Einmal mehr wird Dorotheum anlässlich der Oldtimermesse Classic Expo Salzburg am Samstag, den 16. Oktober 2021 76 Fahrzeuge live versteigern. Ingesamt wurden die Wagen auf rund EUR 3,8 Millionen geschätzt, pro Lot werden also fast genau EUR 50’000 erwartet.
34 Marken vertreten
Mercedes-Benz (10 Autos), Porsche (9) und Volkswagen (8) stellen fast 36 % der Fahrzeuge, der Rest verteilt sich auf weitere 31 Hersteller, von denen einige gerade einmal mit einem Automobil vertreten sind.
Im Schnitt sind die Fahrzeuge rund 50 Jahre alt.
Käfer-Potpourri
Auch in Österreich war der VW Käfer über Jahrzehnte sehr populär.
Vier der beliebten Volkswagen kommen in Salzburg unter den Hammer, ein VW 1200 von 1963 (mit Rolldach), ein 1300 von 1971, ein 1303 Cabriolet von 1975 und schliesslich ein 1200 Jubiläumskäfer 50 Jahre von 1985.
Die Preise liegen zwischen EUR 14’000 und 25’000.
Zu den Käfern gesellen sich ein Polo und drei VW-Bus-Varianten.
Der Meistermacher
An Kaimann führte in den Siebzigerjahren fast kein Weg vorbei, wenn man in der Formel V vorne mitfahren wollte. So setzten sich viele aufstrebende Piloten, von denen später einige ganz gross herauskommen sollten, hinter das Lenkrad des österreichischen Monopostos, u.a. Niki Lauda, Helmut Marko, Helmut Koinigg, Jo Gartner, Harald Ertl, Jochen Mass oder Keke Rosberg.
Auch der österreichische Meister Walter Raus fuhr einen Kaimann und dieser wird nun für EUR 22’000 bis 30’000 versteigert.
Wer auf rennsportliche Akustik und mordsmässige Fahrleistungen scharf ist, der sollte sich vielleicht den Pontiac Grand Prix von 1997 als Nascar-Einsatzfahrzeug anschauen. Mit EUr 20’000 bis 30’000 soll er kaum teurer als der VW-Monoposto werden, wird aber ohne Mindestgebot versteigert, wie im übrigen 29 % der Fahrzeuge.
Einstige Rivalen
Einst waren sie Wettbewerber im Markt, heute treten sie gemeinsam in Salzburg vor dem Bieterpublikum gegeneinander an, die einstiegen Rivalen.
Zu nennen wären etwa der Mercedes-Benz 560 SEC aus dem Jahr 1989, der mit dem BMW 850i von 1992 um die Bietergunst messen wird, beide sind auf EUR 18’000 bis 25’000/26’000 geschätzt.
Auch der Opel GT und der Ford Capri waren einst Konkurrenten.
In Salzburg sind ein GT 1900 A-L von 1973 (EUR 16’000 bis 20’000) und ein Ford Capri S von 1982 (EUR 14’000 bis 20’000) zu haben.
Wer sich 1972 einen luxuriösen Sportwagen kaufen wollte, der konnte unter anderem zu einem Mercedes-Benz 450 SL greifen.
Eine Alternative boten die italienischen Alfa Romeo Montreal oder der Fiat Dino 2400. Wer wohl in Salzburg das Rennen machen wird?
Unorthodoxe Farben?
Während der Ferrari 308 GTS üblicherweise in Rot beliebt ist, wurde der Audi quattro gerne in Silbermetallic gekauft. Aber auch Rot wurde gerne gewählt.
“Argento” steht aber auch dem Ferrari gut und beim angebotenen 308 GTS von 1979 handelt es sich um ein unrestauriertes und nur 58’000 km gelaufenes Exemplar mit währschafter Vergaserbestückung, wie es sich der echte Enthusiast wünscht. Entsprechend wären dafür denn auch EUR 70’000 bis 90’000 fällig.
Der Audi quattro dagegen ist ein frühes Coupé von 1981, das als 393. Wagen gebaut wurde. Umfangreich restauriert zeigt er, wie die Ur-quattros ausgesehen hatten und soll nun EUR 48’000 bis 62’000 kosten
Alte Amerikaner
Das älterste Auto der Versteigerung stammt aus den USA, es handelt sich um einen Oldsmobile F-29 als Coupe Deluxe von 1929.
Er wird begleitet von einem DeSoto Six Serie s K von 1930 und einem Chevrolet Confederate Serie BA Sport Roadster von 1962.
Das amerikanische Vorkriegstrio wird durch drei Europäer ergänzt, nämlich durch einen Citroën C4F von 1929, durch ein Steyr 30 E Standard-Kabriolet von 1932 sowie durch einen Lancia Aprilia Berlina Lusso von 1938.
Lamborghini-Trio
Drei Lamborghini kämpfen um die Gunst des Bieterpublikums.
Da wäre einmal ein Jaarama 400 GT von 1971, der EUR 90’000 bis 140’000 kosten soll und ein Espada 400 GT von 1971 für EUR 70’000 bis 90’000.
In einer anderen Preisliga kämpft allerdings der Countach LP400 S aus dem Jahr 1979, der mit seinen Scherentüren EUR 300’000 bis 400’000 aus der Geldbörse eines solventen Bieter locken soll. Damit wäre er dann auch der teuerste Wagen der Versteigerung.
Von Brot-und-Butter …
Wie meist bietet Dorotheum ein breites Spektrum von Autos an.
Es beginnt bei einstigen Brot-und-Butter-Autos, zu denen natürlich die bereits erwähnten Volkswagen gehören, aber natürlich auch ein Fiat 1100R von 1968 (EUR 6000 bis 10’000), ein Mini 1000 HL von 1982 (EUR 8000 bis 12’000) oder ein Volvo PV 544 von 1965 (EUR 11’000 bis 17’000).
Eigentlich gehört auch der Datsun Sunny 140Y als Coupé von 1980 in diese Kategorie. Ein solches Modell dürfte nur selten an Auktionen aufgetaucht sein bisher.
… bis zu den Superklassikern
Dorotheum kann aber natürlich auch anders und hat ein durchaus interessantes Portfolio an Superklassikern anzubieten.
Dieses reicht von einem Maserati Indy 4700 aus dem Jahr 1972 (EUR 50’000 bis 70’000) über diverse SL-Modelle von Mercedes-Benz bis zu zwei Jaguar E-Type, diversen Porsche-911-Modellen, einen Porsche 356 1500 Super von 1954 (EUR 120’000 bis 180’000) bis zu einem Alfa Romeo 1900C Super Sprint von 1956 (EUR 140’000 bis 200’000).
Erwähnt werden solltenhier auch noch die beiden Porsche 911 Speedster von 1989, die einmal als Werksausgabe und einmal als Strosek Mega Speedster um Gebote buhlen.
Eine Besonderheit schliesslich ist der Porsche 993 von 1994 als Cabriolet “Albrex”, denn hier sitzt ein Kompressor im Motorraum, der den Sportwagen noch schneller und vor allem deutlich seltener macht, eine richtige österreichische Spezialität sozusagen.
Weitere Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Dorotheum.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Steyr Fiat 1100 M | 1957 | Ja | 8000 | 12'000 | 8560 | 12'840 |
| 2 | Steyr Diesel-Universalschlepper Type 180 | 1949 | Ja | 5000 | 9000 | 5350 | 9630 |
| 3 | Mini 1000HL | 1982 | Ja | 8000 | 12'000 | 8560 | 12'840 |
| 4 | Volkswagen 1300 | 1971 | 14'000 | 20'000 | 14'980 | 21'400 | |
| 5 | Volkswagen T1 "De Luxe" Bus | 1959 | Ja | 38'000 | 50'000 | 40'660 | 53'500 |
| 6 | Porsche AP22a | 1958 | Ja | 14'000 | 20'000 | 14'980 | 21'400 |
| 7 | Datsun Sunny Coupe 140Y | 1980 | Ja | 7000 | 10'000 | 7490 | 10'700 |
| 8 | Volkswagen Polo Coupe CL | 1987 | Ja | 5000 | 7000 | 5350 | 7490 |
| 9 | Triumph Spitfire 1500 | 1976 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'700 | 16'050 |
| 10 | MG B Mk. III | 1974 | Ja | 12'000 | 18'000 | 12'840 | 19'260 |
| 11 | Volvo PV 544 | 1965 | 11'000 | 17'000 | 11'770 | 18'190 | |
| 12 | Volvo 144 S deluxe | 1973 | Ja | 9000 | 14'000 | 9630 | 14'980 |
| 13 | Mercedes-Benz 560 SEC | 1989 | Ja | 18'000 | 25'000 | 19'260 | 26'750 |
| 14 | BMW 850i | 1992 | Ja | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 |
| 15 | Fiat 1100R | 1968 | Ja | 6000 | 10'000 | 6420 | 10'700 |
| 16 | Fiat 1500 | 1963 | Ja | 6000 | 10'000 | 6420 | 10'700 |
| 17 | Opel GT 1900 A-L | 1973 | Ja | 16'000 | 22'000 | 17'120 | 23'540 |
| 18 | Ford Capri S | 1982 | Ja | 14'000 | 20'000 | 14'980 | 21'400 |
| 19 | Mercedes-Benz 200 T | 1984 | Ja | 8000 | 14'000 | 8560 | 14'980 |
| 20 | BMW 502 3,2 L Super mit Motorschaden | 1960 | Ja | 12'000 | 18'000 | 12'840 | 19'260 |
| 21 | FMR KR 200 | 1957 | 26'000 | 32'000 | 27'820 | 34'240 | |
| 22 | Puch 500 D / 650 TR II | 1966 | 28'000 | 38'000 | 29'960 | 40'660 | |
| 23 | Pontiac Grand Prix NASCAR | 1997 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'400 | 32'100 |
| 24 | Kaimann Mk IV Formel V Ex-Walter Raus | 1971 | 22'000 | 30'000 | 23'540 | 32'100 | |
| 25 | Volkswagen 1303 Cabriolet | 1975 | 19'000 | 25'000 | 20'330 | 26'750 | |
| 26 | Mercedes-Benz 350 SL | 1971 | 20'000 | 28'000 | 21'400 | 29'960 | |
| 27 | VW-Porsche 914 2.0 | 1974 | 22'000 | 30'000 | 23'540 | 32'100 | |
| 28 | Porsche 944 | 1986 | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 | |
| 29 | Volkswagen 1200 "Jubi-Käfer 50 Jahre" | 1985 | 16'000 | 24'000 | 17'120 | 25'680 | |
| 30 | Volkswagen T3 Doppelkabine "DoKa" | 1990 | 16'000 | 24'000 | 17'120 | 25'680 | |
| 31 | Chevrolet Corvette Convertible | 1986 | 16'000 | 22'000 | 17'120 | 23'540 | |
| 32 | Chevrolet Camaro Z-28 | 1971 | 28'000 | 38'000 | 29'960 | 40'660 | |
| 33 | Oldsmobile F-29 Coupe Deluxe | 1929 | Ja | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 |
| 34 | DeSoto Six Series K | 1930 | 22'000 | 30'000 | 23'540 | 32'100 | |
| 35 | Mercedes-Benz 280 CE | 1973 | 22'000 | 30'000 | 23'540 | 32'100 | |
| 36 | Mercedes-Benz 280 SLC | 1979 | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 | |
| 37 | Fiat Dino 2400 | 1971 | 34'000 | 44'000 | 36'380 | 47'080 | |
| 38 | Alfa Romeo Montreal | 1974 | 40'000 | 55'000 | 42'800 | 58'850 | |
| 39 | Jaguar XJ-S V12 Convertible | 1990 | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 | |
| 40 | Mercedes-Benz 450 SL | 1972 | 24'000 | 32'000 | 25'680 | 34'240 | |
| 41 | Mitsubishi 3000GT TwinTurbo | 1996 | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 | |
| 42 | Renault Alpine V6 Turbo | 1986 | 18'000 | 26'000 | 19'260 | 27'820 | |
| 43 | Land Rover 109 Station Wagon Serie III | 1972 | 20'000 | 28'000 | 21'400 | 29'960 | |
| 44 | Volkswagen Typ 26 Pritschenwagen | 1955 | 45'000 | 60'000 | 48'150 | 64'200 | |
| 45 | Chevrolet Corvair Cabriolet | 1965 | 16'000 | 24'000 | 17'120 | 25'680 | |
| 46 | Volkswagen 1200 | 1963 | 16'000 | 24'000 | 17'120 | 25'680 | |
| 47 | Ferrari Dino 208 GT4 | 1976 | 30'000 | 42'000 | 32'100 | 44'940 | |
| 48 | Porsche 911S 2.7 Targa | 1975 | 45'000 | 60'000 | 48'150 | 64'200 | |
| 49 | Citroën C4F | 1929 | 14'000 | 20'000 | 14'980 | 21'400 | |
| 50 | Chevrolet Confederate Serie BA Sport Roadster | 1932 | 26'000 | 36'000 | 27'820 | 38'520 | |
| 51 | Volvo 123 GT | 1968 | 28'000 | 38'000 | 29'960 | 40'660 | |
| 52 | Bentley Arnage Red Label | 2001 | 28'000 | 38'000 | 29'960 | 40'660 | |
| 53 | Mercedes-Benz 300 SE Coupe | 1964 | 50'000 | 65'000 | 53'500 | 69'550 | |
| 54 | Audi quattro | 1981 | 48'000 | 62'000 | 51'360 | 66'340 | |
| 55 | Jaguar E-Type 2+2 | 1969 | 55'000 | 75'000 | 58'850 | 80'250 | |
| 56 | Porsche 993 Cabriolet "Albrex" | 1994 | 60'000 | 80'000 | 64'200 | 85'600 | |
| 57 | Porsche 911 SC Targa | 1982 | 45'000 | 60'000 | 48'150 | 64'200 | |
| 58 | Maserati Indy 4700 | 1972 | 50'000 | 70'000 | 53'500 | 74'900 | |
| 59 | Porsche 911 Carrera 3.2 | 1987 | 64'000 | 76'000 | 68'480 | 81'320 | |
| 60 | Lamborghini Espada 400 GT | 1971 | Ja | 70'000 | 90'000 | 74'900 | 96'300 |
| 61 | Ferrari 308 GTS | 1979 | 70'000 | 90'000 | 74'900 | 96'300 | |
| 62 | Lamborghini Jarama 400 GT | 1971 | 90'000 | 140'000 | 96'300 | 149'800 | |
| 64 | Lancia Aprilia Berlina Lusso | 1938 | 25'000 | 35'000 | 26'750 | 37'450 | |
| 65 | Steyr 30 E Standard-Kabriolet | 1932 | 70'000 | 90'000 | 74'900 | 96'300 | |
| 66 | Mercedes-Benz 280 SL Automatik | 1970 | 70'000 | 90'000 | 74'900 | 96'300 | |
| 67 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1962 | Ja | 80'000 | 110'000 | 85'600 | 117'700 |
| 68 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | 85'000 | 115'000 | 90'950 | 123'050 | |
| 69 | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo1 | 1989 | 95'000 | 125'000 | 101'650 | 133'750 | |
| 70 | Bentley Azure Mulliner Wide Body | 2001 | 85'000 | 115'000 | 90'950 | 123'050 | |
| 71 | Porsche Carrera Speedster Strosek Mega Speedster | 1989 | 140'000 | 180'000 | 149'800 | 192'600 | |
| 73 | Jaguar XK 140 SE Drophead Coupe | 1956 | 80'000 | 110'000 | 85'600 | 117'700 | |
| 74 | Porsche 356 1500 Super | 1954 | 120'000 | 180'000 | 128'400 | 192'600 | |
| 75 | Jaguar E-Type 3.8 Litre Open Two-Seater | 1961 | 110'000 | 150'000 | 117'700 | 160'500 | |
| 76 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint | 1956 | 140'000 | 200'000 | 149'800 | 214'000 | |
| 77 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 210'000 | 290'000 | 224'700 | 310'300 | |
| 78 | Lamborghini Countach LP400 S | 1979 | 300'000 | 400'000 | 321'000 | 428'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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