Nach der erfolgreichen “Lifetime Sale”-Versteigerung im Jahr 2020 kehrt Gooding & Co physisch nach Europa zurück, um am 3. September 2022 anlässlich des Concours d’Elégance im Hampton Court Palace 38 Automobile (und zwei Ferrari-Motoren) zu versteigern.
Die Autos wurden ingesamt auf knapp über £ 33,2 Millionen geschätzt, womit sich pro Wagen ein Wert von £ 875’263 ergibt. Im Schnitt sind die Fahrzeuge fast 69 Jahre alt, der Vorkriegsanteil ist also beträchtlich. Ein gutes Drittel der Lots wird ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Bentley an der Spitze
Mit sieben Autos führt Bentley die Markenliste an, von Ferrari, Jaguar und Porsche gelangen je drei Autos an die Auktion, dazu kommt noch ein Dino.
Alle übrigen 18 Marken sind mit wenigen Ausnahmen mit einem Auto vertreten.
An interessanten Autos fehlt es nicht, über fast jeden Wagen lässt sich eine besondere Geschichte erzählen.
Ferrari am teuersten
Das wertvollste Fahrzeuge der Auktion ist ein Ferrari 250 GT SWB von 1960 mit zeitgenössischer Renngeschichte, die auch Le Mans beinhaltet. £ 6 bis 7 Millionen sind als Schätzwert angesetzt.
Hinter dem Ferrari folgen zwei Vorkriegsfahrzeuge, ein Bugatti Type 55 Cabriolet von 1932 und ein Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Tourer von 1912, mit das älteste Auto der Versteigerung.
Für den Bugatti sind £ 3,75 bis 4,75 Millionen angesetzt, beim Rolls werden £ 2,5 bis 3 Millionen erwartet.
Platz 4 und 5 nehmen zwei Porsche ein. Der 550 Spyder von 1956 verdient ein paar besondere Worte, denn es handelt sich dabei um ein ziemlich eigentümliches Exemplar, denn der Wagen wurde im Stile des 718 RSK umkarossiert. Hundertprozent klar ist die Geschichte nicht, als erster Besitzer wird Heinz Schiller vermutet.
Seit 40 Jahren hat der Wagen den Besitzer nicht mehr gewechselt und nun soll er als “Garagenfund” £ 1,25 bis 1,75 Millionen kosten.
Etwas teurer noch wird vermutlich der Porscheh 911 Carrera RSR 2.8 von 1973 werden. Für den Wagen mit Le-Mans-Teilnahme wurden £ 1,75 bis 2,25 Millionen angesetzt.
Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato
Nur 112 Tubolare Zagatos wurden zwischen 1963 und 1967 gebaut. Entsprechend selten kommen sie öffentlich unter den Hammer.
Das Exemplar von 1965, das Gooding anbieten kann, weist eine italienische Renngeschichte auf und soll hervorragend dokumentiert und authentisch sein.
Geschätzt wurden £ 1 bis 1,2 Millionen.
Etwas günstiger wird’s beim Sprint GTA von 1965, der auf £ 200’000 bis 300’000 kommen soll.
Exoten
Der Riley MPH Sports Two Seater von 1934 ist einer der 16 gebauten Exemplare, die Geschichte scheint aber ein paar Löcher aufzuweisen.
So lässt sich denn auch der vergleichsweise günstige Schätzwert von £ 375’000 bis 475’000 erklären.
Rund doppelt so teuer soll der Frazer Nash Le Mans Replica von 1952 werden. Als eines von 34 gebauten Werksexemplaren und mit Renngeschichte wurden hier £ 700’000 bis 900’000 angesetzt.
Eine echte Rarität ist auch der Lancia Epsilon von 1912, eines der ersten Modelle des 1906 gegründeten Autobauers. 357 Exemplare des Epsilon wurden hergestellt, der angebotene Wagen weist eine Karosserie von J.M. Quinby & Co auf. Mit £ 125’000 bis 175’000 wurde der Wagen bewertet und er wird ohne Mindestpreis angeboten.
Auch Superklassiker
Natürlich fehlen auch einige Superklassiker nicht im Angebot von Gooding.
Zu erwähnen wären etwa ein Ferrari 275 GTS von 1965 (£ 1,05 bis 1,25 Millionen), ein Jaguar SS100 3 1/2 Litre von 1939 (£ 325’000 bis 425’000), ein Maserati Mistral Coupé von 1967 (£ 70’000 bis 100’000) und ein Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1956 (£ 1,1 bis 1,3 Millionen).
Auch ein paar günstigere Autos gibt es zu kaufen, etwa ein MG TC von 1947 (£ 25’000 bis 35’000) oder ein Austin Seven Mulliner Military von 1932 (USD 20’000 bis 40’000).
Auch der Citroën 2 CV “Dolly” von 1987 soll mit £ 10’000 bis 20’000 noch erschwinglich bleiben.
Man darf gespannt sein, wie die zweite physische Gooding-Versteigerung in London ablaufen wird.
Weitere Informationen zu den Autos und viele Fotos gibt es auf der Website von Gooding & Co.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | GBP Est von | GBP Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Stanguellini Formula Junior | 1959 | Ja | 90'000 | 120'000 | 101'699 | 135'600 | 105'300 | 140'400 |
| 03 | Bentley S2 Continental Two-Door Saloon | 1962 | Ja | 250'000 | 325'000 | 282'500 | 367'249 | 292'500 | 380'250 |
| 04 | Dino 246 GTS | 1973 | 375'000 | 425'000 | 423'749 | 480'249 | 438'750 | 497'249 | |
| 05 | Porsche 550 Spyder | 1956 | 1'250'000 | 1'750'000 | 1'412'499 | 1'977'499 | 1'462'500 | 2'047'499 | |
| 06 | Porsche 997 GT3 RS 3.8 Clubsport | 2011 | 300'000 | 350'000 | 338'999 | 395'499 | 351'000 | 409'500 | |
| 07 | Jaguar XK140 SE Drophead Coupe | 1956 | Ja | 90'000 | 130'000 | 101'699 | 146'900 | 105'300 | 152'100 |
| 08 | Bentley 3 Litre Speed Model Boattail | 1926 | 250'000 | 350'000 | 282'500 | 395'499 | 292'500 | 409'500 | |
| 09 | Sunbeam Tiger Mk I | 1965 | Ja | 75'000 | 100'000 | 84'749 | 112'999 | 87'750 | 117'000 |
| 10 | Aston Martin DB5 Convertible | 1965 | 1'250'000 | 1'750'000 | 1'412'499 | 1'977'499 | 1'462'500 | 2'047'499 | |
| 11 | Riley MPH Sports Two-Seater | 1934 | Ja | 375'000 | 475'000 | 423'749 | 536'750 | 438'750 | 555'750 |
| 12 | Bentley R-Type Continental Fastback | 1953 | 625'000 | 725'000 | 706'249 | 819'249 | 731'250 | 848'250 | |
| 13 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 250'000 | 325'000 | 282'500 | 367'249 | 292'500 | 380'250 | |
| 14 | MG TC | 1947 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'249 | 39'549 | 29'250 | 40'950 |
| 15 | Alfa Romeo Giulia TZ | 1965 | 1'000'000 | 1'200'000 | 1'130'000 | 1'355'999 | 1'170'000 | 1'404'000 | |
| 17 | Austin Seven Mulliner Military | 1932 | Ja | 20'000 | 40'000 | 22'599 | 45'199 | 23'400 | 46'800 |
| 18 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione | 1960 | 6'000'000 | 7'000'000 | 6'779'999 | 7'909'999 | 7'020'000 | 8'189'999 | |
| 19 | Citroën 2CV6 Dolly | 1987 | Ja | 10'000 | 20'000 | 11'299 | 22'599 | 11'700 | 23'400 |
| 20 | Frazer Nash Le Mans Replica | 1952 | 700'000 | 900'000 | 790'999 | 1'016'999 | 819'000 | 1'053'000 | |
| 21 | RUF RT 12 S | 2012 | 350'000 | 450'000 | 395'499 | 508'499 | 409'500 | 526'500 | |
| 22 | Avions Voisin 14 Lumineuse | 1927 | Ja | 275'000 | 350'000 | 310'749 | 395'499 | 321'750 | 409'500 |
| 23 | Bugatti Type 55 Cabriolet | 1932 | 3'750'000 | 4'750'000 | 4'237'500 | 5'367'499 | 4'387'500 | 5'557'500 | |
| 24 | Lotus Cortina Mk I | 1966 | Ja | 125'000 | 175'000 | 141'250 | 197'749 | 146'250 | 204'750 |
| 25 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA | 1965 | 200'000 | 300'000 | 225'999 | 338'999 | 234'000 | 351'000 | |
| 26 | Bugatti Type 57C Ventoux | 1937 | 800'000 | 1'200'000 | 903'999 | 1'355'999 | 936'000 | 1'404'000 | |
| 27 | Stanley Model 60 Runabout | 1910 | Ja | 90'000 | 120'000 | 101'699 | 135'600 | 105'300 | 140'400 |
| 28 | Bentley Speed Six Sports Saloon | 1929 | 700'000 | 900'000 | 790'999 | 1'016'999 | 819'000 | 1'053'000 | |
| 29 | Bentley Eight Litre Sports Tourer | 1932 | 750'000 | 1'000'000 | 847'499 | 1'130'000 | 877'500 | 1'170'000 | |
| 30 | Bentley Eight Litre Sports Saloon | 1932 | 900'000 | 1'200'000 | 1'016'999 | 1'355'999 | 1'053'000 | 1'404'000 | |
| 31 | Bentley 4 1/2 Litre Sports Tourer | 1928 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'355'999 | 1'694'999 | 1'404'000 | 1'755'000 | |
| 32 | Porsche 911 Carrera 2.8 RSR | 1973 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'977'499 | 2'542'499 | 2'047'499 | 2'632'500 | |
| 33 | Lancia Flaminia Sport | 1959 | 400'000 | 500'000 | 451'999 | 565'000 | 468'000 | 585'000 | |
| 34 | Maserati Mistral Coupe | 1967 | Ja | 70'000 | 100'000 | 79'099 | 112'999 | 81'900 | 117'000 |
| 35 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Tourer | 1912 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'824'999 | 3'389'999 | 2'925'000 | 3'510'000 | |
| 36 | Ferrari 275 GTS | 1965 | 1'050'000 | 1'250'000 | 1'186'500 | 1'412'499 | 1'228'500 | 1'462'500 | |
| 37 | Lancia Epsilon | 1912 | Ja | 125'000 | 175'000 | 141'250 | 197'749 | 146'250 | 204'750 |
| 38 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1956 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'242'999 | 1'468'999 | 1'287'000 | 1'521'000 | |
| 39 | Jaguar SS100 3 1/2 Litre | 1939 | 325'000 | 425'000 | 367'249 | 480'249 | 380'250 | 497'249 | |
| 40 | Jaguar Mark VII | 1955 | Ja | 70'000 | 90'000 | 79'099 | 101'699 | 81'900 | 105'300 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare