Einmal mehr wird das Arizona Bitmore Resort & Spa in Phoenix zum Ort, auf den sich weltweit die Augen der Klassikerliebhaber am 16. und 17. Januar 2020 richten werden. Als Teil der Auktionswoche rund um Scottsdale bietet RM/Sotheby’s 144 Fahrzeuge im Gesamtwert von über USD 49 Millionen an.
Im Schnitt sind die Autos (es hat auch einen Wohnwagen und ein Motorrad) fast 52 Jahre alt, was darauf hinweist, dass auch ein nennenswerter Vorkriegsanteil unter den Hammer kommt. Tatsächlich stammen 26 Fahrzeuge aus den Jahren vor und während des Zweiten Weltkriegs. Damit sind die richtig alten Autos fast so gut repräsentiert wie die neuen (Youngtimer und Neoklassiker).
73 Prozent der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten, die Einlieferer sind also durchaus risikoorientiert.
Ferrari und die anderen
18 Ferrari und zwei Dino figurieren im Auktionskatalog, sie stellen damit die am stärksten vertretene Marke dar. Porsche folgt mit 13 Autos, Cadillac mit deren zehn. alle übrigen Marken sind maximal einstellig vor Ort, manche der 53 Marken sogar nur mit einem Fahrzeug wie zum Beispiel Aston Martin, Auburn, Bugatti, Chalmers, Chrysler oder Cord.
Für eine internationale Versteigerung ist der Anteil amerikanischer Wagen sicherlich überdurchschnittlich.
Amerikanische Raritäten
Gleich sieben Cadillac V-16 an einer Versteigerung anzutreffen, ist sicherlich eine absolute Ausnahmesituation. Zusammen mit den zwei V-12-Exemplaren sind es sogar neun Vorkriegs-Cadillac, damals sicherlich unter den besten amerikanischen Autos überhaupt.
Die 16-Zylinder-Wagen sollen mit verschiedenen Aufbauten zwischen USD 100’000 und 1,2 Millionen kosten.
Damit ist die Liste mit amerikanischen Raritäten aber noch nicht erschöpft, denn natürlich gehören auch die zwei Shelby Mustang und die frühe Shelby Cobra 260 von 1963 dazu.
Auch einen Vector W8 Twin Turbo findet man nicht jeden Tag, der angebotene Wagen von 1991 soll USD 300’000 bis 450’000 kosten.
Superklassiker am laufenden Band
Ferrari dominiert auch die Liste der teuersten angebotenen Autos in Arizona, allerdings ist auch Lamborghini und Mercedes-Benz vertreten.
USD 6 bis 7 Millionen soll ein Ferrari 250 GT Cabriolet Series 1 von 1958 kosten.
Ebenfalls teuer soll ein Ferrari 275 GTB/6C von 1965 werden, geschätzt sind USD 1,8 bis 2,2 Millionen.
Auf dasselbe Preisniveau soll auch ein Ferrari 330 GTS von 1967 gelangen.
Ein weiterer Ferrari aus den Anfangsjahren soll auf USD 1,5 bis 1,7 Millionen kommen, es handelt sich hier um einen Ferrari 250 Europa GT mit Pininfarina-Karosserie.
Ein Lamborghini Miura P400 SV von 1971 wure auf USD 1,4 bis 1,6 Millionen geschätzt, ein Flügeltürer Mercedes-Benz 300 SL von 1955 auf USD 1,15 bis 1,3 Millionen.
Zwei weitere Mercedes, ein 540 K Coupé mit Hebmüller-Karosserie von 1937 und ein 300 SL Roadster von 1957 schaffen es auch noch in die Top Ten.
Drei (fast) neue Autos unter den zehn wertvollsten Lots
Unter den wertvollsten zehn Wagen finden sich auch drei, die noch ziemlich jugendlich sind. Ein Pagani Huayra Roadster von 2018 soll für USD 2,5 bis 2,7 Millionen einen neuen Besitzer finden, ein McLaren Senna von 2019 für USD 1,1 bis 1,25 Millionen.
Auch der Bugatti Veyron 16.4 von 2008 gehört bereits zu den Neoklassikern, erwartet werden hier USD 950’000 bis 1,1 Millionen.
Und viele Exoten
Auf der Liste mit 144 Fahrzeugen findet sich auch mancher Wagen, der zwar nicht millionenschwer ist, aber trotzdem selten, vor allem in den USA. So gehören vermutlich weder der Lotus Elan S2 von 1991 (USD 30’000 bis 40’000), noch der Panoz AIV Roadster von 1999 (USD 60’000 bis 80’000) zum üblichen Strassenbild in den Staaten.
Auch einen Zimmer Quicksilver von 1986 (USD 40’000 bis 50’000) findet man nicht jeden Tag, genauso wenig wie einen Lotus Esprit S1 von 1978 (USD 50’000 bis 70’000).
Die Liste ist voll von Raritäten, ein genauer Blick auf das Angebot lohnt sich daher, zumal, wie bereits gesagt, vor allem die günstigeren Autos fast alle ohne Mindestpreis angeboten werden.
Weitere Informationen zu den Autos und viele Bilder gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s zu sehen.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104 | Harley-Davidson Police Servi-Car | 1949 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'000 | 36'000 |
| 105 | Cadillac Series 75 Convertible Sedan by Fleetwood | 1938 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'500 | 67'900 | 45'000 | 63'000 |
| 106 | Lincoln Continental Club Coupe | 1941 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 31'500 | 40'500 |
| 107 | Duesenberg Model A Speedster | 1925 | Ja | 125'000 | 175'000 | 121'250 | 169'750 | 112'500 | 157'500 |
| 108 | Citroën SM | 1973 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'500 | 67'900 | 45'000 | 63'000 |
| 109 | Toyota FJ40 Land Cruiser Soft-Top | 1980 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 54'000 | 72'000 |
| 110 | Ford Super DeLuxe Station Wagon | 1947 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 63'000 | 81'000 |
| 111 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1955 | Ja | 70'000 | 80'000 | 67'900 | 77'600 | 63'000 | 72'000 |
| 112 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1960 | Ja | 120'000 | 140'000 | 116'400 | 135'800 | 108'000 | 126'000 |
| 113 | Sunbeam Tiger Mk II | 1967 | Ja | 100'000 | 150'000 | 97'000 | 145'500 | 90'000 | 135'000 |
| 114 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/450 Convertible | 1966 | Ja | 125'000 | 175'000 | 121'250 | 169'750 | 112'500 | 157'500 |
| 115 | Dino 246 GTS | 1972 | 325'000 | 375'000 | 315'250 | 363'750 | 292'500 | 337'500 | |
| 116 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet Exclusive Series | 2019 | 300'000 | 350'000 | 291'000 | 339'500 | 270'000 | 315'000 | |
| 117 | Jaguar XK 120 Roadster | 1953 | Ja | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 90'000 | 112'500 |
| 119 | Cadillac V-16 Seven-Passenger Imperial Sedan by Fleetwood | 1931 | Ja | 100'000 | 150'000 | 97'000 | 145'500 | 90'000 | 135'000 |
| 120 | Cadillac V-16 All-Weather Phaeton by Fleetwood | 1933 | Ja | 300'000 | 350'000 | 291'000 | 339'500 | 270'000 | 315'000 |
| 121 | Cadillac V-16 Town Sedan by Fleetwood | 1936 | Ja | 250'000 | 300'000 | 242'500 | 291'000 | 225'000 | 270'000 |
| 122 | Cadillac V-16 Imperial Convertible Sedan by Fleetwood | 1935 | Ja | 600'000 | 750'000 | 582'000 | 727'500 | 540'000 | 675'000 |
| 123 | Cadillac V-16 Five-Passenger Sedan by Fleetwood | 1932 | Ja | 175'000 | 225'000 | 169'750 | 218'250 | 157'500 | 202'500 |
| 124 | Cadillac V-16 Sport Phaeton by Fleetwood | 1930 | Ja | 900'000 | 1'200'000 | 873'000 | 1'164'000 | 810'000 | 1'080'000 |
| 125 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1939 | Ja | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 |
| 126 | Cadillac V-12 Two-Passenger Coupe by Fleetwood | 1935 | 175'000 | 225'000 | 169'750 | 218'250 | 157'500 | 202'500 | |
| 127 | Lamborghini Countach LP5000 S by Bertone | 1983 | 250'000 | 300'000 | 242'500 | 291'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 128 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1987 | Ja | 180'000 | 220'000 | 174'600 | 213'400 | 162'000 | 198'000 |
| 129 | Cadillac V-12 Convertible Coupe by Fleetwood | 1931 | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 | |
| 130 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 63'000 | 81'000 |
| 131 | Chalmers Model 24 Touring | 1914 | Ja | 80'000 | 110'000 | 77'600 | 106'700 | 72'000 | 99'000 |
| 132 | Jaguar D-Type Replica by Tempero | 1956 | 200'000 | 240'000 | 194'000 | 232'800 | 180'000 | 216'000 | |
| 133 | McLaren Senna | 2019 | 1'100'000 | 1'250'000 | 1'067'000 | 1'212'500 | 990'000 | 1'125'000 | |
| 134 | Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 'Big Tank' Split-Window Coupe | 1963 | 500'000 | 600'000 | 485'000 | 582'000 | 450'000 | 540'000 | |
| 135 | Sunbeam Harrington Alpine NART Coupe | 1961 | Ja | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 | 117'000 | 144'000 |
| 136 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 325'000 | 375'000 | 315'250 | 363'750 | 292'500 | 337'500 | |
| 137 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | Ja | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 |
| 138 | Hispano-Suiza H6B Transformable Cabriolet by Belvallette | 1925 | 375'000 | 425'000 | 363'750 | 412'250 | 337'500 | 382'500 | |
| 139 | Ferrari Testarossa | 1987 | Ja | 95'000 | 115'000 | 92'150 | 111'550 | 85'500 | 103'500 |
| 140 | Ferrari 250 Europa GT Coupe by Pinin Farina | 1954 | 1'500'000 | 1'700'000 | 1'455'000 | 1'649'000 | 1'350'000 | 1'530'000 | |
| 141 | Austin-Healey 3000 Mk II BT7 | 1962 | Ja | 60'000 | 75'000 | 58'200 | 72'750 | 54'000 | 67'500 |
| 142 | Lincoln Zephyr V-12 Convertible | 1941 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 54'000 | 72'000 |
| 143 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 | |
| 144 | Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Cabriolet | 1989 | 275'000 | 325'000 | 266'750 | 315'250 | 247'500 | 292'500 | |
| 145 | Ferrari 458 Italia GT3 | 2014 | Ja | 200'000 | 250'000 | 194'000 | 242'500 | 180'000 | 225'000 |
| 146 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1971 | 475'000 | 575'000 | 460'750 | 557'750 | 427'500 | 517'500 | |
| 147 | Pagani Huayra Roadster | 2018 | 2'500'000 | 2'700'000 | 2'425'000 | 2'619'000 | 2'250'000 | 2'430'000 | |
| 148 | Ferrari 512 TR | 1993 | Ja | 200'000 | 250'000 | 194'000 | 242'500 | 180'000 | 225'000 |
| 149 | Packard Custom Super Eight One Eighty Convertible Victoria by Darrin | 1941 | 325'000 | 375'000 | 315'250 | 363'750 | 292'500 | 337'500 | |
| 150 | Bentley Continental R Mulliner 'Wide-Body' | 2000 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 | 135'000 | 180'000 |
| 151 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series II by Pininfarina | 1962 | 400'000 | 500'000 | 388'000 | 485'000 | 360'000 | 450'000 | |
| 152 | Ferrari 275 GTB/6C by Scaglietti | 1965 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'746'000 | 2'134'000 | 1'620'000 | 1'980'000 | |
| 153 | Ferrari 488 Spider 70th Anniversary | 2017 | 350'000 | 400'000 | 339'500 | 388'000 | 315'000 | 360'000 | |
| 154 | Plymouth Road Runner Custom | 1969 | Ja | 150'000 | 180'000 | 145'500 | 174'600 | 135'000 | 162'000 |
| 155 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'150'000 | 1'300'000 | 1'115'500 | 1'261'000 | 1'035'000 | 1'170'000 | |
| 156 | Locomobile Model 90 Sportif | 1927 | Ja | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 67'500 | 90'000 |
| 157 | Chrysler Town and Country Sedan | 1947 | Ja | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 81'000 | 99'000 |
| 158 | Buick Roadmaster Estate Wagon | 1953 | Ja | 90'000 | 120'000 | 87'300 | 116'400 | 81'000 | 108'000 |
| 159 | Buick Skylark | 1954 | Ja | 100'000 | 130'000 | 97'000 | 126'100 | 90'000 | 117'000 |
| 160 | Buick Roadmaster Riviera Coupe | 1956 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 36'000 | 54'000 |
| 161 | Buick Electra 225 Convertible | 1959 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 63'000 | 81'000 |
| 162 | Buick GS 455 Stage 1 Sport Coupe | 1970 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'000 | 45'000 |
| 163 | Continental Mark II | 1956 | Ja | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 | 81'000 | 99'000 |
| 164 | Porsche Carrera GT | 2005 | 750'000 | 850'000 | 727'500 | 824'500 | 675'000 | 765'000 | |
| 165 | Porsche 911 T Coupe | 1972 | Ja | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 90'000 | 112'500 |
| 166 | MG SA Saloon | 1937 | Ja | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 72'000 | 90'000 |
| 167 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1935 | 150'000 | 180'000 | 145'500 | 174'600 | 135'000 | 162'000 | |
| 168 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Roadster | 1970 | Ja | 110'000 | 140'000 | 106'700 | 135'800 | 99'000 | 126'000 |
| 169 | Auburn 120 Eight Cabriolet | 1929 | Ja | 110'000 | 140'000 | 106'700 | 135'800 | 99'000 | 126'000 |
| 170 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1957 | Ja | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 72'000 | 90'000 |
| 171 | Ferrari F12berlinetta 70th Anniversary | 2017 | 400'000 | 450'000 | 388'000 | 436'500 | 360'000 | 405'000 | |
| 172 | BMW 3.0 CS | 1974 | Ja | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 72'000 | 90'000 |
| 173 | Alfa Romeo SZ | 1991 | Ja | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 72'000 | 90'000 |
| 174 | Packard Custom Eight Opera Coupe | 1929 | Ja | 75'000 | 110'000 | 72'750 | 106'700 | 67'500 | 99'000 |
| 175 | Ford Shelby GT500 Super Snake Convertible | 2007 | Ja | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 67'500 | 90'000 |
| 176 | Buick Riviera | 1965 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 36'000 | 54'000 |
| 177 | Ford Thunderbird | 1956 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 31'500 | 40'500 |
| 203 | Chevrolet Impala Sport Sedan | 1963 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'000 | 36'000 |
| 204 | Bertone X1/9 | 1986 | Ja | 15'000 | 20'000 | 14'550 | 19'400 | 13'500 | 18'000 |
| 205 | Kaiser Vagabond | 1949 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'400 | 29'100 | 18'000 | 27'000 |
| 206 | Zimmer Quicksilver | 1986 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'000 | 45'000 |
| 207 | Chevrolet Callaway Corvette SC606 | 2010 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 36'000 | 54'000 |
| 208 | Lotus Elan | 1991 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 27'000 | 36'000 |
| 209 | DeLorean DMC-12 | 1982 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'000 | 45'000 |
| 210 | Dodge Viper GTS ACR Final Edition | 2002 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 54'000 | 72'000 |
| 211 | Fiat Dino Spider by Pininfarina | 1968 | Ja | 100'000 | 150'000 | 97'000 | 145'500 | 90'000 | 135'000 |
| 212 | Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe | 1996 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 36'000 | 54'000 |
| 213 | Vector W8 Twin Turbo | 1991 | Ja | 300'000 | 450'000 | 291'000 | 436'500 | 270'000 | 405'000 |
| 214 | GT Developments GTD40 | 1990 | Ja | 120'000 | 150'000 | 116'400 | 145'500 | 108'000 | 135'000 |
| 215 | Panoz AIV Roadster | 1999 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 54'000 | 72'000 |
| 216 | Chevrolet Callaway Corvette Twin Turbo Convertible | 1988 | Ja | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 67'500 | 90'000 |
| 217 | Alfa Romeo Montreal by Bertone | 1972 | Ja | 100'000 | 130'000 | 97'000 | 126'100 | 90'000 | 117'000 |
| 218 | Maserati Mistral 4.0 Spyder | 1967 | Ja | 450'000 | 550'000 | 436'500 | 533'500 | 405'000 | 495'000 |
| 219 | Maserati Bora 4.9 | 1973 | Ja | 160'000 | 200'000 | 155'200 | 194'000 | 144'000 | 180'000 |
| 220 | Lamborghini Miura P400 SV by Bertone | 1971 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'358'000 | 1'552'000 | 1'260'000 | 1'440'000 | |
| 221 | Porsche 911 Turbo | 1979 | 350'000 | 400'000 | 339'500 | 388'000 | 315'000 | 360'000 | |
| 222 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione | 1992 | Ja | 150'000 | 180'000 | 145'500 | 174'600 | 135'000 | 162'000 |
| 223 | Porsche 911 Carrera S Endurance Racing Edition | 2017 | Ja | 150'000 | 175'000 | 145'500 | 169'750 | 135'000 | 157'500 |
| 224 | Sunbeam Tiger Mk IA | 1966 | Ja | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | 72'000 | 90'000 |
| 225 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Fuel-Injected' Split-Window Coupe | 1963 | Ja | 140'000 | 180'000 | 135'800 | 174'600 | 126'000 | 162'000 |
| 226 | Porsche 356 Coupe by Reutter | 1953 | Ja | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | 112'500 | 135'000 |
| 227 | Ford Roadster Custom | 1936 | Ja | 125'000 | 175'000 | 121'250 | 169'750 | 112'500 | 157'500 |
| 228 | Rolls-Royce Phantom I Marlborough Town Car Landaulet by Brewster | 1931 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 | 135'000 | 180'000 |
| 229 | Shelby 260 Cobra | 1963 | Ja | 650'000 | 750'000 | 630'500 | 727'500 | 585'000 | 675'000 |
| 230 | Lamborghini 400 GT 'Interim' by Touring | 1966 | 575'000 | 650'000 | 557'750 | 630'500 | 517'500 | 585'000 | |
| 231 | Aston Martin DB2/4 Mk II | 1955 | Ja | 180'000 | 220'000 | 174'600 | 213'400 | 162'000 | 198'000 |
| 232 | Porsche 356 B 1600 'Twin Grille' Roadster by D'Ieteren | 1962 | 275'000 | 325'000 | 266'750 | 315'250 | 247'500 | 292'500 | |
| 233 | Mercedes-Benz 300 Sc 'Sunroof' Coupe | 1956 | Ja | 275'000 | 325'000 | 266'750 | 315'250 | 247'500 | 292'500 |
| 234 | Mercedes-Benz 540 K Coupe by Hebmüller | 1937 | 1'000'000 | 1'500'000 | 970'000 | 1'455'000 | 900'000 | 1'350'000 | |
| 235 | Shelby GT500 | 1967 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 | 135'000 | 180'000 |
| 236 | Porsche 914 2.0 | 1976 | Ja | 60'000 | 70'000 | 58'200 | 67'900 | 54'000 | 63'000 |
| 237 | Bugatti Veyron 16.4 | 2008 | 950'000 | 1'100'000 | 921'500 | 1'067'000 | 855'000 | 990'000 | |
| 238 | Morgan Aero 8 | 2005 | Ja | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | 112'500 | 135'000 |
| 239 | Shelby Series 1 Prototype | 1999 | Ja | 120'000 | 150'000 | 116'400 | 145'500 | 108'000 | 135'000 |
| 240 | Ferrari 458 Speciale A | 2015 | 550'000 | 650'000 | 533'500 | 630'500 | 495'000 | 585'000 | |
| 241 | Intermeccanica Italia Spyder | 1968 | Ja | 150'000 | 180'000 | 145'500 | 174'600 | 135'000 | 162'000 |
| 242 | Ferrari 330 GTS by Pininfarina | 1967 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'746'000 | 2'134'000 | 1'620'000 | 1'980'000 | |
| 243 | Porsche 356 B 1600 S Cabriolet by Reutter | 1961 | Ja | 125'000 | 160'000 | 121'250 | 155'200 | 112'500 | 144'000 |
| 244 | Bentley Azure | 2008 | Ja | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 67'500 | 90'000 |
| 245 | Ferrari GTC4Lusso 70th Anniversary | 2018 | 375'000 | 475'000 | 363'750 | 460'750 | 337'500 | 427'500 | |
| 246 | Ford GT | 2017 | Ja | 750'000 | 1'000'000 | 727'500 | 970'000 | 675'000 | 900'000 |
| 247 | Ford Marmon-Herrington Super Deluxe Station Wagon | 1948 | 200'000 | 265'000 | 194'000 | 257'050 | 180'000 | 238'500 | |
| 248 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1966 | Ja | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 |
| 249 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1967 | 500'000 | 600'000 | 485'000 | 582'000 | 450'000 | 540'000 | |
| 250 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce by Pinin Farina | 1960 | Ja | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 90'000 | 112'500 |
| 251 | Continental Mark II | 1956 | Ja | 60'000 | 100'000 | 58'200 | 97'000 | 54'000 | 90'000 |
| 252 | Hudson Series 58 Carrier Six ¾-Ton Pickup | 1946 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 36'000 | 45'000 |
| 253 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series I by Pinin Farina | 1958 | 6'000'000 | 7'000'000 | 5'820'000 | 6'790'000 | 5'400'000 | 6'300'000 | |
| 254 | Shelby GT350 | 1966 | Ja | 150'000 | 180'000 | 145'500 | 174'600 | 135'000 | 162'000 |
| 255 | Dino 246 GTS | 1974 | Ja | 300'000 | 350'000 | 291'000 | 339'500 | 270'000 | 315'000 |
| 256 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 950'000 | 1'150'000 | 921'500 | 1'115'500 | 855'000 | 1'035'000 | |
| 257 | Ferrari 512 BB Custom | 1979 | Ja | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 |
| 258 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2009 | 300'000 | 350'000 | 291'000 | 339'500 | 270'000 | 315'000 | |
| 259 | Porsche 356 A 1600 S Cabriolet by Reutter | 1958 | Ja | 175'000 | 200'000 | 169'750 | 194'000 | 157'500 | 180'000 |
| 260 | Maserati Ghibli SS 4.9 Coupe by Ghia | 1972 | 275'000 | 325'000 | 266'750 | 315'250 | 247'500 | 292'500 | |
| 261 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 1971 | Ja | 75'000 | 125'000 | 72'750 | 121'250 | 67'500 | 112'500 |
| 262 | Ferrari 575M Maranello | 2003 | Ja | 100'000 | 120'000 | 97'000 | 116'400 | 90'000 | 108'000 |
| 263 | Facel Vega HK500 | 1960 | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 202'500 | 247'500 | |
| 264 | Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Cabriolet | 1987 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 | 135'000 | 180'000 |
| 265 | Ford Bronco Custom | 1971 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 63'000 | 81'000 |
| 266 | Spartan Spartanette Tandem 131 | 1953 | Ja | 75'000 | 125'000 | 72'750 | 121'250 | 67'500 | 112'500 |
| 267 | Ferrari 612 Scaglietti | 2005 | Ja | 100'000 | 125'000 | 97'000 | 121'250 | 90'000 | 112'500 |
| 268 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 63'000 | 81'000 |
| 269 | Maserati Mexico 4.7 Coupe by Vignale | 1966 | Ja | 125'000 | 175'000 | 121'250 | 169'750 | 112'500 | 157'500 |
| 270 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Fixed Head Coupe | 1970 | Ja | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 67'500 | 90'000 |
| 271 | Austin-Healey 100-4 BN2 | 1956 | Ja | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 67'500 | 90'000 |
| 272 | Lotus Esprit Series 1 | 1978 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'500 | 67'900 | 45'000 | 63'000 |
| 273 | Ford V-8 Super DeLuxe Station Wagon | 1941 | Ja | 65'000 | 85'000 | 63'050 | 82'450 | 58'500 | 76'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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