Endlich ist es wieder da: das Zwischengas-Jahresmagazin zum Geniessen, Schenken, Sammeln. Bis die Oldtimer im Frühling wieder an die frische Luft dürfen, muss niemand auf gute Unterhaltung verzichten. Die vorbestellten Hefte wurden schon versandt – wer sich sein Exemplar noch nicht gesichert hat, kann hier bestellen (solange der Vorrat reicht).
Seit zehn Jahren gibt es das Zwischengas-Jahresmagazin nun schon. Das Rezept? Eine bunte Mischung aus Fahrzeugportraits, Renngeschichten, Auktionsrückblicken und vielem mehr. Wie immer wurden die besten Zwischengas-Artikel des Jahres ausgewählt, etliche – fast schon die Mehrheit – aber auch extra fürs Jahresmagazin produziert. Die aufwendig recherchierten Texte sind mit atemberaubenden Fotos und teils seltenen Archivbildern illustriert.
Dieses Jahr widmet sich das Magazin dem Thema "vom Sportwagen zum Hypercar". Die Geschichte beginnt ganz am Anfang, als alle Autos Sportwagen waren – denn Autofahren war damals keine alltägliche Notwendigkeit.
Das Huhn oder das Ei
Was war zuerst da? Es gibt Sportwagen, die vom Rennwagen abstammen, und Rennwagen, die vom Sportwagen abstammen. Das Jahresmagazin sucht anhand von drei Ford GT40-/GT-Generationen die Antwort auf die Frage, welche Richtung denn die bessere ist.
Zweieiige Zwillinge
Fürs Jahresmagazin wurden ein Lexus LFA und ein Toyota 200 GT zum Fotoshooting entführt – zwei Autos, die auf den ersten Blick meilenweit voneinander entfernt sind. Immerhin trennen die beiden über 40 Jahre und 400 PS. Auf den zweiten Blick haben sie aber mehr gemeinsam, als man denkt…
Verborgene Schätze
Es gibt Dinge, die gingen einst verloren und wurden durch einen glücklichen Zufall wiedergefunden. Man kennt das Beispiel von Eheringen am Sandstrand. Anderes wurde willentlich am Strand vertraben, darunter auch ganze Autos. Dass aber ein ehemaliges Rekordauto nach 42 Jahren nicht nur ausgegraben wurde, sondern auch fahrtüchtig gemacht, grenzt – wie ein wiedergefundener Ehering – an ein Wunder.
Gib mir vier!
Zwischen 1984 und 1986 baute Audi 214 Sport quattro, die als Basis für den Rallyesport konzipiert wurden. Während sich die Autos damals relativ schlecht verkaufen liessen, steigen seither die Preise kontinuerlich und lassen damit jeden anderen Audi hinter sich.
Fliegender Teppich
Citroën punktete in den 1970er-Jahren mit Fahrkomfort und Extravaganz. Der CX war kein Nachfolger der DS, aber erfüllte deren Funktion der Grande Routi`re auf zeitgemässe Weise. Im August 1974 gab der spätere Dauerläufer sein Debut und wude bis 1989 gebaut. Wir sind ein Exemplar der ersten Serie gefahren.
"One more Thing"
Gewisse Dinge sind unvergesslich. Zum Beispiel Begegnungen mit Autos der Marke Bugatti – ob es sich nun um klassische Bugatti handelt oder um solche jüngeren Datums. Daniel Reinhard hat eine solche Zusammenkunft mit dem Bugatti Veyron erlebt.
Und vieles mehr
Natürlich dürfen auch Rückblicke zu den wichtigsten Messen, Rennen und Councours nicht fehlen. Ausserdem bieten wir mit dem Kalender einen umfangreichen Ausblick aufs nächste Jahr, wenn es wieder heisst: «Startet die Motoren!»
Kurzum: Das Jahresmagazin enthält auf 260 Seiten fast alles, was das Oldtimer-Herz begehrt: drei Personen-Portraits, vier Rückblicke und vor allem 18 ausführliche Fahrzeugberichte. Mit CHF/EUR 16.90 bleibt das umfassende Werk günstig. Und es eignet sich natürlich perfekt als Weihnachtsgeschenk.
Weitere Informationen und noch mehr Einblicke gibt es online auf der Zwischengas-Website.
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