1938 können bei Gooding am 29.2./1.3. ersteigert werden.
Beim teuersten der vier Autos handelt es sich um einen Type 57C Atalante von 1938, der auf USD 2,4 bis 2,8 Millionen kommen soll, allerdings ohne Mindestpreis verkauft wird.
Interessant ist sicherlich auch der Bugatti 35C von 1925, der allerdings als 35A gebaut wurde und jetzt USD 600’000 bis 800’000 kosten soll.
Zudem kann man einen Bugatti Type 49 Berline von 1931 (USD 150’000 bis 225’000) und einen Type 57C Stelvio von 1938 (USD 350’000 bis 450’000) erwerben.
Ein Ferrari 500 Mondial Series I Spider
14 Mondial Spiders karossierte Pinin Farina in den Fünfzigerjahren. Chassis 0434 MD nahm in der Zeit bei Rennen in Spa und Zandvoort teil und besitzt offenbar immer noch den ersten Vierzylindermotor mit 1985 cm3 und 170 PS bei 7000 U/min.
Für die Rarität werden nun USD 4 bis 5 Millionen erwartet.
Weitere rare Ferrari-Modelle im Angebot sind ein 365 GTS/4 Daytona Spider von 1972, ein 250 GT Ellena von 1958 sowie ein Ferrari 250 GT Series II Cabriolet von 1960, das allerdings nach einer Restaurierung ruft.
Viele Chaprons
Es ist nicht alltäglich, dass gleich vier Chapron-Varianten der Göttin, sprich Citroën DS, gleichzeitig unter den Hammer kommen.
Der Auflösung der Mullin-Sammlung ist es zu verdanken, dass in Amelia Island ein DS21 Le Leman von 1966, ein DS19 le Dandy von 1963, ein DS19 Concorde von 1963 und ein DS19 Majesty von 1965 versteigert werden können.
Die Schätzwerte liegen zwischen USD 120’000 und 225’000.
Neben den DS-Chapron-Varianten und den bereits erwähnten Bugatti kommen noch eine ganze Reihe weiterer Autos aus der inzwischen aufgelösten Mullin-Sammlung unter den Hammer, etwa drei Avion Voisin, ein nachgebauter Bucciali Type B6, zwei Citroën Traction Avant Derivate und ein Delage sowie zwei Delahaye.
Zudem gibt es weitere Exoten von G.A.R., Niclausse oder Richard-Brasier zu ersteigern.
Reichhaltige Porsche-Auswahl
Vier Porsche 356 und acht klassische Porsche 911 machen den Hauptteil der Porsche-Auswahl aus, das Highlight ist aber sicherlich der RS61 aus dem Jahr 1961.
USD 4 bis 5 Millionen werden für Chassis 718-076 erwartet, das von Hermann Müller zwischen 1961 und 1963 bei europäischen Berg- und Rundstreckenrennen eingesetzt wurde. Die 175 PS aus 1676 cm3 tönen auch heute noch eindrucksvoll, zumal sie ohne Kompressor oder Turbolader, dafür aber mit hohen Drehzahlen bis jenseits 7800 U/min erarbeitet wurden.
Interessant für Sammler dürfte zudem der 3356 A 1500 GS/GT Carrera Speedster aus dem Jahr 1957 (USD 1,3 bis 1,5 Millionen) und der 911 Carrera RS 2.7 “Homologation” aus dem Jahr 1973 (USD 2 bis 2,5 Millionen) sein.
Ein Wolga
Für Sammler rarer Ostmobile könnte der GAZ-24 Volga aus dem Jahr 1976 interessant sein, der für USD 20’000 bis 30’000 angeboten wird.
Weniger exotisch für hiesige Geschmäcker, dafür umso spezieller im Kontext einer Superklassikerversteigerung sind zwei Mercedes-Benz-Limousinen, die bei Gooding unter den Hammer kommen. Angeboten wird nämlich ein 300D von 1984 (USD 45’000 bis 55’000) und ein 300 SD von 1980 (EUR 45’000 bis 65’000).
Gegenüber diesen Sindelfingern wirken dann der 190E 2.5-16 Evo II von 1990 (USD 250’000 bis 300’000) oder die beiden 300 SL als Flügeltürer und Roadster gleich noch teurer.
Die Superklassiker machen sicherlich den grössten Teil des Angebots in Amelia Island aus und sind auch dafür verantwortlich, dass im Schnitt über USD 680’000 pro Wagen erwartet werden.
Weitere Informationen und viele Bilder zu den Fahrzeugen gibt es auf der Website von Gooding & Company.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Ford Thunderbird | 1963 | Ja | 30'000 | 50'000 | 26'400 | 44'000 | 27'900 | 46'500 |
| 002 | Mercedes-Benz SL500 Silver Arrow | 2002 | Ja | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 | 51'150 | 60'450 |
| 003 | Alfa Romeo Montreal | 1971 | Ja | 80'000 | 110'000 | 70'400 | 96'800 | 74'400 | 102'300 |
| 004 | Ducati Mille Mike Hailwood Replica | 1985 | Ja | 30'000 | 50'000 | 26'400 | 44'000 | 27'900 | 46'500 |
| 005 | Land Rover Range Rover Classic | 1991 | Ja | 110'000 | 130'000 | 96'800 | 114'400 | 102'300 | 120'900 |
| 006 | BMW M3 3.2 Evolution | 1996 | Ja | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 | 130'200 | 167'400 |
| 007 | Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | Ja | 180'000 | 220'000 | 158'400 | 193'600 | 167'400 | 204'600 |
| 008 | Bugatti Type 57C Stelvio | 1938 | 350'000 | 450'000 | 308'000 | 396'000 | 325'500 | 418'500 | |
| 009 | Peugeot 205 T16 | 1984 | Ja | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | 209'250 | 255'750 |
| 010 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 279'000 | 372'000 | |
| 011 | Ferrari 575M | 2004 | 250'000 | 275'000 | 220'000 | 242'000 | 232'500 | 255'750 | |
| 012 | Ferrari 599 GTO | 2011 | 800'000 | 1'000'000 | 704'000 | 880'000 | 744'000 | 930'000 | |
| 013 | Ferrari 550 Maranello | 2000 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 | 279'000 | 325'500 | |
| 014 | Ferrari 308 GTB | 1977 | Ja | 100'000 | 130'000 | 88'000 | 114'400 | 93'000 | 120'900 |
| 015 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 350'000 | 425'000 | 308'000 | 374'000 | 325'500 | 395'250 | |
| 016 | Cadillac Series 62 Convertible | 1954 | Ja | 110'000 | 140'000 | 96'800 | 123'200 | 102'300 | 130'200 |
| 017 | Porsche 356 A Coupe | 1958 | 250'000 | 325'000 | 220'000 | 286'000 | 232'500 | 302'250 | |
| 018 | Kurtis-Kraft KK2000 | 1949 | 250'000 | 350'000 | 220'000 | 308'000 | 232'500 | 325'500 | |
| 019 | Mercedes-Benz 500E | 1993 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 |
| 020 | Bugatti Type 57C Atalante | 1938 | Ja | 2'400'000 | 2'800'000 | 2'112'000 | 2'464'000 | 2'232'000 | 2'604'000 |
| 021 | Porsche 991 GT2 RS Clubsport | 2019 | Ja | 550'000 | 650'000 | 484'000 | 572'000 | 511'500 | 604'500 |
| 022 | Porsche 935 | 2019 | Ja | 1'500'000 | 1'750'000 | 1'320'000 | 1'540'000 | 1'395'000 | 1'627'500 |
| 023 | Porsche 911 GT3 Cup | 2019 | Ja | 250'000 | 350'000 | 220'000 | 308'000 | 232'500 | 325'500 |
| 024 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 2'200'000 | 2'800'000 | 1'936'000 | 2'464'000 | 2'046'000 | 2'604'000 | |
| 025 | Citroën SM | 1974 | Ja | 50'000 | 70'000 | 44'000 | 61'600 | 46'500 | 65'100 |
| 026 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 425'000 | 525'000 | 374'000 | 462'000 | 395'250 | 488'250 | |
| 027 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | Ja | 130'000 | 160'000 | 114'400 | 140'800 | 120'900 | 148'800 |
| 028 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Homologation | 1973 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'760'000 | 2'200'000 | 1'860'000 | 2'325'000 | |
| 029 | Maserati Bora 4.9 | 1974 | 180'000 | 220'000 | 158'400 | 193'600 | 167'400 | 204'600 | |
| 030 | Ferrari 500 Mondial Series I Spider | 1954 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'520'000 | 4'400'000 | 3'720'000 | 4'650'000 | |
| 031 | Mercedes-Benz 300 SD | 1980 | Ja | 45'000 | 65'000 | 39'600 | 57'200 | 41'850 | 60'450 |
| 032 | Ferrari 330 GT 2+2 Coupe | 1966 | 375'000 | 425'000 | 330'000 | 374'000 | 348'750 | 395'250 | |
| 033 | Porsche 964 Carrera 4 Reimagined by Singer | 1990 | Ja | 1'100'000 | 1'300'000 | 968'000 | 1'144'000 | 1'023'000 | 1'209'000 |
| 034 | Duesenberg Model J Disappearing-Top Convertible Coupe | 1931 | Ja | 2'750'000 | 3'500'000 | 2'420'000 | 3'080'000 | 2'557'500 | 3'255'000 |
| 035 | Alfa Romeo 8C Spider | 2009 | Ja | 375'000 | 425'000 | 330'000 | 374'000 | 348'750 | 395'250 |
| 036 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider | 1972 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | 2'325'000 | 2'790'000 | |
| 037 | Porsche 964 Carrera RS | 1992 | Ja | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | 372'000 | 465'000 |
| 038 | Auburn 851 SC Boattail Speedster | 1935 | 800'000 | 1'000'000 | 704'000 | 880'000 | 744'000 | 930'000 | |
| 039 | Mercedes-Benz 190 SL | 1963 | Ja | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 186'000 | 232'500 |
| 040 | McLaren P1 | 2014 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'584'000 | 1'936'000 | 1'674'000 | 2'046'000 | |
| 041 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2008 | 425'000 | 475'000 | 374'000 | 418'000 | 395'250 | 441'750 | |
| 042 | Ducati 900 Super Sport | 1977 | Ja | 40'000 | 80'000 | 35'200 | 70'400 | 37'200 | 74'400 |
| 043 | Porsche 918 Spyder Weissach | 2015 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | 2'325'000 | 2'790'000 | |
| 044 | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II | 1990 | Ja | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | 232'500 | 279'000 |
| 045 | Porsche 997 GT3 RS | 2007 | 325'000 | 375'000 | 286'000 | 330'000 | 302'250 | 348'750 | |
| 046 | Lamborghini Espada Series III | 1976 | Ja | 120'000 | 150'000 | 105'600 | 132'000 | 111'600 | 139'500 |
| 047 | BMW Z8 | 2002 | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | 232'500 | 279'000 | |
| 048 | Mercedes-Benz 300 TE AMG 3.4-24 | 1991 | Ja | 75'000 | 100'000 | 66'000 | 88'000 | 69'750 | 93'000 |
| 049 | GAZ-24 Volga | 1976 | Ja | 20'000 | 30'000 | 17'600 | 26'400 | 18'600 | 27'900 |
| 050 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1977 | Ja | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 | 55'800 | 74'400 |
| 101 | Ford Model T Six-Post Express | 1923 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'200 | 17'600 | 13'950 | 18'600 |
| 102 | Ducati 900 Super Sport | 1979 | Ja | 30'000 | 50'000 | 26'400 | 44'000 | 27'900 | 46'500 |
| 103 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1957 | Ja | 65'000 | 75'000 | 57'200 | 66'000 | 60'450 | 69'750 |
| 104 | Marmon 34B Touring | 1922 | Ja | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 | 116'250 | 162'750 |
| 105 | Packard One-Sixty Super 8 Station Wagon | 1940 | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | 232'500 | 279'000 | |
| 106 | Porsche 911 2.4 T | 1973 | Ja | 120'000 | 150'000 | 105'600 | 132'000 | 111'600 | 139'500 |
| 107 | Ferrari F12 Berlinetta 70th Anniversary Edition | 2017 | 400'000 | 450'000 | 352'000 | 396'000 | 372'000 | 418'500 | |
| 108 | Buick Roadmaster Convertible | 1941 | Ja | 80'000 | 110'000 | 70'400 | 96'800 | 74'400 | 102'300 |
| 109 | Porsche 356 1500 Continental Coupe | 1955 | 250'000 | 325'000 | 220'000 | 286'000 | 232'500 | 302'250 | |
| 110 | Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition Roadster | 2015 | 350'000 | 425'000 | 308'000 | 374'000 | 325'500 | 395'250 | |
| 111 | Porsche 911 GT3 RS | 2024 | Ja | 500'000 | 600'000 | 440'000 | 528'000 | 465'000 | 558'000 |
| 112 | Lancia Flaminia Sport | 1959 | 475'000 | 550'000 | 418'000 | 484'000 | 441'750 | 511'500 | |
| 113 | Chrysler Imperial Airflow Coupe | 1935 | Ja | 125'000 | 150'000 | 110'000 | 132'000 | 116'250 | 139'500 |
| 114 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'056'000 | 1'232'000 | 1'116'000 | 1'302'000 | |
| 115 | Bentley Azure | 2007 | Ja | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 | 130'200 | 167'400 |
| 116 | Bentley 4 1/2 Litre Le Mans Sports Tourer | 1929 | 1'800'000 | 2'400'000 | 1'584'000 | 2'112'000 | 1'674'000 | 2'232'000 | |
| 117 | Audi R8 5.2 V10 Plus Spyder | 2018 | Ja | 175'000 | 250'000 | 154'000 | 220'000 | 162'750 | 232'500 |
| 118 | Dino 246 GTS | 1974 | 650'000 | 800'000 | 572'000 | 704'000 | 604'500 | 744'000 | |
| 119 | Cadillac V-16 Convertible Sedan | 1934 | 500'000 | 650'000 | 440'000 | 572'000 | 465'000 | 604'500 | |
| 120 | RUF BTR III | 1990 | Ja | 800'000 | 1'200'000 | 704'000 | 1'056'000 | 744'000 | 1'116'000 |
| 121 | Ferrari 275 GTB/4 | 1967 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'640'000 | 3'080'000 | 2'790'000 | 3'255'000 | |
| 122 | Talbot AV105 'Fox & Nicholl' Tourer | 1932 | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | 372'000 | 465'000 | |
| 123 | Maserati 3500 GT | 1961 | Ja | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 162'750 | 209'250 |
| 124 | Mercedes-AMG GT Black Series | 2021 | 450'000 | 550'000 | 396'000 | 484'000 | 418'500 | 511'500 | |
| 125 | Rolls-Royce Corniche 'Last of Line' | 2002 | Ja | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 186'000 | 232'500 |
| 126 | Alfa Romeo Giulietta SZ | 1960 | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | 372'000 | 465'000 | |
| 127 | Porsche 964 Carrera RS N/GT | 1992 | Ja | 600'000 | 800'000 | 528'000 | 704'000 | 558'000 | 744'000 |
| 128 | Mercedes-Simplex 60 HP 'Roi des Belges' | 1903 | 10'000'000 | 20'000'000 | 8'800'000 | 17'600'000 | 9'300'000 | 18'600'000 | |
| 129 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1963 | Ja | 100'000 | 140'000 | 88'000 | 123'200 | 93'000 | 130'200 |
| 130 | Ferrari Testarossa | 1989 | 350'000 | 450'000 | 308'000 | 396'000 | 325'500 | 418'500 | |
| 131 | Lancia Aurelia B24S Cabriolet | 1958 | Ja | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 186'000 | 232'500 |
| 132 | Porsche RS61 | 1961 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'520'000 | 4'400'000 | 3'720'000 | 4'650'000 | |
| 133 | Laverda 750 SFC | 1974 | Ja | 70'000 | 100'000 | 61'600 | 88'000 | 65'100 | 93'000 |
| 134 | Porsche 356 A 1500 GS/GT Carrera Speedster | 1957 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'144'000 | 1'320'000 | 1'209'000 | 1'395'000 | |
| 135 | Cretors-Style Popcorn Wagon Half-Scale (Jg. Ca.) | 1970 | Ja | 20'000 | 30'000 | 17'600 | 26'400 | 18'600 | 27'900 |
| 136 | Ferrari 250 GT Coupe | 1958 | 650'000 | 800'000 | 572'000 | 704'000 | 604'500 | 744'000 | |
| 137 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1985 | 250'000 | 325'000 | 220'000 | 286'000 | 232'500 | 302'250 | |
| 138 | Porsche 964 Turbo S Flachbau X83 | 1994 | Ja | 1'000'000 | 1'250'000 | 880'000 | 1'100'000 | 930'000 | 1'162'500 |
| 139 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'600'000 | 1'800'000 | 1'408'000 | 1'584'000 | 1'488'000 | 1'674'000 | |
| 140 | Alfa Romeo 6C 2300B Turismo Cabriolet | 1937 | 900'000 | 1'200'000 | 792'000 | 1'056'000 | 837'000 | 1'116'000 | |
| 141 | Citroën DS21 Le Leman | 1966 | Ja | 120'000 | 150'000 | 105'600 | 132'000 | 111'600 | 139'500 |
| 142 | G.A.R. Type B5 Roadster | 1930 | Ja | 75'000 | 125'000 | 66'000 | 110'000 | 69'750 | 116'250 |
| 143 | Bugatti Type 35C Grand Prix | 1925 | Ja | 600'000 | 800'000 | 528'000 | 704'000 | 558'000 | 744'000 |
| 144 | Avions Voisin Type C30 S Coupe | 1938 | Ja | 50'000 | 75'000 | 44'000 | 66'000 | 46'500 | 69'750 |
| 145 | Citroën 7C Traction Avant Cabriolet | 1935 | Ja | 75'000 | 100'000 | 66'000 | 88'000 | 69'750 | 93'000 |
| 146 | Niclausse Type S Landaulette | 1907 | Ja | 50'000 | 75'000 | 44'000 | 66'000 | 46'500 | 69'750 |
| 147 | Delahaye Type 135 MS Cabriolet | 1948 | Ja | 200'000 | 300'000 | 176'000 | 264'000 | 186'000 | 279'000 |
| 148 | Avions Voisin Type C28 Clairière Berline | 1935 | Ja | 350'000 | 450'000 | 308'000 | 396'000 | 325'500 | 418'500 |
| 149 | Delahaye Type 175 GP Recreation | 1948 | Ja | 150'000 | 250'000 | 132'000 | 220'000 | 139'500 | 232'500 |
| 150 | Citroën DS19 Le Dandy | 1963 | Ja | 150'000 | 225'000 | 132'000 | 198'000 | 139'500 | 209'250 |
| 151 | Bucciali Type B6 Recreation | 1924 | Ja | 175'000 | 250'000 | 154'000 | 220'000 | 162'750 | 232'500 |
| 152 | Richard-Brasier Type D Tourer | 1905 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 |
| 153 | Delage D6 Grand Prix | 1946 | Ja | 300'000 | 500'000 | 264'000 | 440'000 | 279'000 | 465'000 |
| 154 | Niclausse Type D Tourer | 1907 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 |
| 155 | Citroën DS19 Concorde | 1963 | Ja | 120'000 | 150'000 | 105'600 | 132'000 | 111'600 | 139'500 |
| 156 | Hispano-Suiza 15T Alfonso XIII Recreation | 1911 | Ja | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 279'000 | 372'000 |
| 157 | Avions Voisin C31 Biscooter | 1952 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 |
| 158 | Bugatti Type 49 Berline | 1931 | Ja | 150'000 | 225'000 | 132'000 | 198'000 | 139'500 | 209'250 |
| 159 | Citroën 11B Traction Avant Coupe | 1938 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 |
| 160 | Citroën DS19 Majesty | 1965 | Ja | 120'000 | 150'000 | 105'600 | 132'000 | 111'600 | 139'500 |
| 161 | Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | Ja | 180'000 | 220'000 | 158'400 | 193'600 | 167'400 | 204'600 |
| 162 | RUF BTR Slantnose | 1986 | 325'000 | 425'000 | 286'000 | 374'000 | 302'250 | 395'250 | |
| 163 | Ferrari 612 Scaglietti | 2005 | 275'000 | 325'000 | 242'000 | 286'000 | 255'750 | 302'250 | |
| 164 | Lincoln Model L Sport Phaeton | 1929 | Ja | 40'000 | 60'000 | 35'200 | 52'800 | 37'200 | 55'800 |
| 165 | Lexus LFA | 2012 | 800'000 | 900'000 | 704'000 | 792'000 | 744'000 | 837'000 | |
| 166 | Porsche 911 2.4 S | 1973 | 250'000 | 325'000 | 220'000 | 286'000 | 232'500 | 302'250 | |
| 167 | Pontiac Firebird Trans Am Super Duty 455 | 1974 | Ja | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 162'750 | 209'250 |
| 168 | Stutz 6E 'Bearcat' | 1914 | 400'000 | 475'000 | 352'000 | 418'000 | 372'000 | 441'750 | |
| 169 | Porsche 964 Turbo 3.3 X33 Package | 1992 | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | 372'000 | 465'000 | |
| 170 | Aston Martin DB4 Series II | 1961 | Ja | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | 232'500 | 279'000 |
| 171 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 1'000'000 | 1'300'000 | 880'000 | 1'144'000 | 930'000 | 1'209'000 | |
| 172 | BMW 503 Coupe | 1957 | 250'000 | 325'000 | 220'000 | 286'000 | 232'500 | 302'250 | |
| 173 | Porsche 356 C Cabriolet | 1964 | Ja | 150'000 | 180'000 | 132'000 | 158'400 | 139'500 | 167'400 |
| 174 | Ferrari 250 GTE | 1961 | 350'000 | 450'000 | 308'000 | 396'000 | 325'500 | 418'500 | |
| 175 | BMW 315/1 Roadster | 1935 | Ja | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 162'750 | 209'250 |
| 176 | Cadillac Eldorado Convertible | 1955 | Ja | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 | 116'250 | 162'750 |
| 177 | Mercedes-Benz 300 D | 1984 | Ja | 45'000 | 55'000 | 39'600 | 48'400 | 41'850 | 51'150 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare