Jedes Jahr sind die Versteigerungen rund um Scottsdale (Arizona) der erste Messpunkt, wie es dem Klassikermarkt geht. Mit einem vergleichsweisen schwachen Dollar kann der Einkauf in den USA auch für Europäer interessant sein, wenn das Angebot stimmt. Bonhams ann am 25. Januar 2024 im Westin Kierland Resort & Spa in Scottsdale 82 Automobile und ein Vespa-Gespann im Wert von rund USD 16,1 Millionen anbieten. 63 % der Fahrzeuge werden sogar ohne Mindestpreis versteigert.
Im Schnitt sind die Autos über 69 Jahre alt, der Anteil der Vorkriegsfahrzeuge ist mit 30 Prozent vergleichsweise hoch, was auch mit Sammlungen und Museumsbeständen zu tun hat, die in Scottsdale unter den Hammer kommen.
Tatsächlich stammen auch drei der fünf am teuersten eingeschätzten Wagen aus der Vorkriegszeit.
Der Duesenberg Model J mit Franay-Karosserie
Die meisten Duesenberg wurden wohl in den USA karossiert, beim Model J von 1931, das damals mit einer Franay-Karosserie auf dem Pariser Autosalon präsentiert wurde, handelt es sich um einen Aufbau aus Paris.
Der 265 PS starke Wagen wurde damals an die Königin Maria von Jugoslawien verkauft und schon früh mit anderen Kotflügeln versehen.
Offenbar sind Motor, Chassis und Aufbau immer noch original erhalten, wurden aber natürlich restauriert. Jetzt werden USD 2 bis 3 Millionen erwartet.
Nicht viel günstiger soll ein Bugatti Type 57 Atalante von 1936 werden, der mit einem Rolldach ausgerüstet ist. Chassis 57432 nahm 1938 an der Rallye des Alpes teil und gehörte neu dem Juwelier Charles Olivero. Jetzt sind USD 1,5 bis 1,8 Millionen gefordert.
Und dann wäre da noch der Cadillac Series 452 V-16 von 1930 als Fleetwood Roadster, der mit USD 1 bis 1,2 Millionen in den Büchern steht.
Superklassiker europäischer Hersteller
Obwohl 42 % der Autos aus den USA stammen, handelt es sich bei den wertvolleren Superklassikern fast ausnahmslos um europäische Fahrzeuge.
Ein Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1956 sucht für USD 1,5 bis 1,7 Millionen einen neuen Besitzer.
Für USD 1,1 bis 1,3 Millionen kann man sich einen Ferrari 250 GT “Ellena” von 1958 kaufen.
Für einen Maserati Ghibli 4.7 Spider von 1970 sind USD 600’000 bis 700’000 fällig, während ein Dino 246 GTS von 1973 auf USD 350’000 bis 450’000 geschätzt wurde.
Günstiger sind zwei Aston Martin DB6 von 1966 und 1965, hier reichen USD 100’000 bis 200’000 für einen Zuschlag, wobei hier kein Mindestpreis erwartet wird. Es könnte also auch günstiger gehen.
Superklassiker gibt es zudem von Jaguar (XK, E) und Mercedes-Benz (Pagode, 190 SL) sowie Porsche (356, 911) in fast allen Preislagen.
Trouvaillen abseits der grossen Namen
Fast spannender als die klingenden Namen und Typenbezeichungen sind aber Raritäten, wie man sie eben nicht so häufig an Versteigerungen antrifft.
Aufgefallen ist etwa ein Bristol 401 von 1953 (USD 60’000 bis 70’000), aber auch ein Talbot-Lago 2500 Sport von 1956 (USD 375’000 bis 425’000).
Etwas besonderes ist auch der einmalige Talbot-Lago T-15 “Baby” von 1955 mit Barou-Karosserie, die fast an spätere Bristol-Modelle erinnert.
Richtig exotisch wird es, wenn wir uns dem Toyota Corona 1900 Deluxe von 1967 (USD 14’000 bis 18’000) oder dem Wolseley Hornet Mk II von 1966 (USD 14’000 bis 18’000) zuwenden.
Noch seltener war der Moretti 500 von 1969 (USD 15’000 bis 25’000).
Britische Raritäten wie der Hillman Minx IIIA als Convertible von 1960 (USD 10’000 bis 15’000) findet man auch nicht jeden Tag.
Ähnliches gilt für den Reliant Regal MkIII von 1957 (USD 10’000 bis 15’000) oder einen Panhard PL 17 von 1961 (USD 20'000 bis 30'000).
Auch für US-Car-Freunde gibt es besondere Raritäten, z.B. einen Studebaker President Speedster von 1955 (USD 50’000 bis 70’000) oder einen Ford Custom Deluvxe Station Wagon von 1950 (USD 30’000 bis 40’000).
Das Angebot ist umfangreich und nicht übertrieben teuer eingeschätzt. Weitere Informationen und Fotos dazu gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Vespa 150 Super VBC with Sidecar | 1966 | Ja | 10'000 | 15'000 | 8400 | 12'600 | 9000 | 13'500 |
| 03 | Moretti 500 | 1969 | Ja | 15'000 | 25'000 | 12'600 | 21'000 | 13'500 | 22'500 |
| 04 | Honda N600 "Woodie" Wagon | 1971 | Ja | 14'000 | 18'000 | 11'760 | 15'120 | 12'600 | 16'200 |
| 05 | Autobianchi Bianchina First Series Transformabile Coupé | 1959 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'000 | 29'400 | 22'500 | 31'500 |
| 06 | Hillman Minx IIIA Convertible | 1960 | Ja | 10'000 | 15'000 | 8400 | 12'600 | 9000 | 13'500 |
| 07 | Citroën 2CV | 1948 | Ja | 12'000 | 18'000 | 10'080 | 15'120 | 10'800 | 16'200 |
| 08 | Citroën ID 19 Berline | 1959 | Ja | 40'000 | 50'000 | 33'600 | 42'000 | 36'000 | 45'000 |
| 09 | Toyota Corona 1900 Deluxe | 1967 | Ja | 14'000 | 18'000 | 11'760 | 15'120 | 12'600 | 16'200 |
| 10 | Wolseley Hornet Mk II | 1966 | Ja | 14'000 | 18'000 | 11'760 | 15'120 | 12'600 | 16'200 |
| 11 | Reliant Regal MkIII | 1957 | Ja | 10'000 | 15'000 | 8400 | 12'600 | 9000 | 13'500 |
| 12 | Panhard PL 17 Sedan | 1961 | Ja | 20'000 | 30'000 | 16'800 | 25'200 | 18'000 | 27'000 |
| 13 | Plymouth PT Pickup Truck | 1937 | Ja | 20'000 | 30'000 | 16'800 | 25'200 | 18'000 | 27'000 |
| 14 | Volvo 1800E | 1970 | Ja | 30'000 | 40'000 | 25'200 | 33'600 | 27'000 | 36'000 |
| 15 | Chevrolet Corvette LS5 454/365 Coupe | 1971 | Ja | 35'000 | 45'000 | 29'400 | 37'800 | 31'500 | 40'500 |
| 16 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1966 | Ja | 150'000 | 200'000 | 126'000 | 168'000 | 135'000 | 180'000 |
| 17 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1965 | Ja | 30'000 | 50'000 | 25'200 | 42'000 | 27'000 | 45'000 |
| 18 | Land Rover Defender 90 NAS Soft Top | 1994 | Ja | 70'000 | 90'000 | 58'800 | 75'600 | 63'000 | 81'000 |
| 19 | Ferrari 599 GTB Fiorano 'HGTE' | 2010 | 190'000 | 230'000 | 159'600 | 193'200 | 171'000 | 207'000 | |
| 20 | Packard Twelve Series 1407 Coupe Roadster | 1936 | 325'000 | 375'000 | 273'000 | 315'000 | 292'500 | 337'500 | |
| 21 | Bentley Azure Convertible | 2007 | Ja | 100'000 | 130'000 | 84'000 | 109'200 | 90'000 | 117'000 |
| 22 | Ford Model 18 V-8 Deluxe Roadster | 1932 | Ja | 38'000 | 48'000 | 31'920 | 40'320 | 34'200 | 43'200 |
| 23 | Mercedes-Benz 280 SL | 1969 | 120'000 | 150'000 | 100'800 | 126'000 | 108'000 | 135'000 | |
| 24 | Chevrolet Corvette 'Split Window' Coupe | 1963 | Ja | 80'000 | 140'000 | 67'200 | 117'600 | 72'000 | 126'000 |
| 25 | Ford GT | 2006 | 375'000 | 475'000 | 315'000 | 399'000 | 337'500 | 427'500 | |
| 26 | Cadillac Series 452 V-16 Roadster | 1930 | 1'000'000 | 1'200'000 | 840'000 | 1'008'000 | 900'000 | 1'080'000 | |
| 27 | Kaiser Deluxe Jade Dragon | 1951 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'000 | 29'400 | 22'500 | 31'500 |
| 28 | Buick Special Series 40 Convertible Coupe | 1940 | Ja | 40'000 | 50'000 | 33'600 | 42'000 | 36'000 | 45'000 |
| 29 | Chevrolet Panel Van | 1946 | Ja | 35'000 | 45'000 | 29'400 | 37'800 | 31'500 | 40'500 |
| 30 | Ford Model 68 V8 Phaeton | 1936 | Ja | 35'000 | 45'000 | 29'400 | 37'800 | 31'500 | 40'500 |
| 31 | Ford Model 11-A Special Deluxe Sedan | 1941 | Ja | 30'000 | 40'000 | 25'200 | 33'600 | 27'000 | 36'000 |
| 32 | Ford Custom Deluxe Station Wagon | 1950 | Ja | 30'000 | 40'000 | 25'200 | 33'600 | 27'000 | 36'000 |
| 33 | Edsel Villager Station Wagon | 1959 | Ja | 35'000 | 45'000 | 29'400 | 37'800 | 31'500 | 40'500 |
| 34 | Ford Galaxie 500 XL Convertible | 1964 | Ja | 100'000 | 140'000 | 84'000 | 117'600 | 90'000 | 126'000 |
| 35 | Nash Rambler Custom Convertible | 1953 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'000 | 29'400 | 22'500 | 31'500 |
| 36 | Hudson Hornet V8 Custom Sedan | 1957 | Ja | 30'000 | 40'000 | 25'200 | 33'600 | 27'000 | 36'000 |
| 37 | Duesenberg Model J Convertible Sedan | 1931 | 2'000'000 | 3'000'000 | 1'680'000 | 2'520'000 | 1'800'000 | 2'700'000 | |
| 38 | Fiat 500 C Topolino Belvedere | 1953 | Ja | 30'000 | 40'000 | 25'200 | 33'600 | 27'000 | 36'000 |
| 39 | Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet | 1989 | Ja | 50'000 | 70'000 | 42'000 | 58'800 | 45'000 | 63'000 |
| 40 | Ferrari 250 GT Coupe | 1958 | 1'100'000 | 1'300'000 | 924'000 | 1'092'000 | 990'000 | 1'170'000 | |
| 41 | Chevrolet Corvette Big Block Coupe | 1967 | Ja | 70'000 | 100'000 | 58'800 | 84'000 | 63'000 | 90'000 |
| 42 | Talbot-Lago 2500 Sport Coupe | 1956 | 375'000 | 425'000 | 315'000 | 357'000 | 337'500 | 382'500 | |
| 43 | Jaguar XK120 Fixed Head Coupe | 1953 | 110'000 | 140'000 | 92'400 | 117'600 | 99'000 | 126'000 | |
| 44 | Dino 246 GTS | 1973 | 350'000 | 450'000 | 294'000 | 378'000 | 315'000 | 405'000 | |
| 45 | Porsche 356B T5 1600 Roadster | 1961 | 170'000 | 190'000 | 142'800 | 159'600 | 153'000 | 171'000 | |
| 46 | Maserati Ghibli 4.7 Spider | 1970 | 600'000 | 700'000 | 504'000 | 588'000 | 540'000 | 630'000 | |
| 47 | Jaguar E-Type Series II 4.2 'OTS' Roadster | 1971 | 80'000 | 100'000 | 67'200 | 84'000 | 72'000 | 90'000 | |
| 48 | Bentley Continental T Coupe | 1997 | 90'000 | 120'000 | 75'600 | 100'800 | 81'000 | 108'000 | |
| 49 | Bugatti Type 57 Atalante Sunroof Coupe | 1936 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'260'000 | 1'512'000 | 1'350'000 | 1'620'000 | |
| 50 | Talbot-Lago T-15 "Baby" | 1955 | Ja | 90'000 | 120'000 | 75'600 | 100'800 | 81'000 | 108'000 |
| 51 | Jaguar XK120 OTS | 1952 | Ja | 100'000 | 120'000 | 84'000 | 100'800 | 90'000 | 108'000 |
| 52 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1962 | Ja | 140'000 | 160'000 | 117'600 | 134'400 | 126'000 | 144'000 |
| 53 | Porsche 356C 1600 Cabriolet | 1964 | Ja | 125'000 | 150'000 | 105'000 | 126'000 | 112'500 | 135'000 |
| 54 | Sunbeam Tiger Mark I | 1965 | Ja | 75'000 | 100'000 | 63'000 | 84'000 | 67'500 | 90'000 |
| 55 | Bristol 401 Sports Coupe | 1953 | Ja | 60'000 | 80'000 | 50'400 | 67'200 | 54'000 | 72'000 |
| 56 | Hudson Greater Eight Series T Sport Roadster | 1931 | 150'000 | 180'000 | 126'000 | 151'200 | 135'000 | 162'000 | |
| 57 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupe | 1956 | 1'500'000 | 1'700'000 | 1'260'000 | 1'428'000 | 1'350'000 | 1'530'000 | |
| 58 | Hudson Model L Dual Cowl Sport Phaeton | 1929 | 150'000 | 180'000 | 126'000 | 151'200 | 135'000 | 162'000 | |
| 59 | Maserati Mistral 4000 Coupe | 1966 | 100'000 | 120'000 | 84'000 | 100'800 | 90'000 | 108'000 | |
| 60 | Chevrolet Corvette | 1961 | Ja | 90'000 | 120'000 | 75'600 | 100'800 | 81'000 | 108'000 |
| 61 | Jaguar E-Type Series 1 1⁄2 4.2 Roadster | 1968 | 160'000 | 190'000 | 134'400 | 159'600 | 144'000 | 171'000 | |
| 62 | Rolls-Royce Silver Cloud III Touring Limousine | 1965 | Ja | 50'000 | 70'000 | 42'000 | 58'800 | 45'000 | 63'000 |
| 63 | Land Rover Defender 110 NAS | 1993 | 110'000 | 130'000 | 92'400 | 109'200 | 99'000 | 117'000 | |
| 64 | Cadillac V-12 Series 370A Seven Passenger Dual Windshield Touring | 1931 | 100'000 | 125'000 | 84'000 | 105'000 | 90'000 | 112'500 | |
| 65 | Rambler Model 34 Touring | 1908 | Ja | 40'000 | 50'000 | 33'600 | 42'000 | 36'000 | 45'000 |
| 66 | Mitchell Model E 20hp Runabout | 1907 | Ja | 50'000 | 60'000 | 42'000 | 50'400 | 45'000 | 54'000 |
| 67 | Mercer Series 5 Sporting | 1921 | 90'000 | 110'000 | 75'600 | 92'400 | 81'000 | 99'000 | |
| 68 | Packard Model 640 Custom Eight Five Passenger Touring | 1929 | 100'000 | 150'000 | 84'000 | 126'000 | 90'000 | 135'000 | |
| 69 | Pathfinder Series XIV Model A Touring | 1914 | Ja | 45'000 | 60'000 | 37'800 | 50'400 | 40'500 | 54'000 |
| 70 | Everitt Six 48 Touring Car | 1912 | Ja | 50'000 | 60'000 | 42'000 | 50'400 | 45'000 | 54'000 |
| 71 | Cunningham Series V-4 Model 82-A Town Limousine | 1922 | 100'000 | 120'000 | 84'000 | 100'800 | 90'000 | 108'000 | |
| 72 | Franklin Airman Sport Tourer | 1924 | Ja | 40'000 | 50'000 | 33'600 | 42'000 | 36'000 | 45'000 |
| 73 | Shelby GT500 KR Convertible | 1968 | 190'000 | 240'000 | 159'600 | 201'600 | 171'000 | 216'000 | |
| 74 | Jaguar E-Type Series I Roadster Racer | 1961 | 100'000 | 130'000 | 84'000 | 109'200 | 90'000 | 117'000 | |
| 75 | Packard 733 Standard Eight Phaeton | 1930 | 110'000 | 140'000 | 92'400 | 117'600 | 99'000 | 126'000 | |
| 76 | BMW 327/328 Sports Cabriolet | 1939 | 250'000 | 300'000 | 210'000 | 252'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 77 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1965 | Ja | 30'000 | 50'000 | 25'200 | 42'000 | 27'000 | 45'000 |
| 78 | Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Saloon | 1955 | Ja | 20'000 | 30'000 | 16'800 | 25'200 | 18'000 | 27'000 |
| 79 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1965 | Ja | 100'000 | 140'000 | 84'000 | 117'600 | 90'000 | 126'000 |
| 80 | Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | 80'000 | 100'000 | 67'200 | 84'000 | 72'000 | 90'000 | |
| 81 | Studebaker President Speedster | 1955 | Ja | 50'000 | 70'000 | 42'000 | 58'800 | 45'000 | 63'000 |
| 82 | Winton Model 40 Seven-Passenger Touring | 1922 | Ja | 45'000 | 55'000 | 37'800 | 46'200 | 40'500 | 49'500 |
| 83 | Cadillac Racer | 1914 | Ja | 30'000 | 50'000 | 25'200 | 42'000 | 27'000 | 45'000 |
| 84 | Mercer Series 5 Runabout | 1922 | 80'000 | 100'000 | 67'200 | 84'000 | 72'000 | 90'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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