Am 24. und 25. Mai 2025 wird Broad Arrow Auctions zum ersten Mal anlässlich des Concorso d’Eleganza Villa d’Este der offizielle Auktionspartner der Schönheitskonkurrenz sein. In Zukunft sollen die Versteigerungen, die bisher nur alle zwei Jahre stattfanden, jährlich durchgeführt werden.
Insgesamt werden in Cernobbio 71 Fahrzeuge (darunter zwei Motorräder und ein Boot) unter den Hammer kommen. Der Fokus des ersten Tags liegt auf Autos (und einem Motorrad) der Marke BMW, ergänzt um einen Elva BMW Rennwagen. Der zweite Tag ist dann primär Superklassikern gewidmet, wie sie auch auf dem Rasen des Concours stehen könnten.
Deutsche Hersteller dominierend
Mit 14 BMW, acht Mercedes-Benz und sieben Porsche stellen deutsche Autohersteller über einen Drittel der Autos. Im Schnitt sind die Fahrzeuge 47 Jahre alt und auf EUR 701’725 geschätzt. 39 % der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Gut vertreten neben den bereits erwähnten Marken ist auch Ferrari mit sieben Wagen, alle übrigen Marken figurieren mit maximal drei Fahrzeugen auf der Lotliste. einige Exoten sind dabei, so etwa Talbot-Lago, Elva, Lagonda, Siata und Stanguellini.
Besondere BMW-Fahrzeuge am Samstag
Mit 13 BMW-Automobilen, einem BMW-Motorrad und einem Elva-BMW Mk8 Rennsportwagen ist der Samstag primär der blauweissen Marke gewidmet.
Das Spektrum der Fahrzeuge ist gross und umfasst sowohl Superklassiker als auch Fast-Neuwagen wie einen BMW M2 CS oder einen M3 GTS. Im Schnitt sind die BMW (ohne Motorrad) 37 Jahre alt.
Aushängeschild der Samstags-Auktion ist sicherlich der BMW 507 von 1958 mit sicherlich einmaliger Geschichte, wechselte er doch nur zweimal die Hand und fuhr bis 2004 im Erstbesitz. Der weitgehend unrestaurierte Wagen wurde auf EUR 2 bis 2,3 Millionen geschätzt.
Unter den Hammer kommen auch zwei BMW M1. Der eine wurde ursprünglich in Procar-Optik in Rot an Popmusiker Frank Farian ausgeliefert und soll jetzt EUR 450’000 bis 550’000 kosten.
Beim zweiten weissen M1 handelt es sich um einen Serien-M1, der zwischen 1987 und 2016 im selben Besitz war, vorher aber weit gereist war. Ursprünglich in Orange lackiert soll der Mittelmotorsportwagen jetzt EUR 475’000 bis 575’000 bringen.
Gleich drei BMW M3 der E30-Epoche kommen bei Broad Arrow am 24. Mai 2025 unter den Hammer, sie wurden auf EUR 65’000 bis 110’000 geschätzt.
Raritäten sind der Alpina Roadster als Limited Edition auf BMW-Z1-Basis von 1991, der auf EUR 120’000 bis 150’000 geschätzt wurde, sowie ein Z3 M Coupé von 1999, das EUR 75’000 bis 85’000 kosten soll. Der Grossteil der BMW-Fahrzeuge wird ohne Mindestpreis angeboten.
Millionenwerte
Ein gutes Dutzend der in Cernobbio angebotenen Wagen sollen die Millionengrenze klar überspringen.
Am teuersten eingeschätzt wurde ein früher Ferrari 166 Spyder von 1948 mit Ansaloni-Karosserie. EUR 5,5 bis 7,5 Millionen sind hier angesetzt.
Sehr teuer soll auch der Talbot-Lago T150 C mit Coup-Karosserie von Figoni et Falaschi werden. Geschätzt wurden EUR 4,5 bis 6,5 Millionen, allerdings ist kein Mindesthöchstgebot vorausgesetzt.
Zu den besonders wertvollen Klassikern gehören auch zwei Fast-Neuwagen, nämlich ein Pagani Huayra R von 2022 (EUR 2,8 bis 3,2) und ein Lamborghini Countach LPI 800-4 von 2022 (EUR 2,3 bis 2,5 Millionen), während man bei einem Ferrari F40 in Competizione von 1989 schon von einem sehr hohen Verkaufspreis zwischen EUR 2,3 bis 2,8 Millionen ausgehen kann.
In die Millionenliga sollen es auch noch ein Ferrari 275 GTS von 1965, ein Siata 208S Motto Spider von 1954, zwei Mercedes-Benz 300 SL (als Roadster und Flügeltürer) sowie ein weiterer Talbot-Lago, ein Ferrari 250 GT Lusso und ein Porsche Carrera GT schaffen.
Superklassiker für die Ausfahrt
Neben den millionenschweren Klassikern wird es bei Broad Arrow auch günstigere Autos zu ersteigern geben, ab EUR 40’000 Schätzwert kann man hier dabei sein. Die meisten günstigen Angebote werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Erwähnen könnte man etwa einen Audi Quattro 20V von 1990, der für EUR 130’000 bis 150’000 einen neuen Besitzer sucht.
Für einen Mercedes-Benz 190 SL von 1960 wurden EUR 100’000 bis 150’000 angesetzt, zum gleichen “Preise” kann man sich auch einen Jaguar E-Type Series 1 3,8 Roadster von 1962 ersteigern.
Bereits für EUR 80’000 bis 90’000 kann man in ein Porsche 356 B 1600 Super Coupé von 1961 einsteigen, der offene Bruder soll als Super 90 Cabriolet von 1963 mit EUR 200’000 bis 250’000 erheblich teurer werden.
Für EUR 425’000 bis 450’000 soll ein gelber Porsche 911 Carrera RS 2.7 von 1973 einen neuen Besitzer finden.
Mehrere weitere Mercedes-Benz, ein Aston Martin DB5, ein Maserati 3500 GT Vignale Spyder, ein Lancia Aurelia B24 S Convertible und zwei Alfa Romeo 6C 2500 suchen ebenfalls einen neuen Garagenplatz.
Exotisches
Natürlich fehlt es auch an exotischen Autos nicht bei Broad Arrow.
Hier wäre etwa ein Lotus Esprit V8 Sport 350 von 1999 zu nennen, der für humane EUR 40’000 bis 60’000 angeboten wird.
Fast einmalig dürfte auch der Citroën ZX Rallye Raid von 1990 sein, der für EUR 475’000 bis 525’000 einen Piloten sucht.
Selten hierzulande ist auch der Honda NSX-R von 2003, entsprechend hoch ist mit EUR 750’000 bis 950’000 denn auch der Schätzwert.
Ein Einzelstück ist der Jaguar XK 140 als nicht allen ästhetischen Ansprüchen genügendes Coupé von Ghia aus dem Jahr 1955, der EUR 200’000 bis 300’000 kosten soll.
Selten sind natürlich auch die Rennwagen wie der Maserati 6CM von 1936 oder der Elva BMW Mk8.
Und gleiches gilt natürlich auch für die strassenzugelassenen Mille-Miglia-Kandidaten Stanguellini 1100 Sport Internationale von 1947 oder Fiat 570 Bertone Barchetta Special von 1936. Entsprechend auch die Preisvorstellungen.
Das Angebot von Broad Arrow darf sich sicher sehen lassen, entsprechend gespannt sein kann man auf die Ergebnisse der ersten Versteigerung anlässlich des Concorsos. Weitere Informationen und viele Fotos finden sich auf der Website von Broad Arrow.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | BMW R 1100 S BoxerCup | 2002 | Ja | 15'000 | 20'000 | 14'100 | 18'800 |
| 102 | BMW 635 CSi “The Observer Coupe” | 1982 | Ja | 40'000 | 50'000 | 37'600 | 47'000 |
| 103 | BMW M3 Group A | 1987 | Ja | 90'000 | 110'000 | 84'600 | 103'400 |
| 104 | BMW M1 | 1980 | 450'000 | 550'000 | 423'000 | 516'999 | |
| 105 | Elva BMW Mk 8 | 1965 | Ja | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 |
| 106 | BMW M3 GTS | 2011 | 225'000 | 275'000 | 211'500 | 258'499 | |
| 107 | BMW M3 Cecotto | 1989 | Ja | 90'000 | 110'000 | 84'600 | 103'400 |
| 108 | BMW M3 | 1989 | Ja | 65'000 | 75'000 | 61'100 | 70'500 |
| 109 | BMW 507 Series II Roadster | 1958 | 2'000'000 | 2'300'000 | 1'880'000 | 2'162'000 | |
| 110 | BMW 328 Wendler Cabriolet | 1939 | Ja | 250'000 | 350'000 | 235'000 | 329'000 |
| 111 | BMW Z8 | 2000 | Ja | 200'000 | 225'000 | 188'000 | 211'500 |
| 112 | BMW M Coupe | 1999 | Ja | 75'000 | 85'000 | 70'500 | 79'900 |
| 113 | BMW M2 CS | 2020 | Ja | 70'000 | 80'000 | 65'800 | 75'200 |
| 114 | BMW M1 | 1981 | 475'000 | 575'000 | 446'500 | 540'500 | |
| 115 | BMW M3 CSL | 2003 | Ja | 125'000 | 150'000 | 117'500 | 141'000 |
| 116 | Alpina Roadster Limited Edition | 1991 | Ja | 120'000 | 150'000 | 112'800 | 141'000 |
| 202 | Ducati 851 F90 Corsa Ex-John Surtees | 1990 | Ja | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 |
| 203 | Tullio Abbate Sea Star 20 Rothmans Cup Racing Boat & Harbeck Trailer ex-Gilles Villeneuve | 1981 | Ja | 40'000 | 60'000 | 37'600 | 56'400 |
| 204 | Ford GT | 2005 | 350'000 | 400'000 | 329'000 | 376'000 | |
| 205 | Ford GT | 2023 | 525'000 | 625'000 | 493'500 | 587'500 | |
| 206 | Honda NSX-R | 2003 | 750'000 | 950'000 | 705'000 | 893'000 | |
| 207 | Mercedes-Benz 170 Roadster | 1933 | Ja | 125'000 | 165'000 | 117'500 | 155'100 |
| 208 | Mercedes-Benz 300 S Coupe | 1955 | 275'000 | 350'000 | 258'499 | 329'000 | |
| 209 | Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupe by Dubos Frères | 1949 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'128'000 | 1'410'000 | |
| 210 | Jaguar E-Type Series 1 3.8 "Semi-Lightweight" Roadster | 1961 | Ja | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 |
| 211 | Stanguellini 1100 Sport Internazionale | 1947 | 350'000 | 450'000 | 329'000 | 423'000 | |
| 212 | Ferrari F40 "Competizione" | 1989 | 2'300'000 | 2'800'000 | 2'162'000 | 2'632'000 | |
| 213 | Ferrari 275 GTS | 1965 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'410'000 | 1'692'000 | |
| 214 | Ferrari 166 Spyder Corsa by Ansaloni | 1948 | 5'500'000 | 7'500'000 | 5'170'000 | 7'050'000 | |
| 215 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale | 1963 | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 | |
| 216 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Pinin Farina Cabriolet | 1949 | Ja | 220'000 | 280'000 | 206'800 | 263'200 |
| 217 | Lancia Flaminia Zagato Sport 3C 2.8 | 1963 | 300'000 | 350'000 | 282'000 | 329'000 | |
| 218 | Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster | 1962 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 219 | Jaguar XK 140 Ghia Coupe | 1955 | 200'000 | 300'000 | 188'000 | 282'000 | |
| 220 | Lancia Aurelia B24 S Convertible | 1958 | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 | |
| 221 | McLaren MP4-12C Ex-Lewis Hamilton | 2012 | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 | |
| 222 | McLaren MP4-12C Ex-Jenson Button | 2012 | Ja | 125'000 | 150'000 | 117'500 | 141'000 |
| 223 | Ferrari 250 GT/E Pininfarina Coupe 2+2 Series II | 1962 | 325'000 | 375'000 | 305'500 | 352'500 | |
| 224 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupe | 1955 | 1'450'000 | 1'550'000 | 1'363'000 | 1'457'000 | |
| 225 | Audi quattro 20V | 1990 | Ja | 130'000 | 150'000 | 122'200 | 141'000 |
| 226 | Lamborghini Countach LPI 800-4 | 2022 | 2'300'000 | 2'500'000 | 2'162'000 | 2'350'000 | |
| 227 | Porsche 911 GT2 RS | 2012 | 400'000 | 500'000 | 376'000 | 470'000 | |
| 228 | Porsche Carrera GT | 2006 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'222'000 | 1'410'000 | |
| 229 | Lagonda V12 Rapide James Young Drophead Coupe | 1939 | 600'000 | 700'000 | 564'000 | 658'000 | |
| 230 | Mercedes-Benz 290 Roadster | 1935 | Ja | 275'000 | 325'000 | 258'499 | 305'500 |
| 231 | Lamborghini Diablo VT 6.0 | 2000 | 500'000 | 600'000 | 470'000 | 564'000 | |
| 232 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG Convertible | 2006 | 420'000 | 550'000 | 394'800 | 516'999 | |
| 233 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition | 2007 | 475'000 | 550'000 | 446'500 | 516'999 | |
| 234 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Touring Coupe | 1949 | Ja | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 |
| 235 | Fiat Abarth OT 1300 | 1966 | 400'000 | 450'000 | 376'000 | 423'000 | |
| 236 | Citroën ZX Rallye Raid | 1990 | 475'000 | 525'000 | 446'500 | 493'500 | |
| 237 | Talbot-Lago T150 C Lago Spéciale Teardrop Coupé by Figoni et Falaschi | 1938 | Ja | 4'500'000 | 6'500'000 | 4'230'000 | 6'110'000 |
| 237A | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1'000'000 | 1'250'000 | 940'000 | 1'175'000 | |
| 238 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2002 | 550'000 | 650'000 | 516'999 | 611'000 | |
| 239 | Ferrari 550 Maranello | 1997 | 225'000 | 275'000 | 211'500 | 258'499 | |
| 240 | Pagani Huayra R | 2022 | 2'800'000 | 3'200'000 | 2'632'000 | 3'008'000 | |
| 241 | Porsche 356 B 1600 Super Coupe | 1961 | Ja | 80'000 | 90'000 | 75'200 | 84'600 |
| 242 | Porsche 356 B Super 90 Cabriolet | 1963 | 200'000 | 225'000 | 188'000 | 211'500 | |
| 243 | Porsche 911 Carrera RS Touring | 1973 | 425'000 | 450'000 | 399'500 | 423'000 | |
| 244 | Aston Martin DB5 | 1964 | 550'000 | 600'000 | 516'999 | 564'000 | |
| 245 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 246 | Siata 208S Motto Spider | 1954 | 1'500'000 | 1'700'000 | 1'410'000 | 1'598'000 | |
| 247 | Mercedes-Maybach G 650 Landaulet | 2018 | Ja | 650'000 | 700'000 | 611'000 | 658'000 |
| 248 | Porsche 911 RUF Turbo R | 1995 | 200'000 | 220'000 | 188'000 | 206'800 | |
| 249 | Iso Grifo GL Series I | 1968 | 375'000 | 450'000 | 352'500 | 423'000 | |
| 250 | Maserati 6CM Factory Works | 1936 | 850'000 | 950'000 | 799'000 | 893'000 | |
| 251 | Porsche Taycan 4S Artcar | 2021 | Ja | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 |
| 252 | Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso | 1964 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'222'000 | 1'410'000 | |
| 253 | Fiat 570 Bertone Barchetta Special | 1936 | 325'000 | 375'000 | 305'500 | 352'500 | |
| 254 | Lotus Esprit V8 Sport 350 | 1999 | Ja | 40'000 | 60'000 | 37'600 | 56'400 |
| 255 | Maserati 3500 GT Vignale Spyder | 1960 | 690'000 | 750'000 | 648'600 | 705'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare