Am 29. April 2023 wird Bonhams als Auftakt zur Audrain Veteran Car Tour 35 Autos der Messing-Ära (vorwiegend) unter den Hammer bringen. Die Versteigerung findet in in Newport, Rhode Island statt. Die Sammlung, die auch viele Automobilia und Ersatzteile enthält, wurde von einem begeisterten Vater-Sohn-Gespann über 70 Jahre zusammengetragen. Viele der Fahrzeuge kommen das erste Mal seit über 40 Jahren auf den Markt. Mit Ausnahme von drei Autos werden alle Wagen ohne Mindestpreis angeboten.
Insgesamt wurden die 35 Autos auf rund USD 2,86 Millionen geschätzt, pro Wagen macht dies also etwa USD 82’000 aus.
Durchschnittsalter 111 Jahre
Dass diese Versteigerung anders ist, als was man sich sonst so gewohnt ist, zeigt schon das Durchschnittsalter der Autos, das 111 Jahre beträgt. Tatsächlich stammt der jüngste Wagen von 1947, es handelt sich dabei um einen Ford Super Deluxe Sportsman Convertible und um den einzigen Nachkriegswagen der Sammlung.
Er ist gleichzeitig einer der ersten Wagen, die zur Sammlung kamen, aber mit USD 125’000 bis 175’000 sicher nicht der teuerste.
Alle übrigen Autos haben Jahrgänge vor 1941, beginnend bei 1901. Tatsächlich stammen 31 der 35 Wagen aus den Jahren 1901 bis 1912.
Ford, Buick, Cadillac und …
Am stärksten vertreten ist Ford, u.a. mit mehreren Model T. Insgesamt 8 Autos stammen von Ford, weitere 4 von Buick und 3 von Cadillac. Alle andere Hersteller sind mit maximal zwei Fahrzeugen vertreten.
Unter den Marken gibt es natürlich auch einige richtige rare Hersteller, etwa Courier, EMF, Franklin, Maxwell, Oakland, Pope-Hartford oder Pope-Toledo.
Einst ein Luxuswagenhersteller war Palmer-Singer. Henry Palmer und Charles Singer waren verantwortlich für diese bemerkenswerten Wagen, angeboten wir ein Model 4-50 von 1911, das seit 1956 in der Sammlung war. Immerhin USD 400’000 bis 500’000 werden für den seltenen und 50 PS starken Vierzylinder-Wagen gefordert.
Fast der New-York-Paris-Rennen-Sieger
Noch berühmter als der Palmer-Singer ist der Thomas Flyer Model 31 Touring von 1906, ein Vorläufer jenes Wagens, der das berühmte 22’000-Meilen-Rennen von New York nach Paris im Jahr 1908 gewann. Leistung und Ausstattung stimmen überein.
Der angebotene Flyer war rund 60 Jahre Teil der Sammlung und soll nun für USD 400’000 bis 500’000 einen neuen Besitzer finden.
Auch günstige Autos
Es sind aber nicht nur Autos für sechsstellige Summe im Spiel am 29. April 2023. Einige der Ford Model T sind für unter USD 20’000 eingeschätzt, bei vielen dürfte noch etwas Arbeit nötig sein, um die Autos wieder fahrbar zu machen, zumal sie vor allem als Museumsstücke dienten in den letzten Jahren.
Auch das zweitjüngste Auto der Versteigerung, ein American Bantam Model 64 Super Roadster von 1940, wurde auf vernünftige USD 15’000 bis 25’000 eingeschätzt.
Alle Autos mit vielen Fotos und umfassenden Informationen kann man auf der Website von Bonhams genauer studieren. Es wird eine interessante Versteigerung werden und nicht jeden Tag kommt eine über so viele Jahre zusammengetragene und gehätschelte Sammlung sehr früher Wagen unter den Hammer.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | American Bantam Model 64 Super Roadster | 1940 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 13'650 | 22'750 |
| 502 | Ford Model R Runabout | 1907 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 503 | Buick Model F Touring (1907/1908) | 1907 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 504 | Ford Model T Torpedo Roadster | 1911 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 505 | Oldsmobile Model 6C Curved Dash Runabout | 1904 | Ja | 45'000 | 50'000 | 40'500 | 45'000 | 40'950 | 45'500 |
| 506 | REO 16/20HP Twin Cylinder Touring Car | 1907 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'200 | 27'300 |
| 507 | Cadillac Model B Rear Entrance Tonneau | 1904 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 72'800 | 91'000 |
| 508 | Ford Model T Touring | 1909 | Ja | 12'000 | 18'000 | 10'800 | 16'200 | 10'920 | 16'380 |
| 509 | Oakland Model 40 Touring | 1909 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 510 | Thomas Flyer 50HP Seven Passenger Touring Car | 1906 | 400'000 | 500'000 | 360'000 | 450'000 | 364'000 | 455'000 | |
| 511 | Darracq Model 40/60 Runabout | 1906 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 91'000 | 136'500 |
| 512 | Franklin Model A 12HP Four-Cylinder Runabout | 1905 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 36'400 | 45'500 |
| 513 | Thomas Model 18 Single Cylinder 8HP Rear Entrance Tonneau (ca. 1903) | 1903 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 63'700 | 81'900 |
| 514 | Palmer-Singer Model 4-50 Seven Passenger Touring | 1911 | 400'000 | 500'000 | 360'000 | 450'000 | 364'000 | 455'000 | |
| 515 | Ford Model T Torpedo Roadster Project | 1912 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9100 | 13'650 |
| 516 | Locomobile Style 2 5.5HP Dos-a-dos Steam Runabout (ca. 1901) | 1901 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 22'750 | 31'850 |
| 517 | EMF Model 30 Touring | 1909 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 518 | Pope-Hartford Model L 25-30HP Raceabout | 1907 | Ja | 85'000 | 115'000 | 76'500 | 103'500 | 77'350 | 104'650 |
| 519 | Cadillac Model 30 Tourer | 1910 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 36'400 | 45'500 |
| 520 | Maxwell Model H 16HP Touring | 1905 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 521 | Oakland Model 20 2 Cylinder Touring | 1909 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'200 | 27'300 |
| 522 | REO 16HP Model A Five Passenger Car | 1906 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'200 | 27'300 |
| 523 | Cadillac Model F Touring (1905/1906) | 1905 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 36'400 | 45'500 |
| 524 | Pope-Toledo Model XII 35/40HP Roi Des Belges | 1906 | 275'000 | 325'000 | 247'500 | 292'500 | 250'250 | 295'750 | |
| 525 | Courier Model 10-A-1 Roadster | 1910 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'200 | 27'300 |
| 526 | Buick Model 2A Pickup Truck | 1910 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 527 | Ford Super Deluxe Sportsman Convertible | 1947 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 113'750 | 159'250 |
| 528 | Franklin Model G Touring | 1908 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 36'400 | 45'500 |
| 529 | Ford Model T Touring | 1912 | Ja | 12'000 | 18'000 | 10'800 | 16'200 | 10'920 | 16'380 |
| 530 | Ford V8 Roadster | 1935 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 31'850 | 40'950 |
| 531 | EMF Model 30 Touring | 1909 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 22'750 | 31'850 |
| 532 | Pierce-Arrow Model 36-UU Touring Car | 1911 | Ja | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 270'000 | 182'000 | 273'000 |
| 533 | Buick Series 60 Model 64 Sport Roadster | 1930 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 54'600 | 72'800 |
| 534 | Buick Model G Roadster | 1909 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 27'300 | 36'400 |
| 535 | Ford Model T "Frontenac" Roadster | 1911 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 18'200 | 27'300 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare