Mit sportlich-robustem Design, erhöhter Bodenfreiheit und einer hohen Alltagstauglichkeit nährt Volvo den Traum vom grenzenlosen Fahrvergnügen: Die Cross Country Modelle stehen seit rund einem Vierteljahrhundert für Abenteuer auf und abseits befestigter Straßen. Vor 25 Jahren beginnt die Entwicklung dieses völlig neuen, in der automobilen Welt damals einzigartigen Allroad-Fahrzeugsegments. Der erste Volvo V70 XC, eingeführt im September 1997 für Modelljahr 1998, ist der Urahn heutiger Kombi-Vielseitigkeitskünstler wie Volvo V60 Cross Country und Volvo V90 Cross Country.
Das Jahr 1996 stand bei Volvo im Zeichen der Abenteuerlust: Erst präsentierte der Premium-Automobilhersteller mit dem Volvo 850 AWD den ersten schwedischen Pkw mit permanentem Allradantrieb, anschließend nahm eine neue Fahrzeugklasse ihre Formen an. Menschen mit aktivem Lebensstil, die auch einmal in unbefestigtem Terrain unterwegs sind, sollten sich nicht länger zwischen Familienauto oder Geländewagen entscheiden müssen.
Auf Basis des Volvo 850 AWD entstand der Volvo V70 XC als Modell mit robustem Design, großzügigen Platzverhältnissen und hoher Funktionalität.
Wachsende Modellfamilie
Der 4,72 Meter lange Volvo V70 XC kombinierte das markentypisch hohe Sicherheitsniveau mit Platz für die ganze Familie und einem 575 Liter großen Kofferraum. Auffälliger als seine (optionale) „Duo Tone“-Zweifarblackierung war der robuste Charakter: Ein optisch eigenständiger Kühlergrill, wuchtigere Stoßfänger und eine rustikal anmutende Karosserieverkleidung trafen auf eine höher gelegte Karosserie. Damit der Kombi sein Querfeldein-Versprechen einhalten konnte, das im „Cross Country“-Namenszusatz (abgekürzt „XC“) zum Ausdruck kam, war die nötige Offroad-Technik an Bord: Drehmomentstarker Turbomotor, permanenter Allradantrieb und Visco-Kupplung garantierten beste Traktion auch im Gelände.
Auch wenn die erste Modellgeneration nicht einmal drei Jahre gebaut wurde, entschieden sich fast 54’000 Kunden für das Allroad-Modell. Dieser Erfolg bildete den Startschuss für eine stetig wachsende Modellfamilie: 2000 folgte die zweite Generation, die nur noch Volvo XC70 genannt wurde.
Die Kombi-Neuauflage, die einem echten SUV in nichts nachstand, wirkte mit ihren Kunststoffplanken noch eine Spur entschlossener, der eigenständige Innenraum unterstrich die Sonderrolle. Mit dem kompakten Volvo V40 Cross Country rollte später auch eine dynamische Schräghecklimousine als „CC“-Modell auf die Straße, mit dem Volvo S60 sogar ein echter Viertürer.
Die 60er der ersten Generation
Die Limousine und ihr Kombi-Pendant, das heute in zweiter Modellgeneration unterwegs ist, verdoppelten die Zahl der Cross Country Modelle. Verpackt in ein sportlich geschnittenes Design, haben die 60er Modelle der ersten Generation den typischen Unterfahrschutz mit robusten Radhausverbreiterungen und 201 Millimetern Bodenfreiheit verbunden. Der in Wabenoptik gehaltene Frontgrill unterstrich den eigenständigen Charakter.
Als direkter Nachfahre des Volvo V70 XC bot der 4,64 Meter lange Volvo V60 Cross Country mindestens ebenso komfortable Platzverhältnisse – und das trotz der dynamischeren Optik. Die Insassen profitierten zudem von einer umfangreichen Komfort- und Sicherheitsausstattung: Das Audiosystem Performance Sound, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik samt Luftqualitätssystem sowie das City Safety Notbremssystem waren Serie. Für den Vortrieb standen drei Dieselmotorisierungen und ein kraftvoller T5-Turbobenziner zur Wahl, die mit Front- bzw. Allradantrieb, Schaltgetriebe oder Geartronic Automatik zwischen 110 kW (150 PS) und 180 kW (245 PS) entwickelten.
Heutige Vertreter
Aus dem aktuellen Modellportfolio sind die Cross Country nicht mehr wegzudenken. Neben dem Volvo V60 Cross Country der zweiten Generation gibt es auch den größeren Volvo V90 Cross Country, der noch stärker an das Original erinnert. Der Allrad-Kombi mit den Offroad-Tugenden, der auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) aufbaut, ist mit knapp 4,96 Metern noch geräumiger als sein Urahn.
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